WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS


Pages:     | 1 |   ...   | 24 | 25 || 27 | 28 |   ...   | 29 |

«Он всех нас позвал в космос Парлам ен тс к и й ур о к В ып ус к 6 САМАРА 2010 г. ISBN 978-5-88940-104-9 РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ Самарской Губернской Думы Ответственный за ...»

-- [ Страница 26 ] --

В период с июля по сентябрь 1942 года – старший тельной дивизии 6-й воздушной армии на Северо-Западном фронте Великой Отечественной войны (в порядке стажировки). В реактивных двигателей в г. Куйбышеве (Государственный Союзный опытный завод А.Н.Туполев и Н.Д.Кузнецов. № 276 (1953), Куйбышевский моторный производственное объединение «Труд» (1981), ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» (1996) с 2010 года – ОАО «Кузнецов»).

Как и другие промышленные предприятия авиационно-космического комплекса г. Куйбышева, завод появился на экономической карте города в начале Великой Отечественной войны. Во второй половине 40-х годов завод был ориентирован на разработку и производство реактивных двигателей.

Под руководством Н.Д.Кузнецова на предприятии создано 57 типов оригинальных и модифицированных газотурбинных двигателей для самолётов и экранопланов, жидкостно-ракетных двигателей (ЖРД) для ракетно-космических комплексов, двигателей для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов и электрогенераторов.

Н.Д.Кузнецов и Д.И.Козлов 1986 г.

Большинство разработок являются оригинальными и, как во время создания, так и до сих пор, не имеют аналогов в мире.

Самарское открытое акционерное общество «КУЗНЕЦОВ» – крупнейшее предприятие авиационно-космического двигателестроения России – начиналось с небольшого московского завода «Гном», основанного в 1912 году и выпускавшего одноимённые моторы мощностью 60 л.с.

В 1923 году конструктор завода А.Д.Швецов спроектировал первый советский двигатель М-11 для самолётов И-1, У-2 который довольно долго применялся на отечественных самолётах. С тех пор история предприятия отмечена выдающимися техническими достижениями. Мировые рекорды 20-30-х годов, среди которых перелёты Москва-Пекин (1925 г., мотор М-5), Москва-Нью-Йорк (1929 г., мотор М-17), Москва-Северный полюс-Ванкувер (США) (1937 г., мотор АМ-34), русские авиаторы ставили на самолётах Н.Н.Поликарпова и А.Н.Туполева, оснащённых двигателями завода.

Лучший штурмовик Второй Мировой войны – ИЛ-2 летал на моторах АМ- предприятия.

Послевоенные годы для авиационного моторостроения ознаменовались переходом от поршневых моторов к реактивным и турбовинтовым. Двигатель ВК- и его модификации устанавливались на боевые самолёты-истребители МиГ-15, МиГ-19, самолёты ИЛ-28 и другие.

С пятидесятых годов началось внедрение в серийное производство семейства двигателей «НК» генерального конструктора Н.А.Кузнецова. Двигатели НК- Он всех нас позвал в космос подняли в небо самолёты ИЛ-18, АН-10. Двигатели НК-12МВ и НК-12МА устанавливались на пассажирский самолёт ТУ-114 и военный транспортный самолёт АН-22 – «Антей».

ОАО «КУЗНЕЦОВ» является основным поставщиком приводов газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов для ОАО «Газпром».

С 80-х годов предприятие изготавливает двигатель НК-32 для российских ракетоносцев стратегической авиации ТУ-160.

Особое место в истории предприятия занимает освоение и выпуск жидкостных ракетных двигателей (ЖРД). Первый заказ на изготовление таких двигателей поступил в 1957 году. Предприятие начало освоение и выпуск 1 и 2 ступени двиЗам.председателя гателей для управляемых космических аппаратов.

В 1959 году с использованием двигателей, изготов- к.т.н., профессор кафедры ленных на предприятии, была выведена на задан- «Теория двигателей ную траекторию Межпланетная станция «Луна-2». летательных аппаратов»

С двигателями предприятия осуществлены запус- СГАУ Н.Ф.Мусаткин на ки пилотируемых космических кораблей «Восток», занятиях со студентами «Восход», «Союз» и автоматических транспортных грузовых космических аппаратов «Прогресс».

8 февраля 2011 года американские партнёры ОАО «КУЗНЕЦОВ» – компании «Оrbital» и «Aerojet» – успешно провели огневые испытания двигателя НК-33/AJ26, которым планируется оснащать первую ступень ракеты-носителя «Taurus II».

Испытания проходили на полигоне космического центра NASA им. Джона Стенниса. На стенде двигатель отработал 56 секунд и вышел на показатель В марте 2010 года в Самаре состоялась двухнедельная серия испытаний НК-33/AJ26, в ходе которых двигатель прошёл три цикла огневых тестов:

95, 287 и 235 секунд. Суммарная их продолжительность превысила 600 секунд, что почти в три раза больше времени работы двигателя в составе ракеты «Taurus II» (для выведения американской ракеты на орбиту требуется работа в течение 227 секунд). «Мы только сейчас начинаем понимать, на ОАО «Кузнецов»

Первый запуск российской ракеты-носителя «Союз 2-1В» с двигателем НКзапланирован на IV квартал 2011 года.

В конце 1970-х и в первой половине 1980-х годов создание многоразовой космической системы (МКС) «Энергия-Буран» стимулировалось появлением американской многоразовой космической системы «Space Shuttle», возможностью её военного применения и планами разработки стратегической оборонной инициативы (СОИ) в США.

Головным разработчиком корабля было НПО «Молния», возглавляемое Г.Е.Лозино-Лозинским1.

Головным предприятием по разработке и созданию ракеты-носителя (РН) и орбитального корабля (ОК) – НПО «Энергия», генеральный конструктор – В.П.Глушко2.

Создание МКС «Энергия-Буран» было самой масштабной и трудоёмкой программой в истории советской космонавтики. В течение 18 лет над про- «Энергия-Буран» на ектом работало более миллиона человек на 1286 стартовом столе Лозино-Лозинский Глеб Евгеньевич (7.01.1910 – 28.11.2001) – один из ведущих разработчиков советской авиационно-космической техники. Доктор технических наук, Герой Социалистического Труда (1975), лауреат Ленинской (1962) и Сталинских (1950, 1952) премий, Генеральный конструктор ОАО НПО «Молния», генерал-майор (1999).



Глушк Валентин Петрович (2.09.1908 – 10.01.1989) – инженер, крупный советский учёный в области ракетно-космической техники; основоположник отечественного жидкостного ракетного двигателестроения.

Главный конструктор космических систем (с 1974), генеральный конструктор многоразового ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран», академик Академии наук СССР (1958; член-корреспондент с 1953), действительный член Международной академии аэронавтики, лауреат Ленинской премии, дважды лауреат Государственной премии СССР, дважды Герой Социалистического Труда (1956, 1961).

Он всех нас позвал в космос предприятиях и в организациях 86 министерств и ведомств. Планер ВКС «Буран» был создан в НПО «Молния», более 30 комплектов корабля изготовлены на Тушинском машиностроительном заводе в г. Москве. Блоки первой ступени унифицированы с первой ступенью РН «Зенит» НПО «Южное» (Днепропетровск). Гигантские блоки «Ц» второй ступени изготавливались на заводе «Прогресс» в г. Куйбышеве. Для их транспортировки и доставки на космодром Байконур на базе межконтинентального стратегического бомбардировщика 3М на экспериментальном машиностроительном заводе им. В.М.Мясищева были созданы транспортёры специального назначения ВМ-Т «Атлант».

Длина «Бурана» – 36,4 метра, размах крыла – около 24 метров, высота корабля, когда он стоит на шасси, – более 16 метров. Стартовая масса корабля – более 100 тонн, из которых 14 тонн приходится на топливо.

В носовом отсеке располагалась герметичная кабина для экипажа и большей части аппаратуры. Объём кабины – более 70 кубических метров.

Важной особенностью «Бурана» стала его мощная тепловая защита в виде 39 тысяч плиток из материала на основе углерода и супертонкого кварцевого волокна.

В хвостовой части корабля была расположена основная двигательная установка.

Бортовой комплекс управления состоял более чем из пятидесяти систем, которые Установка ОК «Буран» на самолёт управлялись автоматически по программам, заложенным в бортовую вычислительную машину.

Главным качеством орбитального корабля «Буран» являлась возможность проведения им разнообразных орбитальных операций, Самолёт Ан-225 «Мрия» космических аппаратов на орбис ОК «Буран»

те, выведение крупных конструкций и их монтаж в космосе, снабжение, дооснащение и обслуживание орбитальных комплексов с доставкой на Землю необходимых грузов, выведение космических аппаратов на орбиту и их возвращение на Землю, а также выполнение исследований и экспериментов в автономных полётах.

Для орбитального корабля были приняты и внедрены новые в отечественной космонавтике способы его возвращения на Землю: планирующий спуск в атмосфере и посадка «на крыльях» на аэродром.

Этим он принципиально отличался от своих предСовместные испытания шественников, для которых использовался скользяОК «Буран» и РН щий спуск и вертикальная посадка на парашюте.

600 оригинальных научно-технических достижений. космодрома Байконур Это новые технологии и материалы, станки и устройства, программы и методики, экспериментальные установки, измерительная техника, автоматизированные системы управления и т.п.

Система контроля и диагностики ОК «Буран» может быть использована как основа для повышения надёжности и безопасности работы сложных комплексов, в том числе атомных электростанций. Её внедрение может позволить практически исключить человека из процесса принясистема «Энергия-Буран» на тия решений в экстремальных ситуациях.

Экологически чистые источники электроэнергии ОК могут использоваться в различных отраслях народного хозяйства, например в автомобилестроении; а полностью автоматическая посадка ОК «Буран» открывает дорогу к всепогодному использованию аэропортов.

Материалы, без которых было бы невозможно создание ракетно-космических систем (высоколегированные жаропрочные стали, сплавы на основе алюминия и магния, высокоогнеупорная керамика, высокочастотные диэлектрики, теплозащитные материалы, смазки, клей, герметики, резина, тончайшие полимерные металлизированные плёнки, антифрикционные и антикоррозийные покрытия), имеют многообразную и порой неожиданную сферу применения.

Так, разработанный углерод-углеродный материал нашёл широкое применение в медицине, оказавшись почти идеальным для изготовления искусственных суставов в технике протезирования.

В процессе разработки ОК «Буран» была создана современная экспериментальная база для отработки и испытаний деталей, узлов и агрегатов, в том числе комплекс уникальных стендов для испытаний на статическую, динамическую, ударную и вибрационную прочность крупногабаритных конструкций, Он всех нас позвал в космос безэховая камера проверки радиосистем и т.д. Эта база могла бы быть использована на договорной основе всеми машиностроительными отраслями, так как включает большой набор современных измерительных средств с автоматизированной обработкой результатов измерений, а также многочисленные методики и банк программного обеспечения, необходимые для изучения состояния элементов конструкции любых машин и механизмов.

Использование в народном хозяйстве научно-технических достижений позволило бы со временем компенсировать затраты на создание МРКК «Энергия-Буран».

Такие возможности и перспективы использования МРКК «Энергия-Буран» виделись в конце 1980-х – самом Свой первый и единственный космический полёт многоразовой «Буран» совершил 15 ноября 1988 года. Корабль был ракетно-космической запущен с космодрома Байконур при помощи ракеты-но- системы «ЭнергияБуран»

сителя «Энергия».

Из соображений безопасности первый испытательный полёт «Бурана» был определён как беспилотный.

«В день старта главную тревогу доставляла погода – на Байконур шёл циклон. Дождь, шквалистый ветер с порывами до 19 м/с, низкая облачность, началось обледенение ракеты-носителя и корабля – в отдельных местах толщина льда достигла 1-1,7 мм... За 30 минут до запуска командиру боевого расчёта по пуску «Энергии-Бурана» В.Е.Гудилину под роспись вручают штормовое предупреждение: «Туман при видимости 600-1000 м. Усиление юго-западного ветра 9-12 м/сек, порывы временами до 20 м/сек». Но после короткого совещания, изменив направление посадки «Бурана» (20 против ветра), руководство принимает решение: «Пускать!»



Pages:     | 1 |   ...   | 24 | 25 || 27 | 28 |   ...   | 29 |
 

Похожие работы:

«Председатель редакционных Советов Издательского Дома Камертон ЛАВЁРОВ Н.П., председатель межведомственной комиссии при Совете Безопасности РФ, вице-президент РАН, академик РАН СОПРЕДСЕДАТЕЛИ РЕДАКЦИОННОГО СОВЕТА: Грачв В.А. член-корреспондент РАН, председатель Общественного совета при Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору Залиханов М.Ч. академик РАН, председатель Высшего экологического Совета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации...»

«АНАЛИЗ МЕТОДАМИ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ СТАТИСТИКИ ВЛИЯНИЯ ИНТЕРНЕТ-ПОДДЕРЖКИ НА ПРОЦЕСС ОБУЧЕНИЯ МАТЕМАТИКЕ ВО ВТУЗЕ БОГОМОЛОВА Е. П., МАКСИМОВА О. В. ФГБОУ Национальный исследовательский университет МЭИ Москва,Россия E-mail:bogep@yandex.ru,MaximovaOVL@mpei.ru С помощью методов математической статистики проведено исследование связи между уровнем использования студентами ИТ-технологий в разных видах их учебной деятельности и их успеваемостью. В статье приведена обработка данных опроса студентов первого...»

«Документ предоставлен КонсультантПлюс www.consultant.ru Дата сохранения: 18.06.2012 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от Документ предоставлен КонсультантПлюс 07.03.2001 N 24-ФЗ Дата сохранения: 18.06.2012 (ред. от 23.04.2012) 7 марта 2001 года N 24-ФЗ КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Принят Государственной Думой 7 февраля 2001 года Одобрен Советом Федерации 22 февраля 2001 года (в ред. Федеральных законов от 05.04.2003 N 43-ФЗ, от 30.06.2003 N...»

«Устройство, техническое обслуживание и ремонт Москва Легион-Автодата 2012 УДК 629.314.6 ББК 39.335.52 Л33 Рэнж Ровер Спорт. Модели с 2005 года выпуска с бензиновыми V8 (4,4 л)/V8 (4,2 л) и дизельными TDV6 (2,7 л)/TDV8 (3,6 л) двигателями. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. - М.: Легион-Автодата, 2012.- 608 с.: ил. ISBN 978-5-88850-541-0 (Код 4408) В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Land Rover Range Rover...»

«E n g lis...»

«Акустические дожди. Физматкнига Москва, 2010 1 УДК 551.583 ББК 22.161 Т 82 Тулайкова Т.В. Мищенко А.В., Амирова С.Р. Акустические дожди – Москва, Физматкнига, 2010 г. – 160с. ISBN.589155193 Рецензент – доктор технических наук, Профессор Гринченко С. Н., главный научный сотрудник ИПИ РАН. Избыточное количество парниковых газов в земной атмосфере препятствует естественному охлаждению Земли, как это было в природе сотни и тысячи лет назад. Поэтому, наряду с усилиями по ограничению выбросов...»

«Книги для профессионального чтения Библиографический указатель в помощь повышению библиотечной квалификации Ульяновск 2010 1 УДК 02 (01) ББК 78я1 К 53 Книги для профессионального чтения. Библиографический указатель в помощь повышению библиотечной квалификации / сост. Н. П. Шерстнева ; под ред. Т. М. Смирновой. – Ульяновск : УлГТУ, 2010. – 106 c. ISBN 978-5-9795-0538-1 Библиографический указатель подготовлен для библиотечных работников, включает книги из фонда научной библиотеки УлГТУ, изданные...»

«Содержание 1. Цель и задачи дисциплины...3 2. Содержание дисциплины...4 3. Содержание дисциплины (заочное обучение)...5 4. Лекции....6 5. Лабораторно-практические занятия и семинары...13 6. Курсовая работа по земледелию...16 7. Самостоятельная работа студентов...18 8. Самостоятельная работа студентов (заочное обучение)..18 9. Учебно-методическое обеспечение дисциплины...19 9.1. Рекомендуемая литература...19 9.2. Средства обеспечения освоения дисциплины...19 10. Материально-техническое...»

«Сканировал и создал книгу - vmakhankov Военаом I на гроliах Упадок в танковых воисках Москва ЯУЗА-ПРЕСС 2011 УДК 355/359 ББК68 Б 57 Оформление серии П. Волкова Беmанов В. В. Б Воевали на гробах! Упадок в танковых войсках 57 / Владимир Бешанов. - М. : Яуза-пресс, 2011. - 352 с. Великая Oreчественная: Неизвecrная война). ISBN 978-5-9955-0301-9 Вы заставляете нас летать на гробах.! заявил Сталину в начале года командующий ВВС Красной Армии Павел Рычаroв, попла­ 1941 тивщийся за откровенность...»

«Содержание НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ НА СЫРОКОПЧЕНЫЕ КОЛБАСЫ СИМБИОЗ ТРАДИЦИЙ И СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Мясная индустрия (Москва), 30.06.2013 1 Д-р техн. наук, проф. А. А. Семенова, МЕТОДИКА УСКОРЕННОГО ТЕСТИРОВАНИЯ СТАРТОВЫХ КУЛЬТУР ДЛЯ СЫРОКОПЧЕНЫХ КОЛБАС Мясная индустрия (Москва), 30.06.2013 3 Д-р техн. наук, проф. А.А. Семенова, IFFA-2013: ОРИЕНТИРЫ ПРОИЗВОДСТВУ И РЫНКУ НА ТРИ ГОДА Мясная индустрия (Москва), 30.06.2013 6 Неотъемлемое свойство выставки IFFA заключается в том, что она задает...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.