WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 20 |

«ТРУДЫ НОВОСИБИРСКОГО ИНСТИТУТА ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ВЫПУСК 60 ВОЗДЕЙСТВИЕ ЛЬДА НА ОПОРЫ МОСТОВ И ГИДРАВЛИКА СООРУЖЕНИЙ ИЗДАТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТ МОСКВА ...»

-- [ Страница 12 ] --
Ввиду некоторых допущений (равномерное движение воды в реке, призматическое русло прямоугольного сечения и др.) предлагаемый метод учета воздействия зажорных масс на перемычку следует рассматривать как первое приближение, нуждающееся в уточнении ряда факторов. К ним следует отнести такие, как толщина слоя шуги в зажоре, коэффициент трения воды о шугу, сцепление, угол внутреннего трения, объемный вес шуги в зажоре и другие факторы.

Давление на опоры моста не может превышать величины, необходимой для разрушения зажорной массы, поэтому давление на опору моста может быть определено по зависимости (12). Для более обоснованного определения давления по зависимости (12) необходимо уточнить значения предела прочности при сжатии, а также выяснить влияние формы опоры в плане на величину давления.

ЛИТЕРАТУРА

1. Коржавин К.Н. Воздействие льда на инженерные сооружении.

Новосибирск, СО АН СССР, 1962.

2. Латышенков А.М. Исследование ледозащитных запаней.

Журнал «Гидротехническое строительство» № 4, 1946.

3. Берденников В.П. Воздействие раздробленного ледяного поля па берега. Труды ГГИ, вып. 110, Л., 1964.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru 4. Естифеев А.М. Регулирование шугового потока на гидроэлектростанциях. М., Госэнергоиздат, 1958.

5. Готлиб Я.Л., Займин Е.Е., Раззоренов Ф.Ф., Цейтлин В.С.

Ледотермика Ангары. М., Гидрометеоиздат, 1964.

6. Паризе Е., Хаузер Р., Ганон А. Образование ледяного покрова и ледяных заторов на реках. Доклад на XI конгрессе МАГИ, Л., 1965.

7. Клейн Г.К. Строительная механика сыпучих тел. М., Госстройиздат, 1956.

8. Зеленин А.Н. Физические основы теории резания грунтов. М, 1950.

9. Офицеров А.С. Давление раздробленного поля на сооружение.

Журнал «Гидротехническое строительство» № 9, 1948.

ЛЕДОВЫЕ ЗАТРУДНЕНИЯ НА ВОДОЗАБОРАХ,

РАСПОЛОЖЕННЫХ В НИЖНЕМ БЬЕФЕ НОВОСИБИРСКОЙ

Некоторые особенности ледотермического режима нижнего На многих реках Сибири в осенне-зимний период наблюдается интенсивное образование шуги, сопровождающееся зажорами и повторными ледоходами. Природа образования ее достаточно выяснена. Как известно, шуга образуется в период, когда река свободна от ледяного покрова при отрицательных температурах воздуха, что приводит к переохлаждению сначала поверхностных слоев воды, а затем благодаря наличию турбулентного режима поток может быть переохлажден и по всему сечению. В переохлажденном потоке при наличии ядер кристаллизации возможно образование внутриводного льда в виде отдельных кристаллов, всплывшие скопления которых и называют шугой.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru В начале процесса рыхлая шуга почти не выступает из воды, а затем ее количество, плавучесть и плотность заметно возрастают.

Дальнейшее продвижение ее вниз по реке приводит к образованию более крупных скоплений в виде шуговых ковров и венков.

Одновременно на их поверхности образуется корка кристаллического льда, которая, нарастая, образует льдины.

Образование шуги присуще главным образом.порожистым рекам с бурным течением, каменистым дном и большими скоростями.

В Сибири особенно шугоносны Ангара, Енисей, Томь, Кондома, Ульба, Бия, Катунь и другие реки, в меньшей степени - Обь и Иртыш, особенно в среднем и нижнем течении. На некоторых реках шуга образуется в течение всей зимы; при наличии незамерзающих участков образовавшаяся здесь шуга, подплывал к кромке льда, легко увлекается течением под ледяной покров.

Количество шуги в осенне-зимний период порой бывает так велико, что она, всплывая, идет толстым слоем, иногда заполняя большую часть живого сечения. Так, например, на Томи, Ангаре, Бии, Катуни и других реках зашугованность доходит до 75 % и более, что приводит к образованию зажоров [8], [10]. После установления ледостава процессы образования и роста шуги прекращаются.

Естественно, что образование шуги, движение ее по реке мощным слоем, возникновение зажоров и осенние ледоходы могут создавать шуголедовые затруднения на водозаборных сооружениях и нарушать их нормальную работу.

В связи с тем, что ледотермические процессы весьма сложны и определяются многими факторами, необходимы детальные исследования для каждой отдельной реки и каждого пункта водозабора.

Рассмотрим работу водозаборных сооружении в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС, расположенных на участке 20 30 км ниже плотины. Возведение Новосибирской ГЭС в 1957 г. и образование водохранилища (которое было наполнено до нормального подпорного уровня в 1959 г.) существенно изменили естественный режим Оби в нижнем бьефе в непосредственной близости к стволу гидросооружения.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Образование устойчивого ледяного покрова в нижнем бьефе наблюдается и сейчас, но продолжительность ледоставного периода сократилась. Процессы замерзания и вскрытия реки приобрели иной характер. Образование шуги наблюдается и теперь, а в некоторые годы вследствие сочетания гидрометеорологических факторов шуговые массы достигают значительных величин.

По данным съемки 17-23 декабря 1958 г. (рис. 1), слой шуги достигал наибольшей толщины 1,3 м у правого берега профиля № 23, расположенного на 6,9 км ниже ГЭС; на профиле № 45 у Новосибирска - 22,7 км ниже ГЭС, максимальная толщина шуги доходила до 2,3 м, средняя - 0,72 м; на профиле № 24 в 69 км ниже ГЭС максимальная толщина слоя шуги достигала уже 3, м; средняя была равна 1,63 м. По данным съемки 26 февраля- марта 1959 г., шуга на рассматриваемом участке почти полностью исчезла, за исключением профиля № 45 у Новосибирска, где максимальная величина ее оставалась равной 1,5 м, а средняя - 0, Рис. 1. Ледомерная съемка 17-23 декабря 1958 г.



Таким образом, можно утверждать, что в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС образуется внутриводный лед и шуга и в отдельные годы в довольно значительных объемах.

Образование внутриводного льда наблюдается, как правило, наиболее интенсивно в вечерние и ночные часы. Это может быть База нормативной документации: www.complexdoc.ru связано как с сокращением сброса воды ГЭС, так и с понижением температуры воздуха.

На ледотермический режим нижнего бьефа оказывает существенное влияние полынья, которая сохраняется в течение всей зимы ниже плотины. Длина полыньи не остается постоянной, а меняется в зависимости от хода температуры и расхода воды, поступающего в нижний бьеф, от скоростей течения, температуры воздуха и других климатических и морфологических условий. С повышением температуры воды, поступающей из водохранилища, температуры воздуха и с увеличением расходов воды через створ ГЭС кромка полыньи отступает от плотины, а при понижении температур воды, воздуха и уменьшении расходов кромка приближается к ГЭС.

Гидравлические условия нижнего бьефа в зимний период определяются неравномерным режимом работы гидротурбин ГЭС, что приводит не только к колебаниям среднесуточных расходов и уровней (рис. 2 и 3), но и к колебаниям в течение суток. Так, в зиму 1962/63 г. (с ноября по май) среднесуточные расходы воды изменились от 300 до 1790 м3/сек, а среднесуточные горизонты воды имели колебания в 2,14 м. В зиму 1963/64 г. за тот же период среднесуточные расходы изменялись от 200 до 2290 м3/сек, а колебания уровней составили 2,42 м. Суточные колебания уровней у плотины ГЭС доходили до 1,6-1,8 м.

Температуру воды, поступающей в нижний бьеф, за рассматриваемый период систематически не измеряли. Имеются лишь отдельные наблюдения и данные В. М. Самочкина [3], на основании которых можно считать температуру поступающей воды в нижний бьеф равной +0,5; +1,2°С (для зимы 1959/60 г.). В начале зимы, после ледостава в водохранилище, наблюдается наиболее низкая температура воды, затем она повышается до февраля за счет прогревания воды в водохранилище, а к весеннему периоду заметна тенденция к понижению. Весной же вследствие интенсивной сработки верхнего бьефа она снова повышается.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru Рис. 2. Совмещенный график изменения гидрометеорологических элементов в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС. Зима 1962/63 г.:

1 - осадки; 2 - температура воздуха; 3 - наблюденная длина полыньи; 4 - шуголедовые затруднения по датам на водозаборе «Камешек»; 5 - расходы воды в створе ГЭС; 6 - уровень воды нижнего бьефа у плотины над нулем графика. Осадки и температура воздуха по данным метеостанции с. Огурцово После сооружения ГЭС в нижнем бьефе осенний ледоход здесь образуется самостоятельно. Вода, поступающая из водохранилища, охлаждается и на некотором расстоянии от плотины приобретает температуру около 0°С, затем начинается ее переохлаждение, ледообразование и ледоход (рис. 4). Участок ледообразования и ледохода находится между нулевой изотермой, разграничивающей зоны с положительными и отрицательными температурами воды и кромкой льда, где уже наступил ледостав.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru В зоне переохлажденной воды образуется внутриводный лед, который, всплывая, приводит к появлению шуговых венков и ковров. Находящаяся на поверхности шуга смерзается, покрывается коркой кристаллического льда, которая, постепенно нарастая, образует льдины. Кроме того, особенно в начале льдообразующего участка, плывет сало, блинчатый лед, снежура, все это смерзается, образуются ледяные поля и более или менее мощные ледоходы.

Рис. 3. Совмещенный график изменения гидрометеорологических элементов в нижнем бьефе Новосибирской ГЭС. Зима 1963/64 г. Обозначении 1-6 см на Весь этот ледовый материал подходит к нижней кромке полыньи, часть его подныривает под лед, а часть уплотняется, смерзается, образуя ледяной покров, и кромка полыньи перемещается вверх.

Иногда кромка полыньи в связи с подъемом горизонтов воды и повышением температуры взламывается и перемещается вниз, изменяя и положение нулевой изотермы.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru На все изменения температуры воды и воздуха нулевая изотерма реагирует быстрее, чем кромка полыньи; ее положение определяется процессами теплоотдачи с открытой водной поверхности реки и запасом тепла в потоке. Следовательно, чем ниже температура воды и воздуха и чем меньше расход воды, тем быстрее происходит передвижение нулевой изотермы.

Таким образом, как кромка полыньи, так и нулевая изотерма постоянно находятся в движении, что и определяет льдообразование и ледовой режим нижнего бьефа.

Рис. 4. Схема расположения полыньи и нулевой изотермы в 1 - ледяной покров; 2 - участок ледообразования и ледохода; 3 открытая поверхность; 4 - кромка полыньи; 5 - нулевая изотерма Например, кромка полыньи (см. рис. 2 и 3) в зиму 1962/63 г.

приблизилась на 3 км (7 января 1963 г.); передвижение ее к ГЭС обусловилось резким понижением температуры воздуха в ночь на 7 января. В зиму 1963/64 г. кромка льда 24 декабря 1963 г.

приблизилась на 1 км, а 7 февраля 1964 г. - всего на 0,5 км от ГЭС; это можно объяснить резким уменьшением расходов с до 732 м3/сек. Кроме того, в этот период наблюдались низкие температуры воздуха: 7 февраля 1964 г. среднесуточная температура была - 25,2°С.

Лед, окаймляющий полынью, в ряде случаев имеет ровную поверхность, чаще торосистую, а иногда образуются навалы льда высотой до 2 м. Форма полыньи разная; обычно это полоса, стесненная заберегами, с шириной, равной 1/3-1/5 ширины реки, реже - узкая длинная промоина, ширина которой доходит всего База нормативной документации: www.complexdoc.ru до 50 м. Полынья, как правило, заканчивается рядом ледовых перемычек. Ниже кромки полыньи существуют еще отдельные замкнутые полыньи разных размеров, иногда отдаленные от кромки на значительные расстояния. Полынья часто наблюдается у водозабора «Камешек» ближе к левому берегу.



Pages:     | 1 |   ...   | 10 | 11 || 13 | 14 |   ...   | 20 |
 



Похожие работы:

«ФИНЛЯНДИЯ ШВЕЦИЯ НОРВЕГИЯ ДАНИЯ ж/Д И АВИАТРАНСПОРТ 3 СхЕМА ж/Д ВОКзАЛА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ Посадка на автобусы в санкт-Петербурге Автобусы Вокзал ДЛЯ АВИАТУРОВ вылет из аэропорта Шереметьево, терминал 2 (SVO-2) Встреча в аэропорту. Регистрация на международные рейсы начинается за 2 часа. Мы назначаем время встречи за 2,5–3 часа до вылета и настоятельно рекомендуем прибыть не позднее указанного времени. как проехать в аэропорт Шереметьево: на экспрессе с Савёловского вокзала. Железнодорожный...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПИСЬМО от 10 марта 1995 г. № 431-ВК О СОГЛАСОВАНИИ ПРАВИЛ ПО ОХРАНЕ ТРУДА Правила по охране труда на автомобильном транспорте считать согласованными с Министерством труда Российской Федерации в редакции, изложенной в приложении к письму Департамента автомобильного транспорта Минтранса России от 08.02.95 № ДАТ-16/42. В.Ф. КОЛОСОВ Утверждены Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 13 декабря 1995 г. № 106 Согласованы письмом...»

«КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ЧАСТЬ 6 РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Главы 61-64 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета Сназемное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела...»

«ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ L. LOTKER - Common Component (Deutschland, Berlin) С. GUL - Common Component (Deutschland, Berlin) ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК Аннотация Проект предлагает и реализует идею общего языка (рисунок 3) в отличие от идеи общей функциональности. Каждому участнику группы Common Component, равно как и любому другому участнику транспортного рынка, предполагающему использовать данную платформу, оставлено право выбора присоединиться к существующей и/или...»

«Утверждаю Проректор по учебной работе _ С.В. Шалобанов _ 2007 г. ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ по кафедре Эксплуатация автомобильного транспорта ОСНОВЫ ТЕОРИИ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ Утверждена научно-методическим советом университета для направления подготовки в области транспортных средств. Специальность Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный) Хабаровск 2007 г. Программа разработана в соответствии с требованиями государственного образовательного стандарта, предъявляемыми к...»

«ПРИКАЗ Москва №_ _ Об утверждении Федеральных авиационных правил Предоставление аэронавигационной информации для обеспечения полетов воздушных судов в Российской Федерации В соответствии со статьей 69 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ Воздушный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч.1), ст. 29, № 27,...»

«Положение о порядке проведения практики курсантов и студентов Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (института) Ульяновск 2012 Настоящее Положение о порядке проведения практики курсантов и студен­ тов Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации (ин­ ститута) (далее - Положение о практике) определяет порядок организации, про­ ведения и руководства практикой, требования к содержанию и структуре про­ граммы практики, к отчетной документации по практике....»

«ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 4 Гл9в а 36 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 23 Окна Оперение 25 26 Пилоны • • Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела 24.51.00) 24 Часть 3 - СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА....»

«Препроводительная записка ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ПОЛИТИКА ИКАО ПО ВОПРОСУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (Издание четвертое – 2009) 1. Прилагаемое Дополнение заменяет все предыдущие дополнения к документу Doc 8632 и включает полученную от Договаривающихся государств информацию об их позиции в отношении резолюции Совета по вопросу налогообложения в области международного воздушного транспорта по состоянию на 29 мая 2009 года. 3. Дополнительная информация,...»

«ТРУДЫ ПРОФЕССОРСКО-ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКОГО СОСТАВА Библиографический указатель за 2012 год Москва 2013 ПРЕДИСЛОВИЕ Библиографический указатель трудов профессорско-преподавательского состава Российской открытой академии транспорта федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения призван показать направления научноисследовательской деятельности, познакомить с новой учебной литературой,...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.