WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 29 |

«Он всех нас позвал в космос Парлам ен тс к и й ур о к В ып ус к 6 САМАРА 2010 г. ISBN 978-5-88940-104-9 РЕДАКЦИОННЫЙ СОВЕТ Самарской Губернской Думы Ответственный за ...»

-- [ Страница 15 ] --

Тем не менее, системы ручного управления предусматривались, и космонавт при необходимости мог бы ими воспользоваться. Однако сделать это было не так просто. Поскольку никто не мог спрогнозировать поведение человека, и в качестве альтернативы рассматривалась возможность расстройства его психики, система ручного управления кораблём блокировалась и разблокировать её можно было либо по командной радиолинии, либо сообщив космонавту по системе связи с Землёй код, набрав который он мог включить систему ручного управления. При использовании ручного управления космонавт получал прогноз места посадки, мог воспользоваться оптическим визиром для ориентации корабля перед выдачей тормозного импульса. Наконец, в крайнем случае, для ориентации корабля можно было применить, используя Солнце, так называемую «палочку Раушенбаха», установленную на одном из иллюминаторов. Такое название этот датчик получил по имени его автора – академика Бориса Викторовича Раушенбаха.

Для гарантированного возвращения космонавта на Землю в случае отказа систем, обеспечивающих сход космического аппарата с орбиты, баллистическая траектория космического корабля выбиралась таким образом, чтобы корабль находился в космосе не более 10 суток. Это достигалось тем, что при апогее, равном 327 км, перигей равнялся всего лишь 181 км. Тепловая защита корабля была сконструирована с учётом возможности его разогрева от трения об атмосферу Земли при самопроизвольном спуске.

Для спасения космонавта в случае аварии на старте предусматривалась возможность его катапультирования в кресле, снабжённом пороховой двигательной установкой, позволяющей поднять космонавта в кресле до высоты, с которой он мог бы спуститься на парашюте. С целью предотвращения попадаОн всех нас позвал в космос ния космонавта при спуске на парашюте в газоотводный канал для двигателей ракеты-носителя на старте этот канал с боков был обтянут специальной сеткой.

По достижении на активном участке вывода корабля на орбиту высоты, с которой мог использоваться штатный парашют космического аппарата, спасение космонавта обеспечивалось по схеме нормальной посадки при спуске с орбиты. На завершающем этапе работы двигательной установки ракеты-носителя, между предварительной и главной командой на выключение двигателя, когда в случае аварии возможен вывод на удлиненную траекторию посадки, штатное разделение корабля на отсеки не предусматривалось, а подключалась система отделения корабля от термодатчиков, срабатывающих при трении корабля об атмосферу Земли. Этим исключалась возможность длительного пребывания космонавта в спускаемом аппарате с его ограниченными ресурсами по энергетике.

На спускаемом аппарате уже тогда были предусмотрены основная и запасная парашютные системы. На случай потопления спускаемого аппарата место его нахождения можно было определить но специальному бую, прикреплённому к аппарату на длинном фале и выполненному в виде надувной «груши» с расположенными внутри её передатчиком и антенной. Эта «груша» всегда занимала определённое положение, поскольку была сделана по типу «ваньки-встаньки», чем обеспечивалась наибольшая эффективность излучения радиосигнала для поиска спускаемого аппарата.

Особые подходы требовались и при проведении испытаний корабля «Восток».

«Ни одного отказа! Ни одного замечания за всё время испытаний! – так требовал Сергей Павлович Королёв. – Проведите цикл испытаний так, чтобы мы на Государственной комиссии могли доложить лишь два слова: «Замечаний нет!».

Для того чтобы исключить всякие случайности при проведении испытаний и пропуск каких-либо отказов или замечаний по работе систем, Королёвым категорически были запрещены работы в ночное время. Исключение составляли лишь те операции, которые по условиям технологического процесса не могли быть прерваны. При подготовке корабля «Восток» в пилотируемом варианте было также запрещено внесение каких бы то ни было изменений в технологию и методику проведения испытаний. «Не надо никаких рационализаторских предложений! – говорил Королёв и не давал скидок ни на какие объяснения допустимости отступлений. – Повторите испытания по установленной технологии и убедитесь, что всё работает нормально!». Такой подход позволял быть уверенным в соответствии функционирования пилотируемого космического аппарата ранее созданному и уже проверенному на беспилотных космических аппаратах эталону.

Необходимым условием обеспечения высокого качества испытаний Королёв считал неизменность состава испытательной бригады, в связи с чем замена людей в её составе без его разрешения не допускалась в течение всего периода испытаний серии кораблей «Восток», включая и отработочные пуски.

Большое внимание уделялось Королёвым достоверности информации об испытаниях. В связи с этим он с огромным уважением относился к военным.

Когда он прилетал на космодром и собирал совещание, чтобы войти в курс дел, если кто-то из его людей порывался доложить о состоянии работ, Королёв резко предлагал сесть и говорил: «Пусть доложат военные, я хочу знать правду!»

Небрежность при проведении испытаний считалась преступлением. Специалист, допустивший её, немедленно отстранялся от работы без права последующего участия в испытаниях. Дисциплина и порядок господствовали на рабочих местах.

В основу испытаний был положен учёт мнений всех специалистов, которые прямо или косвенно могут пролить свет на возникающие в процессе работ отклонения. Такой подход был очень важен, поскольку практика показывала, что единоличное принятие решения, без учёта всех нюансов возникшей ситуации, всех возможных вариантов её развития, неоднократно приводило к самым трагическим последствиям.

Другое важное условие успешности испытаний – это честность их участников, благодаря которой исключалась возможность принятия ложных гипотез и борьбы с несуществующими причинами опасности. Был случай, когда в процессе испытаний на борту космического аппарата (речь идет не о кораблях «Восток») возник небольшой пожар. Очень долго испытательная команда не могла найти объяснимой причины происшедшего. Наконец один из операторов сообщил, что он допустил ошибку в процессе работы, и высказал предположение о возможной причастности её к произошедшему событию. Анализ подтвердил, что именно эта ошибка привела к возникновению пожара. И хотя понесённый ущерб от пожара был достаточно значителен, Королёв, тем не менее, наградил этого оператора ценным подарком (именными часами) за проявленную честность.

Именно в этот период во всех паспортах и формулярах приборов и агрегатов корабля «Восток» появилась историческая запись: «Годен для ЗКА». Такая запись означала, что все комплектующие, входящие в состав изделия, и само изделие прошли специальный отбор и комплекс проверок и испытаний, которые гарантируют высший уровень качества и надёжности космической техники.

В то время космические аппараты практически никаких испытаний на предприятии-разработчике не проходили. Это существенно ускоряло процесс их создания. После прибытия космических аппаратов на космодром работы начинались с прозвонки кабелей, которых на кораблях серии «Восток» было, как тогда казалось испытателям, необыкновенно большое количество. Чтобы их прозвонить, надо было каждый раз производить подстыковку и расстыковку кабелей.

От этого у испытателей были мозоли на руках… «…29 марта 1961 года, – пишет Борис Евсеевич Черток,– состоялось заседание ВПК, заслушавшее предложение Королёва о запуске человека на борту космического корабля «Восток». Заседание проводил Устинов1. Он чувствоУстинов Дмитрий Фёдорович (1908-1984) – советский политический и военный деятель. Д.Ф.Устинов, родился в Самаре. В 1976-1984 годах министр обороны СССР. Маршал Советского Союза (1976), дважды Герой Социалистического Труда (1942, 1961), Герой Советского Союза (1978).

Он всех нас позвал в космос вал историческую значимость предстоящего решения и, может быть поэтому, просил каждого главного конструктора высказать своё мнение. Получив заверение о готовности каждой системы и поддержку председателей Госкомитетов, Устинов сформулировал решение: «Принять предложение главных конструкторов…» Таким образом, его, Устинова, следует считать первым из высоких государственных руководителей, который дал «зелёный свет»

запуску человека в космос.

3 апреля состоялось заседание Президиума ЦК КПСС, которое проводил Хрущёв1. По докладу Устинова Президиум ЦК принял решение, разрешающее запуск человека в космос…» …8 апреля состоялось заседание Государственной комиссии, где было принято решение о запуске Гагарина. 10 апреля корабль «Восток» был состыкован с ракетой-носителем и 11 апреля в 5 час. 40 мин. начался вывоз ракеты-носителя с кораблём «Восток» на стартовую позицию. В полдень этого же дня на стартовой позиции была проведена встреча стартовой команды с Ю.А.Гагариным и Г.С.Титовым. Впоследствии такие встречи стали традиционными. После встречи Гагарин, поднявшись на верхнюю площадку фермы обслуживания, осмотрел спускаемый аппарат корабля.

Домой никто из испытателей не уезжал, так как работы на стартовой позиции по подготовке к пуску должны были начаться рано утром.

И вот утро 12 апреля 1961 года. Проведена бессонная ночь перед стартом.

Работы на стартовой позиции по подготовке к пуску начались по 7-часовой готовности, то есть в 4 часа утра по местному времени. Великолепная солнечная погода, так свойственная району Байконура. В 6 часов утра ведущий конструктор корабля «Восток» О.Г.Ивановский и руководитель подготовки советских космонавтов Н.П.Каманин установили шифр логического замка на пульт пилота корабля. Непосредственно перед посадкой космонавта в корабль было заложено бортовое питание.

По 2,5-часовой готовности на старт прибыл автобус с Гагариным и сопровождающими его специалистами. На стартовой позиции его встречали С.П.Королёв, председатель Государственной комиссии К.Н.Руднев и маршал К.С.Москаленко.

После доклада председателю Государственной комиссии Гагарин поднялся на площадку лифта и сделал своё заявление перед стартом. Затем лифт поднял его на верх фермы обслуживания к посадочному люку корабля.

За несколько десятков минут до запуска при закрытии на корабле посадочного люка не сработал один из контактов, контролирующих качество закрытия люка. Это было зафиксировано на центральном пульте в бункере.

Возникла угроза срыва пуска, так как люк мог оказаться негерметичным, а времени на его открытие и повторное закрытие практически уже не было.

Хрущёв Никита Сергеевич (1894-1971) – Первый секретарь ЦК КПСС с по 1964 годы, Председатель Совета Министров СССР с 1958 по 1964 годы. Герой Советского Союза, трижды Герой Социалистического Труда.

Из главы «Сто восемь минут…», посвящённой полёту Ю.А.Гагарина в космос, книги Олега Ивановского «Ракеты и космос в СССР. Записки секретного конструктора».

Тем не менее, С.П.Королёв принял решение на повторение этой операции. Боевой расчёт в течение 30 мин. успел открутить 30 гаек замков люка, повторно открыть и закрыть люк, снова закрутить эти 30 гаек и проверить герметичность люка методом вакуумирования с помощью так называемой «присоски».

И вот наступил момент старта. Пультовая в бункере была плотно заполнена специалистами – всё происходило совсем не так, как показывают в так называемых документальных фильмах, посвящённых этому событию, которые в то время снимались всегда после самого события. Кажется, на стартовой позиции не было человека, который бы не переживал происходящее. Волновались операторы у своих пультов, клал таблетки в рот Королёв. И был, казалось, только один человек, который не переживал происходящее, – Гагарин. Самый большой пульс был у него после посадки в кабину, и то, наверное, из-за физического напряжения. А потом, вплоть до момента запуска, он был на отметке 64. Все окружающие и сами медики удивлялись этому.

Запуск был осуществлён в 9 час. 07 мин. по московскому (в 11 час. 07 мин.

по местному) времени.



Pages:     | 1 |   ...   | 13 | 14 || 16 | 17 |   ...   | 29 |
 


Похожие работы:

«МОТОБЛОК SH-41 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРЕДИСЛОВИЕ Мотоблок SH-41 является прицепным и приводным. Это новое изделие, изготовленное в соответствии со Стандартом GB/T13875-92. Эта инструкция по эксплуатации предоставляет пользователям мотоблока информацию о строении и технических характеристиках этой машины, о правилах эксплуатации, регулировке и ремонте мотоблока. Выполнение требований, сформулированных в этой инструкции, поможет продлить срок эксплуатации мотоблока. Мы искренне надеемся, что...»

«ГРУЗОВОЙ ПЛАН СУДНА Одесса ЛАТСТАР 1999 ББК 39.471 А 40 УДК 656.61.052 (075.8) В учебном пособии доктора технических наук, профессора ОГМА Л.Р.Аксютина рассмотрены современные методы составления и способы расчета грузового плана судна, а также особенности загрузки судов основными видами грузов. Для курсантов, студентов и аспирантов морских высших учебных заведений. Настоящее издание может быть использовано при курсовом и дипломном проектировании. Представляется полезным для плавсостава судов...»

«Г л а в а III ОСНОВНЫЕ МЕТОДЫ МАТЕМАТИЗАЦИИ НАУЧНОГО ЗНАНИЯ Наиболее эффективным способом применения математических идей, теорий и методов в конкретных науках является построение математических моделей. Особое значение такие модели приобретают при решении крупных комплексных научно-технических и глобальных проблем. Конечно, наряду с этим используются и другие методы и способы, начиная от простого счета и измерения и кончая использованием математического стиля мышления. Не претендуя на...»

«ДЕЛО № Учебно-методический комплекс дисциплины ГЕОПОЛИТИКА 1. Направления подготовки бакалавров: 080100 Экономика 2. Специальности: 080102 (060600) Мировая экономика Всего папок в деле: _ Номер папки: _ Преподаватель: ст. преподаватель _ С.В. Шагурин Санкт–Петербург 2007 Геополитика Учебно-методический комплекс разработан для студентов очного и очно-заочного отделения, направления 080100 Экономика и специальности 080102 Мировая экономика. СПб: СПбГПУ, 2006 Учебно-методический комплекс...»

«ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ В ГАК Зав. кафедрой, профессор, д.т.н. А.Г. Пимонов 2008 г. Копытин Андрей Валерьевич РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ УЧЕТА И РЕГИСТРАЦИИ РАБОЧИХ СТАНЦИЙ В ЕДИНОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТМЕ УНИВЕРСИТЕТА Дипломная работа Научный руководитель П.Ц. Лу Исполнитель, студ. гр. ПИ031 А.В. Копытин Электронная версия дипломной работы помещена в электронную библиотеку Файл: Администратор: Кемерово – 2008 РЕФЕРАТ Дипломная работа, стр. 44, 19 рисунков, 10 таблиц, 20 источников, 1 приложение....»

«СОЦИАЛЬНАЯ ФИЛОСОФИЯ И ФИЛОСОФИЯ ИСТОРИИ УДК 930.1 М.С. Колесов, д-р филос. наук, профессор Севастопольского национального технического университета Студгородок, г. Севастополь, Украина, 999053 E-mail: root@sevgtu.sebastopol.ua ФИЛОСОФИЯ РЕВОЛЮЦИИ: РЕЖИ ДЕБРЕ Рассматриваются взгляды французского философа-марксиста Режи Дебре на феномен латиноамериканской революции..Когда политика вырождается в мистику, она прибегает к риску победить больше на небесах, чем на земле. Режи Дебре Горячий снег...»

«ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ГАЗПРОМ ВЕДОМСТВЕННЫЙ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ ВРД 39-1.10-006-2000 МОСКВА 2000 Система нормативных документов в газовой промышленности ВЕДОМСТВЕННЫЙ РУКОВОДЯЩИЙ ДОКУМЕНТ ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ ВРД 39-1.10-006-2000 ОАО ГАЗПРОМ Общество с ограниченной ответственностью Научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий - ВНИИГАЗ (ООО ВНИИГАЗ) Москва 2000...»

«Паспорт Программы развития ФГБОУ ВПО ДГТУ на 2011-2020 годы Наименование Программа развития федерального государственного Программы бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Донской государственный технический университет на 2011 – 2020 годы (далее — Программа) Концепция Федеральной целевой программой Основание для развития образования на 2011-2015 годы, разработки утвержденная Распоряжением Правительства Программы Российской Федерации от 7 февраля 2011 года №...»

«Рабочая программа предмета Изобразительное искусство для 1 - 4 классов УМК Школа России на 2013 – 2014 учебный год Пояснительная записка Рабочая программа по технологии построена на основе требований Федерального государственного стандарта начального общего образования по образовательной области Технология и разработана в соответствии с Примерной программой начального общего образования, рабочей программой Н.И. Роговцевой, С.В. Анащенкова Технология, утверждённой МО РФ. При составлении рабочей...»

«Хмельник С. И. 1 Copyright © 2007 by Solomon I. Khmelnik Соломон Ицкович Хмельник All right reserved. No portion of this book may be reproduced or transmitted in any form or by any means, electronic or mechanical, without written permission of the author. BOX 15302, Bene-Ayish, Israel, 60860 Fax: ++972-8-8691348 Email: solik@netvision.net.il Cover – image “kjuip” from site “Spacebloom.net” 2 Аннотация Мой опыт первого выпуска этой книжки заставляет меня начать с того, что здесь не приводятся...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.