WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 47 | 48 || 50 | 51 |   ...   | 77 |

«125993, г. Москва, А-167, ГСП-3 Ленинградский проспект, дом 37 на№..от. О передаче контрольного экземпляра РЛЭ и РЗЦ самолета Ан-124-100 Уважаемый Владимир Алексеевич! ...»

-- [ Страница 49 ] --

- установите на ПУИШ переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «ср/А,»;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «АНС». При работе системы А829 в режиме слежения за светилом и поступлении в А821 информации от А829 вычисление поправок к ТКМС и курсу производится автоматически. На ПНЦИ индицируется число «88»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ».

На ВЦИ и НЦИ индицируются значения поправок к ТКМС;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ - установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «К/АК» и нажмите кнопкутабло «ЗНАЧ. АД.». Кнопка-табло подсвечивается. На ВЦИ индицируется значение УК, на НЦИ - поправка к курсу АК. В седьмом разряде НЦИ индицируется цифра «2»;

-нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение УК изменяется на величину АК, на НЦИ значение АК обнуляется;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.», которая гаснет;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИТ», а переключатель «НАВИГАЦИЯ» - в положение «S0CT/ZTeK».

ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При работе с системой А829 поправки к ТКМС в алгоритм КОИ «РЕЖИМ» в положение «АНС» или один раз в 100 с. Для оперативного получения обновленных поправок установите кратковременно переключатель «РЕЖИМ» в положение «АД», после чего 10) Для коррекции ТКМС по оцененным поправкам AS и A Z, подученным в алгоритме КОИ при любом наборе позиционных средств коррекции:

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИТ»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ_ в положение «AS/AZ». На ВЦИ и НЦИ индицируются оцененные поправки AS и A Z, полученные в алгоритме КОИ;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ - установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «Socr/ZreK»Стр.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ. Обновление поправок, поступающих из алгоритма КОИ и индицируемых на ВЦИ и НЦИ, происходит с интервалом примерно 100 с.

11) Для коррекции курса по оцененной поправке А УК, полученной по информации о курсе - установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «К/АК»;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.». Кнопка-табло подсвечивается. На ВЦИ индицируется значение УК, на НЦИ - оцененная поправка А У К. В седьмом разряде - нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло_ кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение УК изменяется на величину А УК. НЦИ обнуляется;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.». Кнопка-табло гаснет;

-установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «SocT/ZTeK»Для коррекции курса по оцененной поправке к путевому углу АПУ, рассчитанной на «базе» не менее чем по трем измерениям:

- при полете по запрограммированному маршруту должны выполняться следующие • наличие на каждой частной ортодромии измерений, полученных по точечным или малоразмерным радиолокационным ориентирам, или по РЛО, или по маякам РСБН, или «парам»; при этом под измерением понимаются поправки к ТКМС, автоматически вводимые в алгоритм КОИ с интервалом 100 с при непрерывной работе с позиционными средствами коррекции РСБН, РЛО (в режиме автосопровождения), VOR/DME, либо поправки, вводимые нажатием кнопки-табло «КОИ РЛО»

• боковое уклонение от ЛЗП при полете по частным ортодромиям не должно превышать 2,5 км (за исключением режимов «СМЕНА ЛЗП» и «КОРРЕКЦИЯ»);

• если на одной из частных ортодромий по какой-либо причине отсутствовали измерения, то начало отсчета «базы» смещается в ППМ, перед которым было восстановлено измерение поправок к ТКМС; при этом под «базой» понимается время полета, пройденное к моменту получения поправок от начала счисления пути или от последней коррекции курса (для АПУ), или от последней коррекции ТКМС (для AW), или от смены ЛЗП (для АПУ и AW) - в случае смещения отсчета «базы»;

• минимальное время полета, необходимое для оценки АПУ и AW, около 15 мин, при этом должно быть выполнено не менее трех измерений; минимальное время полета для измерений АПУ- 13 мин;

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «К/АК». На ВЦИ индицируется значение УК, на НЦИ - оцененная поправка к путевому углу АПУ;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.» В седьмом разряде НЦИ индицируется цифра «3»;

-нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение УК изменяется на величину АПУ. НЦИ обнуляется;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД», которая гаснет;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «Эост^тек»;

13) Для коррекции курса по поправке к путевому углу АПУ, полученной на «базе» по текущему измерению:

- при полете по запрограммированному маршруту обеспечьте выполнение условий, - установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИП», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «К/АК». На ВЦИ индицируется значение УК, на НЦИ - нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.». В седьмом разряде НЦИ индицируется цифра «5»;



- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение УК изменяется на величину АПУ. НЦИ обнуляется;

- нажмите кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.», которая гаснет;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «3Ост/2Тек»;

14) Для стирания информации, полученной в результате коррекции по ориентиру (маяку):

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «РЛО» («РСБН», «VOR/DME»);

- наберите на наборном поле номер РЛО (маяка РСБН или VOR/DME), информацию от которого необходимо стереть. Набранный номер индицируется на НЦИ. Подсвечивается кнопка-табло «ВВОД»;

- нажмите кнопку-табло «ВВОД».

На ВЦП и НЦИ индицируются с и X вызванного РЛО (маяка). Кнопка-табло «ВВОД»

- нажмите кнопку «СБРОС» и кнопку-табло «ЗНАЧ. АД.».

На ВЦИ и НЦИ индицируются параметры в соответствии с положением переключателя «ИНДИКАЦИЯ». Если стиралась информация от рабочего ориентира (маяка), то гаснет ПНЦИ, табло «РЛО» («РСБН») у ПНЦИ и табло «РАБ.» под ПНЦИ. Если стиралась информация от запомненного ориентира (маяка), то гаснет ПВЦИ, табло «РЛО» («РСБН») у ПВЦИ и табло «ПАМ.» под ПВЦИ. Данный ориентир (маяк) исключается из числа обрабатываемых в алгоритме КОИ. Географические координаты ориентира (маяка) сохраняются.

15) Для коррекции ТКМС по аппаратуре А-723:

- установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «РСДН». При работе аппаратуры А-723 и поступлении в А821 информации от А-723 вычисление поправок к ТКМС производится автоматически. У ПНЦИ подсвечивается табло «РСДН»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ». На ВЦИ и НЦИ индицируются значения поправок к ТКМС;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

16) Для коррекции скорости на «базе»:

- при полете по запрограммированному маршруту обеспечьте выполнение условий, - установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «НАВИТ», а переключатель «ИНДИКАЦИЯ» - в положение «W/AW». На ВЦИ индицируется значение модуля путевой скорости W, а на НЦИ - значение поправки AW;

- нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается.

На ВЦИ значение путевой скорости изменяется на величину AW. НЦИ обнуляется.

17) Ручная коррекция ТКМС по визуально видимой точке с известными координатами.

Данный режим используется при отсутствии РЛО, маяков РСБН и информации от РСДН, а также при отказах средств позиционной коррекции.

Для проведения ручной коррекции ТКМС:

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «ф/А,»;

- введите значения географических координат ф и X визуально видимой точки - установите переключатель «РЕЖИМ» в положение «ОТВ.»;

- в момент пролета выбранной точки нажмите на ПУИШ кнопку-табло «ПАМ.». На ВЦИ индицируется значение ф, а на НЦИ - значение А, на момент нажатия кнопкитабло «ПАМ.». На ПНЦИ индицируется число «44»;

- установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «AS/AZ»;

- включите на ПР выключатель «5». На ВЦП индицируется поправка AS к ТКМС, а на - нажмите кнопку-табло «КОРР.». Кнопка-табло кратковременно подсвечивается. ВЦИ и НЦИ обнуляются. На приборных досках пилотов кратковременно подсвечиваются *Г. Выполнение предпосадочного маневра и заход на посадку 1) Для выполнения предпосадочного маневра:

- перед выходом самолета в район предпосадочного маневра (ПМ) выполните коррекцию ТКМС и курса;

- наблюдайте на приборных досках пилотов и штурмана подсвечивание табло «ПМ, МК НА ПНП» при оставшемся расстоянии до КМП, равном 49 км. На ЛЦИ ПУИШ индицируется цифра «3», определяющая номер ортодромии предпосадочного маневра;

- выполните коррекцию ТКМС и курса;

- при Socr до КПМ, равном ЛУР, наблюдайте подсвечивание табло «СМЕНА ЛЗП». На ЛЦИ ПУИШ индицируется номер ортодромии «4». На ПУИШ и ПУИП индицируются величины S C до точки начала четвертого разворота и ZTeK. После выхода на ЛЗП табло «СМЕНА ЛЗП» гаснет. Стрелка и счетчик ЗПУ на ПНИ индицируют МПУ четвертой ортодромии ПМ;

* Указанным режимом пользоваться ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

- при полете по четвертой ортодромии произведите коррекции ТКМС по возможности - при SQCT до точки начала четвертого разворота, равном нулю, наблюдайте подсвечивание табло «СМЕНА ЛЗП». На ЛЦИ ПУИШ индицируется номер ортодромии «5». На ПУИШ и ПУИП индицируется значение S 0CTl равное 15 км (либо величине Ss, введенной в А821), и ZTeK - отклонение от оси ВПП. Стрелка и счетчик ЗПУ на ПНП должны индицировать значение МПУ5, введенное в А821;

- при ZTeK, равном 4 км, наблюдайте подсвечивание табло «РТСП ВКЛЮЧИТЬ»

на приборных досках пилотов и штурмана;

- при ZTeK, равном 2 км, наблюдайте подсвечивание табло «ВЫХОД НА КУРС ВПП» на приборных досках пилотов и штурмана. Самолет переходит на управление по сигналам наземных средств посадки. При S0CT, равном нулю, табло «РТСП ВКЛЮЧИТЬ» и ПРИМЕЧАНИЕ. Для индикации ТКМС в системе координат, связанной с центром ВПП аэродрома посадки, введите по адресу 197 число «5», установите переключатель «ИНДИКАЦИЯ» в положение «S T/ZTEK» И наблюдайте на ВЦИ текущее значение координаты Хт впп, а на НЦИ - текущее значение координаты ZTBnn.

Установите на ПУИП переключатель режимов в положение «НВ» и «W» и наблюдайте на ЛЦИ значение Хт впгь а на ПЦИ - значение ZT впп- Для перехода к индикации ТКМС в частноортодромической системе координат введите по адресу 197 число «О». Индикация ТКМС в осях ВПП возможна при удалении от центра ВПП аэродрома посадки 2) При необходимости выполнения ПМ с пересечением оси ВПП (в связи с изменением направления четвертого разворота):



Pages:     | 1 |   ...   | 47 | 48 || 50 | 51 |   ...   | 77 |
 



Похожие работы:

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 45 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 46 № 38(1000) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«С введением в действие настоящего Руководства считать утративший силу Наставления по аэродромной службе в гражданской авиации СССР (НАС ГА-86.) ВВЕДЕНИЕ Данное Руководство предназначено для соответствующих служб, полномочных органов и должностных лиц, несущих ответственность и осуществляющих эксплуатацию гражданских аэродромов. Оно может использоваться в качестве практического пособия, инструктивного, а в отдельных вопросах рекомендуемого материала должностным лицам и службам авиапредприятий и...»

«РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ДИСТАНЦИОННЫМ КОННЫМ ПРОБЕГАМ Проект на 2014 год - новый текст – отмечен красным шрифтом - текст для обсуждения – отмечен желтым цветом Регламент соревнований по пробегам 2013 г. Содержание КОДЕКС ПОВЕДЕНИЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К ЛОШАДИ 4 Глава I ОБЪЕКТ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Статья 1. ОПРЕДЕЛЕНИЯ 5 Статья 2. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ 5 Глава II СОРЕВНОВАНИЯ 6 Статья 3. КЛАССИФИКАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ 6 Статья 4. СИСТЕМА КВАЛИФИКАЦИИ 7 Статья 5. ПРОБЕГИ С ОГРАНИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ 7 Статья...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 38 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 39 № 96(958) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРВИЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ Информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства Красноярского края Красноярск 2012 УДК 332.1 ББК 65.9(2Рос-4Крн)-131 О-914 О-914 Оформление первичных документов : информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства [Текст]. — Красноярск, 2012. — 128 с. Настоящее издание подготовлено с  целью информирования предпринимателей о  требованиях, предъявляемых к  оформлению первичных документов в бухгалтерском...»

«К ВОПРОСУ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Проблемам освоения ресурсов углеводородов Каспийского моря в последнее время уделяется значительное внимание. Каспийская тематика не сходит со страниц прессы, как общеделовой, так и специальной нефтегазовой - особенно нацеленной на инвестиционно-нефтяную ее часть аудитории. На Западе специализированная нефтяная пресса (Oil & Gas Journal, World Oil, Petroleum Economist, International Petroleum Encyclopedia и др.) стала уделять пристальное внимание...»

«Глава IV ТРАНСПОРТ И ПУТИ СООБЩЕНИЯ 1 1. Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Й Т Р А Н С П О Р Т Как указано было ранее (гл. II, разд. 4), железные дороги не страховали своего имущества от огня. Правда, статистика акционерного страхования имеет в разделе экстерриториального имущества (т. е. не приуроченного к определенной губернии) рубрику железнодорожные, но ничтожный размер общей суммы (всего 288 млн. руб. на 1/1 1914 г. по всем видам имущества) и соотношение ее структурных частей убеждают нас в том,...»

«А.В. ДМИТРИЕВ, В.А. НОС ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КОММЕРЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРАКТИКУМ И З Д АТ Е Л Ь С Т В О С АН К Т - П Е Т Е Р Б У Р Г С К О Г О Г О С У Д АР С Т В Е Н Н О Г О УНИВЕРСИТЕ ТА Э К О Н О М И К И И Ф И Н АН С О В 2011 Рекомендовано научно-методическим советом университета ББК 39 Д 53 Дмитриев А.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности : практикум / А.В. Дмитриев, В.А. Нос. – СПб. : Изд-во СПбГУЭФ, 2011. – 40 с. Практикум содержит теоретический материал, практические и...»

«ЧАСТЬ. 2 ПЛАНЕР КНИГА 4 Глава 24 (с раздела 24.51.00) КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУШВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I 20 Общие указания Фюзеляж 21 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела 24.51.00) 24 Часть 3 - СИСТЕМЫ...»

«9/9/2 Одобрено кафедрой Эксплуатация железных дорог УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ, ГРУЗОВЕДЕНИЕ Задание на курсовой проект с методическими указаниями для студентов IV курса специальности 190701.65 ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК И УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ (железнодорожный транспорт) (ПП) РОАТ Москва – 2011 С о с т а в и т е л ь — канд. техн. наук, доц. Б.П. Голубкин Р е ц е н з е н т — канд. техн. наук, доц. А.М.Орлов УПРАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОЙ И КОММЕРЧЕСКОЙ РАБОТОЙ, ГРУЗОВЕДЕНИЕ Задание на...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.