WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 11 |

«Препроводительная записка ДОПОЛНЕНИЕ К DOC 8632 ПОЛИТИКА ИКАО ПО ВОПРОСУ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ В ОБЛАСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА (Издание четвертое – 2009) 1. ...»

-- [ Страница 6 ] --

Ливан вновь подтверждает свою позицию о невзимании высоких налогов и сборов в области воздушного транспорта и сообщает о своем согласии с резолюцией, содержащейся в документе Doc 8632. Что касается налогообложения топлива, смазочных материалов и других запасов, то Ливан соблюдает положения статьи 24 Чикагской конвенции, а также всех своих двусторонних соглашений Статьи 1–3 В соответствии с Законом о налоге на добавленную стоимость Республики Литвы применяется НДС с нулевым коэффциентом для поставки или аренды воздушного судна или обеспечения чартерного рейса в тех случаях, когда воздушное судно поставляется или арендуется облагаемым налогом лицом, которое получает более половины своего ежегодного дохода от перевозки пассажиров и/или грузов на международных маршрутах либо поставляет или предоставляет другие виды обслуживания за вознаграждение. К этому также относится техническое обслуживание и ремонт вышеупомянутых воздушных судов (за исключением воздушных судов, предназначенных для личных нужд), если такое обслуживание предоставляется вышеупомянутым лицам, подлежащим налогообложению.

В соответствии с Законом о добавленной стоимости Республики Литвы взимается НДС с нулевым коэффициентом за поставку обычного и требующегося оборудования для использования на вышеупомянутых воздушных судах, в процессе технического обслуживания и ремонта установленного оборудования, поставки запасных частей для вышеупомянутых воздушных судов.

НДС с нулевым коэффициентом применяется в случае поставки товаров для предоставления воздушных судов облагаемым налогом лицам, которые получают более половины своего дохода в результате перевозки пассажиров и/или груза на международных маршрутах.

Товары в контексте Закона о добавленной стоимости Республики Литвы представляют собой товары (продукты питания и т. д.), предназначенные для использования пассажирами и/или членами экипажа на борту вышеупомянутого воздушного судна, а также топливо (топливо для двигателей) и смазочные В соответствии с Законом о выполнении обязанностей Республики Литвы существуют случаи, когда подверженные акцизному сбору товары освобождаются от акцизного сбора, если подлежащие акцизному сбору товары освобождены от акцизной пошлины и если они поставлены для заправки и обеспечения полетов пассажирских и/или грузовых воздушных судов на международных маршрутах.

Помимо случаев освобождения от налога, освобождению от акцизной пошлины подлежит следующее:

топливо для двигателей, поставленное для использования в целях аэронавигации (включая авиационное топливо, используемое в области производства, разработок, испытаний, профилактического ремонта и обслуживания воздушного судна), за исключением авиатоплива, поставляемого для воздушных судов, применяющихся для увеселительных частных полетов.

Воздушные суда считаются выполняющими увеселительные полеты в тех случаях, когда воздушное судно используется своим владельцем или другим лицом (посредством аренды или других средств) для других, не коммерческих целей.

Следует отметить, что в соответствии с применением нулевого коэффициента НДС в Литве освобождение от акцизного налога не предоставляется в тех случаях, когда воздушное судно используется для личных нужд. (В соответствии с правилами Европейского союза в отношении Поэтому нам хотелось бы предложить исключить частные рейсы из статьи 1 резолюции Совета В отношении статьи 2 резолюции Совета ИКАО нам хотелось бы проинформировать вас о том, что правительство Республики Литвы заключило 46 соглашений о предотвращении двойного налогообложения с правительствами Ирландии, Армении, Австрии, Азербайджана, Беларуси, Бельгии, Болгарии, Чешской Республики, Дании, Соединенного королевства, Эстонии, Греции, Грузии, Исландии, Испании, Италия, Израиля, США, Канады, Казахстана, Китая, Кореи, Хорватии, Латвии, Польши, Люксембурга, Македонии, Мальты, Молдовы, Норвегии, Нидерландов, Португалии, Франции, Румынии, Российской Федерации, Сингапура, Словакии, Словении, Финляндии, Швеции, Швейцарии, Турции, Украины, Узбекистана, Венгрии, Германии (на основе Типовой конвенции ОЭСР). В соответствии с вышеупомянутыми соглашениями в отношении пункта а) статьи резолюции Совета ИКАО возражений не имеется.

Что касается раздела 11 Комментариев относительно резолюции Совета, следует отметить, что в заключенных Литвой соглашениях права на налогообложение, предоставленные Договаривающимся государствам, не связаны с расположением административного органа авиакомпании, а скорее подчиняются процедуре юридической регистрации.

Предприятия, включая и авиакомпании, зарегистрированные в Республике Литве, должны платить подоходный корпоративный налог в размере 20 %.

В отношении статьи 3 резолюции Совета ИКАО мы хотели бы проинформировать вас о том, что в соответствии с Соглашением о предотвращении двойного налогообложения у нас нет возражений против статьи 3 резолюции Совета ИКАО.

Следует отметить, что налог на собственность воздушных судов и прочей движимой собственности, относящейся к выполняющим международные перевозки воздушным судам, не взимается.

Министерство транспорта и связи Республики Литвы поддерживает с учетом вышеупомянутой информации резолюцию Совета ИКАО о налогообложении международного воздушного транспорта.

МАЛЬТА

Статья Статья 1 а) i), ii) Полностью соблюдается резолюция Совета от 24 февраля 1999 года по вопросу налогообложения топлива, смазочных материалов и других потребляемых технических запасов в пункте прибытия и Статья 1 а) iii) Данная резолюция Совета от 24 февраля 1999 года по вопросу налогообложения топлива, смазочных материалов и других расходуемых технических запасов в пунктах прибытия и вылета одного и того же государства не применяется на Мальте, поскольку для использования предоставляется только один Статья 2 Также полностью соблюдается резолюция Совета от 24 февраля 1999 года по вопросу налогообложения доходов международных авиатранспортных предприятий и налогообложения воздушных судов и другой движимой собственности, связанной с эксплуатацией воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки. Мальта заключила ряд соглашений о воздушных перевозках, в которых содержится статья, в которой говорится, что доходы от эксплуатации воздушных судов будут облагаться налогами только в государстве, в котором находится местопребывание оперативного административного подразделения предприятия.



Статья 3 Полностью соблюдается резолюция Совета от 24 февраля 1999 года по вопросу налогов, связанных с продажей или использованием международного воздушного транспорта.

МЕКСИКА

Статья 1 В Мексике сборы за поставку топлива, налог на добавленную стоимость (НДС) и сборы за аэронавигационное обслуживание, взимаемые как ставка за литр поставленного топлива, являются единственными сборами, подпадающими под эти разделы в соответствии с определениями ИКАО. В отличие от НДС сборы за проставку топлива и сборы за аэронавигационное обслуживание предназначены для возмещения расходов, понесенных в результате предоставления этого обслуживания, и эти сборы подпадают под исключения, установленные самой ИКАО. Поэтому топливо не нуждается в освобождении от этих сборов.

Что касается НДС, то в Мексике в соответствии с подпунктом 1 статьи 1 соответствующего закона, отдельные лица или юридические предприятия, которые продают товары на мексиканской территории, должны платить 15-процентный налог независимо от их национальности или независимо от того, где потребляются эти товары, даже с учетом того (что касается данного пункта), что такие товары частично расходуются на нашей территории.

Поскольку НДС является общим налогом, который применяется ко всем товарам и услугам, продаваемым в стране, невозможно предоставлять преференциальный режим конкретному сектору экономики (в данном случае авиационному сектору).

Таможенный закон со своей стороны позволяет без наложения налога на иностранную торговлю свободный ввоз и вывоз с мексиканской территории всех продуктов, предназначенных для использования на воздушных судах национальных авиакомпаний, которые предоставляют международные перевозки и которые созданы в соответствии с национальными законами. Кроме того, правила в соответствии с этим законом предусматривают, что топливо предоставляется воздушным судам без налога на иностранную торговлю, за исключением ограничений, установленных в рамках Статья 2 В настоящее время Мексика разрабатывает обширную сеть конвенций в целях устранения двойного налогообложения на доход. Некоторые из этих конвенций уже действуют, а другие находятся в Проводимая в этой области политика налогообложения заключается в предоставлении взаимного освобождения путем заключения двусторонних конвенций о налогах на доход, полученный от международного воздушного транспорта и соответствующей деятельности. Тем не менее важно напомнить, что в соответствии с некоторыми мексиканскими конвенциями в противоположность подходу, предлагаемому ИКАО, решающим фактором в выборе страны, в которой такие налоги будут взиматься, является местопребывание авиакомпании, которая предоставляет перевозки.

В настоящее время секретариат финансов и общественного кредита осуществляет контакт со многими государствами в целях заключения двусторонних соглашений для устранения двойного налогообложения в ряде областей, включая воздушный транспорт. В результате этого вышеупомянутый секретариат даже обратился к генеральному директорату гражданской аэронавтики секретариата связи и транспорта не включать статьи по устранению двойного налогообложения в свои двусторонние соглашения по воздушному транспорту, с тем чтобы предотвратить дублирование С другой стороны, в соответствии с главой II Закона о налогообложении дохода, концессионеры должны без исключения оплачивать налоги на все денежные доходы, товары, кредитные услуги или любые другие формы, получаемые в течение финансового года. Что касается налога на собственность, то в соответствии со статьей 7 Закона об общих маршрутах связи, аэропорты не могут облагаться налогами, поскольку они являются федеральной общественной собственностью. В результате этого, если эксплуатация или управление аэропортом предоставлены в качестве концессии, концессионер не будет платить налог на землю, на которой находится сооружение.

Статья 3 В Мексике сбор за использование аэропорта и НДС подпадают под одну категорию, поскольку они применяются в момент, когда продается авиабилет. Тем не менее сбор за использование аэропорта является исключением, поскольку доход, получаемый из этого источника, должен использоваться для покрытия расходов, предназначенных на поддержание зон обслуживания пассажиров в аэропортах.

Поэтому этот вид сборов не может быть отменен в соответствии с собственной политикой ИКАО.

Что касается НДС, то применяются замечания, представленные в статье 1, за исключением международного воздушного транспорта, в отношении которого только часть услуг, по-видимому, предоставляется на нашей территории. В соответствии с этим критерием и статьей 16 Закона, касающегося НДС, только 25 % услуг, по-видимому, предоставляется на мексиканской территории, когда путешествие начинается на ней.

Остальная часть стоимости на услуги облагается налогом в соответствии с подпунктом VI статьи вышеупомянутого закона, а именно в соответствии с этим законом данные услуги, по-видимому, экспортируются и поэтому ставка в 0 % применяется к стоимости предоставляемых услуг Сбор за использование аэропорта предусмотрен в законодательстве, в соответствии с которым лица, выступающие как пассажиры при вылете, используют международные аэропорты, где административные функции выполняют аэропорты и вспомогательные службы. Кроме того, статья 200 Федерального закона о сборах предусматривает, что отдельные лица и юридические предприятия, использующие мексиканские аэропорты, должны платить портовые сборы на экспорт;



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 11 |
 



Похожие работы:

«БЛИЖНИЙ ВОСТОК И СОВРЕМЕННОСТЬ Сборник статей ВЫПУСК ТРИДЦАТЫЙ Москва 2007 Научное издание Ближний Восток и современность. Сборник статей (выпуск тридцатый) М., 2007, 352 стр. Ответственный редактор А.О.Филоник Сборник посвящен широкому кругу проблем, связанных с ситуацией на Ближнем и Среднем Востоке. Предлагаемые статьи являются исследованием конкретных вопросов странового и общего порядка, имеющих актуальное научное и практическое значение и раскрывающих суть некоторых явлений и процессов...»

«К АТАЛОГ Д ЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ Е ДИНИЦ ЧАСТЬ 3 СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 2 Главы 32, 33 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 Фюзеляж 21 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 24 Крыло (с раздела...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 30 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 31 № 2(964) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«Республиканское унитарное предприятие БЕЛГИПРОЛЕС НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ В ЛЕСНОМ ХОЗЯЙСТВЕ ВЫПУСК № 9 Минск 2004 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ЛЕСНОМУ ХОЗЯЙСТВУ НАСТАВЛЕНИЕ ПО ЛЕСОСЕМЕННОМУ ДЕЛУ Москва – 1980 2 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ I. ПОСТОЯННАЯ ЛЕСОСЕМЕННАЯ БАЗА И ЛЕСОВОДСТВЕННАЯ ЦЕННОСТЬ СЕМЯН. 6 II. ФЕНОЛОГИЧЕСКИЕ НАБЛЮДЕНИЯ И УЧЕТ ПЛОДОНОШЕНИЯ III. СБОР, ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА ШИШЕК, ПЛОДОВ И СЕМЯН. 13 Предварительное обследование лесосеменных объектов перед...»

«Министерство Защиты Окружающей Среды Израиля Центр Экологических Систем и Технологий (ЭКОСТ) АВТОТРАНСПОРТ И ЭКОЛОГИЯ ГОРОДОВ ИЗРАИЛЯ Пособие для русскоязычных репатриантов При финансовой поддержке Министерства Защиты окружающей среды При поддержке: * Министерства Абсорбции Израиля * Муниципалитета Иерусалима * Управления Абсорбции Муниципалитета Иерусалима * Иерусалимского Общинного Дома Иерусалим, 2012 2 Авторский коллектив: Д-р. Валерий Анфимов- Введение, главы 1-7, 8,10,12-15. M.Sc. Елена...»

«ЧАСТЬ СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА КНИГА 4 Гл9в а 36 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета (наземное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 23 Окна Оперение 25 26 Пилоны • • Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела 24.51.00) 24 Часть 3 - СИСТЕМЫ ПЛАНЕРА....»

«КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ЧАСТЬ 6 РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Главы 61-64 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ПЕРЕЧЕНЬ ГЛАВ КАТАЛОГА Номер Наименование главы ВВЕДЕНИЕ Часть I - УКАЗАНИЯ ПО ОБЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Хранение самолета Сназемное оборудование) 12 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга I Общие указания 20 21 Фюзеляж Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 2 Двери и люки 22 Окна 23 Оперение 25 Пилоны 26 Часть 2. - ПЛАНЕР. Книга 3 Крыло (включая раздел 24.43.00) 24 Часть 2 - ПЛАНЕР. Книга 4 Крыло (с раздела...»

«ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ НОТАМ Cледующие НОТАМ действуют по состоянию на 06 марта 2014 0500 UTC НОТАМ, не включенные в перечень, аннулированы, или срок их действия истек, или внесены в АИП книга 4 очередной Поправкой   СЕРИЯ Д  (Д0013/13 НОТАМН Щ)УЕЕЕ/ЩПИЬЬ/И/НБО/А/000/999/6022С13426В015 А)УЕМУ Б)1303070900 Ц)ПОСТ Е)ВМЕСТО КООРДИНАТ ТРЕТЬЕГО РАЗВОРОТА: N601205.3 E1341811.1 4ИТАТЬ N601252.9 E1342055.7. ВМЕСТО КООРДИНАТ 4ЕТВЕРТОГО РАЗВОРОТА: N601319.5 E1341258.8 4ИТАТЬ N601407.1 E1341543.3. ДЛЯ ВС СО...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 38 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 39 № 96(958) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»

«rr.by СООБЩЕНИЯ. РАЗНОЕ Витебск 45 i КАК ПОДАТЬ ЧАСТНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ В ГАЗЕТУ “ИЗ РУК В РУКИ”? ГАЗЕТА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ Условия приема на стр. 46 № 38(1000) Витебск и Витебская область Рекламное издание СП “БЕЛПРОНТО”...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.