«...»

В условиях кризиса конкурирующие группы предпочли договориться о совместных действиях на рынке, создав картельное соглашение «Нобмазут». Предположительно это произошло в 1903 г. С этого времени обе фирмы выступали совместно в отношениях с другими фирмами.

965. Бовыкин В.И. Финансовый капитал в России накануне Первой мировой войны / Рос. акад. наук. Ин-т рос. истории. – М.: РОССПЭН, 2001. – 320 с. – (Серия: Экономическая история: док., исслед., переводы).

Из содерж.: Завершение этапа картелирования народного хозяйства:

с. 141–159;

Зарождение многонациональных корпораций: с. 259–277.

Значительный интерес среди результатов архивных поисков автора представляют документы по истории монополизации группами Нобель и Ротшильдов российской нефтяной промышленности, обнаруженные в фонде банка Ротшильдов и Национальном архиве Франции, среди которых проект картельного соглашения между «Товариществом братьев Нобель» и Обществом «Мазут». Рассмотрена судьба этого проекта и двух договоров, заключенных фирмами Нобель и Ротшильдов 14 марта 1905 г.

с Шибаевским товариществом и с «Олеумом». Картельное соглашение получило название «Нобмазут».

966. Волобуев П.В. Из истории монополизации нефтяной промышленности дореволюционной России (1903–1914 гг.) // Ист. зап. – 1955. – Т. 52. – С. 80–111.

На основе архивных документов рассматривается история картеля «Нобель-Мазут». В начале 1905 г. «Товарищество братьев Нобель» и общество «Мазут» – нефтеторговое предприятие, контролируемое Ротшильдом, вступили между собой в картельное соглашение о совместной торговой политике на внутреннем рынке. Могущество «Нобмазута» держалось на объединении торгово-сбытовой и транспортной деятельности обеих монопольных фирм, которые выступали как сбытовые конторы нефтяного синдиката. Картельное соглашение регулировало политику сбыта и цен, воздействующих на производство. Также в статье рассмотрено взаимодействие «Нобмазута» с группой «Ойль» – «Русской генеральной нефтяной корпорацией», учрежденной в Лондоне 28 июля 1912 г. Организаторами этого треста были крупнейшие русские банки, во главе с Русско-Азиатским банком, и виднейшие русские дельцы.

967. Мир-Бабаев М.Ф. Бакинская нефть и Ротшильды // Нефт. хозво. – 2002. – № 1. – С. 93–95.

О признании основной роли Ротшильдов и Нобелей в развитии нефтяного дела на Кавказе. О картельном соглашении между фирмой «Бр. Нобель» и ротшильдовским объединением «Мазут», образовании картеля «Нобмазут». Главным инженером нефтепромыслового хозяйства Ротшильдов в Баку долгое время являлся Давид Ландау, отец будущего лауреата Нобелевской премии 1962 г. по физике Льва Ландау.

10. Судостроительное Акционерное общество 968. Бовыкин В.И. Распространение форм монополистических объединений // Бовыкин В.И. Финансовый капитал в России накануне Первой мировой войны / Рос. акад. наук. Ин-т рос. истории. – М.:

РОССПЭН, 2001. – Гл. 5: Новый этап в развитии монополий в России. – С. 218–259. – (Серия: Экономическая история: док., исслед., переводы).

Из содерж.: [Создание Общества «Ноблесснер»]: с. 256–258.

В сентябре 1912 г. было достигнуто соглашение между Э.Л. Нобелем, фактическим хозяином Общества машиностроительного завода «Людвиг Нобель», и Обществом машиностроительного, чугунолитейного и котельного завода «Г.А. Лесснер» о создании дочернего общества «Ноблесснер»

для выполнения предстоящих заказов на подводные лодки по программе усиленного судостроения для Балтийского флота. Для специализированного судостроительного завода, строящегося в Ревеле, Общество Лесснера обязалось поставлять минные аппараты, мины и т. п., а Общество «Людвиг Нобель» – дизельмоторы. Интерес к отечественной военной промышленности проявил Петербургский Учетный и ссудный банк, который финансировал Общество Лесснера.

969. Бовыкин В.И., Петров Ю.А. Соперники или союзники // Бовыкин В.И., Петров Ю.А. Коммерческие банки Российской империи. – М.: Перспектива, 1994. – С. 96–116.

Из содерж.: Банк-спутник: [Учетный и ссудный банк в борьбе за военные заказы]: с. 112–116.

Этот банк выступал в роли партнера при организации русской генеральной нефтяной корпорации и создании военно-промышленной группы, но в борьбе за военные заказы он действовал самостоятельно, опираясь на поддержку Э.Л. Нобеля. Членом правления Учетного и ссудного банка и руководителем Общества машиностроительного, чугунолитейного и котельного завода Г.А. Лесснера был М.С. Плотников, по инициативе которого Общество стало переходить на производство минного вооружения.

Он предложил Э. Нобелю создать завод для постройки подводных лодок, используя оборудование и мощности минного завода. Э. Нобель согласился поддержать эту идею с денежной стороны. Учетный и ссудный банк также пообещал денежную поддержку. Созданное их усилиями общество «Ноблесснер» приступило к постройке завода для выпуска подводных лодок.

970. Кузнецова Н. Свидетельства разных лет…. // Молодежь Эстонии. – 2006. – 31 марта. – (Прил.: «Соотечественник»).

В статье приводится информация о судьбе завода в Таллине, носившего в 1913 г. название «Ноблесснер», учредителями которого были Эмануэль Людвигович Нобель и директор правления завода Общества «Г.А. Лесснер» Артур Густавович Лесснер.

971. Лившиц Л. Корабелы [электрон. ресурс] // Бизнес Среда:

экон. вып. – 2002. – 26 июня. – Режим доступа: http://www.moles.ee/ business/02/Jun/26/14.php (дата обращения: 28.09.2011).

В 1913 г. Э.Л. Нобель и А.Г. Лесснер создали акционерное общество «Ноблесснер» для сооружения в Ревеле судостроительного предприятия, предназначенного для производства подводных лодок типа «Барс».

Строительство завода «Ноблесснер» было начато в 1913 г., а с 1914 г.

было заложено сразу несколько подводных лодок. После революции завод «Ноблесснер», изменивший свое название в 1915 г. на «Петровскую верфь», был национализирован и выставлен на продажу.

972. Общество Судостроительное Акционерное «Ноблесснер» // Справочная книга о лицах, получивших на 1916 г. из Петроградской купеческой управы купеческие и промысловые свидетельства. – Пг., 1916. – С. 187.

Основано в 1913 г. Правление находится на Выборгском участке, Сампсониевская наб., дом № 3. Основной капитал 3 млн. рублей. Директора: Э.Л. Нобель, М.С. Плотников, А.В. Шауб, А.А. Бачманов и Е.Н. Фену.

Промышленное свидетельство 1 разряда, № 6692.

973. Судостроительное Акционерное общество «Ноблесснер» // Статистика акционерного дела России: акционерные, паевые и фабрично-заводские предприятия России / составлено Ред. Ком. и проверено по данным, офиц. опубл. в изд. м-в финансов, торговли и пром-сти, Петрогр., Моск. и Губерн. ведомостях. – Изд. 9-е. – Пг.: Тип. Т-во «Печатное дело», 1915–1916. – № 38.

Основано в 1913 г. Занималось строительством судов для русского флота. Правление располагалось в Петрограде, Выборгская сторона, Сампсониевская, 3. Директора Товарищества: Э.Л. Нобель, М.С. Плотников, А.В. Шауб, А.А. Бачманов и Е.Н. Фену. В таблице представлен баланс предприятия в виде актива и пассива.

974. Сурков Л. Грустный юбилей былого гиганта… [электрон. ресурс] // Молодежь Эстонии. – 1999. – 9 февр. – Режим доступа: http:// www.moles.ee/99/Feb/09/5-1.html (дата обращения: 04.07.2012).

В 1899 г. в Ревеле (ныне Таллин) был построен электротехнический завод «Вольта». Первоначально он выпускал электромоторы, генераторы, осветительные установки, в том числе и оборудование для местной электростанции. Именно генераторы «Вольта» дали первый ток в дома горожан в 1913 г. В том же году владелец моторостроительного завода (ныне «Русский дизель») в Петербурге Людвиг Нобель и Объединение ряда петербургских заводов Г.А. Лесснера получили правительственный заказ на строительство подводных лодок, и создали совместное дочернее предприятие «Акционерное общество Ноблесснер». Владельцы «Вольта»

вошли в состав акционеров «Ноблесснера», а завод выполнял заказы судостроителей по поставкам электрооборудования для подводных лодок.

После революции судостроительный завод «Ноблесснер», прекратил свою деятельность, а его помещения были переданы Государственному акционерному обществу «Недвижимость полуострова Копли» и сдавались в аренду, как и помещения завода «Вольта». Бывший завод «Ноблесснер» стал судоремонтным предприятием Военно-морского флота СССР, и о его деятельности в этот период известно немногое, в частности то, что работали там высококлассные специалисты.

975. Шацилло К.Ф. Государство и монополии в военной промышленности России (конец XIX в. – 1914 г.) / Рос. акад. наук. Ин-т рос.

истории. – М.: Наука, 1992. – 270 с.

Из содерж.: Создание обществ «Нобель» – «Лесснер» («Ноблесснер») и «Русский Уайтхед»: с. 208–211.

Идея создания самостоятельного завода для судостроения принадлежала директору общества «Лесснер» и одному из руководителей Учетного и ссудного банка М.С. Плотникову. Он понимал, что для создания завода по производству подводных лодок уже имеются оборудованные и готовые к использованию заводы: минный завод «Лесснера» (минное вооружение) и завод «Людвиг Нобель» (двигатели Дизеля). Э. Нобель согласился поддержать эту идею с денежной стороны. Учетный и ссудный банк также обещал финансовую поддержку. Конкурирующие предприятия проиграли в борьбе с «Ноблесснером» за военные заказы. В Крыму под Феодосией было начато строительство специального завода по производству торпед «Русский Уайтхед» при содействии фирмы «Виккерс».

Общие итоги развития частной военной промышленности в 1898– 1914 гг.: с. 212–219.

Частную военную промышленность контролировали Русско-Азиатский, Международный и Учетный и ссудный банки. Каждый из них проводил работу по своим собственным планам. Учетный и ссудный банк финансировал свои общества «Ноблесснер» и «Русский Уайтхед», которые выпускали только один тип кораблей – подводные лодки – и один тип военно-морского вооружения – торпеды. Поэтому банк скупил все патенты и право строительства подводных лодок у всех изготавливающих их крупнейших фирм мира. «Ноблесснер» получил монопольное право распоряжаться проектами и чертежами любых подводных лодок. Так происходила монополизация военной промышленности и ее сращивание с банковским капиталом.

[История со строительством подводного флота]: с. 240–245.

Эта история являлась примером влияния финансовых воротил и выгодного использования ими казенного имущества. Главным конкурентом «Ноблесснера» были не частные фирмы, с которыми он быстро расправился, а казенный Балтийский завод. Перед М.С. Плотниковым теперь стояла очень сложная задача – получить львиную долю заказа на подводные лодки, оттеснив Балтийский завод. Плотникову удалось это сделать, переманив к себе большое число специалистов с Балтийского завода высокими окладами, заранее выяснив требования, предъявляемые к подводным лодкам, и подкупив целый ряд высших чинов Морского ведомства.

Строительство завода шло очень медленными темпами, и к началу Первой мировой войны на Балтийском море не появилось ни одной новой лодки.

976. Нефтепромышленное и торговое общество «Колхида» // Статистика акционерного дела России. – СПб.: Тип. Т-во «Печатное дело», 1913–1914. – С. 248 (№ 488).

Основано в 1910 г. Занималось добычей и переработкой нефти. Правление располагалось в Санкт-Петербурге, Екатерининский канал, 6. Председатель Правления Э.Л. Нобель. Директора: Ю.П. Гужон, В.П. Брадке, А.М. Фейгль и Г.Г. Кянджунцев. Представлена информация о капиталах общества.