WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 7 |

«...»

-- [ Страница 3 ] --

2.3.10. Нефтеналивные танкеры длиной более 160 м для обеспечения безопасного прохождения буксирные концы должны подавать на буксиры с носа и кормы на акватории Первого бассейна и направляться с их помощью до причала топливного терминала через Восточный проход.

2.3.11. Танкеры с грузом, следующие в ИТТ, подают буксирные концы в Первом бассейне, танкеры с грузом, отходящие от ИТТ, подают буксирные концы у причала и двигаются по Западному проходу в сопровождении необходимого количества буксиров. Направление створа 153°—333°. Проходная осадка по каналу 11 м.

Скорость движения вышеуказанных судов в порту не должна превышать 4 уз. Во время движения данных судов движение всех других судов на акватории порта запрещено.

2.3.12. Нефтеналивные танкеры, отходящие от топливного терминала и следующие от топливного терминала на выход, подают с бака два буксирных конца на буксир и отплывают в сопровождении судна безопасности.

2.3.13. На период движения нефтеналивного танкера, который следует от топливного терминала на выход по Западному проходу, стоянка судов у причала № 19 запрещена. Скорость движения нефтеналивного танкера должна быть минимальной, однако позволяющей сохранять управляемость судна.

2.3.14. Порядок движения судов на акватории ИМТП до ведомственных причалов.

2.3.14.1. Суда, следующие к ведомственным причалам, должны предварительно согласовать проходную осадку с капитаном порта и сообщить ее государственному морскому лоцману, вызванному для проводки судна.

2.3.14.2. Вход/выход судов в/из ИСРЗ осуществляется с разрешения капитана порта.

2.3.14.3. На акватории ИМТП во Втором бассейне лимана Сухой в районе ИСРЗ находится причал ЗАО «ИЗТ» (3-й пирс ИСРЗ). К причалу могут становиться суда длиной до 250 м и с максимальной осадкой 12,2 м.

2.3.14.4. На суда, следующие к причалу ЗАО «ИЗТ», действие Обязательных постановлений по ИМТП распространяется в полном объеме.

2.3.14.5. Должностное лицо ЗАО «ИЗТ», ответственное за обеспечение безопасности судоходства, должно проинформировать капитана порта о подходе судна не позднее чем за 48 ч, а также о принятых мерах с целью обеспечения безопасной швартовки и стоянки судна.

2.3.14.6. Постановка судов к причалу ЗАО «ИЗТ» осуществляется круглосуточно с обязательной лоцманской проводкой независимо от флага судна. Ночью, при плохом освещении причала, швартовка/отшвартовка судов запрещены.

2.3.14.7. Буксирное обеспечение швартовных операций на причале ЗАО «ИЗТ» является обязательным. Количество буксиров определяет капитан судна по рекомендации лоцмана, однако не менее трех буксиров суммарной мощностью не менее 8000 кВт. Длина буксирных концов должна выбираться в зависимости от длины судна.

2.3.14.8. Швартовные операции разрешены: для судов в балласте — при скорости ветра до 8 м/с; для судов в грузу — при скорости ветра до 10 м/с.

2.3.14.9. Судно, следующее к причалу ЗАО «ИЗТ», должно быть забалластировано в соответствии с требованиями Информации капитана судна об остойчивости. У судна в балласте недопустим дифферент на корму более 3 м, а также недопустима отрицательная осадка носом.

2.3.14.10. Выход судов с грузом с осадкой 12,2 м через Западный проход разрешен при отсутствии судов на РП-2.

2.3.15. Суда, находящиеся на подходе к порту или стоящие на якоре на внешнем рейде, заявку на лоцманскую проводку подают через лоцмана-оператора («Ильичевск-Порт-контроль», канал 12). Заявка капитана на лоцманскую проводку означает его согласие на принятие услуг лоцманской службы и ЦРДС.

При проводке судов при любых условиях контроль их движения осуществляет лоцман-оператор ЦРДС.

2.3.16. Капитан судна (агент) подает заявку на лоцмана и буксиры (для перешвартовки или выхода судна в море) после оформления отхода в ИГПН за 30 мин до полной готовности судна к швартовным операциям через дежурного диспетчера порта («Ильичевск-радио-2», канал 12, тел.: 9-31-18; 9-16-34).

2.3.17. Для судов, следующих с моря в лиман Сухой, место встречи лоцманов находится у приемного буя в точке по направлению 103° в расстоянии 1,86 мили от маяка Ильичевский.

При неблагоприятных гидрометеорологических условиях с разрешения капитана порта место приема/высадки лоцманов может быть изменено по согласовании с капитаном судна и лоцманом. В ледовых условиях лоцман может быть доставлен или снят с судна морскими буксирами порта за счет судовладельца.

2.3.18. Обеспечение судов лоцманами осуществляется в соответствии с очередностью приема заявок по согласовании с Главной диспетчерской службой порта.

2.3.22. На акватории ИМТП швартовные операции судов с выведенным из эксплуатации главным двигателем, якорным или рулевым устройствами возможен только с разрешения капитана порта. В этом случае услуги лоцмана оплачиваются в двойном размере.

При скорости ветра 10 м/с и более швартовные операции с такими судами запрещены.

2.3.23. Лоцманская проводка и швартовные операции при скорости ветра более 14 м/с запрещены.

2.3.24. Непродуктивные задержки лоцмана по вине судна на 2 ч и более оплачиваются в соответствии с КТМУ (ст. 107).

2.3.25. Лоцманская проводка судов в порт при ограниченной видимости согласуется с капитаном порта.

2.3.26. В конфликтных ситуациях, касающихся лоцманской проводки в лиман Сухой, право окончательного решения принадлежит капитану порта.

3.1.1. В порту действует Центр регулирования движения судов (ЦРДС «Ильичевск»), который осуществляет контроль за безопасным движением судов в Системе разделения движения в северо-западном районе Черного моря, а также регулирование движения судов в порту, портовых водах и на подходах к ним.

3.1.2.1. С целью обеспечения безопасности судоходства в портовых водах, на подходном канале ИМТП, в зоне ответственности транзитного движения (зона кругового движения, входа и выхода северо-западной части Черного моря) движение судов регулирует ЦРДС, расположенный на Северной косе в конце северного оградительного мола; ЦРДС состоит из поста «Порт-контроль» и поста «Трафик-контроль», расположенных в здании БРЛС-1 на Северной косе лимана Сухой.

3.1.2.2. Зона ответственности поста «Порт-контроль» — 4,5 мили (1, 2, 3-й бассейны Ильичевского торгового порта, Ильичевского морского рыбного порта, Ильичевского судоремонтного завода, внешний рейд и якорное место № 351). Постоянная радиовахта на УКВ, канал 12, позывной — «Ильичевск Портконтроль».

3.1.2.3. Зона ответственности поста «Трафик-контроль» (радиусом 14 миль от Ильичевского маяка охватывает зону кругового движения и маршрут движения во все порты/из портов северо-западной части Черного моря. Круглосуточная радиовахта на УКВ, канал 10, позывной — «Ильичевск-Трафик-контроль», и на УКВ, канал 16 (безопасность). «Трафик-контроль» осуществляет постоянный радиолокационный контроль за водной обстановкой в зоне ответственности при помощи навигационного программно-аппаратного комплекса (ПАК) «NAVY HARBOUR 3000».

3.1.2.5. Независимо от условий видимости ЦРДС осуществляет в зоне контроля круглосуточное обслуживание, сбор за которое взимается в установленном порядке по утвержденным тарифам на основании квитанций, которые выписываются лоцманом-оператором.

Все суда, которые двигаются в зоне контроля, обязаны пользоваться услугами ЦРДС. Сообщение капитана о входе в зону контроля ЦРДС означает согласие на принятие услуг ЦРДС и их оплату.

3.1.2.7. Радиолокационное обеспечение в зоне контроля (независимо от условий видимости) является обязательным.

3.1.2.8. При швартовных операциях и плавании в зоне регулирования ЦРДС суда обязаны нести постоянную радиовахту на УКВ, канал 12.

3.1.2.10. При плавании на акватории всех трех бассейнов лимана Сухой суда, не имеющие груза, должны иметь достаточное количество балласта для безопасного маневрирования в порту в соответствии с требованиями Информации капитана об остойчивости.

3.1.4. Движение судов в портовых водах осуществляется только с разрешения поста ЦРДС «Портконтроль». Разрешение действует в течение 30 мин. Если в течение этого времени судно не начало движение, разрешение автоматически аннулируется и требуется повторный запрос.

3.1.5. При плавании на акваториях всех трех бассейнов лимана Сухой скорость движения судов валовой вместимостью 20 т и более (кроме нефтеналивных танкеров с грузом) не должна превышать 5 уз.

Скорость движения судов по входному каналу не должна превышать 6 уз. Увеличение скорости допускается только в целях предупреждения аварийной ситуации, о чем обязательно следует известить оператора ЦРДС.

3.1.6. Суда на подводных крыльях (СПК) должны следовать по входному каналу и акватории порта в водоизмещенном положении.

3.1.8. Судам, не имеющим УКВ-радиостанций для обеспечения связи с ЦРДС, плавание в портовых водах запрещено.

3.1.9.1. Переход транспортных судов из Первого бассейна во Второй и в обратном направлении разрешается судам с осадкой до 9,5 м через Восточный проход (или Западный проход). Суда с осадкой более 9,5 м должны (с разрешения капитана порта) пользоваться Западным проходом.

3.1.9.2. Суда, направляющиеся для швартовки левым бортом к причалу № 19, используют Западный проход (в это время отход танкеров от причала «Ильичевский топливный терминал» запрещен).

3.1.9.3. Суда, направляющиеся для швартовки правым бортом к причалу № 19, используют Восточный проход, на выход — Западный.

3.1.9.4. Судам, ошвартованным правым бортом к причалам № 19, 20, 21, 22, 23, разрешается вход в Первый бассейн через Западный проход, в зависимости от обстоятельств.

3.1.9.5. Суда с осадкой до 9,5 м, следующие к причалам № 26—28, в ИСРЗ и в обратном направлении, пользуются Восточным проходом.

В случае отсутствия судна у причала № 19 при необходимости (с разрешения капитана порта) можно использовать Западный проход.

3.1.9.6. Танкеры с грузом и в балласте с осадкой до 7 м используют Восточный или Западный (при отсутствии судна у причала № 19) проходы в зависимости от обстоятельств.

3.1.9.7. Танкеры с грузом и в балласте с осадкой более 7 м используют Западный проход при отсутствии судна у причала № 19.

3.1.9.8. Суда служебно-вспомогательного и портового флотов ГП «ИМТП» с разрешения ЦРДС могут пользоваться Западным проходом.

3.1.10. Судовладелец (капитан), судно которого намерено следовать в третий бассейн, должен заблаговременно (за 12 ч) согласовать с диспетчером портофлота время разводки понтонного моста (только в ночные часы).

3.1.12. Всем судам на ходу запрещено держать судовые устройства и оборудование за габаритами судна до его полной постановки к причалу (за исключением трапа для лоцмана).

3.1.13. Суда (кроме специализированных), имеющие на борту взрыво- и огнеопасные грузы, обязаны стать на якорь на якорное место № 351 до получения распоряжений руководства порта и пожарной охраны.

Вышеуказанные суда в портовых водах обязаны поднимать на самом видном месте: днем флаг В (Браво) Международного свода сигналов (МСС); ночью красный круговой огонь (дальность видимости не менее миль).

3.1.14. Во время движения по подходному каналу судам запрещается бросать якоря и тянуть их по грунту на участке между пирсами, которые образуют ворота порта.

3.1.15. В портовых водах запрещается использовать звуковые и световые сигналы, не предусмотренные МППСС-72 и данными Обязательными постановлениями.

3.1.16. Плавкраны и другие суда, выполняющие у причалов или на рейде сложные и опасные работы с тяжеловесными грузами, поднимают днем флаги R (Румио) и Y (Янки) МСС, ночью — красный и зеленый огни один над другим, светящие по всему горизонту. Суда, проходящие поблизости, должны двигаться с минимальной скоростью.

3.1.17. В случае потери или обнаружения на акватории порта якоря или другого предмета, представляющего опасность для судоходства, капитан судна обязан незамедлительно сообщить об этом капитану порта.



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |   ...   | 7 |
 


Похожие работы:

«Аннотация Книга написана одними из лучших и востребованных тренеров России по личностному росту и включает в себя их самые сильные практические тренинги. Весь материал представлен в виде пошаговых инструкций. Читатель, выполняя 1 час в день упражнения, приведенные в книге, через 2 месяца выйдет на совершенно новый уровень развития! Основной акцент сделан на проработке ключевых элементов жизни, которые коренным образом влияют на нее. Авторы дают подробные инструкции и практические задания по...»

«УТВЕРЖДАЮ Начальник Управления ЗАГС Вологодской области _ С.Е. Костоусов 2014 года Публичный доклад о результатах деятельности Управления записи актов гражданского состояния Вологодской области за 2013 год СОГЛАСОВАНО Заместитель Губернатора области, полномочный представитель Губернатора области и Правительства области в Законодательном Собрании области В.Ю. Хохлов 2014 года Вологда 2014 год Аннотация Управление записи актов гражданского состояния Вологодской области (далее – Управление ЗАГС)...»

«IN BUSINESS СОВЕТЫ ЖЕЛАЮЩИМ ОТКРЫТЬ СВОЕ ДЕЛО Автор Лоренс Хибберт Редактор Татьяна Смирнова Перевод с английского Сергея Ермолаева Пособие к радиокурсу Би-Би-Си In Business www.koob.ru ББК 65.9(4/8) С56 С56 In business. Советы желающим открыть свое дело. М.:Интерлист,1993.224с. Подготовлено к печати ВВС МРМ Ltd Россия, Москва, 113525, п/я 100. Bush House, PO Box 76, Strand, London, WC2B 4PH ВВС МРМ Ltd 1993 Впервые опубликовано в 1993 году. ISBN 5-900282-03-1 Исключительное право на публикацию...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.