WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 69 | 70 || 72 | 73 |   ...   | 77 |

«125993, г. Москва, А-167, ГСП-3 Ленинградский проспект, дом 37 на№..от. О передаче контрольного экземпляра РЛЭ и РЗЦ самолета Ан-124-100 Уважаемый Владимир Алексеевич! ...»

-- [ Страница 71 ] --

Оперативная информация, требующая немедленной реакции экипажа, выводится на светосигнальные табло САС, мнемоиндикаторы систем и светосигнализаторы БАСК.

Оперативная информация, не требующая немедленной реакции экипажа, выводится на Документальная информация для наземного персонала выводится на бумажной ленте с помощью БПУ.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Информация выводится в двух режимах:

- автоматическом (на табло САС, мнемоиндикаторы, сигнализаторы, БПУ, ЭР, АР);

- ручном (на БИ, БПУ).

Вывод информации происходит без перерыва цикла контроля.

Вывод информации на табло САС, мнемоиндикаторы и сигнализаторы осуществляется автоматически не позднее чем через 1 с после возникновения ситуации. При исчезновении ситуации сигнал снимается.

Перечень табло, мнемоиндикаторов, сигнализаторов и содержание информации, выводимой на них из БАСК, приведены в описании функционального назначения органов управления и индикации.

Информация на БИ появляется в виде информационных кадров. В кадры выводится информация, детализирующая сообщения, выводимые на табло САС, или информация, не требующая немедленной реакции экипажа. Информация обновляется автоматически с частотой 1 Гц.

Фиксирование информации на экране БИ производится нажатием кнопки-табло «СТОП КАДР», которая при этом загорается. Повторным нажатием кнопки-табло восстанавливается обновление информации, а кнопка-табло гаснет.

Сброс информации с экрана осуществляется нажатием кнопки «СБРОС».

На БИ выводятся информационные кадры трех типов:

- кадр по самолету в целом;

- кадры по контролируемым системам;

- кадры об одном или нескольких параметрах одной или нескольких систем.

Информационный кадр по самолету в целом показан на рис. 8.20.3.

Сигналом оператору для вывода кадра на БИ служит загорание кнопки-табло «ЕСТЬ СООБЩ.» на пульте управления. Кадр выводится на экран БИ нажатием указанной кнопки-табло, которая при этом не гаснет. В кадре ниже заголовка «СМОТРИ СИСТЕМУ» мигают наименования одной или нескольких систем, в которых обнаружены ситуации, подлежащие выводу Наименования систем приведены в табл. 8.20.1. После ознакомления с сообщением по одной из систем ее наименование в кадре индицируется постоянно.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Системы кондиционирования воздуха и автоматического регулирования давления воздуха Не задействована Система шасси Информационные кадры по контролируемым системам делятся на два вида:

- текстовые кадры;

- параметрические кадры.

Текстовый кадр по контролируемой системе формируется при возникновении в ней одной или нескольких ситуаций, сообщения о которых подлежат выводу на БИ. Если все тексты сообщений не помещаются в один кадр, то формируется несколько кадров, которые нумеруются. Построение кадра для всех систем одинаковое. Пример такого кадра показан на рис. 8.20.4.

СМОТРИ СИСТЕМУ

ГИДРО ПРЕДО КОНШ НЕТ НАПРЯ1 КРАН-РЕГ

пос ПРЕДКР ВНУТР JQSBJ НАДО ДАВЛ ВОВД

ДВ ИГ А Т Е Л И

ЭЛЕКТР СНАБЖ

Пример информационного кадра Пример текстового информационного кадра

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Сверху посередине индицируется наименование контролируемой системы. В правом верхнем углу индицируется номер кадра и в скобках - общее количество сформированных кадров данной системы в данный момент времени. На остальном поле кадра сверху вниз в порядке номеров приоритетов ситуаций индицируются тексты сообщений. Текстовое сообщение вновь появившейся ситуации более высокого приоритета автоматически сменяет на экране первое текстовое сообщение более низкого приоритета. Последующие сообщения сдвигаются.

Текстовый кадр системы, выбранной для индикации по информационному кадру «СМОТРИ СИСТЕМУ», выводится на экран нажатием на пульте управления соответствующей данной системе кнопки-табло (см. табл. 8.20.1). При этом кнопка-табло системы загорается, а кнопка-табло «ЕСТЬ СООБЩ.» гаснет, если в кадре «СМОТРИ СИСТЕМУ» индицируется одна система, или продолжает гореть до нажатия кнопки-табло последней из систем, индицируемых в кадре «СМОТРИ СИСТЕМУ». На экране БИ индицируется первый текстовый кадр.

Последующие текстовые кадры по данной системе, при их наличии, выводятся нажатием кнопки «СЛЕД. КАДР». Нажатием кнопки «ПРЕД. КАДР» выводится на экран кадр более высокого приоритета относительно индицируемого на экране в момент нажатия кнопки. Если при нажатии кнопок «СЛЕД. КАДР» и «ПРЕД. КАДР» соответствующие кадры отсутствуют, индицируется кадр, выведенный перед этим. При нажатии кнопки-табло системы, не выведенной в кадр «СМОТРИ СИСТЕМУ», и при отсутствии сообщений по этой системе на экране будет текст «СООБЩЕНИЙ НЕТ».

Параметрический кадр по контролируемой системе формируется по группам параметров, относящихся к данной системе. Параметрические кадры формируются не по всем системам и имеют различное построение.

БАСК формирует следующие параметрические кадры:

- «СЛУЖ. ИНФОРМ.»;

- «ВЕС ЦЕНТР.»;

- «ЭЛЕКТР. СНАБЖ.»;

- «ДВИГАТЕЛИ»;

- «ОБОРОТЫ»;

- «ТЕМПЕР. РАСХОД»;

- «ВИБРАЦИЯ».

Примеры параметрических кадров приведены на рис. 8.20.5...8.20.15.



В параметрическом кадре «СЛУЖ. ИНФОРМ.» (см. рис. 8.20.5) индицируется номер самолета, дата полета (число, месяц, последняя цифра года), а также текущие значения времени (часы, минуты, секунды), веса самолета, центровки, количества топлива на самолете, высоты и приборной скорости полета, температуры наружного воздуха и номера магнитной головки эксплуатационного регистратора. В кадр выводится также личный номер КВС.

При геометрической высоте меньше 15 м индицируется текущее значение геометрической высоты, а при геометрической высоте больше 15 м индицируется текущее значение барометрической высоты.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

В параметрическом кадре «ВЕС ЦЕНТР.» (см. рис. 8.20.6) в верхней части индицируются текущие значения веса и центровки самолета.

В колонке «НАГР. (ИЗМ)» значения не индицируются.

В колонке «УГОЛ (°)» индицируются значения угла между рычагом и звеном каждой стойки основной опоры шасси. При отказе датчика угла одной из стоек соответствующее ему значение, индицируемое в этой колонке, мигает.

В колонке «НАГР. (Т)» значения не индицируются.

Внизу кадра индицируется значение угла тангажа самолета, поступающее в БАСК из соответствующей самолетной системы.

ВЕС ЦЕНТР

С Л У Ж ИНФОРМ

НАГР УГОЛ НАГР

ЛЕВ СТОИКА

ПЕРЕД ОПОРЫ XX Д

Н =ЮЖ0М VIIP=4I7W4 tHB=»5°C

СТОИКА

ОПОРЫ ХХХД XX X

ПРАВ СТОИКА

Пример информационного параметрического Информационный параметрический кадр В параметрическом кадре «ГИДРО» (см. рис. 8.20.7) в верхней части в аналоговом виде индицируются для каждой гидросистемы значения температуры жидкости за насосами (слева) и в расходном баке (справа), начиная с минус 40 °С. Ниже шкалы эти же значения индицируются в числовом виде.

При выходе значений температуры за пределы эксплуатационных допусков (с учетом метрологического допуска по алгоритму контроля) соответствующее индицируемое числовое значение мигает.

В нижней части кадра индицируются числовые значения наработки под нагрузкой в часах левого и правого основных насосов каждой гидросистемы.

В параметрическом кадре «ШАССИ» (см. рис. 8.20.8) в верхней части индицируются значения температуры дисков тормозных колес. При опасном перегреве дисков отдельных колес соответствующие индицируемые числовые значения мигают.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

В левой нижней части кадра индицируются значения давления в амортизационных стойках основных опор шасси. При выходе значений давления за пределы эксплуатационных допусков соответствующие индицируемые числовые значения мигают.

В правой нижней части кадра индицируются цифры отсутствия («О») или наличия («1») давления в тормозах колес основных опор шасси.

Г ИД РО Ш А СС

ОСНОВЫ ОПОРА

ТУШ ТСТТТ

Пример информационного параметрического В параметрическом кадре «ДВИГАТЕЛИ» (см. рис. 8.20.9) в верхней части в аналоговом виде начиная с +250 °С индицируются значения температуры воздуха, охлаждающего турбины высокого («ВД») и среднего («СД») давления каждого двигателя. Ниже шкал эти же значения индицируются в числовом виде. При выходе значений температуры за верхний эксплуатационный допуск (с учетом метрологического допуска по алгоритму контроля) соответствующее индицируемое числовое значение мигает.

В нижней части кадра индицируются числовые значения давления масла в масляной полости коробки приводов и центрального привода каждого двигателя. При значениях давления, выходящих за пределы эксплуатационных допусков, соответствующее индицируемое числовое значение мигает.

В параметрическом кадре «ОБОРОТЫ» (см. рис. 8.20.10) в верхней части в аналоговом виде индицируются (в %) значения частоты вращения ротора вентилятора («п В»), ротора турбин среднего («п СД») и высокого («п ВД») давления каждого двигателя. Цена деления шкал - 5 %. Ниже шкал эти же значения индицируются числами. При выходе значений частоты вращения одного из роторов за пределы эксплуатационных допусков соответствующие индицируемые числовые значения мигают.

В нижней строке кадра индицируются числовые значения положения РУД каждого двигателя.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБОРОТЫ

ДВИГАТЕЛИ

Пример информационного параметрического Пример информационного параметрического кадра параметров охлаждения двигателей кадра оборотов двигателей В параметрическом кадре «ТЕМПЕР. РАСХОД» (см. рис. 8.20.11) в верхней части в аналоговом виде индицируются следующие значения:

- температура газов за турбиной среднего давления («t ТСД °С») каждого двигателя. Цена - расход топлива каждого двигателя («GT»). Цена деления шкалы - 800 кг/ч.

ПРИМЕЧАНИЕ. Возможна индикация отрицательных значений расхода топлива при неработающих двигателях;

- давление топлива перед форсунками каждого двигателя («Р ТОПЛ.»). Цена деления Ниже шкал эти же значения индицируются в числовом виде.

Под шкалами расхода и давления топлива индицируется значение суммарного расхода топлива всеми двигателями.

При выходе значений температуры газов за пределы эксплуатационных допусков соответствующее индицируемое числовое значение температуры мигает.

При выходе значений расхода топлива одного из двигателей за пределы эксплуатационных допусков соответствующее индицируемое числовое значение мигает.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

В параметрическом кадре «ВИБРАЦИЯ» (см. рис. 8.20.12) в верхней части в аналоговом виде индицируются следующие значения:

- вибросмещение вентилятора («ВЕНТИЛ. В/СМ») по переднему и заднему датчикам вибрации каждого двигателя;

- виброскорость турбокомпрессора («Т-КОМПР. В/СК») высокого или среднего давления (при нажатии выключателя «ВИБР.» в положение «КСД») по переднему и заднему датчикам вибрации каждого двигателя.

Цена деления шкалы - 5 %.



Pages:     | 1 |   ...   | 69 | 70 || 72 | 73 |   ...   | 77 |
 



Похожие работы:

«ТРУДЫ ПРОФЕССОРСКО-ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКОГО СОСТАВА Библиографический указатель за 2012 год Москва 2013 ПРЕДИСЛОВИЕ Библиографический указатель трудов профессорско-преподавательского состава Российской открытой академии транспорта федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Московский государственный университет путей сообщения призван показать направления научноисследовательской деятельности, познакомить с новой учебной литературой,...»

«Министерство Защиты Окружающей Среды Израиля Центр Экологических Систем и Технологий (ЭКОСТ) АВТОТРАНСПОРТ И ЭКОЛОГИЯ ГОРОДОВ ИЗРАИЛЯ Пособие для русскоязычных репатриантов При финансовой поддержке Министерства Защиты окружающей среды При поддержке: * Министерства Абсорбции Израиля * Муниципалитета Иерусалима * Управления Абсорбции Муниципалитета Иерусалима * Иерусалимского Общинного Дома Иерусалим, 2012 2 Авторский коллектив: Д-р. Валерий Анфимов- Введение, главы 1-7, 8,10,12-15. M.Sc. Елена...»

«ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОТАМ Cледующие НОТАМ действуют по состоянию на 29 мая 2014 0500 UTC НОТАМ, не включенные в перечень, аннулированы, или срок их действия истек, или внесены в АИП книга 2 очередной Поправкой СЕРИЯ Ц (Ц0046/12 НОТАМН Щ)УУВЖ/ЩЦАЦФ/ИЖ/Б/ЕА/000/999/5342С03932В025 А)УУОЛ Б)1206281137 Ц)ПОСТ Е),,ЛИПЕЦК-СТАРТ,, РАБОТАЕТ НА 4АСТОТЕ ПОДХОДА 126.3МГЦ. ССЫЛКА AIP РФ КНИГА 2 AD 2.1-8.) (Ц0048/12 НОТАМН Щ)УУВЖ/ЩМДЦХ/ИЖ/НБО/А/000/999/5342С03932В003 А)УУОЛ Б)1206281137 Ц)ПОСТ Е)ВВИДУ...»

«КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИ Ц ЧАСТЬ ПЛАНЕР КНИГА 3 2 4 (включая раздел 24.43.00) Глава КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I 20 Общие указания Фюзеляж 21 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43,00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с...»

«КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ЧАСТЬ 6 РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Главы 61-64 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета Сназемное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела...»

«ES-TEN-0407 РЕВЕРСИВНЫЕ ВИБРОПЛИТЫ TEN Руководство по эксплуатации 1 TEN2540- TEN2550-TEN3040- TEN3050 СОДЕРЖАНИЕ 1 ВВЕДЕНИЕ...4 2 ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ..4 2.1 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ. 2.2 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ РАБОТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ. 2.3 БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ 2.4 МАРКИРОВКИ. 3 УТИЛИЗАЦИЯ...7 4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ..7 4.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ 4.2 ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИБРОПЛИТЫ. 4.3 МАКСИМАЛЬНЫЙ НАКЛОН ПЛИТЫ В ПРОЦЕССЕ РАБОТЫ 4.4 АКУСТИЧЕСКИЕ И...»

«ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ ОГЛАВЛЕНИЕ Статья 1. ТЕРМИНОЛОГИЯ Статья 2. ТРЕБОВАНИЯ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЕГЛАМЕНТУ. Статья 3. АВТОМОБИЛИ. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Статья 4. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ. Статья 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ Статья 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА Статья 7. СТРАХОВАНИЕ. Статья 8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ Статья 9. ДОРОЖНАЯ КНИГА Статья 10. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ. Статья 11. ПОМОЩЬ Статья 12. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (КАРНЕТ) Статья 13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (СУ) Статья 14. СТАРТ и...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 38 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 39 № 96(958) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 4 Гл9в а 36 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 23 Окна Оперение 25 26 Пилоны • • Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела 24.51.00) 24 Часть 3 - СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА....»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 30 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 31 № 2(964) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.