WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 48 | 49 || 51 | 52 |   ...   | 63 |

«Стратегический план устойчивого социально-экономического развития города Комсомольска-на-Амуре до 2025 года 2 Хабаровск 2010 Содержание Введение 4 1. Хабаровский край в ...»

-- [ Страница 50 ] --

Наиболее крупным предприятием Хабаровского края является ОАО «Амурский судостроительный завод» (ОАО «АСЗ»), расположенный в Комсомольске-на-Амуре. Это полнопрофильное судостроительное предприятие из 23 цехов, выполняющих машиностроительные, кузнечные, литейные, трубообрабатывающие, корпусообрабатывающие, сборочносварочные, малярные, корпусостроительные (стапельные), механомонтажные работы. Располагает акваторией с причальными сооружениями – набережной и пирсом, оборудованными системами снабжения (электроэнергия, сжатый воздух, пар, вода, пожаротушение), портальными и плавучими кранами, стапельным комплексом из трех крытых отапливаемых эллингов, сухих доков, оснащенных судовозными путями, крановым оборудованием, всеми видами энергообеспечения и наливным бассейном с передаточными устройствами (трансбордером и путями), тяговыми лебедками, наружными судовыми путями, причальными сооружениями. Предприятие примыкает к водным, железнодорожным и автомобильным магистралям.

За 70 лет его истории со стапелей сошло более 300 судов, ведется также их ремонт и модернизация. Амурские корабелы построили четыре плавучие базы перезарядки атомных реакторов и большую серию транспортноспусковых доков. Постепенно, модернизируя производство, они превратили завод в многопрофильное предприятие, способное выпускать продукцию любого назначения. Ими спущено на воду более 200 гражданских судов, предназначенных для перевозки генеральных грузов и пассажиров. Десять из них – транспортно-ледокольные, плодотворно поработавшие в условиях Арктики.

Многолетний опыт работы по производству кораблей для Минобороны России позволяет ОАО «АСЗ» использовать уникальные технологические возможности и развитую инфраструктуру вспомогательных производств для выпуска различных видов гражданских судов: лесовозов-пакетовозов, морских буксиров-спасателей, промысловых судов, сухогрузов «река-море», транспортных рефрижераторов, понтонов, плавучих причалов. В 1998 г.

построен плавучий завод по переработке жидких радиоактивных отходов. Из трех добывающих платформ, работающих сегодня на российском шельфе, две прошли переоборудование на ОАО «АСЗ». Выиграв международный конкурс, завод успешно реализовал строительство уникального судна сейсморазведки для государственной индийской компании ONGC, завершается строительство серии танкеров химовозов для немецкого заказчика. Начато строительство корветов для Тихоокеанского флота.

Вместе с тем, объемы производства в сравнении с дорыночным периодом существенно снижены в связи с сокращением оборонных заказов.

Износ основных фондов доходит до 80%. Невосполнимой потерей является сокращение персонала. Но завод, при условии соответствующей модернизации, может остаться одним из ведущих предприятий Дальнего Востока, способным выпускать до 100% инновационной продукции. В 2007 г.

ОАО «АСЗ» успешно прошел внешнюю аудиторскую проверку, в рамках ресертификации СМК получены Сертификаты Соответствия в системах сертификации «Оборонсертифика» и «ГОСТ Р», завод имеет многочисленные лицензии, свидетельства о признании Речного и Морского Регистров, подтверждающие качество выпускаемой продукции. Сегодня по решению правительства РФ заводу увеличены объемы государственного оборонного заказа на военный корабль-корвет для Тихоокеанского флота - до 1 млрд.

рублей.

Среди основных проектов по развитию гражданского машиностроения на предприятии выделяется строительство оснований нефтедобывающих платформ для освоения шельфовых месторождений, судов для утилизации ядерных отходов, морских танкеров, плавучих атомных электростанций.

Наиболее приоритетным направлением является нефтедобывающее.

Маркетинговые исследования показывают, что только для освоения сахалинских проектов («Сахалин–3» – «Сахалин–6») потребуется до стационарных платформ. Кроме того, в стадии определения запасов находятся шельфовые месторождения Магаданской области («Магадан–1» – «Магадан– 4»), Западно-Камчатского бассейна и месторождения Татарского пролива на шельфе Хабаровского края, месторождения трех нефтегазовых месторождений у побережья Чукотки.

Развитие добычи углеводородов на шельфах Охотского и Берингова морей востребует значительное количество платформ, новых береговых технологических комплексов по переработке нефти и газа, терминалов отгрузки углеводородов. Встанет необходимость изготовления объемных металлоконструкций в заводских условиях с последующей доставкой и установкой на месте размещения.

В связи с переходом от выполнения разовых заказов к серийному выпуску платформ увеличится потребление проката, производимого на заводе «Амурметалл», другой продукции дальневосточных предприятий. Получат значительно большее развитие научно-технические связи с вузами и научными учреждениями России. Расширение выпуска платформ соответствует решению задач, сформированных в ФЦП «Мировой океан» (подпрограмма «Шельф»), таких как создание высокотехнологичных установок, машин и оборудования для морской добычи нефти, газа и освоения углеводородных месторождений на континентальном шельфе. Инновационный характер продукции подтверждается наличием контрактов с зарубежными фирмами и поставками платформ в Индию и Вьетнам.

Завод планирует остаться ведущим в стране предприятием, где на основе использования опыта строительства атомных подводных лодок могут создаваться конкурентные, соответствующие требованиям иностранных партнеров по степени защищенности природной среды суда для утилизации ядерных и химических отходов, морские танкеры, имеющие высокопрочный двойной корпус, плавучие атомные электростанции.

С точки зрения развития предприятия важным является выход АСЗ на побережье. Использование мощностей Северного судоремонтного завода в Советской Гавани в целях модернизации нефтедобывающей платформы «Орлан» в рамках проекта «Сахалин – 1» породило идею установления долговременной кооперации предприятий края в последующих проектах. Она в общем виде отвечает принципу производственно-технологической конкурентоспособности.

Производственно-технологические возможности АСЗ могут в полной мере обеспечить возможность совместной деятельности с совгаванскими и другими модернизируемыми и вновь строящимися заводами и верфями.

Формирование на базе АСЗ крупного судостроительно-судоремонтного комплекса – необходимое условие повышения эффективности производства.

Оно будет обеспечиваться за счет оптимизации горизонтальной структуры судостроительного и судоремонтного производств и вертикальной структуры комплекса, обусловливающих снижение затрат за счет совершенствования специализации заготавливающих и обрабатывающих производств, установления оптимальных производственных связей между ними. Это позволит улучшить использование наличного оборудования, увеличить прямоточность и параллельность технологических процессов в целом по комплексу. Развивая кооперацию с другими предприятиями Дальнего Востока, судостроительно-судоремонтный комплекс АСЗ может взять на себя выполнение многих металлообрабатывающих и машинотехнических работ и для них, исключая необходимость сохранения там «натурального хозяйства».

Формирование комплекса позволит объединить ныне разрозненные усилия квалифицированных специалистов научных, конструкторских, технологических кадров судостроения и судоремонта, даст возможность организовать устойчивые информационные связи, которые позволят накапливать информацию об отказах судов и механизмов, учитывать ее в дальнейшем при проектировании новых, совершенствовать ремонтопригодность морских судов, более высокими темпами внедрять стандартные конструкции в суда, повышать надежность судов, более четко реагировать на недостатки судов, выявляемые в процессе эксплуатации.

Создание комплекса (центра) среднетоннажного судостроения и судоремонта позволит загрузить производственные мощности АСЗ, сохранить и реформировать судоремонтные предприятия Советской Гавани.

Первым шагом в этом деле должно стать запланированное в Стратегии Хабаровского края создание многофункциональной верфи на базе ОАО «АСЗ».

Новые возможности и перспективы появляются у судостроителей Дальнего Востока в связи с участием государства в организационных новациях в отрасли. Так, в 2007 г. создана Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). Согласно утвержденной в 2009 г. советом ее директоров концепции развития судостроения на Дальнем Востоке, дальневосточное судостроение будет разделено на четыре зоны. В Хабаровском крае – зона «Амур» в Комсомольске-на-Амуре на базе Амурского судостроительного завода. Эта зона будет специализироваться на строительстве гражданских и военных кораблей, в том числе и подводных. Зона «Хабаровск» будет базироваться на Хабаровском судостроительном заводе. Здесь планируется строить малотоннажные суда гражданского и военного назначения. Еще две зоны будут созданы в Приморском крае: «Восток» и «Звезда».

В настоящее время значительный потенциальный спрос на различные гражданские суда создают существующие федеральные целевые программы Минтранса России и Росрыболовства наряду с корпоративными стратегиями Роснефти и Газпрома. Всего для Дальневосточного бассейна до 2020 г.

необходимо построить более 500 малотоннажных и крупнотоннажных судов5.

Сегодня реализуется намерение Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДВЦСС) передать ОАО «АСЗ» строительство семи кораблей разных проектов, заказчиками которых выступают ОАО «ДВЦСС», ООО «Роснефть», ООО «Газфлот», «Росморречфлот». По трем из них (двум судам снабжения по обеспечению буровых установок для ООО «Газфлот» и аварийно-спасательному судну для «Росморречфлота») уже подписаны Стенограмма совещания по вопросам развития судостроительной отрасли в Дальневосточном регионе в Комсомольске-на-Амуре 11 мая 2009 г., http://premier.gov.ru/visits/ru/103/2806.html соглашения. Эти заказы вместе с оборонными обеспечат заводу загрузку до 2012 г.

позиционирование предприятий, образующих зоны дальневосточного судостроения, по техническим возможностям производства. Безусловным преимуществом по большинству приоритетных направлений обладает расположенный на юге Приморского края завод «Звезда». Амурский судостроительный завод имеет хорошие позиции по строительству скоростных и научно-исследовательских судов. Они закреплены за ним в концепции развития дальневосточного судостроения. Однако для строительства современного торгово-промыслового флота заводу требуется глобальная модернизация. Уже ведется реконструкция производства под строительство гражданских судов, намеченная до 2010 г., однако не в тех масштабах, чтобы стать безусловным лидером по гражданскому направлению. Для технической модернизации и финансового оздоровления ОАО «АСЗ» в 2010 – 2013 гг.

правительство планирует выделить 17 млрд. рублей.

В этой ситуации лишь жесткое закрепление специализации и государственная поддержка помогут сохранить Амурскую и Хабаровскую судостроительные зоны. Необходимо найти механизмы, связующие интересы бизнеса (инвесторов) и власти. Так, рассмотрение «Газпромом» возможностей производства на АСЗ отдельных элементов морской платформы для газодобычи, «Газфлотом» - приобретения судов вспомогательного назначения – результат лоббирования интересов завода на самых высоких уровнях власти.

Однако для рентабельной работы предприятия необходима серия заказов.

Существенной мотивацией для инвестиций в проекты Комсомольска-наАмуре могли бы стать государственные преференции. Частично они предусмотрены в концепции развития судостроения на Дальнем Востоке.

Например, предоставление государственных гарантий, «длинных» кредитов и освобождение от ввозных пошлин на импортное судовое оборудование, которое не производится в России.



Pages:     | 1 |   ...   | 48 | 49 || 51 | 52 |   ...   | 63 |
 


Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ ОХРАНА ТРУДА ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ РД 102-011-89 Москва 1990 РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Всесоюзным научно-исследовательским институтом по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ): Р.М. Исмагилов - канд. техн. наук, зав. отделом; А.В. Благовещенский - канд. техн. наук, зав. лабораторией; Ю.М. Багдинов - канд. мед....»

«евразийская история РОССПЭН Москва 2012 УДк 94(470+571) ББк 63.3(2рос) т66 Dmitri Trenin. Post-imperium: a Eurasian story. Электронная версия: http://www.carnegie.ru/publications. книга подготовлена в рамках программы, осуществляемой некоммерческой неправительственной исследовательской организацией — Московским центром карнеги при поддержке благотворительного фонда Carnegie Corporation of New York. В книге отражены личные взгляды автора, которые не должны рассматриваться как точка зрения Фонда...»

«Пособие К СНиП 11-01-95 по разработке раздела проектной документации ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Настоящее Пособие разработано в развитие и детализацию Строительных норм и правил Инструкции о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений, СНиП 11-01-95, принятых и введенных в действие постановлением Минстроя России от 30.06.95 г. № 18-64 с учетом требований документов, утвержденных Госкомэкологией России. Пособие...»

«Иосиф Виссарионович Сталин Том 1 Полное собрание сочинений – 1 Иосиф Виссарионович Сталин Полное собрание сочинений Том 1 Предисловие к изданию Настоящее собрание Сочинений И.В. Сталина издается по постановлению Центрального Комитета Всесоюзной коммунистической партии (большевиков). До сих пор лишь часть работ товарища Сталина была издана отдельными сборниками. Так, статьи и речи предоктябрьского периода 1917 года были собраны в книге “На путях к Октябрю”, вышедшей в двух изданиях в 1925 году....»

«СИСТЕМА НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ЕДИНИЧНЫЕ РАСЦЕНКИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА В МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ СБОРНИК № 04 СКВАЖИНЫ КНИГА I ТЕР 81-02-04-2001 МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ МОСКВА 2003 Предназначены для определения прямых затрат в сметной стоимости строительных работ, выполняемых при бурении скважин роторным (с прямой и обратной промывкой) и ударноканатным способами...»

«Аннотация Рабочая программа дисциплины Иностранный язык (немецкий) Направление подготовки 250700 Ландшафтная архитектура Профиль подготовки Ландшафтное строительство Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 6 зачетных единиц, 216 часов. Цель и задачи дисциплины Цель изучения дисциплины: содействовать формированию у студентов межкультурной, коммуникативной и языковой компетенций, расширению кругозора, повышению уровня их общей культуры и культуры мышления, общения и речи, общему...»

«KINETICS OF MAN VISUAL SENSOR SISTEM AND ARCHITECTURAL SPACE E. Lapshina Penza State University of Architecture and Construction, Penza, Russia Abstract The offered paper is dedicated to consideration of the architectural space visual sensor systems. The author is showing that visual sensor system of man is cinematic. There is actual to construct kinetic sensor space models into techno civilization, because the men have more and more complex rhythms for environment moving. They have new...»

«В Пособие включены переработанные в соответствии с основными положениями и классификациями СНиП 21-01-97 противопожарные требования по ограничению распространения пожара, содержащиеся в СНиП 2.08.02-89* Общественные здания и сооружения; СНиП 2.09.02-85* Производственные здания; СНиП 2.11.01-85* Складские здания и СНиП 2.09.04-87* Административные и бытовые здания; приведены примерные характеристики конструктивных решений, соответствующие степеням огнестойкости и классам конструктивной пожарной...»

«В соответствии с подпунктом 2) статьи 6 Кодекса Республики Казахстан от 18 сентября 2009 года О здоровье народа и системе здравоохранения Правительство Республики Казахстан ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемые Санитарные правила Санитарно-эпидемиологические требования к объектам воспитания и образования детей и подростков. 2. Настоящее постановление вводится в действие по истечении десяти календарных дней со дня первого официального опубликования. Премьер-Министр Республики Казахстан К....»

«21-28 апреля 2009 г. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ УДК 699.8 ТЕХНОЛОГИИ СНИЖЕНИЯ РИСКА ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЙ В МЕСТАХ МАССОВОГО ПРЕБЫВАНИЯ ЛЮДЕЙ МЕДВЕДЕВ О. А. ГОУ ВПО Уральский государственный горный университет В настоящее время защита населения от терроризма, чрезвычайных ситуаций (далее ЧС) природного и техногенного характера является одной из актуальнейших проблем. Общеизвестно, что создание условий для защиты населения от ЧС невозможно без применения современных технологий. С 2007 г. в...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.