WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 16 |

«СВОД ПРАВИЛ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ АКТУАЛИЗИРОВАННАЯ РЕДАКЦИЯ СНИП 21-02-99* Parkings СП 113.13330.2012 ОКС 91.090 Дата введения 1 января 2013 года 1 Предисловие Цели и ...»

-- [ Страница 5 ] --

5.2.14. В зданиях IV степени огнестойкости ограждающие конструкции эвакуационных лестничных клеток и их элементов должны соответствовать требованиям, предъявляемым к лестничным клеткам зданий III степени огнестойкости.

5.2.15. Системы дымоудаления и вентиляции предусматривать не требуется.

5.2.16. В автостоянках открытого типа следует предусматривать отапливаемое помещение для хранения первичных средств пожаротушения (на первом этаже).

5.2.17. В проемах наружных стен автостоянки открытого типа допускается применение защитных устройств, обеспечивающих сквозное проветривание автостоянки.

Для уменьшения воздействия атмосферных осадков могут предусматриваться козырьки из негорючих материалов над открытыми проемами. При этом должно обеспечиваться сквозное проветривание этажа.

5.2.8. С каждого этажа следует предусматривать не менее двух эвакуационных выходов.

В качестве эвакуационного пути допускается считать проход по пандусам на полуэтаж к лестничным клеткам. Проход должен иметь ширину не менее 80 см и на 10 - 15 см возвышаться над проезжей частью или огораживаться колесоотбоем.

5.2.19. Конструкции лестничных клеток во всех зданиях открытых стоянок, независимо от их степени огнестойкости, должны иметь предел огнестойкости и предел распространения огня, соответствующие II степени огнестойкости по [2].

5.2.20. В автостоянке должны предусматриваться закольцованные сухотрубы с обратными клапанами у патрубков, выведенных наружу для передвижной пожарной техники.

5.2.4 Модульные быстровозводимые автостоянки 5.2.21. Модульная автостоянка представляет собой быстровозводимую металлическую конструкцию, на которой поэтажно размещаются парковочные места. Конструкция устанавливается на опорную железобетонную плиту или на быстровозводимый фундамент.

5.2.22. Модульные надстройки применяются на открытых площадях, над уже существующими плоскостными стоянками для увеличения количества доступных парковочных мест.

5.2.23. Модульная надстройка должна быть оснащена осветительными приборами и барьерами безопасности.

5.2.24. Автостоянки при необходимости могут размещаться на существующих или вновь возводимых дебаркадерах при нехватке городских парковочных площадей. Дебаркадер, как правило, состоит из плавучего понтона и надстройки. Дебаркадеры могут быть бетонными монолитными, сборно-монолитными, сборными.

Надстройка может быть однопалубной - однодечный дебаркадер, или двухпалубной - двухдечный дебаркадер.

5.2.25. Загрузка автомобилей на дебаркадерную стоянку может осуществляться по трапам или механическим способом без участия автовладельца.

5.2.6 Автостоянки с механизированными устройствами 5.2.26. Допускается хранение автомобилей в многоярусном парковочном месте с использованием механизированных средств парковки при оборудовании средствами автоматического пожаротушения, обеспечивающими орошение каждого яруса парковочного места.

5.2.27. Автостоянки с механизированными устройствами допускается проектировать наземными и подземными. Пристраивать наземные автостоянки к зданиям другого назначения допускается только к глухим стенам, имеющим предел огнестойкости не менее REI 150.

5.2.28. Состав и площади помещений, ячеек (мест) хранения, параметры автостоянок принимаются в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобилей.

Управление механизированным устройством, контроль за его работой и пожарной безопасностью стоянки должны осуществляться из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже.

5.2.29. Автостоянки с механизированным устройством необходимо оборудовать установками автоматического пожаротушения согласно СП 5.13130.

5.2.30. Здания (сооружения) механизированных автостоянок могут предусматриваться надземными класса конструктивной пожарной опасности С0.

Автостоянки допускается проектировать с использованием незащищенного металлического каркаса и ограждающими конструкциями из негорючих материалов без применения горючих утеплителей (типа многоярусной этажерки).

5.2.31. Блок автостоянки с механизированным устройством может иметь вместимость не более 100 машино-мест и высоту здания не более 28 м.

При необходимости компоновки автостоянки из нескольких блоков их следует разделять противопожарными перегородками 1-го типа.

К каждому из блоков механизированной автостоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин и возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж (ярус) с двух противоположных сторон блока автостоянки (через остекленные или открытые проемы).

При высоте сооружения до 15 м над землей вместимость блока допускается увеличивать до 150 машино-мест. В блоке механизированной автостоянки для технического обслуживания систем механизированного устройства по этажам (ярусам) допускается устройство открытой лестницы из негорючих материалов.

5.2.32. Автостоянки с механизированными устройствами допускается проектировать не ниже IV степени огнестойкости и класса конструктивной пожарной опасности С0.

5.2.33. В механизированных стоянках открытого типа ограждающие конструкции могут предусматриваться в соответствии с 5.2.13. Системы вентиляции и дымоудаления предусматривать не требуется.

5.2.34. Обвалованные автостоянки, в основном, предназначены для строительства на внутридворовых территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов, с использованием эксплуатируемой крыши автостоянки для благоустройства и озеленения, игровых и спортивных площадок.

5.2.35. Расстояние от въезда-выезда из автостоянки и вентшахт до зданий иного назначения регламентируется требованиями СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200.

5.2.36. Минимальные расстояния от обвалованных сторон автостоянок до зданий не лимитируются.

5.2.37. Класс конструктивной пожарной опасности обвалованных автостоянок следует предусматривать не ниже С0, степень огнестойкости не ниже II.

5.2.38. Механизированная автомобильная парковка (МАП) - временное быстровозводимое сооружение, в котором для транспортирования автомобилей используются специальные (механизированные) устройства.

5.2.39. Механизированная система парковки автомобилей включает:

а) подъездные пути к терминалу для размещения очереди автомобилей;

б) терминалы передачи автомобилей механизированным устройствам МАП;

в) механизированные устройства горизонтального и вертикального перемещения автомобилей;

г) рабочие области механизированных устройств;

д) места хранения автомобилей.

5.2.40. МАП классифицируют:

а) по уровню автоматизации;

б) по подвижности мест хранения автомобилей;

в) по возможности беспрепятственного забора автомобилей;

г) по конструктивному исполнению элементов захвата (передачи и хранения) автомобилей;

д) по взаимному пространственному расположению припаркованных автомобилей.

6.1.1. Инженерные системы автостоянок и их инженерное оборудование следует предусматривать с учетом требований СП 5.13130, СП 6.13130, СП 4.13130, СП 5.13130, СП 10.13130, СП 30.13330, СП 60.13330, СП 104.13330, кроме случаев, специально оговоренных в настоящем своде правил.

В автостоянках требования к системам вентиляции следует принимать по указанным документам, как для складских зданий, относящихся по пожарной опасности к категории В.

6.1.2. В многоэтажных зданиях автостоянок участки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, теплоснабжение), проходящие через перекрытия, должны выполняться из металлических труб.

6.1.3. Кабельные сети, пересекающие перекрытия, также должны прокладываться в металлических трубах или в коммуникационных коробах (нишах) с пределом огнестойкости не менее EI 150.

В подземных автостоянках следует применять электрокабели с оболочкой, не распространяющей горение.

6.1.4. Инженерные системы автостоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, должны быть автономными от инженерных систем этих зданий.

В случае транзитной прокладки через помещения автостоянок инженерных коммуникаций, принадлежащих зданию, в которое встроена (пристроена) автостоянка, указанные коммуникации (кроме водопровода, канализации, теплоснабжения, выполненных из металлических труб) должны быть изолированы строительными конструкциями с пределом огнестойкости не менее EI 45.

6.2.1. Число струй и минимальный расход воды на одну струю на внутреннее пожаротушение отапливаемых автостоянок закрытого типа следует принимать: при объеме пожарного отсека от 0,5 до 5 тыс. м3 - струи по 2,5 л/с, свыше 5 тыс. м3 - 2 струи по 5 л/с в соответствии с СП 10.13130.

Допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод в одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса.

6.2.2. В неотапливаемых автостоянках системы внутреннего противопожарного водоснабжения выполняются в соответствии с СП 10.13130.

В автостоянках с обособленными боксами, отвечающими требованиям 5.2.12, в том числе одноэтажных подземных, допускается не предусматривать внутренний противопожарный водопровод при применении самосрабатывающих модулей пожаротушения в каждом боксе.

6.2.3. Инженерные системы, обеспечивающие пожарную безопасность автостоянок вместимостью более 50 машино-мест, встроенных (пристроенных) в здания другого назначения, должны быть автономны от инженерных систем этих зданий, при вместимости 50 и менее машино-мест разделение указанных систем не требуется, кроме системы вентиляции (в том числе противодымной). Допускается объединение групп насосов с учетом объема максимального расхода воды при тушении пожара.

6.2.4. В подземных автостоянках с двумя этажами и более внутренний противопожарный водопровод и автоматические установки пожаротушения должны иметь выведенные наружу патрубки с соединительными головками, оборудованные вентилями и обратными клапанами, для подключения передвижной пожарной техники.

6.2.5. Расчетный расход воды на наружное пожаротушение зданий надземных автостоянок закрытого и открытого типов приведен в [2].

6.2.6. На питающей сети между пожарными насосами и сетью противопожарного водопровода следует устанавливать обратные клапаны.

6.3. Отопление, вентиляция и противодымная защита 6.3.1. В отапливаемых автостоянках расчетную температуру воздуха в помещениях для хранения автомобилей следует принимать не менее 5 °C.

6.3.2. В неотапливаемых автостоянках достаточно предусматривать отопление только вспомогательных помещений, указанных в 5.1.5.

Для хранения автомобилей, которые должны быть всегда готовыми к выезду (пожарные, медицинской помощи, аварийных служб и т.п.), необходимо предусматривать отапливаемые помещения.

6.3.3. В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005.

В неотапливаемых надземных автостоянках закрытого типа приточную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от проемов в наружных ограждениях более чем на 20 м.

6.3.4. В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации CO и соответствующих сигнальных приборов по контролю CO в помещении с круглосуточным дежурством персонала.

6.3.5. В вытяжных воздуховодах в местах пересечения ими противопожарных преград должны устанавливаться нормально открытые противопожарные клапаны.

Транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными преградами, следует предусматривать с пределом огнестойкости не менее EI 30.

6.3.6. В соответствии с СП 4.13130 в закрытых надземных и подземных автостоянках следует предусматривать системы вытяжной противодымной вентиляции для удаления продуктов горения с этажа (яруса) пожара:



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 16 |
 


Похожие работы:

«ПРЕДИСЛОВИЕ 1 РАЗРАБОТАНЫ Научно-исследовательским институтом строительной физики (НИИСФ), Обществом с ограниченной ответственностью Всероссийским научно-исследовательским, проектно-конструкторским светотехническим институтом (ООО ВНИСИ), Акционерным обществом Центральным научно-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом инженерного оборудования (АО ЦНИИЭП инженерного оборудования), Академией коммунального хозяйства им. К.Д. Памфилова (АКХ им. К.Д. Памфилова), Всероссийским...»

«Книга Четвертая Стхити Пракарана О существовании перевод с санскрита Свамини Видьянанды Сарасвати Адвайта Веданта в России advaitavedanta.ru 2013 По вопросам копирайта - advaitavedanta.ru@gmail.com Разрешается некоммерческое копирование и публикация на сайтах без изменения содержимого и с ссылкой на сайт http://advaitavedanta.ru По вопросам иного использования обращаться по адресу advaitavedanta.ru@gmail.com Высочайшая Йога Васиштхи Книга Четвертая. Стхити Пракарана. О существовании. Сарга 1....»

«Строительство путепровода через Транссибирскую магистраль в г. Ишиме ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ I пусковой комплекс Раздел 5 Проект организации строительства Книга 1 Автомобильная дорога 74–ПОС1.1 Том 5.1.1 Изм. №док. Подп. Дата 2013 Открытое акционерное общество Мостострой-11 Строительство путепровода через Транссибирскую магистраль в г. Ишиме ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ I пусковой комплекс Раздел 5 Проект организации строительства Книга 1 Автомобильная дорога 74–ПОС1.1 Том 5.1.1 Главный инженер В. Г....»

«Заказчик: Муниципальный контракт Администрация Галанинского сельсовета № 24 Казачинского района Красноярского края от 28 ноября 2012 г. Проект Правила землепользования и застройки муниципального образования Галанинский сельсовет (с. Галанино, д. Самково) Казачинского района Красноярского края Генеральный директор И.Д. Киндрат Красноярск, 2012 г. 2 Проект разработан авторским коллективом Директор по производству Ю.А. Марченко Главный инженер С.А. Клюк Начальник управления О.В. Баранова...»

«Приложение № 1 к решению Думы УКМО (ГП) от 27 июня 2013 г. № 60/10 Местные нормативы градостроительного проектирования Усть-Кутского муниципального образования (городского поселения) ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Правовой статус местных нормативов градостроительного проектирования 1. Местные нормативы градостроительного проектирования Усть-Кутского муниципального образования (городского поселения) приняты в соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ Об общих принципах...»

«Ранняя печаль Казань Kazan-Казань 2011 УДК 82 ББК 84-4 М-63 Мир-Хайдаров, Р. М. Том шестой. Ранняя печаль. М63 Собрание сочинений. В 6 т. Том VI. Ранняя печаль / Рауль МирХайдаров.— Казань: КazanКазань, 2011.— 552 с. ISBN 9785859030767 (6) ISBN 9785859030705 Ранняя печаль — пронзительно грустный ретророман Рауля МирХайдарова о жизни, о любви, о том, что сбылось и не сбылось. О тех, чья молодость выпала на шестидесятые, семидесятые, вось мидесятые годы. Нескольким поколениям читателей роман...»

«1 Общие положения..3 2 Характеристика профессиональной деятельности выпускника ООП ВПО по направлению подготовки бакалавра 190100 Наземные транспортно-технологические комплексы (профиль Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование)...3 3 Требования к результатам освоения основной образовательной программы по направлению подготовки бакалавра 190100 Наземные транспортно-технологические комплексы (профиль Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и...»

«Здания и сооружения ПРЕДПРИЯТИЯ ТОРГОВЛИ ДБН В.2.2-23:2009 Введено: ИМЦ (г. Киев, просп. Краснозвез дный, 5 1; т/ф. 391-42-10) Киев Минрегионстрой Украины 2009 ПРЕДИСЛОВИЕ Открытое акционерное общество Украинский зональный научноРАЗРАБОТАНО: исследовательский и проектный институт по гражданскому строительству (ОАО КиевЗНИИЭП) В. Куцевич, д-р арх. (научный руководитель);|А. Гайдученя|, канд. арх.; РАЗРАБОТЧИКИ: архитекторы Б. Губов, И. Чернядьева; В. Гершкович, канд. техн. наук; инженеры Ю....»

«Ташкент 2013 1 Альманах Узбекистан 2013 Альманах Узбекистан 2013 подготовлен при поддержке проекта ПРООН Содействие модернизации, ускорению реформ и трансформации (СМАРТ) По всем вопросам обращайтесь в ЦЭИ по адресу: Республика Узбекистан, 100070, г. Ташкент, ул. Ш. Руставели, 1/5 тел.: (+998 71) 150-0202 факс: (+998 71) 281-4548 Эл. почта: info@cer.uz © Центр экономических исследований, 2013 2 УвАжАемый читАтель! Вы держите в руках альманах Узбекистан 2013 — специальный выпуск, приуроченный к...»

«Государственный комитет по архитектуре и градостроительству при Госстрое СССР Центральный научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального проектирования школ, дошкольных учреждений, средних и высших учебных заведений (ЦНИИЭП учебных зданий) РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ КОМПЛЕКСОВ ТОРГОВОБЫТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ПОДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ЗОНАХ УТВЕРЖДАЮ: Директор ЦНИИЭП учебных зданий В.С. Егерев Москва - 1991 В Рекомендациях даны научно обоснованные предложения по...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.