WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |

«...»

-- [ Страница 6 ] --

6.3. Суда, находящиеся в пределах зоны контроля ИМТП (на якорных местах, у причалов и во время движения) могут, при условии наличия свободных радиоканалов, использовать РТС УКВ центральной портовой радиостанции (ЦПР) для ведения частных переговоров.

6.4. При подходе к порту, при стоянке на рейде или у причала можно связаться со службами порта и другими организациями на территории порта по следующим телефонам:

7. О порядке, безопасности и сохранности сооружений на акватории порта 7.3.1. Капитаны судов, обнаружившие в портовых водах и в зоне контроля плавающие предметы, представляющие опасность для судоходства, обязаны незамедлительно сообщить об этом лоцмануоператору ЦРДС.

7.3.2. В случае повреждения судном какого-либо СНО капитан обязан незамедлительно сообщить об этом лоцману-оператору ЦРДС, который должен срочно сообщить об этом происшествии в ИГПН для оповещения мореплавателей и принятия мер по восстановлению ограждения.

Оператор ЦРДС обязан оповещать все суда, осуществляющие плавание в зоне контроля, о выходе данного СНО из строя до момента его восстановления.

7.4.2. Судно, выполняющее промерные работы, должно нести сигналы согласно МППСС-72, правило 27 (в).

Проходить мимо такого судна разрешено малым ходом и только после того как будет подан сигнал, указывающий сторону прохождения.

8.1.1. В рамках выполнения требований Международного кодекса по охране судов и портовых сооружений (МК ОСПС) в порту создана и функционирует постоянно действующая система мер безопасности.

8.1.2. Все организации и суда независимо от флага и наличия Международного свидетельства об охране судна, которые прибывают в порт и осуществляют свою деятельность, обязаны выполнять требования МК ОСПС в порядке, установленном СМБ ИМТП.

8.1.3. Каждое судно, которого касается глава XI-2 СОЛАС-74, при нахождении в порту подлежит контролю со стороны должностных лиц ИГПН, Инспекции контроля государства порта (ИКГП) и офицеров СМБ.

8.1.4. При наличии явных оснований считать, что судно не отвечает требованиям главы XI-2 СОЛАС-74 и части А МК ОСПЗ, а также если по требованию должностных лиц ИГПН и ИКГП не предъявлено действующее Международное свидетельство об охране судна или действующее Временное международное свидетельство об охране судна, журнал непрерывной регистрации истории судна, то в отношении судна могут быть приняты следующие меры контроля:

— проверка или более детальная инспекция судна;

— задержка судна;

— ограничение операций включая перемещение в пределах порта;

— выдворение судна из порта;

— дополнительные или альтернативные административные меры в соответствии с действующим законодательством Украины.

8.1.5. Каждое судно не позднее чем за 72 ч до подхода должно подать в СМБ ИМТП стандартный перечень информации по безопасности.

8.1.7. Если судно подало несвоевременную и/или неполную информацию, ему может быть отказано в разрешении на заход в порт или это может послужить основанием для более детальной инспекции судна должностными лицами СМБ, ИГПН и ИКГП.

8.1.8. Если на судне, намеревающемся зайти в порт, находится нелегальный пассажир (ы), то судно в дополнение к информации, которая требуется согласно п.8.1.5, должно подать информацию о каждом нелегальном пассажире, предусмотренную Резолюцией ИМО А. 871 (20).

8.1.9. Все суда, которые заходят в ИМТП, должны быть оборудованы судовой системой подачи сигнала тревоги.

8.1.10. В целях обеспечения постоянно действующей системы мер безопасности в рамках выполнения требований МК ОСПС капитан конвенционного судна в порту обязан воспользоваться услугами СМБ по организации поста на судне с обязательной оплатой данных услуг по установленным тарифам (исключение составляют конвенционные суда, имеющие на борту штатную службу морской безопасности судна). Заявка на организацию поста подается через агентства.

8.1.11. Если неконвенционное судно или судно, совершающее плавание под флагом страны, не являющейся участницей конвенции СОЛАС-74, получило разрешение на заход в порт, оно обязано заключить с СМБ декларацию об охране и принять договорные условия охраны судна силами СМБ в соответствии с установленным порядком и тарифами.

8.2.1.ИМТП является морским международным пунктом пропуска через государственную границу, в котором действуют погранично-таможенные зоны. Порт является охраняемым объектом, и пропускная система должна соответствовать требованиям надежности охраны государственной границы. Территория и акватория ИМТП в установленных границах являются режимными и находятся под охраной службы безопасности ИМТП и подразделения комендатуры пограничного отряда. Все требования, касающиеся режима и пропуска в порт, регулируются положением «О пропускной системе и режиме ИМТП», утвержденным приказом начальника порта.

8.2.2. Вход пешеходов и въезд автотранспорта на территорию порта осуществляются через контрольные проходные:

— КП-1 (главная проходная, напротив причала № 6);

— КП-2 (вторая проходная, напротив причала № 11);

— КП-3 (проходная СВК «АЛДИ»);

— КП-4 (третья проходная, напротив причала № 24);

— КП-5 (проходная паромно-пассажирского комплекса);

— КП-6 (проходная многофункционального комплекса, напротив причала № 27).

Бюро пропусков отдела оформления документов СБ имеются на всех проходных порта.

8.2.3. Все лица, находящиеся на режимной территории Ильичевского морского торгового порта, обязаны иметь при себе портовые пропуска установленного образца или другие документы, дающие право на пребывание на территории порта, и предъявлять их по первому требованию Службы безопасности порта и подразделения комендатуры пограничного отряда.

Лица с пропусками без фотографии (разовыми или временными) обязаны предъявлять документы, удостоверяющие личность.

8.2.4. На основании требований МК ОСПС и с целью обеспечения безопасности судна и контроля за посещением его лицами, не являющимися членами экипажа, капитан обязан организовать вахтенную службу у трапа на весь период стоянки судна в порту.

Проверку вахтенной службы на судах осуществляют представители пограничных войск и представители ИГПН.

8.2.5. Запрещается проживать на судах лицам, не относящимся к судовой команде, за исключением ближайших родственников членов экипажей.

8.2.6. Охрана судов, стоящих в порту, и грузов, находящихся на них, является обязанностью владельца судна.

8.4.2. Пассажирские перевозки между портом и судами, стоящими на внешнем рейде, осуществляются при видимости не менее 1 мили и при волнении до 2 баллов.

9.1.15. Все опасные работы на временных местах (электрогазосварочные, газорезные и работы, связанные с использованием открытого огня) в зданиях, сооружениях, на территории порта, а также на судах, находящихся у причалов порта, должны выполняться в соответствии со Стандартом ИТП СТП 195-518-2004 с обязательным согласованием с пожарной охраной порта накануне выполнения работ.

9.2.1. Контроль за соблюдением противопожарного режима в порту осуществляет пожарная охрана порта.

9.2.3. Бункеровка судов, стоящих у причалов порта и на рейде, жидким топливом осуществляется бункеровочными судами. Бункеровочные операции в порту, как правило, выполняются в светлое время суток.

Руководство порта может разрешить проведение бункеровки в ночное время. При этом следует принимать дополнительные меры пожарной безопасности. Место приема бункера и район работ дополнительно освещаются, принимаются меры по предотвращению разлива топлива.

Получение топлива из автомобильных цистерн осуществляется только после согласования работ с пожарной охраной порта.

9.2.4. Бункеровочные операции на внешнем рейде осуществляются только с разрешения капитана порта.

Возможность такой операции капитан порта определяет совместно с капитанами судов, которые принимают участие в бункеровочной операции, в зависимости от погодных условий.

9.2.5. При выполнении грузовых операций с взрыво- и пожароопасными грузами у причалов и на борту судна выставляется усиленный пожарный пост или устанавливается дежурство пожарного катера.

Капитан судна обязан подать заявку на организацию такого пожарного поста или на дежурство у его борта пожарного катера и оплатить расходы по несению усиленного пожарного надзора согласно установленным тарифам.

В случае невыполнения капитанами судов требований данной статьи проводить грузовые операции с вышеуказанными грузами запрещено.

9.2.6. Швартовка нефтеналивных танкеров с грузом или в балласте с прошедшими дегазацию танками, а также судов, имеющих на борту грузы 3-го класса МК МОПОГ, к причалам порта может быть разрешена только после специального согласования с пожарной охраной порта.

Швартовка нефтеналивных танкеров в балласте с не прошедшими дегазацию танками к причалам порта (кроме причала «ПТ») запрещена.

Запрещена швартовка бункеровщиков лагом один к другому.

9.2.8. Судну, имеющему на борту опасный груз или занятому бункеровочными операциями, следует выставлять сигналы:

— днем — поднимать флаг В (Браво) по МСС;

— ночью — выставлять красный огонь.

9.2.9. Временные огнеопасные работы на судах, находящихся у причалов порта, разрешено проводить только после предварительного согласования соответствующего разрешения с представителем пожарной охраны порта.

Выполнение огнеопасных работ (электро-и газосварочных, газорезных и т. п.) силами судового экипажа запрещено.

Огнеопасные работы должны останавливаться по первому требованию представителя Госпожнадзора, пожарной охраны порта, ИГПН, администрации судна или порта.

10. О строительстве, эксплуатации и сохранности сооружений порта 10.2.1. Судам на швартовах работать винтами запрещено.

В порядке исключения разрешено проворачивание винтов:

— дизельным судам на минимальных оборотах перед отходом судна от причала;

— паровым судам для прогревания машин перед выходом в море (перед началом работы главными двигателями) только с разрешения капитана порта при условии работы винтов на минимальных оборотах и если они удалены от причала не менее чем на 10 м.

10.2.2. Все повреждения, нанесенные судном портовым сооружениям, возмещаются судовладельцем.

10.3. О мерах по предупреждению повреждения подводных кабелей и трубопроводов.

10.3.1. Районы, запретные для постановки на якорь, показаны на навигационных картах.

10.3.2. Водолазные работы в порту могут выполняться только с разрешения капитана порта.

Капитан судна или организация-заказчик запрашивает разрешение на водолазные работы у капитана порта, а капитан водолазного бота перед началом работ — у ИГПН.

11.1. Санитарно-карантинный осмотр судов, прибывающих в порт или отправляющихся из порта, осуществляется круглосуточно.

Капитаны всех судов, следующих из иностранных портов, обязаны через агентства проинформировать санитарно-карантинную службу о санитарно-эпидемиологическом состоянии судна и о наличии на борту инфекционных больных, а также о членах экипажа или пассажирах с повышенной температурой.

Кроме того, все суда, направляющиеся в ИСРЗ, должны иметь разрешение санитарно-карантинной службы, а также разрешения таможенной и пограничной служб.

11.2. О времени прибытия украинских и иностранных судов из-за границы агент телефонограммой информирует санитарно-карантинную службу за 12 ч, а при длительности перехода до 48 ч — не позднее чем за 6 ч.

Телефонограмма для санитарно-карантинной службы должна содержать следующую информацию: наименование судна, порт приписки, флаг, численность и состояние здоровья членов экипажа и пассажиров, наличие и марка системы обеззараживания сточных вод, сведения о грузе.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 |
 


Похожие работы:

«IN BUSINESS СОВЕТЫ ЖЕЛАЮЩИМ ОТКРЫТЬ СВОЕ ДЕЛО Автор Лоренс Хибберт Редактор Татьяна Смирнова Перевод с английского Сергея Ермолаева Пособие к радиокурсу Би-Би-Си In Business www.koob.ru ББК 65.9(4/8) С56 С56 In business. Советы желающим открыть свое дело. М.:Интерлист,1993.224с. Подготовлено к печати ВВС МРМ Ltd Россия, Москва, 113525, п/я 100. Bush House, PO Box 76, Strand, London, WC2B 4PH ВВС МРМ Ltd 1993 Впервые опубликовано в 1993 году. ISBN 5-900282-03-1 Исключительное право на публикацию...»

«УТВЕРЖДАЮ Начальник Управления ЗАГС Вологодской области _ С.Е. Костоусов 2014 года Публичный доклад о результатах деятельности Управления записи актов гражданского состояния Вологодской области за 2013 год СОГЛАСОВАНО Заместитель Губернатора области, полномочный представитель Губернатора области и Правительства области в Законодательном Собрании области В.Ю. Хохлов 2014 года Вологда 2014 год Аннотация Управление записи актов гражданского состояния Вологодской области (далее – Управление ЗАГС)...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.