WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 11 |

«Препроводительная записка ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ПОЛИТИКА ИКАО ПО ВОПРОСУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (Издание четвертое – 2009) 1. ...»

-- [ Страница 7 ] --

также статья 205 этого же закона говорит, что эти сборы не будут взиматься в случае концессии.

Наконец, типовая конвенция мексиканского правительства по воздушному транспорту содержит статьи о налогообложении международного воздушного транспорта, которые были утверждены нашими налоговыми полномочными органами, поэтому все двусторонние соглашения по воздушному транспорту, заключенные Мексикой с другими странами, содержат статьи, предназначенные для устранения неоправданного налога на международный воздушный транспорт. Эти статьи подлежат двусторонним переговорам.

Тем не менее любая политика или решение, предусматривающие внесение поправок, должны представляться в соответствующий полномочный орган по налогообложению.

НИДЕРЛАНДЫ

Статья Статья 1 а) Данная статья применяется в Нидерландах в отношении воздушного транспорта, за исключением частных увеселительных полетов.

Статья 1 d) Выражение "таможенные или другие налоги", как это определено в статье d), является приемлемым ("другие расходуемые технические запасы" только насколько это практически возможно).

Статья 1 e) Никакие местные налоги и сборы не взимаются на топливо, смазочные и другие расходуемые Статья Статья 2 а) Нидерланды предоставляют авиатранспортным предприятиям других государств, осуществляющих международные воздушные перевозки и не имеющих штаб-квартиры в Нидерландах:

i) освобождение на взаимной основе от подоходного налога в любой форме на доход, полученный в Нидерландах от эксплуатации воздушных судов, осуществляющих международные ii) в отношении корпораций освобождение от налогов на собственность, налогов на капитал или других аналогичных налогов, на воздушные суда и другую движимую собственность, связанные с эксплуатацией воздушных судов, осуществляющих международные воздушные Статья 3 Налог с оборота воздушных судов, эксплуатируемых как общественный вид транспорта в основном при осуществлении международных перевозок, и на товары, предназначенные в качестве запасов этих вылетающих воздушных судов, а также налог с оборота на услуги, предоставляемые в связи с этими воздушными судами и товарами, не взимается.

Налог с оборота при перевозке пассажиров воздушными судами не взимается, если пункт назначения или аэропорт посадки находится за пределами Нидерландов.

За исключением перевозки в пределах Европейского союза, налог с оборота на международную перевозку груза авиаперевозчиком или перевозчиком не взимается.

Статья 4 Как указано выше, Нидерланды уважают существующее освобождение международной авиации от налогов. Однако Нидерланды поддерживают введение вариантов, основанных на рынке, например акцизные сборы на керосин, налог на добавленную стоимость, сборы за окружающую среду, в целях уменьшения или ограничения воздействия авиации на окружающую среду.

Нидерланды будут продолжать свои усилия по поощрению введения возможных вариантов, основанных на рынке, на международном уровне, предпочтительно в рамках ИКАО.

НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ

Статья 1 Новая Зеландия соблюдает постановляющие статьи.

Статья Статья 2 а) i) Авиакомпания другого государства облагается налогом на доход, полученным в Новой Зеландии, i) не действует соглашение о двойном налогообложении в целях предотвращения Новой Зеландии от взимания налогов на доход, полученный иностранной авиакомпанией из источников в Новой ii) специальный уполномоченный по внутренним доходам не освободил указанную авиакомпанию Соглашение о двойном налогообложении (DTA) преобладает над законодательством Новой Зеландии о налогообложении в тех случаях, когда наблюдается несоответствие. Новая Зеландия подписала 24 DTA, и все они содержат статью, касающуюся морских и воздушных перевозок. Данная статья обычно предусматривает, что доходы авиакомпаний могут облагаться налогом только в стране, в DTA применяется только к налогу на доход и поэтому не освобождает иностранную авиакомпанию от налога на товары и услуги или других налогов или сборов, которые авиакомпания должна оплачивать в соответствии с актом о налогах на товары и услуги или другим актом.

Статья 1 а) ii) Новая Зеландия соблюдает данную статью.

Статья 2 с) В законодательстве Новой Зеландии отсутствует положение в соглашениях о воздушных перевозках, предоставляющее освобождение от налогов. Поэтому Новая Зеландия заключает соответствующее DTA. Кроме того, специальный уполномоченный по внутренним доходам может освободить иностранную авиакомпанию от налога на доход, полученный в Новой Зеландии, если он убежден, что другое государство предоставит подобное освобождение авиакомпании, местом пребывания которой Статья 3 Как отмечалось в статье 2, авиакомпании других государств облагаются налогом на доход при осуществлении полетов в Новую Зеландию, если не применяется DTA или не предоставляется освобождение. Такие авиакомпании также облагаются налогом на товары и услуги, предоставляемые в Новой Зеландии и не используемые при осуществлении международных воздушных перевозок.

НОРВЕГИЯ

Статья 1 В отношении налогов на топливо Норвегия ввела начиная с 1 января 1999 года налог, взимаемый с топлива, принятого на борт воздушного судна для всех внутренних полетов. Доходы от налогов поступают непосредственно в норвежское министерство финансов. В настоящее время все международные полеты освобождены от налогов на топливо, принятого на борт воздушного судна, в соответствии с указанной резолюцией.



Статья 3 В отношении налогов, связанных с продажей и использованием международного воздушного транспорта, налог взимается с пассажиров на основных маршрутах в южной Норвегии, а также с международных регулярных и нерегулярных рейсов. Полученный от указанного налога доход поступает непосредственно в норвежское министерство финансов.

Статья 4 В настоящее время хотя резолюция не полностью отвечает политике правительства Норвегии, Норвегия соблюдает (за исключением вышеупомянутых налогов) эти резолюции. Кроме того, Норвегия сделает оговорку в отношении налогов на топливо, принятое на борт воздушного судна, при осуществлении международных полетов.

ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ОБЪЕДИНЕННАЯ РЕСПУБЛИКА ТАНЗАНИЯ

ОБЪЕДИНЕННАЯ РЕСПУБЛИКА ТАНЗАНИЯ

Авиационное топливо и смазочные материалы не облагаются налогами. Однако существуют пошлины, налоги, комиссионные сборы и ставки, подлежащие оплате:

Таблица 3. АВИАЦИОННЫЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ Вышеуказанные пошлины, налоги, комиссионные сборы и ставки обычно взимаются с потребителей.

ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ

ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ

Объединенные Арабские Эмираты полностью соблюдают политику ИКАО по вопросу налогообложения, изложенную в документе Doc 8632.

Статья 1 Что касается статьи 1 в отношении налогообложения топлива, смазочных материалов и других потребляемых технических запасов, а также запасных частей для воздушного судна, то все авиакомпании освобождаются от налогов во всех случаях, указанных в документе Doc 8632, на основе Чикагской конвенции и двусторонних соглашений, заключенных Султанатом. Вышеуказанные предметы не облагаются какими-либо другими налогами.

Статья 2 Что касается статьи 2 в отношении налогообложения доходов авиакомпаний, то компетентные полномочные органы Султаната заключают соглашения о двойном налогообложении с государствами, которые это запрашивают. Султанатом подписано значительное количество таких соглашений. Также имеется коллективное соглашение арабских государств в отношении многостороннего освобождения от налогов на деятельность и оборудование, относящееся к воздушному транспорту. Соответственно компетентные полномочные органы освобождают авиакомпании государств – членов этого соглашения от налогов на их доходы от продажи. В соответствии с вашим письмом министерство связи и другие компетентные полномочные органы стараются предоставить такие освобождения на основе взаимности в целях поощрения воздушных перевозок в Султанат и из него.

Статья 3 Что касается статьи 3 в отношении налога на продажу и использование международного транспорта, то у нас отсутствуют налоги на эксплуатантов, пассажиров или грузоотправителей, за исключением сборов, которые налагаются при оказании специального обслуживания, и они устанавливаются при разумных ставках, соответствующих уровню предоставляемого обслуживания.

ПАКИСТАН

Статья 1 Статья 1 а) соблюдается в отношении освобождения от таможенных пошлин при условии, что предусмотренные в них концессии основаны на принципах взаимности и будут выполняться в рамках Статья 2 Что касается статьи 2 о налогах на доход от международной эксплуатации воздушных судов, то авиакомпании руководствуются двусторонними соглашениями о налогах, которые обычно предусматривают взаимное освобождение от налога.

Статья 3 Данная резолюция противоречит установленному принципу в том, что регулирующие государства могут взимать налоги и использовать их для таких целей, которые такие государства могут устанавливать. Такие права не могут ограничиваться резолюцией, подобной той, которая рассматривается, и ни одно государство, по-видимому, не будет собирать и тратить налоги в соответствии с пожеланиями или планами, составленными каким-либо иностранным агентством, каким является ИКАО. Также следует напомнить, что указанная резолюция не может быть претворена в жизнь, поскольку нельзя провести никакой границы в отношении того, где начинается и где оканчивается использование международного воздушного транспорта и каким образом могут быть реализованы цели применения в отношении взимаемых налогов. Мы также хотели бы добавить, что налоги налагаются на доход от деятельности воздушного транспорта, которая имеет источник в осуществляющей налогообложение стране. Для удобства налогоплательщика, а также для осуществляемой деятельности мерой определения количества дохода являются общие доходы, которые затем могут облагаться налогом при соответствующей уменьшенной ставке. Эта практика соблюдается во всем мире. Однако там, где государства соглашаются путем двусторонних соглашений избегать двойного налогообложения, этот доход может либо облагаться налогом при уменьшенных ставках, либо полностью освобождаться от налога на взаимной основе.

Взимаемый аэропортовый налог с убывающих пассажиров непосредственно направляется в полномочный орган гражданской авиации.

ПАНАМА

Статьи 1–3 Позиция Панамы соответствует позиции, содержащейся в статьях 1–3 документа Doc 8632.

Законодательство Панамы предусматривает освобождение от всех налогов на топливо, масла, смазочные материалы, оборудование и запасные части, которые авиакомпании держат для своего собственного потребления, даже если эти предметы национализированы.

Поскольку Перу в настоящее время осуществляет оживление своей экономики, она будет применять свою тарифную политику во всех областях экономической деятельности, до тех пор пока не будет На основании этого Перу проинформирует ИКАО в надлежащее время о том, когда условия ее экономики позволят применять политику ИКАО по вопросу налогообложения в области международного воздушного транспорта, содержащуюся в документе Doc 8632.

ПОЛЬША

Польша является членом Европейского союза. Поэтому в ней применяются национальное Статья 1 а) Положения этой статьи выполняются в Польше, за исключением:



Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |   ...   | 11 |
 



Похожие работы:

«ПРИБОР СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ПСС-07 Руководство по эксплуатации ЦКЛГ.421451.002 РЭ ЗАО НПП Центравтоматика г. Воронеж 2013 ПСС-07 ЦКЛГ.421451.002 РЭ СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ...3 1 НАЗНАЧЕНИЕ 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 3 СОСТАВ ИЗДЕЛИЯ 4 УСТРОЙСТВО И РАБОТА 5 НАСТРОЙКА ПСС-07 КОНФИГУРАЦИИ 6 МОНТАЖ И ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 7 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ 8 МАРКИРОВКА И ПЛОМБИРОВАНИЕ 9 ТАРА И УПАКОВКА 10 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 11 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 12 ХРАНЕНИЕ И...»

«К ВОПРОСУ О ТРАНСПОРТИРОВКЕ КАСПИЙСКОЙ НЕФТИ Проблемам освоения ресурсов углеводородов Каспийского моря в последнее время уделяется значительное внимание. Каспийская тематика не сходит со страниц прессы, как общеделовой, так и специальной нефтегазовой - особенно нацеленной на инвестиционно-нефтяную ее часть аудитории. На Западе специализированная нефтяная пресса (Oil & Gas Journal, World Oil, Petroleum Economist, International Petroleum Encyclopedia и др.) стала уделять пристальное внимание...»

«ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОТАМ Cледующие НОТАМ действуют по состоянию на 06 марта 2014 0500 UTC НОТАМ, не включенные в перечень, аннулированы, или срок их действия истек, или внесены в АИП книга 4 очередной Поправкой   СЕРИЯ Д  (Д0013/13 НОТАМН Щ)УЕЕЕ/ЩПИЬЬ/И/НБО/А/000/999/6022С13426В015 А)УЕМУ Б)1303070900 Ц)ПОСТ Е)ВМЕСТО КООРДИНАТ ТРЕТЬЕГО РАЗВОРОТА: N601205.3 E1341811.1 4ИТАТЬ N601252.9 E1342055.7. ВМЕСТО КООРДИНАТ 4ЕТВЕРТОГО РАЗВОРОТА: N601319.5 E1341258.8 4ИТАТЬ N601407.1 E1341543.3. ДЛЯ ВС СО...»

«Посвящается 35-летию Иркутского государственного университета путей сообщения ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ СЕМНАДЦАТЫЙ ВЫПУСК ИРКУТСК 2010 УДК 681.518.54 ББК 32.965 И 74 РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: академик РАИН, д.т.н., профессор Ю.Ф. Мухопад (научный редактор); к.т.н., доцент Ю.И. Огородников (зам. научного редактора); к.т.н. Р.А. Сегедин (ученый секретарь); д.т.н., профессор А.П. Хоменко; д.т.н., профессор М.П. Дунаев (ИрГТУ); д.т.н., профессор...»

«УТВЕРЖДАЮ 7%j O Y 2014 г. ОТЧЕТ о самообследовании Ф едеральным государственны м бю джетны м образовательны м учреждением высш его профессионального образования У льяновское высшее авиационное училищ е гражданской авиации (институт) Рассмотрен и одобрен на заседании Ученого совета института 03.04.2014, протокол № 3 Ульяновск 2014 СОДЕРЖАНИЕ стр. Введение 6 Общие сведения об УВАУ ГА (И) 7 1. 2. Организационно-правовое обеспечение образовательной деятельности 2.1. Учредительные документы...»

«ШТАБ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ СССР КОМИТЕТ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИИ ПРИ КАБИНЕТЕ МИНИСТРОВ СССР МЕТОДИКА ПРОГНОЗИРОВАНИЯ МАСШТАБОВ ЗАРАЖЕНИЯ СИЛЬНОДЕЙСТВУЮЩИМИ ЯДОВИТЫМИ ВЕЩЕСТВАМИ ПРИ АВАРИЯХ (РАЗРУШЕНИЯХ) НА ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ ОБЪЕКТАХ И ТРАНСПОРТЕ РД 52.04.253-90 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2000 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Ордена Трудового Красного Знамени Главной геофизической обсерваторией им. А.И. Воейкова и Штабом Гражданской обороны СССР с использованием результатов Государственного...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 30 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 31 № 2(964) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЕПАРТАМЕНТ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА УТВЕРЖДЕНО приказом Директора Департамента воздушного транспорта от 19.09.94 № ДВ-98 Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов Российской федерации (РЭГА РФ-94) Москва Воздушный транспорт 1996 Содержание ВВЕДЕНИЕ ГЛАВА 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АЭРОДРОМОВ (ВЕРТОДРОМОВ) ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 1.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ АЭРОДРОМОВ (ВЕРТОДРОМОВ) 1.2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГРАЖДАНСКИХ...»

«ОФОРМЛЕНИЕ ПЕРВИЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ Информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства Красноярского края Красноярск 2012 УДК 332.1 ББК 65.9(2Рос-4Крн)-131 О-914 О-914 Оформление первичных документов : информационный справочник для субъектов малого и среднего предпринимательства [Текст]. — Красноярск, 2012. — 128 с. Настоящее издание подготовлено с  целью информирования предпринимателей о  требованиях, предъявляемых к  оформлению первичных документов в бухгалтерском...»

«Республиканское унитарное предприятие БЕЛГИПРОЛЕС НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ЛЕСНОМ ХОЗЯЙСТВЕ ВЫПУСК № 9 Минск 2004 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ЛЕСНОМУ ХОЗЯЙСТВУ НАСТАВЛЕНИЕ ПО ЛЕСОСЕМЕННОМУ ДЕЛУ Москва – 1980 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ I. ПОСТОЯННАЯ ЛЕСОСЕМЕННАЯ БАЗА И ЛЕСОВОДСТВЕННАЯ ЦЕННОСТЬ СЕМЯН. 6 II. ФЕНОЛОГИЧЕСКИЕ НАБЛЮДЕНИЯ И УЧЕТ ПЛОДОНОШЕНИЯ III. СБОР, ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ШИШЕК, ПЛОДОВ И СЕМЯН. 13 Предварительное обследование лесосеменных объектов перед...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.