WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |

«Руководство по хранению и работе с хлорированными растворителями СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ К 4-МУ ИЗДАНИЮ СОКРАЩЕНИЯ 1. ХРАНЕНИЕ 1.1. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ...»

-- [ Страница 5 ] --

2.2.6. Рекомендуется, чтобы железнодорожные цистерны и автоцистерны были в горизонтальном положении на местах, где соединения можно установить быстро и без затруднений. Необходимо принять меры предосторожности для того, чтобы все розливы и течи были под контролем, нет загрязнения дренажей и т.д. Абсорбция разливов и течей будет сводить испарения в воздух к минимуму.

2.2.7. В зоне разгрузки необходимо инсталлировать аварийные души и фонтанчики для промывания глаз для использования в случае контакта с кожей или глазами.

2.2.8. Рекомендуется, чтобы разгрузка проводилась в светлые часы суток. Для ночной разгрузки необходимо установить подходящее освещение.

2.3. ШЛАНГ ДЛЯ РАЗГРУЗКИ Требования к гибким шлангам те же, что и к твердым трубопроводам, т.е. они должны иметь соответствующий класс устойчивости к температуре и давлению, а также быть химически устойчивыми.

Муфты и соединения являются слабыми местами гибких шлангов и рукавов, что требует постоянного контроля.

Предпочтительнее использовать постоянные и твердые трубопроводы, чем гибкие шланги, потому что первые имеют более надежные соединения. Шланги с блокировкой спирального типа нельзя использовать, так как возможны течи растворителя сквозь уплотнения. Шланги должны быть усилены стальными спиралями или стальной сеткой.

Для хлорированных растворителей приемлемы следующие материалы для изготовления труб:

Бесшовные, гибкие металлические шланги из нержавеющей стали (в этих случаях важно исключить влагу).

Облицованные PTFE (полиуретаном) композитные шланги с внутренней и внешней арматурой проволокой из Монеля (сплави никеля и меди), (или из нержавеющей стали подходящего класса), с оплеткой из PET полиэфирной пленки и с полотном из хлоропренового хлопка и с внешним покрытием из нейлон-хлоропрена.

Другие виды облицовок, которые можно использовать:

• винил гексафторпропилен;

• тетрафторэтилен - фторметилен - винилетер;

• фтор-резина.

Avenue E Van Nieuwenhuyse 4 - Box 2 - B-1160 Brussels, Belgium E-mail: ecsa@cefic.be Шланги необходимо заказывать необходимой длины с инсталлированной производителем арматурой.

Необходимо соблюдать инструкции производителей насчет устойчивости к химикатам.

Все шланги для разгрузки необходимо инспектировать и испытывать регулярно, а когда они не используются, необходимо укрывать для защиты от пыли и влаги.

2.4 РАЗГРУЗКА ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН

Перед разгрузкой проверить документы с тем, чтобы проверить соответствие разгружаемого химического вещества и резервуара хранения.

2.4.1. На рельсах необходимо поставить подходящие ограничители для избегания сталкивания между вагоном и другими вагонами, которые могли бы быть связаны с разгрузочной линией.

В подходящих точках поставить предупредительные флаги. Можно инсталлировать систему безопасности, которая закрывала бы разгрузочный кран в случае перемещения железнодорожной цистерны.

2.4.2. Задействовать ручной тормоз и блокировать колеса тормозными колодками. Однако перед разгрузкой необходимо освободить тормоза, потому что можно повредить тормозной механизм из-за поднятия цистерны во время разгрузки.

2.4.3. Если разгрузка осуществляется сжатым воздухом, нельзя превышать максимально допустимого давления (обычно это 1.3 бара (20 psig), но зависит от условий на месте). Это осуществляется монтажом редукционного клапана и предохранительного клапана в трубопровод системы подачи воздуха клиента.

2.4.4. Убедитесь, что внутренний проходной кран закрыт.

2.4.5. Соединить линию возврата паров к дренажному клапану. Открыть медленно дренажный клапан на крыше железнодорожной цистерны, чтобы освободить давление или вакуум.

Принять меры, чтобы этот клапан оставался открытым на весь период разгрузки откачкой или самотеком.

2.4.6. Проверить, все ли выпускные краны закрыты (т.е. внутренние и внешние) и удалить запирающую крышку.

2.4.7. Присоединить гибкий шланг к цистерне и к насосу или приемному трубопроводу клиента.

2.4.8. Проверить всю систему насчет нормального положения кранов.

2.4.9. Открыть внешний выпускной кран цистерны.

2.4.9. Открыть внутренний выпускной кран цистерны.

2.4.11. Открыть впускной кран клиента и подать к резервуару хранения. Включить насос, если разгрузка осуществляется перекачиванием.

2.4.12. Периодически проверять о возникновении течей из труб, шлангов и соединений во время разгрузки. Собрать все капли и небольшие течи в металлические бидоны.

Avenue E Van Nieuwenhuyse 4 - Box 2 - B-1160 Brussels, Belgium E-mail: ecsa@cefic.be Заполнить документы.

2.5. РАЗГРУЗКА ИЗ АВТОЦИСТЕРН Перед разгрузкой проверить документы с тем, чтобы проверить соответствие разгружаемого химического вещества и резервуара хранения.

2.5.1. Поставить необходимые барьеры и флаги, предупреждающие личный состав о разгрузке. Задействовать тормоза и поставить тормозные колодки под колеса. Грузовик заземлить.

2.5.2. Выполнить указания в пунктах от 2.4.4.до 2.4.10.

2.5.3. Открыть впускной кран клиента и подать к резервуару хранения.

Включить насос, если разгрузка осуществляется качанием.

2.5.4. Периодически проверять возникновение течей из труб, шлангов и соединений во время разгрузки.

Заполнить документы.

2.6. ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ РАЗГРУЗКИ Закрыть выпускной кран.



Отсоединить шланг и слить его в бочку или другой контейнер, чтобы избежать разлива.

Разгрузочный рукав (твердый трубопровод) может оставаться заполненным растворителем при условии, что все краны закрыты и обеспечена подходящая гидравлическая защита.

Отсоединить линию возврата паров.

Закрыть и обезопасить верхне краны и на колпаке.

Поставить закрывающие крышки автоцистерны и трубопроводов перекачки.

Разливы необходимо собирать и уничтожать соответствующим образом согласно местным нормам для предотвращения загрязнения воды, воздуха и земли.

Avenue E Van Nieuwenhuyse 4 - Box 2 - B-1160 Brussels, Belgium E-mail: ecsa@cefic.be

3. ПЕРЕМЕЩЕНИЕ РАСТВОРИТЕЛЕЙ ИЗ РЕЗЕРВУАРА В

МАЛЕНЬКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОНТЕЙНЕРЫ

Существует несколько способов перемещения хлорированных растворителей из резервуара к точке использования в зависимости от длины линии перемещения, а также от числа оконечных рабочих точек:

Перекачкой транспортировки).

Каждая труба должна иметь табличку с наименованием продукта.

3.1. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ МАЛЕНЬКИХ ТРАНСПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Контейнеры для транспортировки вырабатываются из стали (см. 1.2.2.1.) и во время транспортировки должны быть плотно закрытыми.

Не рекомендуется использование восстановленных бочек для хранения хлорированных растворителей, так как незамеченные дефекты материала могут увеличить риск разливания.

Перед употреблением необходимо проверять чистоту контейнеров. Пробки должны иметь уплотнения, химически устойчивые к растворителям.

ECSA настойчиво рекомендует создавать участки для хранения, транспортировки и обработки специальных контейнеров и бочек для хлорированных растворителей, которые в некоторых странах обязательны.

3.2. ТРЕБОВАНИЯ ЗАКОНОВ К МАЛЕНЬКИМ ТРАНСПОРТНЫМ КОНТЕЙНЕРАМ

Все упаковочные материалы (бочки, контейнеры для наливных товаров среднего размера, малые контейнеры до 3 тонн), используемые при транспортировке автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом (ADR / RID / IATA / IMDG) должны быть обозначены соответствующим кодом UN, указывающим их пригодность для соответствующего растворителя (напр. UN 1А1 / X1.2/250 /...).

Неподлежащие возврату металлические бочки без съемной крышки (обычно объемом около 200 литров), бочки общего типа Х (UN 1A1/X1.2/250 /...) являются подходящими для жидкостей, относящихся к III группе упаковок с максимальной плотности 2,7 kg/l и максимальным давлением паров 250 кРа (= 2.5 бара) при 55°C. Рекомендуемая толщина стенок бочек (сверху, снизу и со стороны) - минимум 1,0 mm, предпочтительнее 1.2 mm. Для зон с горячим климатом рекомендуются бочки с более толстыми стенками. В некоторых случаях наблюдалось выпучивание бочек (даже с большей толщиной стенок) и особенно вверху и внизу, если бочки сохранялись при значительно повышенной температуре, из-за Avenue E Van Nieuwenhuyse 4 - Box 2 - B-1160 Brussels, Belgium E-mail: ecsa@cefic.be увеличения давления паров и расширения жидкости. Это физическое явление обычно не оказывает влияния на химическое качество растворителей в рамках срока годности.

Необходимо соблюдать максимальные объемы наполнения малых транспортных сосудов (90% для DCM, 92% для TRI и 94% для PER), а также распоряжения ADR, Приложение А, Глава 4.

Контейнеры, применяемые для транспортировки автомобильным, железнодорожным, воздушным и морским транспортом должны иметь соответствующие этикетки для транспортировки химикатов в соответствии с международными, европейскими и национальными нормами (в частности ADR / RID / IATA / IMDG и Регламент CLP 5); в случае использования на месте, химического вещества будет достаточным.

3.3. ЗАМЕНА ТАРЫ этикетки Бочки и другие транспортные контейнеры заполняются путем - измерение объема при помощи счетчика или масломерной линейки, или - взвешиванием.

Заполняющая труба должна быть самодренирующейся или иметь приспособление для дренирования.

Перекачка растворителя в маленькие резервуары, контейнеры или бочки из железнодорожной цистерны, автоцистерны или из монтированного над землей резервуара должна осуществляться при подходящей вентиляции. Рекомендуется использовать закрытую систему (линию заполнения без выделений и с возвратом паров) заполнения для ограничения эмиссий и защиты рабочих.

Когда бочки /контейнеры находятся и заполняются в закрытом помещении (через горловину), складское помещение должно иметь хорошую вентиляцию для предотвращения скопления паров растворителя, испускаемые бочкой во время заполнения, или использовать подходящее точечное удаление паров; однако, закрытая система заполнения (линия заполнения без выделений и с возвратом паров) лучше с точки зрения предотвращения эмиссий и сохранения здоровья рабочих.

В дополнении к этим мерам предпринимаются и другие подходящие предохранительные меры для предотвращения загрязнения грунта и грунтовых вод. Это достигается использованием стального резервуара, который обязателен в некоторых странах.

Все органы управления и переключатели насоса располагать таким образом, чтобы обеспечить удобство и безопасность оператора. Рекомендуется иметь аварийное выключение всей операции.

Регламент (ЕО) № 1272/2008 Европейского Парламента от 16.12.2008 г. относительно классифицирования, этикетирования и упаковки веществ и его приведения к научно-техническому прогрессу.

Avenue E Van Nieuwenhuyse 4 - Box 2 - B-1160 Brussels, Belgium E-mail: ecsa@cefic.be

4. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАБОТЕ С БОЧКАМИ И МАЛЫМИ

КОНТЕЙНЕРАМИ

Для хранения и транспорта хлорированных растворителей ECSA настойчиво рекомендует использовать и внедрять специальные контейнеры, которые во всех случаях гарантируют безопасную работу, транспортировку и хранение хлорированных растворителей конечными потребителями (безопасные контейнеры или эквивалентные закрытые системы). Это особенно важно, если помещения хранения и работы, а также оборудование на объекте клиента, не спроектировано специально для безопасной работы и хранения хлорированных растворителей (например, отсутствие мер защиты грунта, отсутствие конкретного обучения для данного вещества, отсутствие оборудования для предотвращения эмиссий в воздух).



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |
 



Похожие работы:

«© Honda Motor Co., Ltd. 2006 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ КОНСТРУКЦИЕЙ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ПРЕДУСМОТРЕНО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СПОРТИВНЫХ СОСТЯЗАНИЯХ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕГО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ГАРАНТИИ. ДАННЫЙ МОТОЦИКЛ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ СТАНДАРТОВ ПО БЕЗОПАСНОСТИ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫМ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО ЭКСПЛУАТАЦИЯ ДАННОГО МОТОЦИКЛА НА ДОРОГАХ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНА....»

«К ВОПРОСУ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Проблемам освоения ресурсов углеводородов Каспийского моря в последнее время уделяется значительное внимание. Каспийская тематика не сходит со страниц прессы, как общеделовой, так и специальной нефтегазовой - особенно нацеленной на инвестиционно-нефтяную ее часть аудитории. На Западе специализированная нефтяная пресса (Oil & Gas Journal, World Oil, Petroleum Economist, International Petroleum Encyclopedia и др.) стала уделять пристальное внимание...»

«К АТАЛОГ Д ЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ Е ДИНИЦ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КНИГА 2 Главы 73-75 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛШВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 23 Окна Оперение 25 26 Пилоны Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела...»

«С введением в действие настоящего Руководства считать утративший силу Наставления по аэродромной службе в гражданской авиации СССР (НАС ГА-86.) ВВЕДЕНИЕ Данное Руководство предназначено для соответствующих служб, полномочных органов и должностных лиц, несущих ответственность и осуществляющих эксплуатацию гражданских аэродромов. Оно может использоваться в качестве практического пособия, инструктивного, а в отдельных вопросах рекомендуемого материала должностным лицам и службам авиапредприятий и...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 38 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 39 № 96(958) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта РСФСР приказывает: 1. Утвердить прилагаемые Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. 2. Республиканским объединениям и главным управлениям автомобильного транспорта, Республиканскому объединению Росмежавтовокзал, транспортным управлениям, управлениям пассажирского автомобильного транспорта, производственным объединениям автовокзалов и...»

«Глава IV ТРАНСПОРТ И ПУТИ СООБЩЕНИЯ 1 1. Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Й Т Р А Н С П О Р Т Как указано было ранее (гл. II, разд. 4), железные дороги не страховали своего имущества от огня. Правда, статистика акционерного страхования имеет в разделе экстерриториального имущества (т. е. не приуроченного к определенной губернии) рубрику железнодорожные, но ничтожный размер общей суммы (всего 288 млн. руб. на 1/1 1914 г. по всем видам имущества) и соотношение ее структурных частей убеждают нас в том,...»

«Республиканское унитарное предприятие БЕЛГИПРОЛЕС НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ЛЕСНОМ ХОЗЯЙСТВЕ ВЫПУСК № 9 Минск 2004 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ЛЕСНОМУ ХОЗЯЙСТВУ НАСТАВЛЕНИЕ ПО ЛЕСОСЕМЕННОМУ ДЕЛУ Москва – 1980 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ I. ПОСТОЯННАЯ ЛЕСОСЕМЕННАЯ БАЗА И ЛЕСОВОДСТВЕННАЯ ЦЕННОСТЬ СЕМЯН. 6 II. ФЕНОЛОГИЧЕСКИЕ НАБЛЮДЕНИЯ И УЧЕТ ПЛОДОНОШЕНИЯ III. СБОР, ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ШИШЕК, ПЛОДОВ И СЕМЯН. 13 Предварительное обследование лесосеменных объектов перед...»

«Утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ) (в ред. Постановлений Правительства РФ от 20.05.2008 N 377, от 22.04.2010 N 278, от 12.10.2010 N 828, от 21.12.2010 N 1076, с изм., внесенными Постановлениями Правительства РФ от 21.12.2009 N 1035, от 22.12.2010 N 1088) ПАСПОРТ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)...»

«ФИНЛЯНДИЯ ШВЕЦИЯ НОРВЕГИЯ ДАНИЯ ж/Д И АВИАТРАНСПОРТ 3 СхЕМА ж/Д ВОКзАЛА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ Посадка на автобусы в санкт-Петербурге Автобусы Вокзал ДЛЯ АВИАТУРОВ вылет из аэропорта Шереметьево, терминал 2 (SVO-2) Встреча в аэропорту. Регистрация на международные рейсы начинается за 2 часа. Мы назначаем время встречи за 2,5–3 часа до вылета и настоятельно рекомендуем прибыть не позднее указанного времени. как проехать в аэропорт Шереметьево: на экспрессе с Савёловского вокзала. Железнодорожный...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.