WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 55 | 56 || 58 | 59 |   ...   | 77 |

«125993, г. Москва, А-167, ГСП-3 Ленинградский проспект, дом 37 на№..от. О передаче контрольного экземпляра РЛЭ и РЗЦ самолета Ан-124-100 Уважаемый Владимир Алексеевич! ...»

-- [ Страница 57 ] --

- сообщите второму пилоту о необходимости отключения выключателя «УВС» на ПУ ПРИМЕЧАНИЯМ. Погрешность коррекции при работе с РЛС А822-10 примерно 4) Для коррекции ТКМС по маяку РСБН или VOR/DME:

- установите на СР аппаратуры «Курс МП» переключатель режимов в положение «НАВИГАЦИЯ», а переключатель «МАРШРУТ- ПОСАДКА» - в положение «МАРШРУТ»;

- установите на ПУИШ переключатель «РЕЖИМ» в положение «РСБН» или «VOR/DME».

У ПНЦИ подсвечивается табло «РСБН»;

- наберите на наборном поле номер маяка РСБН (VOR/DME), по которому предполагается проведение коррекции. Набранный номер маяка индицируется на НЦИ. Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД».

ПРИМЕЧАНИЕ. Всем маякам РСБН, введенным в память ЦВМ, автоматически присваивается тип всенаправленный. Если маяк РСБН узконаправленный, то перед его вызовом введите по адресу 94 цифру «1». После - нажмите кнопку-табло «ВВОД». На ВЦИ и НЦИ индицируются q и X выбранного маяка. Номер маяка индицируется на ПНЦИ. Кнопка-табло «ВВОД» гаснет;

- при работе с маяком РСБН установите на пультах управления навигацией (ПУН) штурмана и пилотов аппаратуры А312 переключатель «РУЧ. - АВТ.» в положение - при работе с маяком VOR/DME установите на пультах управления режимами (ПУР) штурмана и пилотов СД-75 переключатель «АВТОМ. - РУЧН.» в положение «АВТОМ.»;

- нажмите на ПУИШ кнопку-табло «ОРИЕНТ.». Под ПНЦИ подсвечивается табло «РАБ.». При работе с маяком РСБН на ПУН аппаратуры А312 индицируется номер При работе с маяком VOR/DME на ПУР СД-75 индицируется номер ЧКК вызванного - установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ» и нажмите кнопкутабло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло подсвечивается. На ВЦИ и НЦИ индицируются поправки AS и AZ. В двух старших разрядах ВЦИ индицируется число усреднений поправок. Наличие числа «16» означает готовность поправок для коррекции. В случае если поправки не проходят алгоритмический контроль, подсвечивается табло «А ПОРОГА» и цифра «1» в седьмом разряде НЦИ.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ. Если поправки, полученные от маяков РСБН или VOR/DME, достоверны, то эту информацию можно использовать в алгоритме КОИ, а также для образования парных ориентиров, для чего необходимо нажать на ПУИШ кнопку-табло «К». При этом в шестом разряде НЦИ высвечивается цифра «5», являющаяся признаком качества. Допускается проведение коррекции без нажатия кнопки-табло «К»;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. На приборных досках пилотов кратковременно подсвечиваются - нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло и справочная информация гаснут;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «S0CT/ZTeK».

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При работе по маякам РСБН или VOR/DME поправки в алгоритм КОИ 11 с после вызова. В этот период возможно появление недостоверных поправок и высвечивание табло «А ПОРОГА».

5) Для коррекции ТКМС и курса по системе А829:

- установите переключатель «СИСТЕМА» в положение «АНС»;

- проверьте, введено ли в систему А829 текущее московское время и дата полета. При необходимости введите эти данные повторно;

- нажмите кнопку-табло «ср X К УВС». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

Примерно через 3 мин на рабочем месте штурмана подсвечивается табло «СВЕТИЛО В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ», которое гаснет на период перехода поля зрения с одного светила на другое;

- убедитесь, что примерно через 2...5 мин после первого подсвечивания табло «СВЕТИЛО В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ» на рабочем месте штурмана подсветилось табло «АСТРОМЕСТО ГОТОВО» и «АСТРОКУРС ГОТОВ»;

- установите переключатель «СИСТЕМА» в положение «УВС», переключатель «РЕЖИМ» - в положение «АНС», переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «AS/AZ». На ВЦИ и НЦИ индицируются значения поправок AS и AZ. При работе системы А829 в режиме слежения за двумя светилами на ПНЦИ индицируется число «88» (при нажатой кнопке-табло «ЗНАЧ. АД»);

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. Кратковременно подсвечиваются табло «КОРРЕКЦИЯ»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «К/АК» и нажмите кнопкутабло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло подсвечивается. На ВЦИ индицируется значение УК, на НЦИ - поправка к курсу АК. В седьмом разряде НЦИ индицируется цифра «2», означающая, что поправка к курсу определена по информации от системы А829;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.», Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение УК изменяется на величину АК, на НЦИ значение АК обнуляется;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло и справочная информация гаснут;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП», а переключатель ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Поскольку погрешность определения ТКМС с помощью системы А достаточно велика, коррекцию ТКМС с помощью системы А829 выполняйте только при отсутствии других средств коррекции.

подсвечивается табло «А ПОРОГА» и цифра «1» в седьмом разряде НЦИ. При этом обеспечена возможность проведения коррекции.



кратковременно переключатель «РЕЖИМ» в любое другое положение, после чего верните его в положение «АНС».

6. При расхождении координат, вычисленных в системе ЗА821 и полученных от системы А829, на величину больше 20 км по дальности и кнопку-табло «ср X К УВС» и установите переключатель «СИСТЕМА» в положение «УВС», после чего выполните коррекцию по системе А829. Коррекция ТКМС и курса может быть выполнена и при 6) Для коррекции ТКМС по аппаратуре А-723:

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «РСДН». При работе аппаратуры А-723 и поступлении в систему А821 информации от А-723 у ПНЦИ подсвечивается табло «РСДН». Вычисление поправок к ТКМС выполняется автоматически;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ». На ВЦИ и НЦИ индицируются значения поправок к ТКМС;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. На приборных досках пилотов кратковременно подсвечиваются - установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «S0JZjeK».

РУКОВОДСТВО ПО ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

7) Для коррекции ТКМС по двум РЛО:

- выполните все операции, предусмотренные для коррекции ТКМС по одиночному РЛО (см. п. 1)), но кнопку-табло «КОРР.» не нажимайте;

- нажмите кнопку-табло «ПАМ.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ПНЦИ гаснет. Номер РЛО индицируется на ПВЦИ, под ПВЦИ подсвечивается табло - наберите на наборном поле номер второго РЛО, по которому предполагается выполнить коррекцию. Набранный номер индицируется на НЦИ. Подсвечиваются кнопкитабло «ВВОД» и табло «РЛО» у ПНЦИ;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД». На ВЦИ и НЦИ индицируются q и X рабочего РЛО.

Номер РЛО индицируется на ПНЦИ, кнопка-табло «ВВОД» гаснет;

- нажмите кнопку-табло «ОРИЕНТ.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

Под ПНЦИ подсвечивается табло «РАБ.»;

- наблюдайте на экране индикатора РЛС А822-20 формирование перекрестия в районе - установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ»;

- совместите на экране индикатора РЛС А822-20 перекрестие с отметкой рабочего РЛО с помощью рукояток «ДН» и «КУО» на ПУ перекрестием;

- наблюдайте на ВЦП и НЦИ величину поправок AS и AZ, определенных по второму - в горизонтальном полете нажмите кнопку-табло «КОИ РЛО», которая кратковременно подсвечивается. Если оба РЛО, по которым выполнялась коррекция ТКМС, удовлетворяют условиям «парности», на приборной, доске штурмана подсвечивается табло «ПАРНЫЕ ОРИЕНТИРЫ». На ВЦИ и НЦИ индицируются величины поправок AS и AZ, - нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД», которая подсвечивается. В седьмом разряде ВЦИ индицируется цифра «3» (или «4», «5»), характеризующая базовый угол «пары»;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.» Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. На приборных досках пилотов кратковременно подсвечиваются - нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло и справочная информация гаснут;

~ установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИТ», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «S0JZjeK»;

- установите на ПУ РЛС А822-20 выключатель «УВС» в положение «ОТКЛ.».

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При выполнении коррекции ТКМС по двум РЛО или по двум маякам двух из перечисленных выше ориентиров (маяков) условием «парности» является диапазон 45...135° базового угла, т.е. угла между 3. При коррекции по «парным» ориентирам (маякам) возможна индикация поправок, полученных по одиночным ориентирам (маякам),

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

8) Для коррекции ТКМС по одному маяку РСБН (или VOR/DME) и одному РЛО:

- выполните все операции, предусмотренные для коррекции ТКМС по маяку РСБН или VOR/DME (см. п. 4)), но кнопку-табло «КОРР.» не нажимайте;

- если была нажата кнопка-табло «К», погасите ее повторным нажатием;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «РЛО». ПНЦИ и табло «РСБН»

гаснут. Подсвечивается табло «РЛО» у ПНЦИ;

- наберите на наборном поле номер РЛО, по которому предполагается выполнение коррекции. Набранный номер индицируется на НЦИ. Подсвечивается кнопка-табло - нажмите кнопку-табло «ВВОД» и выполните все операции, предусмотренные для коррекции ТКМС по одиночному РЛО (см. п. 1)), но кнопку-табло «КОРР.» не нажимайте. Если вызванные ориентиры удовлетворяют условиям «парности», подсвечивается табло «ПАРНЫЕ ОРИЕНТИРЫ». На ВЦИ и НЦИ индицируются величины AS и AZ, определенные по двум ориентирам;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД», которая подсвечивается. В седьмом разряде ВЦИ индицируется цифра «3» (или «4», «5»), характеризующая базовый угол «пары»;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. Кратковременно подсвечиваются табло «КОРРЕКЦИЯ»;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД». Кнопка-табло и справочная информация гаснут;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИТ», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «S0JZreKy', - установите на ПУ РЛС А822-20 выключатель «УВС» в положение «ОТКЛ.».

ПРИМЕЧАНИЕ. Для образования «пар» используются точечные или малоразмерные РЛО, а также маяки РСБН и VOR/DME, информация от которых признана достоверной либо которым присвоены признаки качества по нажатию кнопки-табло «К» (см. п. 5)).

9) Для коррекции ТКМС по двум маякам РСБН (по двум маякам VOR/DME):

- выполните все операции, предусмотренные для коррекции ТКМС по маяку РСБН или VOR/DME (см. п. 4)), но кнопку-табло «КОРР.» не нажимайте;

- если была нажата кнопка-табло «К», погасите ее повторным нажатием;



Pages:     | 1 |   ...   | 55 | 56 || 58 | 59 |   ...   | 77 |
 



Похожие работы:

«ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ТРОФИ-РЕЙДОВ ОГЛАВЛЕНИЕ Статья 1. ТЕРМИНОЛОГИЯ Статья 2. ТРЕБОВАНИЯ К ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ РЕГЛАМЕНТУ. Статья 3. АВТОМОБИЛИ. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. Статья 4. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ. Статья 5. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ Статья 6. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА. Статья 7. СТРАХОВАНИЕ. Статья 8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. Статья 9. ДОРОЖНАЯ КНИГА. Статья 10. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ. Статья 11. ПОМОЩЬ Статья 12. КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА (КАРНЕТ). Статья 13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УЧАСТКИ (СУ). Статья 14....»

«Приложения к методике определения запаздывания ответной реакции систем авиационного тренажера. Шибаев В.М. Аполлонов Д.В. Еркин И.Н. ПРИЛОЖЕНИЕ стр. 1 из 22 Приложения к Методике определения запаздывания ответной реакции систем авиационного тренажера: Методы определения транспортной задержки в соответствии с требованиями международных нормативных документов Приложение 1. IATA FSTD edition 7-v0 ТРЕБОВАНИЯ К ДАННЫМ, НЕОБХОДИМЫМ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ АВИАЦИОННЫХ ТРЕНАЖЕРОВ(АТ), А ТАКЖЕ ПРИ...»

«МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР ПРИКАЗ от 31 декабря 1981 г. N 200 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает: 1. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. 2. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта,...»

«РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ДИСТАНЦИОННЫМ КОННЫМ ПРОБЕГАМ Проект на 2014 год - новый текст – отмечен красным шрифтом - текст для обсуждения – отмечен желтым цветом Регламент соревнований по пробегам 2013 г. Содержание КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К ЛОШАДИ 4 Глава I ОБЪЕКТ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Статья 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ 5 Статья 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Глава II СОРЕВНОВАНИЯ 6 Статья 3. КЛАССИФИКАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ 6 Статья 4. СИСТЕМА КВАЛИФИКАЦИИ 7 Статья 5. ПРОБЕГИ С ОГРАНИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ 7 Статья...»

«С введением в действие настоящего Руководства считать утративший силу Наставления по аэродромной службе в гражданской авиации СССР (НАС ГА-86.) ВВЕДЕНИЕ Данное Руководство предназначено для соответствующих служб, полномочных органов и должностных лиц, несущих ответственность и осуществляющих эксплуатацию гражданских аэродромов. Оно может использоваться в качестве практического пособия, инструктивного, а в отдельных вопросах рекомендуемого материала должностным лицам и службам авиапредприятий и...»

«ПРИКАЗ Москва №_ _ Об утверждении Федеральных авиационных правил Предоставление аэронавигационной информации для обеспечения полетов воздушных судов в Российской Федерации В соответствии со статьей 69 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ Воздушный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1 (ч.1), ст. 29, № 27,...»

«К ВОПРОСУ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Проблемам освоения ресурсов углеводородов Каспийского моря в последнее время уделяется значительное внимание. Каспийская тематика не сходит со страниц прессы, как общеделовой, так и специальной нефтегазовой - особенно нацеленной на инвестиционно-нефтяную ее часть аудитории. На Западе специализированная нефтяная пресса (Oil & Gas Journal, World Oil, Petroleum Economist, International Petroleum Encyclopedia и др.) стала уделять пристальное внимание...»

«ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОТАМ Cледующие НОТАМ действуют по состоянию на 06 марта 2014 0500 UTC НОТАМ, не включенные в перечень, аннулированы, или срок их действия истек, или внесены в АИП книга 4 очередной Поправкой   СЕРИЯ Д  (Д0013/13 НОТАМН Щ)УЕЕЕ/ЩПИЬЬ/И/НБО/А/000/999/6022С13426В015 А)УЕМУ Б)1303070900 Ц)ПОСТ Е)ВМЕСТО КООРДИНАТ ТРЕТЬЕГО РАЗВОРОТА: N601205.3 E1341811.1 4ИТАТЬ N601252.9 E1342055.7. ВМЕСТО КООРДИНАТ 4ЕТВЕРТОГО РАЗВОРОТА: N601319.5 E1341258.8 4ИТАТЬ N601407.1 E1341543.3. ДЛЯ ВС СО...»

«БЛИЖНИЙ ВОСТОК И СОВРЕМЕННОСТЬ Сборник статей ВЫПУСК ТРИДЦАТЫЙ Москва 2007 Научное издание Ближний Восток и современность. Сборник статей (выпуск тридцатый) М., 2007, 352 стр. Ответственный редактор А.О.Филоник Сборник посвящен широкому кругу проблем, связанных с ситуацией на Ближнем и Среднем Востоке. Предлагаемые статьи являются исследованием конкретных вопросов странового и общего порядка, имеющих актуальное научное и практическое значение и раскрывающих суть некоторых явлений и процессов...»

«ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ПОЛИТИКА ИКАО ПО ВОПРОСУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (Издание третье – 2000) ПОПРАВКА № 1 Прилагаемая поправка к Дополнению включает полученную от Договаривающихся государств информацию об их 1. позиции в отношении объединенной резолюции по вопросу налогообложения в области международного воздушного транспорта по состоянию на 31 декабря 2006 года. Для включения настоящей поправки: замените существующие страницы (iii) и (iv) новыми...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.