WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |   ...   | 21 |

«Том V. Проектные предложения. Прогноз поэтапного развития территории Состав отчетных материалов по обоснованию Схемы территориального планирования Тверской области №№ ...»

-- [ Страница 16 ] --

В 2009 году завершена разработка «Обоснования инвестиций в строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Перербург».

Протяженность ВСЖМ Москва – Санкт-Петербург составит 660 км, максимальная скорость движения – до 400 км/час. Время в пути от начальной до конечной станции – 2,5 часа.

Ожидаемый размер движения высокоскоростных поездов составит 30-40 пар поездов в сутки.

Трасса дороги проходит вне населенных пунктов. Все пересечения с автомобильными дорогами – в разных уровнях. На территории Тверской области по трассе дороги предусмотрено четыре станции: Новая Тверь, Логовеж, Садва, Выползово.

Кроме того, транспортной стратегией России для обеспечения растущего спроса на пассажирские перевозки намечается организация движения пассажирских 2-этажных вагонов. Одним из первоочередных направлений станет Москва – Санкт-Петербург.

Строительство ВСЖМ окажет влияние на повышение временной доступности территории области, что приведет:

- к активизации деловой активности и инвестиционной привлекательности;

- к активизации социально-экономических связей;

- к повышению доступности уникальных рекреационных территорий;

- к включению области в сферу активного влияния Московского региона.

Строительство ВСЖМ позволит разгрузить существующую железную дорогу Москва – Санкт-Петербург от скоростного движения поездов и обеспечит возможность усиления пригородного железнодорожного сообщения.

В соответствии со «Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года» и «Генеральной схемой развития железнодорожного транспорта» мероприятия по Тверской области включают:

На период до 2015-2020 годов - строительство дополнительного главного пути на участке Сонково – Овинище – Приданиха протяженностью 128 км;

- строительство трех разъездов на участке Сонково – Калязин и восстановление двух разъездов на участке Калязин – Савелово;

- оборудование автоблокировкой участка Приданиха – Сонково – Савелово;

- строительство второго главного пути на участке Сонково – Рыбинск;

- строительство ВСЖМ (высокоскоростной железнодорожной магистрали).

На период до 2030 года - строительство новой электрифицированной линии Лихославль – Сонково;

- электрификацию линии Торжок – Ржев – Осуга – Помельница;

- электрификацию Сонковского направления Мга – Будогощь – Сонково на участке Сонково – Ориице – Приданиха;

- электрификацию направления Сонково – Печоры на участке Сонково – Бологое – Едрово.

В настоящее время линия подъездной железной дороги Дорошиха – Васильевский Мох проходит по территории жилой застройки г.Тверь. В генеральном плане развития города предусмотрен перенос железнодорожной линии в обход существующей городской застройки.

Основой для разработки раздела послужили: Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015годы), «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года», «Программа развития автомобильных дорог Тверской области на 2010-2015 годы и плановый период до 2030года», материалы стратегии развития автодороги М-10 «Россия» на период 2011-2017 г.г.

Проектные предложения по развитию сети автомобильных дорог призваны решить множество задач: от обеспечения единства территории области до укрепления межрегиональных транспортных связей. Реализация проектных предложений позволит обеспечить создание устойчивого транспортного каркаса, образуемого как дорогами высокого класса, так и межмуниципальными и местными автодорогами, что позволит способствовать решению задач экономического роста области и нормативного уровня обслуживания населения.

Структура проектной автодорожной сети включает:

- автомобильные дороги федерального значения;

- автомобильные дороги регионального значения с выделением основных региональных дорог, в состав которых вошла существующая опорная сеть (дороги 1-ого класса) и отдельные направления, играющие структурообразующую роль для транспортного каркаса области;

- автомобильные дороги регионального значения, образующие межрегиональные транспортные коридоры;

- прочие дороги.

Транспортной стратегией Российской Федерации одними из основных задач в области развития сети автомобильных дорог определены - создание системы автомагистралей и скоростных дорог, в первую очередь по направлениям международных транспортных коридоров, а также реконструкция существующих автодорог для увеличения пропускной способности дорожной сети:

В рамках международного транспортного коридора «Север-Юг» предусматривается строительство скоростной автомагистрали Москва – Санкт-Петербург (М-11), участок трассы которой проходит по Тверской области. Дорога планируется по параметрам I категории с 4-х полосной проезжей частью, обходом населенных пунктов и организацией пересечений с другими автодорогами и железными дорогами в разных уровнях. Всего на участке дороги в границах области предусматривается порядка 22 мостов, 50 путепроводов, 6 транспортных развязок в разных уровнях. В настоящем проекте приведена трасса скоростной дороги, разработанная институтом «Союздорпроект».

Строительство скоростной автодороги М-11 позволит:

- повысить скорость и безопасность автомобильного движения на направлении Москва – Санкт-Петербург;

- улучшить условия движения за счет оборудования дороги элементами сервисной инфраструктуры;

- организовать глубокие обходы городов по трассе автодороги;

- разгрузить существующую федеральную трассу М-10;

- повысить доступность территории области за счет элементов сопряжения федеральной и территориальной сети автодорог.

Существующая автомобильная дорога М-10 «Россия» Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург является частью международного транспортного коридора «Север – Юг», панъевропейского маршрута Р-9, европейского коридора Е-105. Дорога не соответствует по своим техническим параметрам существующей и перспективной интенсивности движения транспорта, а также требованиям к дороге, обслуживающей международные и межрегиональные перевозки. В соответствии с проектом обоснования инвестиций в реконструкцию автомобильной дороги М-10 «Россия» на отдельных участках была признана необходимость реконструкции дороги в период 2011-2016 г.г.

В соответствии со «Стратегией развития автодороги М-10 «Россия» на период 2011гг» были определены основные мероприятия по реконструкции автодороги, включающие:

- реконструкцию дороги на участках км 156+000 – 178+800, со строительством 2-х транспортных развязок в разных уровнях на 164 км и 147 км;

- реконструкцию мостового перехода через р.Волга на 176 км;

- реконструкцию автомобильной дороги на участках км 224+000 – км 420 +000;

- строительство 5-ти транспортных развязок движения в разных уровнях;

- строительство обхода г.Вышний Волочек км 324+168;

- строительство пешеходных переходов в разных уровнях – 5 единиц.

Кроме того, для обеспечения необходимого транспортно-эксплуатационного состояния автодороги, определены объемы работ по капитальному ремонту и ремонту отдельных участков дороги.

- Существующая автомобильная дорога М-9 «Балтия» Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой – часть европейского маршрута Е-22.

В 2008- 2010 был проведен капитальный ремонт трассы дороги на отдельных участках в границах Тверской области.

В настоящее время трасса дороги проходит по территории г.Зубцов. В проекте предлагается строительство обхода города.

Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения Автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения составляют основу транспортной сети области.

Проектные предложения по развитию автодорожной сети регионального уровня составлены с учетом «Программы развития автомобильных дорог Тверской области на 2010годы и плановый период до2030 года»; предложений по развитию транспорта, разработанных в схемах территориального планирования муниципальных образований;

пожеланий отдельных муниципалитетов, а также на базе анализа автотранспортной сети и оценки транспортной обеспеченности территории.

В «Программе развития автомобильных дорог Тверской области на 2010-2015 годы и плановый период до 2030 года» выделены отдельные подпрограммы, обеспечивающие решение определенных задач, в том числе:

- программа восстановления опорной сети разработана с целью выделения приоритетных автомобильных дорог общего пользования, несущих основную нагрузку в обеспечении потребности области в транспортном обслуживании;

- программа межрегионального развития дорожной сети разработана в целях улучшения межрегиональных связей с прилегающими субъектами Российской Федерации и создания единой транспортной сети в ЦФО;

- программа обходов населенных пунктов направлена на улучшение условий движения транспорта, беспрепятственного пропуска транзитных потоков и снижение нагрузки на улично-дорожную сеть, улучшение экологической обстановки в населенных пунктах;

- программа ликвидации грунтовых разрывов направлена на устранение недостатков существующей сети дорог и их качественное развитие;

- программа обеспечения постоянного круглогодичного транспортного обслуживания сельских населенных пунктов по дорогам с твердым покрытием, где выделены приоритетные населенные пункты, не имеющие подъезда по дорогам с твердым покрытием.

Полный перечень мероприятий по дорожному строительству, включающий строительство, реконструкцию, капитальный ремонт элементов дорожной сети, приведен в «Программе развития автомобильных дорог Тверской области на 2010-2015 годы и плановый период до 2030 года». В настоящем проекте предусмотрены мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры, имеющие принципиальное значение для развития транспортной сети в целом для области.

В проекте предлагается дифференциация автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения по их назначению в общей сети. Выделяются следующие категории дорог:

- основные дороги регионального значения, включающие существующую опорную сеть дорог и дороги, играющие структурообразующую роль для формирования транспортного каркаса области;

- прочие дороги, отнесенные к числу региональных или межмуниципальных в соответствии с существующим перечнем.

В целях содействия развитию межрегиональных связей и формирования единой транспортной сети в проекте на базе дорог регионального значения выделяется система межрегиональных транспортных коридоров.

- В соответствии с «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до года» предусматривается автомобильная дорога, соединяющая, минуя г. Москву, административные центры соседних со столицей субъектов по направлению Калуга – Тверь Владимир – Рязань - Тула, которая позволит существенно разгрузить Московский транспортный узел.

В настоящем проекте трасса указанной дороги проложена по юго-восточной части территории области с использованием участков существующих дорог по маршруту:

Переславль-Залесский - Калязин – мост через р. Волга – обход г.Кашин – северный обход г.

Тверь – участок дороги Тверь - Ржев –Зубцов – Вязьма.

- В «Программе развития автомобильных дорог Тверской области на 2010 годы»



Pages:     | 1 |   ...   | 14 | 15 || 17 | 18 |   ...   | 21 |
 


Похожие работы:

«СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА ЧАСТЬ II. НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГЛАВА 4. ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ СНиП II-4-79 (в ред. Изменения, утв. Постановлением Госстроя СССР от 04.12.1985 N 205 (ред. от 22.07.1986)) Срок введения в действие 1 января 1980 года Разработаны НИИСФ Госстроя СССР и ВНИСИ Минэлектротехпрома с участием ВЦНИИОТ и ВНИИОТ (г. Иваново) ВЦСПС, Тяжпромэлектропроекта Минмонтажспецстроя СССР, ЦНИИЭП инженерного оборудования Госгражданстроя, Института гигиены труда и...»

«С.А. Мишин код EPC КНИГА-ПРОЕКТ версия: 2013-06-23 описание проекта Мифы и секреты популярного формата выполнения крупных строительных проектов. Из каких компонентов состоит интерфейс взаимодействия между заказчиком и подрядчиком? Достаточно ли для перехода на новый формат изменить формулировки контрактов? Плюс практические рекомендации для полноценного применения EPC/EPCM формата в российских реалиях. владелец файла: любой пользователь данного файла лицензия на владение: МХ содержание • теги •...»

«1. Истоки Родного края. Города и села, как и люди. У одних громкая слава и завидная судьба, вызывающая восторг поэтов, писателей, композиторов и художников, другие обойдены и пером, и кистью. Одни напоминают седовласых и мудрых старцев, повидавших немало на своем веку, другие – совсем юные, только начинающие жить. В отношении города и района можно смело сказать: они молоды по возрасту, но не по делам. Отчий край славится не только хлебом. Среди его богатств – нефть и газ. Здесь сосредоточен...»

«ФЛОТ НАРЕКАХ ПОЛИГОН Санкт-Петербург 2003 ББК 68 Ч 49 Черников И. И. Флот на реках. — СПб.: ООО Издательство Полигон, Ч 49 2003. — 704 с.: ил. ISBN 5-89173-247-5 Книга посвящена истории военного судостроения на реках и озерах и охватывает период с IX века до 1918 года. Вы узнаете о том, что собой представляют и какую роль играют речные корабли как при проведении крупных сухопутных операций, так и в ходе небольших колониальных войн. В издании собрано множество иллюстраций, рисунков и чертежей....»

«Стратегический план устойчивого социально-экономического развития города Комсомольска-на-Амуре до 2025 года 2 Хабаровск 2010 Содержание Введение 4 1. Хабаровский край в социохозяйственной системе Дальнего 5 Востока 2. Комсомольск-на-Амуре на рубеже веков 9 2.1. Экономико-географическое положение 9 2.2. Демографические тенденции 11 2.3. Экономическое развитие 13 2.4 Развитие малого предпринимательства 22 2.5 Инвестиционная деятельность 24 2.6 Инновационный потенциал 26 2.7 Формирование бюджета...»

«Вторая международная конференция пользователей системы PHOTOMOD ТЕЗИСЫ ДОКЛАДОВ Санкт-Петербург 1 - 5 Июля, 2002 1 Ракурс, 101000, Москва, ул. Мясницкая д. 40 стр.6 Конференция пользователей системы PHOTOMOD Санкт-Петербург 2002 Опыт аэросъемочных работ и последующей обработки цифровых ОГЛАВЛЕНИЕ аэрофотоизображений для крупномасштабного картографирования и ГИС Jвnis Vjaters, SIA JVK, Riga, Latvia От Иркутска-2001 до Санкт-Петербурга-2002 Sergey Mirov, SIA Parnas, Riga, Latvia В.Н.Адров, ген....»

«РЕШЕНИЕ заседания Правления Международной общественной организации Ассоциация строительных высших учебных заведений (АСВ) и Президиума Совета Учебно-методического объединения (УМО) высших учебных заведений Российской Федерации по образованию в области строительства (Россия, г. Новосибирск, Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин), 07 июня 2012 года) В заседании приняли участие 26 членов Совета УМО и Правления АСВ из вузов России, Азербайджана и Киргизии, а...»

«ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ (ОВОС) КНИГА 2 Алматы, 2014 г. 1 ГОРНОЛЫЖНЫЙ КУРОРТ КОКЖАЙЛАУ ОЦЕНКА ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ (ОВОС) УТВЕРЖДАЮ: Директор ТОО Горнолыжный курорт Ккжайлау Гужавин А. _2014 г. КНИГА 2 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ТОО РНПИЦ КАЗЭКОЛОГИЯ А.А.СКАКОВ МЕНЕДЖЕР ПРОЕКТА М.БЕЙСЕНКУЛОВ Алматы 2014 г. 2 Состав проекта Книга -1 - Современное состояние компонентов окружающей среды; Книга -2 - Оценка воздействия строительства горнолыжного курорта Кокжайлау; Книга-3 -...»

«КАРСТ И ПЕЩЕРЫ ПЕРМСКОЙ ОБЛАСТИ Издательство Пермского университета 1992 ББК 26.823 Г 67 Редактор Е. А. Огиенко Рецензенты: Лаборатория охраны геологической среды геологического факультета московского университета, кандидат геолого-минералогических наук В. К. Кокаровцев УДК 551.44 Г 67 Горбунова К. А., Андрейчук В. Н., Костарев В. П., Максимович Н, Г. Карст и пещеры Пермской области. — Пермь: Изд-во Пер.м. ун-та, 1992.— 200 с. ISBN 5—230—09308—0 Охарактеризованы геологические и...»

«УТВЕРЖДАЮ Декан биологического факультета _ С.М. Дементьева _ 2012 г. Учебно-методический комплекс по дисциплине ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЭКСПЕРТИЗА Для студентов 5 курса очной формы обучения специальность 020801.65 Экология Обсуждено на заседании кафедры экологии _2012 г. Протокол №_ Заведующий кафедрой _ С.М. Дементьева Составитель к.б.н., доцент А.Ф. Мейсурова Тверь, 2012 1. Пояснительная записка В последние годы одним из основных инструментов государственной экологической политики, управления...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.