WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«VIII. ОБРАЗОВАНИЕ. КРИТИКА. БИБЛИОГРАФИЯ Кадры для городских транспортных систем С.А.Ваксман Рассматриваются проблемы подготовки и переподготовки кадров уровня регион и ...»

-- [ Страница 4 ] --

С.А.Ваксман и др.. - Свердловск, 1973, с. 151- В 2003г. в [2, 430] я предложил использовать ряды Фурье для анализа и прогноза пассажиропотока как случайной функции времени. В 2007г. тот же С.В. Скирковский развивал подобную идею в [4]. Чья работа лучше – это вопрос оценки, которая всегда субъективна. Мне, естественно, больше по вкусу моя, хотя методика С.В. Скирковского, возможно, имеет преимущество в виде более слабых требований к ЭВМ. Объективно лишь то, что моя статья вышла раньше. Конференции, где я имею честь участвовать, называются научно-практическими. Я уже вышел из того возраста, когда придают чрезмерное значение научному приоритету. Если же С.В. Скирковскому или др. автору удастся больше, чем мне, практическое внедрение его идей, я буду только рад (см. эпиграф 1).

Гораздо большую досаду вызывают случаи, когда в статьях, вышедших после моей, высказываются взгляды, диаметрально противоположные моим. В принципе сие, конечно, не возбраняется. Если бы авторы таких статей вступили в полемику с открытым забралом, ссылаясь на меня, то к моей публикации было бы проявлено какое-то внимание. А так мои высказывания о том же игнорируются, как будто их вовсе не было. Тот же С.В.

Скирковский говорит в [1] об оптимальной пассажировместимости транспортного средства. Такое понятие имеет математический смысл только в предположении, что вместимость всего ПС транспортной фирмы одинакова; что само по себе является искусственным, надуманным допущением, противоречащим практике и интересам пассажиров, о чем неоднократно говорилось в [2, 394], [2, 398] и др. моих докладах. Как я уже отмечал раньше, следует говорить не об оптимальной вместимости, а об оптимальной структуре ПС, оптимальной политике его пополнения и об оптимальных закупках. В [1,c.226,табл.1] приведена вместимость ПЕ отечественных марок. Я считал бы полезным добавить к ней также «Волгу» с q = 4 для обеспечения конкурентоспособности АТП с частным извозом. В таблице даны зависимости стоимости перевозок в зависимости от q, которые аппроксимируются возрастающими линейными функциями.

Полученные результаты вполне ожидаемы: очевидно, перевозка 200 пассажиров дороже, чем 1. Менее тривиально, что у ЛАЗ q = 83 затраты на 1 час пробега оказались ниже, чем у ПЕ с q = 75 и 70. Чтобы ярче выявить колебания удельной стоимости перевозки 1 пассажира на автобусах разных типов, я вычислил СКМ/q и CЧАС/q; не буду целиком воспроизводить таблицу, соответствующую табл.1, отмечу только тенденции. СКМ/q максимально и равно 15 (с точностью до 1) при q = 15, при q = 45 достигает min= 8, затем возрастает до локального max= 10 при q = 75 ; а при q = 83 вновь снижается до 9, при q = 100 опять достигает 10, а затем монотонно падает до abs min = 6. CЧАС/q, начиная с abs max = 476,7 (точность до 0,1), убывает до 118,8 при q = 110, слегка «подскакивает» до 118,9 при q = и резко падает до abs min = 87,4. Очевидно, удельная стоимость наиболее высока при минимальном q = 15 и становится наименьшей при максимальном q = 170. Дело транспортных специалистов объяснить отклонения от монотонности.

В [3, c.210] В.Н. Ширин пишет: «В условиях рыночной экономики принцип максимального удовлетворения потребностей города в пассажироперевозках при одновременном получении максимально возможного дохода уступил место принципу получения максимального дохода при возможном удовлетворении потребностей в пассажироперевозках». Эта фраза верна «с точностью до наоборот». Первая ее половина до слова «уступил», судя по всему, относится к дорыночной, т.е. советской командноадминистративной экономике. В действительности советская власть никогда серьезно не занималась удовлетворением потребностей граждан: у нее были другие интересы, приоритеты и ценности [2, 424, с.183, а также эпиграф 2)]. Именно рыночная экономика позволяет ГОТ явно обнаружить свою природу системы массового обслуживания. Классическая политэкономия капитализма, включая К. Маркса, полностью прояснила механизм формирования прибыли в подлинно рыночной экономике, включающей свободную конкуренцию. Суть в том, что капиталист, стремясь к максимальной прибыли, вынужден ограничиться минимальной, на грани рентабельности. Иначе он потеряет клиентуру, которая уйдет к конкуренту. Сошлюсь в данном случае не на Маркса, а на Д. Рикардо [5]. Хорошей иллюстрацией служит положение на ГОТ в израильском г. Хайфа. Интервалы движения городских автобусов в Хайфе на большинстве маршрутов относительно велики, что не в последнюю очередь объясняется большой вместимостью ПС. Между их рейсами «шныряют»

(самый подходящий термин для ученого доклада на научной конференции – науч. ред.) маленькие маршрутные такси, отбирая у автобусов пассажиров за ту же, а то и более низкую плату. Говоря о «возможном удовлетворении потребностей», следует только добавить что любой экономический, в том числе транспортный, процесс реально происходит лишь в рамках возможного!

1.Скирковский С.В. Расчет параметров уравнения оптимальной вместимости подвижного состава ГОТ // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы юбилейной XV Междунар. (восемнадцатой екатеринбургской) науч.- практ. конф. – Екатеринбург: Изд-во АМБ, 2009, с. 225 – 227.

2.Ваксман С. А. Алфавитный указатель публикаций в сборниках международных (екатеринбургских) науч.-практ. конф.(1986 – 2009 гг.) // Там же, с. 283 – 315.

3.Ширин В.Н. Повышение эффективности маршрутной системы городского наземного пассажирского транспорта в условиях рыночной экономики // Там же, с. 210 – 215.

4.Скирковский С.В. Анализ изменения объемов перевозок пассажиров во времени // Социально-экономические проблемы развития транспортных систем городов и зон их влияния: материалы XIII Междунар. (шестнадцатой екатеринбургской) науч.- практ. конф. – Екатеринбург: Изд-во АМБ, 2002.

5.Рикардо Д. Начала политической экономии и налогового обложения.- Петроком, 1993, с. 75 – 153.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
 


Похожие работы:

«щей эксплуатации пользователем. КОМПЛЕКТАЦИЯ Электронная книга s605 Чехол USB-кабель Наушники Карта памяти MicroSD (только для модификаций с внутренней памятью 2ГБ) Сетевой адаптер Руководство пользователя на русском языке Гарантийный талон ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Дисплей: размер 6”, технология электронных чернил E-ink, HD PEARL, 16 градаций серого Разрешение экрана: 1024 x 768 точек Слот карты памяти: Micro SD(SDHC) объемом до 32 Гб Разъем подключения к компьютеру: mini USB 2.0 Выход на...»

«Кэтлин Шамие При содействии: Барклая Брауна Брайана Т. Нолана, руководителя отдела глобальных доктора философии, решений - IBM Software, Rational руководителя отдела маркетинга, аэрокосмические исследования Грега Гормана и средства обороны руководителя программы IBM Software, Rational решений на базе системной инженерии - IBM Software, Rational Стива Шоафа руководителя отдела маркетинга, Ханса-Питера Хофмана, системная инженерия доктора философии, IBM Software, Rational главного методолога по...»

«ИСТОРИЯ ТАМБОВСКОГО КРАЯ Издательство ТГТУ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Тамбовский государственный технический университет И. В. ДВУХЖИЛОВА, А. А. СЛЕЗИН ИСТОРИЯ ТАМБОВСКОГО КРАЯ РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ ДЛЯ СТУДЕНТОВ Второе издание, переработанное и дополненное Тамбов Издательство ТГТУ 2002 ББК 63.3(2) Д 25 Рецензент Директор Института истории Тамбовского государственного университета им. Г. Р. Державина, профессор Ю. А. Мизис И. В. Двухжилова, А. А. Слезин Д 25 История Тамбовского...»

«Руководство Пользователя Монтажник Пользователь Техник 0 Уважаемый Клиент, Поздравляем с приобретением Вами высококачественного котла Immergas, разработанного для обеспечения длительной, комфортабельной и безопасной эксплуатации. В качестве клиента Immergas Вы можете рассчитывать на профессиональный Уполномоченный Центр Обслуживания, квалифицированный персонал, что обеспечит постоянный уход и эффективную работу Вашего котла. Читайте следующие страницы внимательно, поскольку они содержат важную...»

«Технологии и организация обучения Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Уфимский государственный авиационный технический университет Технологии и организация обучения Уфа 2005 УДК 378.14.022 ББК 74.58 Т 38 Рассматриваются теоретические и практические аспекты создания и применения технологий обучения, планирования и организации учебного процесса в вузе. Предназначено для профессорско-преподавательского состава вузов,...»

«Письмо Министерства образования и науки РФ от 1 апреля 2005 г. N 03-417 О Перечне учебного и компьютерного оборудования для оснащения общеобразовательных учреждений Департамент государственной политики в образовании Минобрнауки России направляет для использования в работе согласованный с Российской Академией Образования Перечень учебного и компьютерного оборудования для оснащения общеобразовательных учреждений (далее Перечень). Данный Перечень не является обязательным, он выполняет функцию...»

«V. РАБОТА С КАДРАМИ 5.1. Характеристика научного кадрового потенциала. Данные о численности работающих и составе научных кадров. 2007 2008 2009 2010 2011 Количество штатных работников 911 908 952 987 909 научной организации Количество штатных 280 256 277 272 277 исследователей научной организации 456*) Численность административно- 164 187 220 227 хозяйственного персонала Количество штатных работников 113 121 163 169 176 опытных производств Количество внутренних 9 14 23 19 17 совместителей...»

«Введение Целями проведения самообследования являются обеспечение доступности и открытости информации о деятельности колледжа, а также подготовка отчета о результатах самообследования. Самообследование проводится ежегодно. В процессе самообследования проводится оценка образовательной деятельности, системы управления колледжа, содержания и качества подготовки обучающихся, организации учебного процесса, востребованности выпускников, качества кадрового, учебно-методического,...»

«ББК 78.5 С545 Е.Б. Соболева, А.Н. Маслова ИСТОРИЯ СИБИРСКОЙ БИБЛИОГРАФИИ XIX в. — 1995 г. Библиометрический анализ Препринт 03-2 Новосибирск 2003 1 ББК 78.5 С545 Соболева Е.Б., Маслова А.Н. История сибирской библиографии С (XIX в. — 1995 г.): Библиометрический анализ. — Новосибирск, 2003. — 28 с. (Препр. / ГПНТБ СО РАН; 03-2). Редактор Н.В. Вишнякова Верстка Н.А. Айгаровой Корректор А.В. Овечкина Лицензия ЛР № 04108 от 27.02.01 Подписано в печать 03. Формат 60х84/16. Бумага писчая. Печать...»

«27 сентября 2012 года Москва 2012 В настоящем сборнике материалы отражают результаты работ, соответствующих направлению по обеспечению привлечения молодежи в сферу науки, образования и высоких технологий, а также закреплению ее в этой сфере. Результаты этих работ доложены на статей Российско-Германской молодежной дистанционной научной школы Семантические технологии, организованной ведущим ВУЗом России – Национальным исследовательским технологическим университетом МИСиС, которая проходила с...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.