WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 || 32 | 33 |   ...   | 38 |

«МОРСКАЯ Д ено М н ст ст м вы его опущ и и ер во сш и среднего специального образования СССР в ка ест учебника для стд н о ч ве у е тв вузов, обучаю ихся п сп и льн и щ о ...»

-- [ Страница 31 ] --

В Советском Союзе исследования в Мировом океане выполняет много организаций и ведомств. Естественно, что только согласо­ ванное и централизованное планирование работ по изучению Ми­ рового океана обеспечивает всесторонние целесообразные океано­ графические исследования. Таким планирующим и координирую­ щим центром в СССР является Совет по проблеме «ИзучениеМирового океана и использование его ресурсов» при Государст­ венном комитете СССР по науке и технике (ГКНТ СССР).

Организации, выполняющие исследования в Мировом океане (институты АН СССР,. Госкомгидромета, Министерства рыбногохозяйства и т. д.), составляют перспективный план своих экспе­ диционных работ. Этот план рассматривается и утверждается на ученом совете данной организации, согласуется с соответствую­ щим министерством, рассматривается в ГКНТ СССР и включа­ ется в сводный план исследований Мирового океана. Обычно этопятилетний план. Кроме того, составляются и ежегодные планы.

Программа на каждый рейс обязательно является частью общегоплана экспедиционных исследований.

Проведение морских экспедиций состоит из трех последова­ тельных взаимосвязанных этапов: подготовка к экспедиции, про­ ведение собственно экспедиционных исследований и составление научно-технического отчета по экспедиции.

13.1. Подготовка к морской океанографической экспедиции Подготовительные работы имеют большое значение и зача­ стую оказывают существенное влияние на своевременность вы­ полнения всех заданий, предусмотренных программой работ экс­ педиции, на полноту и качество проводимых наблюдений. В под­ готовительный период предусматривается выполнение следующих заданий и работ:

1) составление рейсовой программы, в которой четко отра­ жены цели и задачи исследований в данном рейсе и предпола­ гаемые результаты;

2) подбор и комплектование личного состава экспедиции и;

распределение его по отрядам и вахтам;

3) подбор приборов, оборудования, вспомогательных материа­ лов, а также пособий, графиков, таблиц и бланкового материала,, необходимых для выполнения программы работ;

4) оборудование судна: размещение приборов и оборудования;

в помещениях и на палубах судна, распределение и оборудова­ ние рабочих помещений;

5) проверка работоспособности приборов и оборудования,, а в случае необходимости их ремонт;

6) организация обеспечения судна прогнозами погоды, штор­ мовыми предупреждениями й синоптическими консультациями;

7 \ организация в некоторых случаях (перед длительными рейсами, после большого ремонта или переоборудования судна) пробного (испытательного) выхода в море;

8) составление сметы расходов на экспедиционный рейс, как в советских рублях, так и в необходимых случаях и в свободно конвертируемой валюте.

Программа и план работ составляются до начала экспедиции, обсуждаются и утверждаются на ученом совете организации-судовладельца.

Программа экспедиционных исследований содержит: основные цели и задачи экспедиции; описание района работ и продолжи­ тельности рейса; виды стационарных и специализированных на­ блюдений и работ; количество и координаты океанографических станций; объем наблюдений и работ; адреса и сроки передачи ин­ формации, в том числе для международного обмена; используе­ мые приборы и оборудование, в том числе дополнительное; мето­ дику обработки получаемых данных, в том числе на ЭВМ с ука­ занием программы обработки, и т. д.

На основании программы экспедиции составляется план работ, в котором приводятся начальные и конечные координаты разре­ зов, расстояния между станциями, последовательность выполнения разрезов, затраты времени (в сутках) по отдельным разрезам, этапам и всего рейса. В зависимости от предварительного анализа проведенных наблюдений план некоторых видов работ может быть уточнен во время рейса.

В программе необходимо четко установить: время работы на станциях; время, затрачиваемое на переходы; время на заходы в порты для пополнения запасов воды и топлива; штормовой за­ пас времени.

Для расчета ходового времени, т. е. времени, затрачиваемого на переходы из базы до района работ и обратно, времени на пе­ реходы между станциями и на переходы от района работ в порты захода и обратно можно воспользоваться методикой, предложен­ ной В. В. Дремлюгом.

Основными гидрометеорологическими факторами, влияющими на скорость и путь судна при плавании в открытом море, явля­ ются ветер и волнение. Ветровую Д Vw и волновую AVh состав­ ляющие потери скорости хода судна можно определить как где W — скорость ветра; qw — курсовой угол ветра; РИ Рп — гео­ метрические размеры надводной и подводной частей судна; hX — параметры волн; qu — курсовой угол волнения.

Глава 13. Организация океанографических экспедиций П р» разнице курсовых углов ветра и волнения не более 30° и при постоянной работе двигателей судна ветроволновые потери скорости хода будут функцией высоты волны h а потери хода в зависимости от курсового угла волнения где a, b, c, d, e, m, n — коэффициенты, зависящие отпараметров судна.

Увеличение W при постоянных h% qh и постоянном режиме ра­ боты двигателей судна приводит к потерям скорости хода судна а с уменьшением числа оборотов ходового винта и при близких значениях скорости ветра, высот волн и курсовых углов волн ветроволновые потери будут где аи Ь\, сь k, е — коэффициенты, характеризующие параметры судна. В целях обеспечения безопасности плавания при штормо­ вом волнении суда часто вынуждены снижать скорость на ДУ, что достигается уменьшением числа оборотов двигателя. С ростом вы­ соты волн h число оборотов винта Nh уменьшается линейно где N0 — число оборотов судового двигателя, а при увеличении волнения вынужденное снижение скорости хода в узлах опреде­ ляется как где т и П\ — коэффициенты, определяемые типом судна; В — вол­ нение, баллы.



Повторяемость вынужденного снижения скорости хода может быть учтена с помощью коэффициента повторяемости Кв, а вы­ нужденные ветроволновые потери скорости хода с учетом повто­ ряемости определяются как Суммарные ветроволловые потери скорости будут При воздействии скорости и направления течений на скорость и путь судна истинную скорость судна У можноопределить как где V0 — скорость судна по лагу на тихой воде, узлы; U — ско­ рость течения, узлы; qv — курсовой угол течения.

Штормовой запас (резерв) времени зависит от работ, времени года, типа и водоизмещения судна. При планировании учитыва­ ются вероятные гидрометеорологические условия в районе работ для данного сезона года. В среднем штормовой запас планиру­ ется от 10 до 15 % общей продолжительности рейса.

В программе экспедиции подробно перечисляются виды попут­ ных гидрометеорологических работ и излагается методика наблю­ дений. Указываются сроки передачи гидрометеорологической ин­ формации с судна по радио в центры погоды, и излагаются во­ просы, связанные с организацией обеспечения судна прогнозами погоды, штормовыми предупреждениями и синоптическими кон­ сультациями.

К программе работ прилагаются: схема расположения разре­ зов, станций, список координат станций, финансовая смета для обеспечения всей экспедиции. Обязательно участие в составлении программы начальника экспедиции (помощника капитана по на­ уке) и капитана судна.

Подбор приборов, оборудования и вспомогательных материа­ лов к рейсу зависит от программы экспедиционных работ. Под­ готовка к рейсу определяется в основном типом судна, степенью его оснащенности различным научным оборудованием и прибо­ рами и поэтому весьма специфична для каждого исследователь­ ского судна.

Кроме рабочего комплекта оборудования и приборов, необхо­ димо иметь на судне полный комплект запасного оборудования и приборов, запасных частей, электрических батарей, контрольно­ измерительных приборов и инструментов.

Особенно часто выходят из строя термометры, термоглубомеры, бюретки, пипетки, изнашивается и теряется трос, протачиваются шкивы блок-счетчиков, теряются концевые грузы и посыльные грузики. С внедрением в океанографическую практику электрои радиоизмерительной аппаратуры в рейсе положено иметь необ­ ходимые для поверки и даж е ремонта этой аппаратуры конт­ рольно-измерительные приборы, запас различных радиодеталей соответствующих номиналов, монтажные провода и кабели. Хи­ мические и фотореактивы берутся в рейс в количествах, превы­ шающих норму на 10— 15 %.

При подготовке к рейсу проверяют работу всех палубных ле­ бедок, кран-балок, выстрелов, откидных площадок, блок-счетчиков, угломеров, оборудования и снаряжения автономных буйковых постановок, наличие и качество тросов разного диаметра. При подборе и получении оборудования, приборов, расходных материа­ лов и реактивов необходимо на месте проверить комплектность, внешнюю сохранность, наличие свидетельств о градуировке и по­ верке (сертификатов), описаний и паспортов. Следует помнить, Глава 13. Организация океанографических экспедиций что отсутствие прибора, реактива и т. п., обнаруженное после вы­ хода в море, может привести к возвращению судна в порт.

Д о выхода судна в море все рабочее оборудование и приборы должны быть расставлены по своим постоянным местам и закреп­ лены, запасное оборудование и материалы размещаются в отве­ денных для этого помещениях и надежно крепятся.

Комплектование личного состава экспедиции является одним из важных этапов подготовки к рейсу. Команда судна и научнотехнический состав выполняют общие задачи, поставленные про­ граммой экспедиционных исследований, и поэтому представляют единый коллектив. Во время плавания принятый на экспедицион­ ных судах порядок не должен нарушаться ни командой, ни экспе­ диционным составом.

Во время комплексных экспедиций, когда в программе рейса, кроме гидрометеорологических работ, выполняются и другие ис­ следования, например по аэрологии, геологии, геофизике, гидро­ химии, гидробиологии, экспедиционный состав делится обычно на отряды. Число отрядов и их состав зависят от задач и объема работ, предусмотренных программой. В соответствии с числом отрядов и. их загруженностью на весь рейс устанавливается чис­ ленность научно-технического состава экспедиции. При продол­ жительности работы в рейсе более суток наблюдательский состав распределяется по вахтам. Длительность вахт не должна превы­ шать 8 ч. Наиболее благоприятными, не снижающими трудовой активности и внимания являются вахты по 4 ч через 8, что сов­ падает с судовыми вахтами.

13.2. Порядок проведения океанографических работ в рейсе Океанографические работы в рейсе ведутся в соответствии с программой, предусматривающей проведение или комплекс­ ных, или только гидрометеорологических и гидрохимических на­ блюдений. Очередность забортных работ при выполнении океано­ графических станций устанавливается так, чтобы наблюдения вы­ полнялись с наименьшей затратой времени, по возможности без возникновения аварийных ситуаций (обрыва и сцепления тросов, потери приборов и т. п.) и без излишних маневров судна.

В' зависимости от программы экспедиции, типа и количества лебедок, количества приборов и состава вахт наблюдения на океанографических станциях обычно выполняются в следующем порядке.

1. За 15—20 мин до начала станции с мостика предупреждают о начале работ, вахта выходит на рабочее место, наблюдатели при необходимости вываливают за борт откидные площадки и прове­ ряют их крепление и ограждения, а также состояние опускаемых в воду приборов, готовят бланковый и расходный материал, ги­ 13.2. Порядок проведения океанографических работ в рейсе дрохимическую посуду и еще до полной остановки судно приво­ дится рабочим бортом на ветер.



Pages:     | 1 |   ...   | 29 | 30 || 32 | 33 |   ...   | 38 |
 



Похожие работы:

«The Master Key System by Charles F. Haanel Original Copyright © 2000 by Anthony R. Michalski This original edition was published in English by Kallisti Publishing, USA Книга опубликована с разрешения Kallisti Publishing, USA All rights reserved © София, 2011 ISBN 978-5-399-00338-2 © ООО Издательство София, 2011 Содержание Введение............................................... 6 Урок 1. Обзор системы Мастер-Ключ.....................»

«СЛУЖЕБНОЕ РАСПИСАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ вводится 31 мая 2009 года г. Калининград 2009г. 1 ВРЕМЯ В КНИГЕ РАСПИСАНИЙ ПОЕЗДОВ УКАЗАНО В СООТВЕТСТВИИ С УЧЕТОМ СЛЕДУЮЩИХ ВРЕМЕННЫХ ПОЯСОВ По государствам следования: Россия 0 часов Узбекистан (летнее время), Азербайджан, Таджикистан, +1 час Туркменистан Узбекистан (летнее время), +2 часа Казахстан +3 часа Беларусь, Литва, Молдова, Украина, -1 час Румыния, Болгария Венгрия, Германия, Польша, Словакия, -2 часа Чехия По дорогам следования:...»

«Джон Фокс Книга мучеников Оглавление Введение Предисловие к переработанному изданию Книги мучеников Приложение РАЗДЕЛ I. ПЕРВЫЕ ШЕСТНАДЦАТЬ СТОЛЕТИЙ 1. Первые христианские мученики 2. Начало всеобщего гонения на Церковь (54 - 304 гг. н.э.) 3. Константин Великий (римский император, 306 - 337 гг. н.э.) 4. Преследования в течение тысячи лет всеобщего мира (320 - 1079 гг. н.э.) 5. Папские гонения и инквизиция (1208 - 1834 гг.) 6. Работа и гонение Джона Уиклифа (1377 - 1384 гг.) 7. Преследование и...»

«ВВЕДЕНИЕ Правила Парусных Гонок состоят из двух основных разделов. Первый раздел, Части 1 – 7, содержит правила, затрагивающие всех спортсменов. Второй раздел содержит Приложения А-Р, которые излагают: некоторые правила более детально; правила, применяемые в специальных видах гонок; правила, затрагивающие только некоторых спортсменов или официальных лиц. Пересмотр правил. Гоночные правила пересматриваются и публикуются каждые четыре года Международной Парусной Федерацией (ИСАФ) - международной...»

«СО 6.018 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова Агрономический факультет СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ: Декан факультета Проректор по учебной работе Н.А.Шьюрова С.В.Ларионов _ 2013 г. _ 2013г. РАБОЧАЯ (МОДУЛЬНАЯ) ПРОГРАММА Дисциплина Государственная регистрация, учет и оценка земель Для специальности 120302 Земельный кадастр Кафедра Землеустройство и кадастры Курс...»

«Приказ Министра образования и науки Республики Казахстан от 16 июня 2008 года № 353 О мерах по совершенствованию учебно-методической работы в системе высшего и послевузовского образования (с изменениями и дополнениями по состоянию на 05.03.2013 г.) В целях совершенствования учебно-методической работы в системе высшего и послевузовского образования ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить прилагаемые: 1) Положение о Республиканском учебно-методическом совете высшего и послевузовского образования; 2) Состав...»

«ДОКЛАД ПРИРОДНЫЕ РЕСУРСЫ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ КУРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ В 2011 ГОДУ Курган - 2012 Природные ресурсы и охрана окружающей среды Курганской области в 2011 году. Доклад. – Курган, 2012. - 224 c. Редакционная коллегия: Банников В.А. (председатель), Неволина З.А., Федотов П.Н., Василюк Ю.Е., Гирман О.А., Коровина Н.А., Храмцова Л.Н. 2 ВВЕДЕНИЕ Настоящий Доклад стал тринадцатым ежегодным официальным изданием, подготовленным в целях обеспечения государственных органов управления, научных,...»

«АНАТОМИЯ ВЕЛОСИПЕДИСТА УДК 613.73+796.6 ББК 75.6+75.721.7 С56 Перевод с английского выполнил С. Э. Борич по изданию: CYCLING ANATOMY / by Shannon Sovndal. USA : Human Kinetics, 2009. На русском языке публикуется впервые. Охраняется законом об авторском праве. Нарушение ограничений, накладываемых им на воспроизведение всей этой книги или любой ее части, включая оформление, преследуется в судебном порядке. Совндаль, Ш. С56 Анатомия велосипедиста / Ш. Совндаль ; пер. с англ. С. Э. Борич. Минск :...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.