« ...»

Вкладка к вып. 17/12 ИМ УНиО МО

2554 Книга 1244 изд. 2008 г.

Стр. 145. Строки 13–19 вычеркнуть и взамен поместить:

145а

Портовые правила. Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по Ильичевскому морскому торговому порту (Il’ihevskiy Maritime Commercial Port) изд. 2010 г., экземпляр которых можно получить

по прибытии в порт. Ввиду того, что обязательные постановления периодически корректируются и переиздаются, приведенные ниже выдержки могут несколько отличаться от соответствующих текстов действующих Обязательных постановлений.

1. Общие положения 1.1. Обязательные постановления по Ильичевскому морскому торговому порту (далее — Обязательные постановления) изданы на основании ст. 78 Кодекса торгового мореплавания Украины.

1.2. Действие Обязательных постановлений распространяется на суда и корабли всех флагов и ведомств, которые находятся в портовых водах, а также на предприятия, организации, учреждения, юридические лица, на физических лиц, которые осуществляют свою деятельность на территории и акватории порта. Кроме того, все суда и корабли, осуществляющие заход в порт Ильичевск, должны соблюдать требования всех международных законов, признанных Украиной как морской державой. Незнание требований законов и данных Обязательных постановлений не снимает ответственности за их нарушение.

1.6. Акватория порта (в системе координат WGS-84) включает в себя: акваторию лимана Сухой в границах:

— на севере — ограничительной линии, соединяющей точки с координатами:

46°2217,0 N, 30°3820,0 E и 46 22 17,0, 30 38 35,0 ;

— на востоке — ограничительных линий, соединяющих точки с координатами:

— 46°1908,0 N, 30°4053,0 E (светящий знак Северного мола);

— 46 18 58,0, 30 41 30,0 (буй № 1);

— 46 18 52,0, 30 41 30,0 (буй № 2);

— 46 18 56,0, 30 40 51,0 (маяк Ильичевский);

акваторию района якорной стоянки № 351, ограниченную линиями, соединяющими точки с координатами:

— 46°1423,0 N, 30°4130,0 E;

— 46 17 11,0, 30 44 12,0 ;

— 46 16 53,0, 30 44 54,0 ;

— 46 12 29,0, 30 45 00,0 ;

акваторию внешнего рейда, ограниченную береговой линией и дугой окружности радиусом 4,5 мили, проведенной из точки с координатами 46°1905,0 N, 30°4042,0 E;

акваторию свалки грунта Ильичевского морского торгового порта с координатами:

— 46°1229,0 N, 30°4824,0 E;

— 46 12 29,0, 30 49 24,0 ;

— 46 11 29,0, 30 49 24,0 ;

— 46 11 29,0, 30 48 24,0.

1.7. Объявленная осадка в порту 14 м. Проходная осадка до причалов объявляется капитаном порта и доводится до сведения мореплавателей и заинтересованных лиц. Порт может принимать суда длиной до 275 м (в отдельных случаях с разрешения капитана порта — до 300 м).

Подходный канал порта имеет ширину 160 м, глубину 14,5 м и длину 1400 м.

1.10. В ИМТП действует система управления движением судов (СУДС), осуществляющая контроль за движением всех судов и плавсредств в портовых водах и на подходах к порту. За оказанные услуги СУДС взимает плату согласно установленным тарифам.

1.11. В пределах территории и акватории ИМТП запрещено:

— производить фото- и видеосъемку без разрешения начальника порта и руководства пограничной службы;

— стрелять из всех видов оружия;

— открывать пожарные краны и колонки (кроме случаев пожаротушения);

— продавать или приносить и употреблять спиртные напитки;

— портить клумбы и зеленые насаждения: деревья, цветы, кустарники;

— разжигать костры, сжигать траву, сухие ветки, сепарационные материалы и т. п.

1.12. В Обязательных постановлениях использованы следующие сокращения:

— АМБ — государственное унитарное предприятие «Агентство морской безопасности»;

— АТС — автоматическая телефонная станция ИМТП;

145б — БРЛС — береговая радиолокационная станция;

— ОВПО — отдел ведомственной пожарной охраны ГП «ИМТП»;

— ВМСУ — Военно-морские силы Украины;

— ОПС — отделение пограничной службы;

— ИГПН — инспекция государственного портового надзора;

— ИЗТ — Ильичевский зерновой терминал;

— ИКГФ — Инспекция контроля государства флага;

— ИТТ — Ильичевский топливный терминал;

— ИСРЗ — Ильичевский судоремонтный завод;

— КП — контрольная проходная;

— КПП ПВ Украины — контрольно-пропускной пункт пограничных войск Украины;

— МК МОПОГ — Международная конвенция по морской перевозке опасных грузов;

— МОЗ — Министерство охраны здоровья Украины;

— Порт (ГП «ИМТП», ИМТП) — государственное предприятие «Ильичевский морской торговый порт»;

— ППК — портовый перегрузочный комплекс;

— ПТФ — портовый флот (портофлот) ГП «ИМТП»;

— РТ — региональная таможня;

— РП-2 — рейдовый причал Первого бассейна;

— РП — рекомендованный путь;

— СЭС — портовая санитарно-эпидемиологическая станция МОЗ Украины;

— СКО — санитарно-карантинный отдел;

— СМБ — служба морской безопасности ГП «ИМТП»;

— СУДС — система управления движением судов;

— ТТД — тактико-технические данные;

— УКВ — ультракороткие волны;

— ЦПР — центральная портовая УКВ-радиостанция;

— ЦРДС — центр регулирования движения судов в порту Ильичевск.

2. Прибытие судов в порт и выход их из порта 2.1. Прибытие судов в порт. Оформление прибытия 2.1.1. Капитаны всех судов обязаны сообщать на имя капитана порта и главного диспетчера порта время прибытия за 48 ч, а капитаны газовозов, химовозов и нефтеналивных танкеров — за 72 ч до подхода к порту, повторно — за 24 ч с последующим уточнением за 12 ч до подхода.

В случае длительности перехода менее 48 ч, а для нефтеналивных танкеров, химовозов и газовозов 72 ч — сообщать о прибытии следует не позднее чем через 1 ч после выхода из предыдущего порта.

Не позднее чем за 4 ч до подхода судна к месту приема на борт лоцмана капитан обязан сообщить уточненное время подхода, а капитаны нефтеналивных танкеров, газовозов и химовозов должны уточнить время своего подхода за 2 ч с указанием в донесении ожидаемой осадки носом и кормой на момент прибытия судна.

2.1.2. В случае изменения порта захода (переадресации судна) капитан обязан аннулировать ранее переданную порту информацию о подходе судна.

2.1.3. Капитан судна непосредственно или через морского агента в первичной информации о подходе судна сообщает капитану порта, ВМБ данные, необходимые для идентификации судна, в частности:

— наименование и флаг судна;

— наименование зарегистрированного судовладельца (оператора, фрахтователя на условиях бербоут-чартера и т. п.) с указанием компании, ее юридического адреса, номеров телефона, факса, адреса электронной почты;

— идентификационный номер ИМО;

— агент судна и его юридический адрес;

— наличие на судне спасенных людей и грузов;

— порт выхода (предыдущий порт захода);

— наибольшая длина судна, ширина, расчетная высота борта;

— фактическая осадка носом и кормой;

— количество пассажиров и членов экипажа;

— валовая вместимость судна;

— грузоподъемность судна, количество и объем трюмов, размеры люков, наличие и количество твиндеков;

— предварительный грузовой план судна;

— запасы бункера (тяжелого/дизельного топлива) и воды на день прибытия, расход за сутки;

— наименование груза (грузов) и его свойства, для опасных грузов — класс груза (согласно МК МОПОГ);

— название фумиганта (если на судне проводилась фумигация);

— количество (масса) груза, размещение груза на судне (на палубе, в твиндеках, в трюмах);

— длина одного места для длинномерных грузов и масса для крупнотоннажных грузов;

— для танкеров, следующих под погрузку, — количество изолированного балласта и время, необходимое для его слива у причала, а также название предыдущего груза;

— для нефтеналивных танкеров, химовозов, газовозов — количество балласта на борту (изолированного, чистого, грязного);

— наличие не прошедших дегазацию грузовых танков;

— особенности конструкции корпуса судна (двойной корпус или двойное дно); в зимнее время — категория ледового усиления или безопасная скорость движения во льдах, мощность главных двигателей, металл, из которого изготовлен винт;

— наименование грузополучателя;

— необходимость заправки топливом, водой, снабжения и т. п.;

— предполагаемое время прибытия;

— состояние судового оборудования, влияющего на маневренность и безопасность судна.

2.1.4. Капитан буксирного судна, производящего буксировку несамоходных объектов, а также капитан аварийного буксируемого судна в дополнение к сведениям, перечисленным в п. 2.1.3 данных Обязательных постановлений, сообщает:

— габаритные размеры буксируемого (буксируемых) объекта (объектов);

— максимальные: длина каравана, ширина, осадка;

— наличие и величина крена и дифферента буксируемого объекта.

2.1.5. Капитаны судов, принимающих участие в аварийно-спасательных операциях, обязаны передать капитану порта информацию о предполагаемом времени прибытия за 1 ч до подхода к зоне кругового движения системы разделения движения судов для обеспечения необходимых условий для приема такого судна.

2.1.6. Капитаны газовозов, химовозов и нефтеналивных танкеров в первичной информации обязаны сообщить капитану порта о технической исправности судна, если это соответствует действительности, следующим текстом: «На судне нет неисправностей корпуса, механизмов, грузовых систем и газоанализаторных устройств.

Все перечисленное выше оборудование находится в рабочем состоянии». Любая неисправность оговаривается отдельно.

В предварительной информации капитаны всех судов обязаны также подать сведения, касающиеся оборудования, связанного с предотвращением загрязнения окружающей среды (замкнутой фановой системы и т. п.), о месте приема балласта или его замены в Черном море, а также о наличии средств индивидуальной защиты для членов экипажа.

2.1.7. Капитаны судов, прибывающих из-за границы, самостоятельно или через агентство обязаны за 6 ч до прибытия судна в порт сообщить по радио или при помощи другого вида связи в СЭС данные в объеме морской санитарной декларации, а также о соответствии судна требованиям по предотвращению загрязнения окружающей среды.

2.1.8. Информация о наличии на судне опасных грузов дополнительно подается ОВПО ИМТП.

Ответственность за своевременность, правдивость и полноту предоставленных сведений возлагается на капитанов судов и на руководителей агентств.

2.1.9. Заход судов в порт осуществляется круглосуточно, за исключением нефтеналивных танкеров, химовозов и газовозов, а также судов, которые заходят в ИСРЗ/выходят из него.

2.1.10. При заходе в порт все суда должны нести флаг страны регистрации, украинский флаг и необходимые флаги, предусмотренные Международным сводом сигналов. Флаги должны быть чистыми, без повреждений и должны соответствовать действующим стандартам.

2.1.11. ЦРДС информирует судно о месте его якорной стоянки, швартовки и способе выполнения погрузочно-разгрузочных и других работ не позднее чем за 2 ч до захода судна в порт.

2.1.12. Прибытие судна в порт оформляется в ИГПН капитаном судна не позднее чем в течение 6 ч с момента прибытия судна после оформления пограничных, таможенных и карантинных формальностей.

2.1.13. Для оформления прибытия капитан судна подает следующие документы:

— генеральную декларацию;

— свидетельство о пригодности для перевозки опасных грузов, если судно намерено произвести погрузку таких грузов;

— копии грузовых манифестов (грузовых ведомостей при каботажных перевозках) на все грузы;

— судовую роль в двух экземплярах;

— разрешение на право свободной практики;