WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 51 | 52 || 54 | 55 |   ...   | 77 |

«125993, г. Москва, А-167, ГСП-3 Ленинградский проспект, дом 37 на№..от. О передаче контрольного экземпляра РЛЭ и РЗЦ самолета Ан-124-100 Уважаемый Владимир Алексеевич! ...»

-- [ Страница 53 ] --
- для индикации текущего московского времени нажмите кнопку-табло «Т/ДАТА», при этом расчет текущего времени выполняется в ЦВМ при горящем на ППиК табло «УВС ГОТОВ» независимо от положения выключателя «СЧИСЛ.» на ПУИШ;

- д л я индикации гринвичского времени введите по адресу 108 - «1», после чего нажмите кнопку-табло «Т/ДАТА».

Для перехода к индикации московского времени введите по адресу 108 - «0».

ПРИМЕЧАНИЕ. Считывание поясного времени выполняется по адресу 104 согласно 8) Для учета погрешности установки антенны ДИСС относительно строительной оси самолета введите по адресу 227 величину А\|/дисс в соответствии с таблицей исходных данных. Аудисс вводится со знаком «+», если ось антенны ДИСС развернута относительно 9) Порядок работы с внешним запоминающим устройством (ВЗУ).

Система А821 обеспечивает:

- возможность записи на магнитную ленту ВЗУ с ПУИШ:

• характеристик десяти маршрутов, включая координаты ППМ, координаты и характеристики основных и запасных аэродромов;

• координат и характеристик ориентиров и маяков;

- возможность записи в ОЗУ А821 с магнитной ленты ВЗУ любого выбранного маршрута и соответствующих ему характеристик.

Если маршрут содержит больше 32 ППМ, то он записывается в ВЗУ в виде двух маршрутов.

Для программирования маршрута, число ППМ в котором превышает 32:

- разделите заданный маршрут на два самостоятельных маршрута, первый из которых содержит 32 ППМ, а второй является продолжением первого. Каждому из маршрутов присвойте индивидуальный номер. Данные ППМ № 0, 30 и 31 второго маршрута должны быть идентичными соответственно данным ППМ № 0, 30 и первого маршрута, при этом ввод данных ППМ № 30 и 31 второго маршрута обязателен даже в случае, если второй маршрут содержит меньше 32 ППМ. Данные ППМ № 1 второго маршрута должны быть идентичными данным ППМ № 31 первого - запишите в ВЗУ характеристики первого и второго маршрутов.

Если заранее известно, что, начиная с определенного ППМ, имеются варианты продолжения полета по различным ветвям, обеспечьте запись в ВЗУ характеристик двух (или более) маршрутов под разными номерами. Нумерация и данные ППМ, в котором маршрут разветвляется, а также всех предшествующих ППМ во всех маршрутах - введите вручную в ОЗУ ЗА821 исходные данные программы полета в соответствии с таблицей исходных данных (см. пп. 1)...6));

- установите на ПУИШ переключатель «РЕЖИМ» в положение «АД». У ПВЦИ подсвечивается табло «АД»;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- наберите на наборном поле номер 226. Набранный номер индицируется на НЦИ.

Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД»;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД». Кнопка-табло гаснет. На ВЦИ индицируется номер 226, а на НЦИ - ранее введенная величина по этому адресу;

- наберите на наборном поле число «1»...«10», соответствующее номеру вводимого маршрута. Набранный номер индицируется на НЦИ. На ВЦИ индицируется номер 226. Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД»;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД». На НЦИ в младших разрядах индицируется номер вводимого маршрута, в седьмом разряде - цифра «9», означающая, что идет процесс записи. На ВЦИ - номер 226;

- убедитесь, что не более чем через 3 мин погасла цифра «9» в седьмом разряде НЦИ;

- если через 5 мин цифра «9» в седьмом разряде НЦИ не погасла, а в третьем разряде высвечивается цифра «1» или в четвертом - «2», повторите все вышеописанные операции;

- если запись в ВЗУ осуществить не удалось, продолжайте работу без ВЗУ.

Для записи информации в ОЗУ А821 с магнитной ленты ВЗУ:

- выполните все операции, описанные для записи информации в ВЗУ (кроме предварительного ручного ввода в ОЗУ А821 исходных данных), но вместо адреса 226 используйте адрес 198;

- если информация о маршруте не переписалась из ВЗУ в ОЗУ одной из ЦВМ, то в третьем разряде НЦИ высветится цифра «1» или в четвертом разряде - «2».

В этом случае информация в ОЗУ ЦВМ, номер которой индицируется на НЦИ, перепишется автоматически с другой ЦВМ;

- если информация о маршруте не записалась в ОЗУ одной из ЦВМ, то в дополнение к цифре «1» в третьем разряде НЦИ или к цифре «2» в четвертом разряде высвечивается знак « [Z » в шестом разряде НЦИ;

- если запись из ВЗУ в ОЗУ А821 осуществить не удалось (на НЦИ высвечиваются цифры «1» и «2»), нажмите на ППиК кнопку «СБРОС ПРОГР.», после чего введите исходные данные в ОЗУ А821 вручную. Кнопку «СБРОС ПРОГР.» нажимайте только при отключенном выключателе «СЧИСЛ.»;

-если на НЦИ ПУИШ одновременно высвечиваются цифры «1» и «2», работать Г. Считывание данных, введенных в ОЗУ системы А 1) Для считывания географических координат ППМ, РЛО, маяков:

- установите на ПУИШ переключатель «РЕЖИМ» в положение «ППМ» («РЛО», «РСБН», «VOR/DME»). У ПНЦИ подсвечивается табло «ППМ» («РЛО», «РСБН»);

- наберите на наборном поле номер ППМ (РЛО, маяка). Набранный номер индицируется на НЦИ. Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД»;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД». На ВЦИ и НЦИ индицируются значения ц и А, данного ППМ (РЛО, маяка). Номер ППМ (РЛО, маяка) индицируется на ПНЦИ. Кнопка-табло

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ



2) Для считывания значения параметра, введенного по адресу:

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «АД». У ПВЦИ подсвечивается - наберите на наборном поле номер адреса искомого параметра. Набранный номер индицируется на НЦИ. Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД»;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД». На НЦИ индицируется значение искомого параметра и его размерность, на ВЦИ - номер адреса. Кнопка-табло «ВВОД» гаснет.

3) Для проверки на земле параметров частных ортодромий программного маршрута:

- убедитесь, что выключатель «СЧИСЛ.» на ПУИШ отключен;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «STOn/tTon»;

- вызовите на индикацию в соответствии с табл. 8.18.8 по адресам 61...91 значение ЗПУ любого из частных ортодромий, а по адресам 163... 183 значение длины любой из Д. Начальная выставка курса Под начальной выставкой курса понимается определение начальной ориентации азимутальной оси гиростабилизированной платформы системы А826 относительно направления на север в точке выставки.

В общем случае азимутальная ось гиростабилизированной платформы не совпадает с продольной осью самолета. Поэтому различают понятия начального значения азимутального угла платформы (К п л 0 ) начального курса самолета (ИК0).

Эти углы связаны между собой соотношением где ГКо - начальный гироскопический курс, формируемый системой А826.

Определение начальной ориентации азимутальной оси гироплатформы относительно меридиана точки вылета может быть произведено:

- вводом по адресу с ПУИШ начального курса самолета ИК0, определенного каким-либо - методом гирокомпасирования;

- с помощью изделия А822-20 по изображению ВПП и известному азимуту оси ВПП;

- с помощью магнитного датчика системы А826.

Методы начальной выставки курса перечислены в соответствии с их приоритетом.

2) Для ввода значения ИК0 по адресу:

- произведите выставку системы А826 методом гирокомпасирования, после чего переведите ее в режим «Навигация»;

- определите с помощью системы А829 пли других средств значение ИК0;

- убедитесь, что выключатель «СЧИСЛ.» на ПУИШ отключен;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- введите значение ИК0 по адресу 112;

- нажмите на ППиК кнопку-табло «ВЫСТ. КУРСА»;

- произведите считывание значения азимутального угла платформы каждого из трех каналов системы А826 по адресам 109, 110 и 111 и запишите в Бортовой журнал.

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Если в качестве географических координат ППМ № 0 выбраны координаты стоянки самолета и режим «Счисление» включается в момент начала движения самолета со стоянки, то необходимо ввести ВПП аэродрома вылета и режим «Счисление» включается в центре ВПП при разбеге самолета, то необходимо ввести значение 111 значений Кпл 0 соответственно первого, второго и третьего каналов системы А826, записанных в Бортовом журнале. Необходимость ввода может возникнуть в ситуациях, связанных с отключениями или отказами А821, приводящими к стиранию в памяти ЦВМ 3) Для ввода значения Кпло, сформированного системой А826:

- по окончании выставки системы А826 методом гирокомпасирования переведите ее - произведите считывание значения Кпл 0 каждого из трех каналов системы А826 по адресам 109,110, 111 и запишите в Бортовой журнал.

4) Для начальной выставки курса с помощью РЛС А822-20 по изображению ВПП:

- убедитесь в исправности РЛС А822-20;

- установите на пульте управления РЛС А822-20 переключатель режимов в положение «НВПП» и включите выключатель «УВС»;

- на исполнительном старте с помощью рукояток «КУО» и «ДН» на пульте управления перекрестием РЛС А822-20 совместите перекрестие на экране индикатора РЛС - введите по адресу 206 значение МПУВпп. а по адресу 225 - значение магнитного склонения в районе аэродрома взлета;

- нажмите на ПУИШ кнопку-табло «КОИ РЛО»;

- произведите считывание по адресу 105 значения начального курса самолета ИК0, определенного с помощью РЛС А822-20.

Значение ИК0 в этом случае формируется в А821 в виде где КУО - угол между продольной осью самолета и продольной осью ВПП;

- нажмите на ППиК кнопку-табло «ВЫСТ. КУРСА».

5) Для начальной выставки курса с помощью магнитного датчика системы А826:

- введите по адресу 225 значение магнитного склонения AM в районе аэродрома взлета;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- установите на ПУР-5 системы А826 переключатель «МК - ВК - ЗК» в положение «МК», наберите на счетчике «ЗК - ЗМС» значение магнитного склонения в районе аэродрома взлета и нажмите кнопку «СОГЛАС»;

- нажмите на ППиК кнопку-табло «ВЫСТ. КУРСА».

Значение К п л 0 трех каналов системы А826 формируется в этом случае в А821 в виде где ГМК0 - начальное значение ГМК первого или второго канала системы А826;

ГК01,2, з - начальный гироскопический курс от первого, второго, третьего каналов - произведите считывание значения Кпл 0 каждого из трех каналов системы А826 по адресам 109, 110 и 111 и запишите в Бортовой журнал.

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. Ввиду значительных погрешностей определения начального курса с Е. Общие сведения о работе с основной и резервной ЦВМ системы А В системе А821 предусмотрено резервирование решения основных задач комплекса ЗА820 за счет организации вычислительных процессов в основной и резервной ЦВМ (соответственно ЦВМ 1 и ЦВМ 2).

Управление и контроль при работе с основной и резервной ЦВМ производится с помощью переключателей «ЦВМ» и «ПУЛЬТ» на ППиК.

Переключатель «ЦВМ» и «ПУЛЬТ» имеют три положения. При установке переключателя «ЦВМ» в положение «ОСНОВ.» управление комплексом производится от основной ЦВМ, при установке в положение «РЕЗЕРВ» - от резервной ЦВМ, при установке в среднее положение («АВТ.») выбор рабочей ЦВМ производится автоматически.



Pages:     | 1 |   ...   | 51 | 52 || 54 | 55 |   ...   | 77 |
 



Похожие работы:

«ПРИБОР СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПСС-07 Руководство по эксплуатации ЦКЛГ.421451.002 РЭ ЗАО НПП Центравтоматика г. Воронеж 2013 ПСС-07 ЦКЛГ.421451.002 РЭ СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ...3 1 НАЗНАЧЕНИЕ 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 3 СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ 4 УСТРОЙСТВО И РАБОТА 5 НАСТРОЙКА ПСС-07 КОНФИГУРАЦИИ 6 МОНТАЖ И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 7 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ 8 МАРКИРОВКА И ПЛОМБИРОВАНИЕ 9 ТАРА И УПАКОВКА 10 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 11 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 12 ХРАНЕНИЕ И...»

«В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает: 1. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. 2. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению Росмежавтовокзал, транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, производственным объединениям автовокзалов и...»

«МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА РСФСР ПРИКАЗ от 31 декабря 1981 г. N 200 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗОК НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает: 1. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. 2. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта,...»

«Республиканское унитарное предприятие БЕЛГИПРОЛЕС НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ЛЕСНОМ ХОЗЯЙСТВЕ ВЫПУСК № 9 Минск 2004 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ЛЕСНОМУ ХОЗЯЙСТВУ НАСТАВЛЕНИЕ ПО ЛЕСОСЕМЕННОМУ ДЕЛУ Москва – 1980 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ I. ПОСТОЯННАЯ ЛЕСОСЕМЕННАЯ БАЗА И ЛЕСОВОДСТВЕННАЯ ЦЕННОСТЬ СЕМЯН. 6 II. ФЕНОЛОГИЧЕСКИЕ НАБЛЮДЕНИЯ И УЧЕТ ПЛОДОНОШЕНИЯ III. СБОР, ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ШИШЕК, ПЛОДОВ И СЕМЯН. 13 Предварительное обследование лесосеменных объектов перед...»

«К АТАЛОГ Д ЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ Е ДИНИЦ ЧАСТЬ 3 СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 2 Главы 32, 33 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 Фюзеляж 21 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 24 Крыло (с раздела...»

«К АТАЛОГ Д ЕТАЛЕИ И СБОРОЧНЫХ Е ДИНИЦ ЧАСТЬ 3 СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 3 Главы 34, 35 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I 20 Общие указания 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 26 Пилоны Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела...»

«Министерство Защиты Окружающей Среды Израиля Центр Экологических Систем и Технологий (ЭКОСТ) АВТОТРАНСПОРТ И ЭКОЛОГИЯ ГОРОДОВ ИЗРАИЛЯ Пособие для русскоязычных репатриантов При финансовой поддержке Министерства Защиты окружающей среды При поддержке: * Министерства Абсорбции Израиля * Муниципалитета Иерусалима * Управления Абсорбции Муниципалитета Иерусалима * Иерусалимского Общинного Дома Иерусалим, 2012 2 Авторский коллектив: Д-р. Валерий Анфимов- Введение, главы 1-7, 8,10,12-15. M.Sc. Елена...»

«ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРВИЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ Информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства Красноярского края Красноярск 2012 УДК 332.1 ББК 65.9(2Рос-4Крн)-131 О-914 О-914 Оформление первичных документов : информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства [Текст]. — Красноярск, 2012. — 128 с. Настоящее издание подготовлено с  целью информирования предпринимателей о  требованиях, предъявляемых к  оформлению первичных документов в бухгалтерском...»

«ТЕОРИЯ СЛУЧАЙНЫХ ПРОЦЕССОВ ПОСОБИЕ по выполнению курсовой работы Стохастические процессы в системах со случайной структурой для студентов III курса специальности 230401 дневного обучения Москва – 2009 Рецензент: канд. физ.-мат. наук, доц. М.С. Аль-Натор Кузнецов В.Л. Теория случайных процессов Пособие по выполнению курсовой работы Стохастические процессы в системах со случайной структурой М.: МГТУГА, 2009.-19 с. В пособии приведены задания для выполнения курсовой работы Стохастические процессы...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 45 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 46 № 38(1000) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.