WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 20 |

«ТРУДЫ НОВОСИБИРСКОГО ИНСТИТУТА ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЫПУСК 60 ВОЗДЕЙСТВИЕ ЛЬДА НА ОПОРЫ МОСТОВ И ГИДРАВЛИКА СООРУЖЕНИЙ ИЗДАТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТ МОСКВА ...»

-- [ Страница 5 ] --

К настоящему времени накоплен большой материал по зимнему режиму рек и, в частности, по изучению заторных и зажорных явлений.

В работе В.Я. Альтберга [1] рассмотрены основные вопросы внутриводного ледообразования; вопросы гидротермики речных потоков детально разобраны в работах Б.В. Проскурякова [43], С.Н.

Крицкого, М.Ф. Менкеля и К.И. Россинского [27], B.В. Пиотровича [41], а из зарубежных авторов следует упомянуть цепную работу О.

Девика [21] и др. Анализ повеления внутриводного льда в потоке проведен В.М. Маккавеевым [34], C.Я. Вартазаровым [15], Д.Н.

Бибиковым [6]. Большой материал накоплен по исследованиям шуголедового режима рек и борьбы с шуголедовыми затруднениями на гидроузлах [7, 13, 14, 18, 20, 22, 24, 25, 38, 40, 42, 44, 51]. Заторные явления на реках изучались Н. М.

Максимовичем [35], Е.В. Близняком [8, 9], Ф.И. Быдиным [12], Б.А.

Аполловым [3], Л.Г. Шуляковским [50, 51] и др.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Большие исследовательские работы по изучению физикомеханических свойств речного льда и воздействия его на сооружения выполнены К.Н. Коржавиным [26] и И.П. Бутягиным [10].

Заторы льда на реках Сибири изучались И.И. Волковым [17], И.Я. Лисером [30, 31], Я.И. Марусенко [36]. Опубликованы исследования по замерзанию и вскрытию рек в естественных и зарегулированных условиях [11, 45, 46].

Рис. 1. Гидрографическая схема Оби и Енисея База нормативной документации: www.complexdoc.ru разнообразием, рассмотрим его применительно к таким рекам, как Ангара, Енисей и Обь.

Ангара, Енисей и Обь - крупнейшие реки не только Советского Союза, но и мира, отличаются как многоводностью, так и своей длиной. Они имеют преобладающее общее направление течения с юга на север, пересекая ряд физико-географических зон (рис.

1). Верховья этих рек имеют значительные уклоны водной поверхности, постепенно уменьшающиеся к устью. Для территории, по которой протекают рассматриваемые реки, характерны суровая и продолжительная зима, способствующая образованию мощного ледяного покрова на реках, и короткие переходные периоды осени и весны.

Осеннее похолодание наступает интенсивно с редкими случаями возврата тепла. Поэтому продолжительность осеннего ледохода на большинстве рек Сибири небольшая. Благодаря дружной весне вскрытие рек происходит при высоких подъемах уровня воды и еще сохранившемся толстом и прочном ледяном покрове. Это обстоятельство, а также общее направление течения рек с юга на север способствует образованию весенних заторов льда на реках.

Общие закономерности образования зажоров Зажором называется скопление масс шуги с включением битого льда, снежуры и пр., создающее в осенне-зимний период стеснение русла реки на отдельном ее участке и вызывающее выше этого участка местное повышение уровня воды. Как правило, зажоры образуются на шугоносных реках в период формирования ледяного покрова, а также при ледоставе ниже полыней, являющихся очагами образования шуги.

Шуголедовые процессы на реках представляют собой явления, зависящие от очень большого количества факторов. Учитывая, что в осенний период в Сибири происходит устойчивое нарастание отрицательных температур воздуха, шуголедовые явления рассмотрим в зависимости от продольного профиля водотока и скорости течения, от морфологических особенностей участка русла, от влияния водоподъемных плотин и др.

Характер ледообразования на реках в сильной степени определяется скоростью течения. В потоках с незначительными скоростями (v 0,5 м/сек) и, следовательно, со слабым турбулентным перемешиванием, переохлаждение воды под База нормативной документации: www.complexdoc.ru влиянием отрицательных температур воздуха происходит в поверхностных слоях реки. Здесь и образуются кристаллы льда, быстро смерзающиеся в ледяные поля. Одновременно растут забереги. Ледяной покров устанавливается спокойно без образования практически значительных количеств шуги. При скорости течения более 0,5 м/сек вследствие интенсивного перемешивания и резкого увеличения теплопроводности водных масс переохлажденной оказывается не только поверхностная пленка воды, но и вся толща речного потока. Выделение кристаллов льда становится возможным в любой точке живого сечения реки, в том числе и у дна (донный лея).

Всплывшие на поверхность реки массы внутриводного и донного льда образуют шугу. В состав шуги входят также комья снега и ледяная корка, возникающая на поверхности шуговых ковров.

Скорости течения воды оказывают существенное влияние на характер транспортирования шуги потоком. Из наблюдений известно, что шуга в форме поверхностных ковров разной густоты и мощности наблюдается при скоростях, не превышающих 1,5 м/ сек. При больших скоростях поверхностные ковры шуги разрушаются поперечными турбулентными токами, а кристаллы льда захватываются в толщину потока. Если скорость течения превышает 2 м/сек, то захват шуголедовых элементов потоком оказывается настолько интенсивным, что скорость в 2-2,5 м/сек обеспечивает обнажение поверхности потока даже при устойчивых отрицательных температурах воздуха.

В зависимости от величины скорости течения шуголедовые образования при возникновении преграды их движению могут оставаться у поверхности потока или подныривать под кромку.

А.С. Образовский [39] на основании опытов А.М. Латышенкова [29] определил скорости потока, при которых начинается подныривание льда под кромку (табл. 1).

База нормативной документации: www.complexdoc.ru потока Н, м образований А.С. Образовский намечает четыре характерные скорости течения, которые играют важную роль в шуголедовом режиме.



П е р в а я с к о р о с т ь vк1 = 0,5 м/сек устанавливает нижний предел шугоносности потоков. При скорости течения v vк1, ледяной покров на реке обычно устанавливается без шуголедовых осложнений. На больших реках при сильном ветре шуголедовые образования возможны. Скорость vк1 одновременно является и некоторой характеристикой движения шуголедовых ковров. Если скорость течения в реке уменьшается до значений vк1, в условиях мороза шуголедовые ковры быстро смерзаются и образуется ледяной покров.

В т о р а я с к о р о с т ь vк2 устанавливает предел, внутри которого шуговые ковры не будут подныривать под кромку ледостава.

Величина этой скорости (в м/сек) в первом приближении равна где Н - глубина потока, м.

Т р е т ь я с к о р о с т ь vк3 устанавливает предел, за границами которого шуголедовый материал транспортируется в значительной части в толще потока в виде шуголедяной взвеси. По опытным данным величина vк3 = 1,5 м/сек. С.Я. Вартазаров [15] утверждает, База нормативной документации: www.complexdoc.ru что при скорости v 1,5 м/сек поток способен транспортировать шуголедовый материал даже под телом шуго-зажора.

Четвертая с к о р о с т ь vк4 устанавливает предел, при достижении которого поверхность потока окажется полностью обнаженной.

Величины третьей и четвертой скоростей зависят от концентрации шуги в потоке. Д.Н. Бибиков [6] отождествил шуголедяной покров с пульпой и определил критическую скорость, обеспечивающую полное взвешивание шуголедового материала по формуле В.С. Кнороза.

В.М. Потапов [42] на основании рассмотрения энергетического состояния шуголедового потока также предложил формулу для определения критической скорости, при которой шуга распределяется по живому сечению. Анализируя эти формулы, А.С. Образовский [39] нашел в них ряд неточностей и в результате теоретических проработок рекомендует следующую зависимость для определения vк3:

С - коэффициент Шези;

- корректирующий коэффициент, рекомендуемый предварительно принимать равным 0,5-0,7;

hш - толщина слоя шуги при v vк3, м;

р - пористость шуги.

Образование зажоров на реках происходит в процессе формирования ледостава, на что оказывают существенное влияние характер продольного уклона и морфологические особенности русла. Рассмотрим наиболее типичные случаи формирования База нормативной документации: www.complexdoc.ru ледостава и зажоров, следуя при этом обобщениям, которые сделал А.С. Образовский.

Реки равнинного типа с плавным профилем призматическим руслом (скорость течения vк1 v vк2). На реках этого типа ледяной покров устанавливается путем задержания плывущей шуги у кромки. Движение шуги в период ледохода наблюдается только по поверхности потока, вследствие чего теплоотдача с водной поверхности существенно ограничивается, ровно как и образование внутриводного льда. Вспышки интенсивного образования последнего связаны со случаями полного обнажения поверхности водотока. Существенных зажоров на реках этого типа не образуется.

Реки предгорной зоны с плавным профилем и призматическим руслом (скорость течения vк2 v vк3). Кромка ледостава на реках этого типа формируется более сложным путем. На некотором протяжении (рис. 2) кромка заторошивается, сечение реки под ней сильно забивается подныривающими под кромку шуговыми коврами, перед кромкой создается подпор, который приводит к уменьшению скоростей и прекращению подныривания.

Кромка ледостава начинает развиваться вверх по течению. В области выклинивания создавшегося подпора снова начинается подныривание ковров под кромку. Образование ледостава сопровождается некоторым подъемом уровней Н и образованием зажоров.

Рис. 2. Схема формирования ледяного покрова при 1 - заторошенный участок ледостава, развивающийся при подныривании ковров под кромку; 2 - участок ледостава, формирующийся без подныривания ковров под кромку; 3 отложение шуги под ледяным покровом База нормативной документации: www.complexdoc.ru В первом приближении А.С. Образовский рекомендует Н определять по формуле Н - глубина.потока в открытом русле, м;

h - глубина воды под ковром шуги, м;

- глубина погружения шуги, м;

I - продольный уклон реки.

Горные реки при скорости v vк3. Формирование ледостава может происходить, как и в предыдущем случае, однако под шуголедяным покровом в той или иной мере будет транзит шуги.

На вышележащем участке при скорости v vк4 ледостав вообще не возникает. Вследствие этого вышележащий участок реки будет продуцировать внутриводный лед в течение всего зимнего периода. Вся масса этого шугольда будет поступать под ледяной покров участка со скоростями v vк4. Шугозажорные явления будут развиваться в очень сложных формах, в некоторых случаях обусловливающих блуждание потока и потерю части его стока на наледные образования.

Слабоизвилистые реки равнинного типа со ступенчатым профилем. Основным морфологическим элементом русла для этих рек является комплекс «перекат-плес».

Скорости течения обычно изменяются в пределах: на плесах vк v vк2, на перекатах vк2 v vк3. В связи с этим шуголедовые процессы протекают по схеме, приведенной на рис. 3, а.

Надвигающаяся снизу кромка ледостава вызывает некоторое повышение уровня Н. Плес замерзает за счет остановившихся шуголедяных ковров. При подходе кромки к сечению, в котором начинается процесс подныривания под кромку, возникает зажор.

Последний, вызывая подпор на перекате и прекращая подныривание, дает возможность кромке ледостава двигаться вверх по течению через перекат на вышележащий плес.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Рис. 3. Схема формирования ледостава на участке «плесперекат»:

а - при низких перекатах; б - при высоких перекатах с образованием полыньи, в - то же с перекрытием полыньи; 1 - часть ледяного покрова, формирующаяся без подныривания ковров шуги; 2 - отложения шуги под ледяным покровом; 3 заторошенная часть ледяного покрова; 4 - ледяной покров на полынье; 5 - последующие отложения шуги в шугозажоре При высоких перекатах и малых скоростях в плесах кромка ледостава может возникнуть на плесе за счет смерзания шуговых ковров, а на перекате некоторое время может сохраниться полынья, в которой будет идти образование шуги. В этом случае ниже переката может получить значительное развитие зажор (рис.



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 20 |
 



Похожие работы:

«КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИ Ц ЧАСТЬ ПЛАНЕР КНИГА 3 2 4 (включая раздел 24.43.00) Глава КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I 20 Общие указания Фюзеляж 21 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43,00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 45 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 46 № 38(1000) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ДИСТАНЦИОННЫМ КОННЫМ ПРОБЕГАМ Проект на 2014 год - новый текст – отмечен красным шрифтом - текст для обсуждения – отмечен желтым цветом Регламент соревнований по пробегам 2013 г. Содержание КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К ЛОШАДИ 4 Глава I ОБЪЕКТ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Статья 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ 5 Статья 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Глава II СОРЕВНОВАНИЯ 6 Статья 3. КЛАССИФИКАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ 6 Статья 4. СИСТЕМА КВАЛИФИКАЦИИ 7 Статья 5. ПРОБЕГИ С ОГРАНИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ 7 Статья...»

«Глава IV ТРАНСПОРТ И ПУТИ СООБЩЕНИЯ 1 1. Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Й Т Р А Н С П О Р Т Как указано было ранее (гл. II, разд. 4), железные дороги не страховали своего имущества от огня. Правда, статистика акционерного страхования имеет в разделе экстерриториального имущества (т. е. не приуроченного к определенной губернии) рубрику железнодорожные, но ничтожный размер общей суммы (всего 288 млн. руб. на 1/1 1914 г. по всем видам имущества) и соотношение ее структурных частей убеждают нас в том,...»

«Посвящается 35-летию Иркутского государственного университета путей сообщения ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ СЕМНАДЦАТЫЙ ВЫПУСК ИРКУТСК 2010 УДК 681.518.54 ББК 32.965 И 74 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: академик РАИН, д.т.н., профессор Ю.Ф. Мухопад (научный редактор); к.т.н., доцент Ю.И. Огородников (зам. научного редактора); к.т.н. Р.А. Сегедин (ученый секретарь); д.т.н., профессор А.П. Хоменко; д.т.н., профессор М.П. Дунаев (ИрГТУ); д.т.н., профессор...»

«ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ ОГЛАВЛЕНИЕ Статья 1. ТЕРМИНОЛОГИЯ Статья 2. ТРЕБОВАНИЯ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЕГЛАМЕНТУ. Статья 3. АВТОМОБИЛИ. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Статья 4. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ. Статья 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ Статья 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА. Статья 7. СТРАХОВАНИЕ. Статья 8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. Статья 9. ДОРОЖНАЯ КНИГА. Статья 10. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ. Статья 11. ПОМОЩЬ Статья 12. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (КАРНЕТ). Статья 13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (СУ). Статья 14....»

«УТВЕРЖДАЮ 7%j O Y 2014 г. ОТЧЕТ о самообследовании Ф едеральным государственны м бю джетны м образовательны м учреждением высш его профессионального образования У льяновское высшее авиационное училищ е гражданской авиации (институт) Рассмотрен и одобрен на заседании Ученого совета института 03.04.2014, протокол № 3 Ульяновск 2014 СОДЕРЖАНИЕ стр. Введение 6 Общие сведения об УВАУ ГА (И) 7 1. 2. Организационно-правовое обеспечение образовательной деятельности 2.1. Учредительные документы...»

«ФИНЛЯНДИЯ ШВЕЦИЯ НОРВЕГИЯ ДАНИЯ ж/Д И АВИАТРАНСПОРТ 3 СхЕМА ж/Д ВОКзАЛА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ Посадка на автобусы в санкт-Петербурге Автобусы Вокзал ДЛЯ АВИАТУРОВ вылет из аэропорта Шереметьево, терминал 2 (SVO-2) Встреча в аэропорту. Регистрация на международные рейсы начинается за 2 часа. Мы назначаем время встречи за 2,5–3 часа до вылета и настоятельно рекомендуем прибыть не позднее указанного времени. как проехать в аэропорт Шереметьево: на экспрессе с Савёловского вокзала. Железнодорожный...»

«БЛИЖНИЙ ВОСТОК И СОВРЕМЕННОСТЬ Сборник статей ВЫПУСК ТРИДЦАТЫЙ Москва 2007 Научное издание Ближний Восток и современность. Сборник статей (выпуск тридцатый) М., 2007, 352 стр. Ответственный редактор А.О.Филоник Сборник посвящен широкому кругу проблем, связанных с ситуацией на Ближнем и Среднем Востоке. Предлагаемые статьи являются исследованием конкретных вопросов странового и общего порядка, имеющих актуальное научное и практическое значение и раскрывающих суть некоторых явлений и процессов...»

«В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает: 1. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. 2. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению Росмежавтовокзал, транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, производственным объединениям автовокзалов и...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.