WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 28 |

«  ИСТОРИЯ АВИАЦИИ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ БИБЛИОГРАФИЯ МАТЕРИАЛОВ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ БАКУ– 2012 Главный консультант: Ариф Мир Джалал оглы ПАШАЕВ Ректор Национальной Академии ...»

-- [ Страница 1 ] --

ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВO МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ

«АЗЕРБАЙДЖАН ХАВА ЙОЛЛАРЫ» И ТУРИЗМA

НАЦИОНАЛЬНАЯ АКАДЕМИЯ АВИАЦИИ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ

РЕСПУБЛИКИ

АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ НАЦИОНАЛЬНАЯ

БИБЛИОТЕКА ИМЕНИ

М.Ф.АХУНДОВА  

ИСТОРИЯ АВИАЦИИ

В АЗЕРБАЙДЖАНЕ

БИБЛИОГРАФИЯ

МАТЕРИАЛОВ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ

БАКУ– 2012 Главный консультант: Ариф Мир Джалал оглы

ПАШАЕВ

Ректор Национальной Академии Авиации, академик Научный редактор: Наргиз ПАШАЕВА Доктор филологических наук, профессор Составитель: Шамсаддин АХУНДОВ Проректор Национальной Академии Авиации, Заслуженный работник культуры Cпецpедактор и Керим ТАXИРОВ Заслуженный работник ответственный за культуры, доктор философии выпуск:

История авиации в Азербайджане: Библиография. Главный консультант:

Ариф Пашаев; Научный редактор: Наргиз Пашаева; Составитель: Шамсаддин Ахундов; Cпецpедактор и ответственный за выпуск: Керим Таxиров; Азербайджанская Национальная Академия Авиации; Азербайджанская Национальная Библиотека имени М.Ф.Ахундова.- Баку, 2012.- 280 с.

ISBN 978–9952–27–343–                 © Азербайджанская Национальная Академия Авиации;

© Азербайджанская Национальная Библиотека имени М.Ф.Ахундова -

ОТ СОСТАВИТЕЛЯ

Книга «История авиации в Азербайджане» первое фундаментальное библиографическое пособие, отражающее вековую историю авиации нашего народа, является совместным проектом Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары», Национальной Академии Авиации и Национальной Библиотеки имени М.Ф.Ахундова.

Во вступительном слове и других материалах, учтенных в библиографии повествуется об истории авиации Азербайджана, о ее развитии, об участии и героизме наших авиаторов на фронтах Великой Отечественной войны, участии авиаторов в сражениях за восстановление территориальной целостности страны и ее независимость.

В указателе собраны материалы за период с года по настоящее время. Данные документы находятся в Музее Гражданской Авиации Национальной Академии Авиации, архиве Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары», в фондах Национальной Библиотеки им.М.Ф.Ахундова и других организациях.

Материалы библиографического указателя сгруппированы в следующих основных разделах:

I. История авиации в Азербайджане;

II. Первые летчики азербайджанцы (1910-1920);

III. Авиаторы Азербайджанской Демократической Республики (1918-1920);

IV. Aвиация Азербайджана после 20-х годов;

V. Авиаторы, проходившие службу в Красснозна менном Бакинском округе ПВО до войны (1920VI. Азербайджанские летчики в годы Великой Отечественной войны (1941-1945);

VII. Авиаторы, проходившие службу в Краснознаменном Бакинском округе ПВО в годы войны (1941-1945);

VIII. Авиаторы Азербайджана в послевоенные годы;

IX. Авиаторы, проходившие службу в Краснознаменном Бакинском округе ПВО в послевоенные годы;

X. Лётчики, сражавшиеся за территориальную целостность Азербайджана;

XI. Авиация Независимого Азербайджана;

XII. Вспомогательные указатели.

Внутри каждого раздела материал расположен в исторической хронологии в алфавитном порядке.Для удобства пользования пособие снабжено рядом вспомогательных указателей: Именной указатель авиаторов; Именной указатель авторов.

В некоторых библиографических описаниях имеется разные варианты написания фамилий и имен (например, Нуреддин – Нуриддин - Нуру, Гусейн Бала оглы – Гусейнбала, Аббасов – Абасов и др.). Это должно пониматься не как искажение, а как необходимость более точного приближения к источнику.

КРЫЛЬЯ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ АВИАЦИИ

«Если не было бы гражданской авиации, невозможно было бы передвигаться, сохранять оперативность связей на высоком уровне, проводить эффективную работу».

С момента познания человеком самого себя он жил желанием подняться в небо. Подняться в таинственные небеса и познать их секреты - постоянно волновало наших предков. Они хотели порхать как птица в глубинах небес. Но они не могли этого делать, и поэтому осуществляли свою мечту только в своих воображениях… О желании человека летать впервые сообщается в древних шумерских сказаниях. Вместе с тем, в персидском произведении «Кейкавус», индийском эпосе «Махабхарата», греческих эпосах «Дедал и Икар», а также в арабских сказках «Тысяча и одна ночь» отражались воображаемые полеты человека.

В образцах устной народной литературы Азербайджана также встречаются такие элементы воображаемых полетов людей как ковер-самолет, волшебное кольцо, «черный и белый баран», птица Симург (Феникс), которая на своих крыльях выносила людей из мира мрака на свет.

Желание человека летать подтверждается не только мифами и легендами, но и результатами археологических раскопок. На золотом сосуде, принадлежавщем маннам, жившим в XI-X веках до нашей эры, были изображены два жеребца с крыльями. Однако для осуществления желания человека летать должны были пройти века, тысячелетия… Исследователи истории авиации связывают реализацию желания человека летать с именем выдающегося итальянского художника XV века Леонардо да Винчи. И это не случайно. Оказывается, автор «Моны Лизы», очаровавшей весь мир своей таинственной улыбкой и породившей многочисленные вопросы, горел желанием летать. Наряду с жемчужинами искусства, он создавал эскизы будущих парашютов, планеров и других летательных аппаратов. Но Леонардо да Винчи не было суждено превратить эти эскизы в летательные аппараты и увидеть их полет. Только спустя два столетия, в XVII веке, хорватский изобретатель Фауст Ванчич с помощью созданного им аппарата под названием «Летающий человек» смог парить над Венецией… До сих пор об истории полета было известно только это. Однако исследования последних лет показывают, что в «соревнованиях за полет» мусульмане опередили христиан на тысячи лет. Житель Андалузии (эта провинция Испании 600 лет исповедовала исламскую религию), парикмахер Аббас ибн Фирнас в году первым реализовал мечту человека о полете. Он с помощью «крыльев», прикрепленных к своему телу, спрыгнул с высокого минарета Большой мечети в Кордове и несколько минут парил в воздухе… Первый, кто реализовал управляемый полет, также был мусульманином. В 1630 году турок по национальности Ахмед Челеби с помощью «крылатого планера» поднялся в воздух с вершины Галат в Стамбуле и, пролетев через Босфорский пролив, удачно совершил посадку. Этим самым Ахмед Челеби стал основоположником полетов с континента на континент – из Азии в Европу.

Авиации Азербайджана больше Ни в одном историческом или официальном государственном документе не зафиксировано, что авиация Азербайджана имеет 100-летнюю историю.

Только в некоторых данных история нашей гражданской авиации связывается с открытием авиарейса Баку-Тбилиси на самолетах типа «Юнкерс» и первой перевозкой пассажиров. Конечно, историю азербайджанской авиации ограничивать этим фактом и при этом намного уменьшить ее возраст было бы неправильно, даже большой несправедливостью.

Исследование богатого материала, собранного в Музее Гражданской Авиации Национальной Аккадемии Авиации доказывает, что нашей национальной авиации, история которой берет начало с 1910 года, исполнилось 100 лет.

Первое знакомство азербайджанской общественности с авиацией состоялось в начале XX века. В целом, происходившие в тот период события в области авиации дали большой толчок к ее стремительному развитию.

Полеты на самолетах впервые осуществлялись в 1910 году в Баку. Русский авиатор Уточкин на аэроплане типа «Фарман» над Балаханским шоссе осуществил 4 показательных полета. Это попало в историю как первый полет над Баку. После этого число полетов на самолетах в нашей стране начало расти и приобрело периодический характер. С 1910 года в Баку и Евлахе были построены и сданы в эксплуатацию аэродромы, а в Баку получило широкий размах авиамоделирование.

В начале ХХ века одним из примечательных событий для Азербайджана в этой сфере было создание Бакинского филиала Петербургской Школы офицеров морской авиации. Этим самым в Азербайджане было положено начало авиационному образованию. Создание филиала на берегу Каспия, где зимой море не замерзает и дуют разнонаправленные ветры, отвечало интересам Российской империи, имело также большое значение и для Азербайджана. Поэтому местные органы власти задействовали все свои возможности для того, чтобы Школа офицеров морской авиации начала вовремя функционировать. Начальник отдела по строительству Управления города Баку Мамед Гасан Гаджинский в этом вопросе проявлял большую активность. Будучи выпускником Петербургского технического университета, М.Г.Гаджинский в этом новом учебном заведении видел яркое будущее азербайджанской авиации. Напомним, что М.Г.Гаджинский занимал должность министра иностранных дел Азербайджанской Демократической Республики.

Упоминаемая школа открылась в 1915 году и просуществовала до 1917 года – до большевистской оккупации. За это время школа выпустила около высших, средних и младших офицеров, двадцать морских авиаторов.

Первые национальные авиаторы Деятельность двух первых азербайджанских авиаторов, попавших в историю авиации, приходится именно на 1910-1920 годы.

Али-бей Самед-бей оглу Вердиев с 1910 года получавший образование авиаинженера во Франции, в 1916 году Международной федерацией авиации был удостоен диплома пилота-авиатора. Во время Первой Мировой войны проходил подготовительные курсы во французской школе авиапилотирования, а потом давал уроки полета курсантам училища, выпускником которого он был. Наряду с тем, что он был инструктором, регулирующим испытательные полеты новых самолетов, он, как инженер-механик, контролировал также исправность самолетов.

А.С.Вердиев в 1918 году вернулся в Азербайджан и продолжил профессиональную авиаторскую деятельность у себя на родине.

Фаррух-ага Мамед Керим оглы Гаибов стал в истории авиации нашей страны первым военным авиатором. Он родился в 1891 году в селе Гыраг Салахлы Казахского района. Потеряв отца в раннем возрасте, Фаррух вырос под опекой дяди Самед-аги Гаибова, известного просветителя того периода. По окончании пятилетней русско-татарской школы, действующей в селе, он по совету генерала Алиага Шихлинского продолжил свое образование в Тифлисском кадетском корпусе. В 1910 году он с отличием окончил эту учебу и поступил в Артиллерийское училище имени Константинова в Петербурге. В годы учебы здесь молодой Фаррух привлек внимание своим интеллектом, хорошим глазомером, храбростью, и особенно навыком осуществлять точный залп из пушки. Благодаря этому он был удостоен первой награды училища. Эта награда представляла собой золотые часы, изготовленные в Швейцарии. На оборотной стороне часов была надпись: «Юнкер Фаррух-ага Гаибов, 1913 год».

По прошествии небольшого времени поднявшийся до звания поручика Ф.М.Гаибов в начале Первой Мировой войны на Западном фронте принимал участие в боевых действиях в составе российской авиации. Он был известен как умелый пилот-стрелок в составе экипажа бомбардировщика «Илья Муромецсентября 1916 года 25-летний поручик Ф.М.Гаибов в неравном бою сбил четыре вражеских самолета, и сам погиб вместе с экипажем. Доблесть первого военного летчика, гордости нашего народа, была достойно оценена как российским, так и азербайджанским правительствами.

Авиационная политика Азербайджанской Демократической Республики В мае 1918 года образовалась Азербайджанская Демократическая Республика (АДР), явившаяся первым демократическим государством на Востоке.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 28 |
 


Похожие работы:

«2. Место дисциплины в структуре ООП ВПО Дисциплина Административное право входит в гуманитарный, социальный и экономический цикл дисциплин (Б1.В.ДВ3), является дисциплиной по выбору. Курс включает в себя лекционные, семинарские и самостоятельные занятия. Входные знания, умения и компетенции, необходимые для изучения данного курса, формируются в процессе изучения естественнонаучного цикла: правоведение, история, философия, психология. 3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате...»

«50 лет Киевскому НИИ Микроприборов (1962 - 2012) Киев - 2012 Стратегия выбора 50 лет Киевскому НИИ микроприборов (1962-2012) КИЕВ 2012 ББК 621.37 (09) УДК 32.84 г (477.64) С 82 Авторы очерков, воспоминаний и статей Августимов В.Л., Белевский В.П., Бондарь В.Т., Вербицкий В.Г., Гудименко В.И., Жора В.Д., Заика А.И., Заика В.В., Захаров В.П., Зубашич В.Ф., Кононенко А.А., Кононенко Ю.Г., Копыл П.А., Ляшенко А.Ф., Мисюра А.В., Осинский В.И., Петин Ю.А.,Перевертайло В.Л., Попов В.М., Попов В.П.,...»

«Составитель Л. И. ТРОФИМОВА ВСТУПИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ Видный советский государственный деятель и дипломат Георгий Васильевич Чичерин оставил заметный след в истории советской дипломатии. Талантливый оратор и публицист, по словам Владимира Ильича Ленина, работник великолепный, добросовестней¬ ший, умный, знающий, Г. В. Чичерин, находясь на посту народного комиссара иностранных дел, все свои силы отда­ вал работе по защите интересов Советского Союза на дипло­ матической арене и неуклонно проводил в...»

«Директор ГКИ И.Б. Батуева ( д.и.н., профессор) Зав. кафедрой культурологии В.К. Назаров (к.п.н., доцент) 1. Цель основной образовательной программы (ООП) Целью разработки ООП является методические обеспечение реализации ФГОС ВПО по данному направлению. 2. Направление 033000 – Культурология Степень (Квалификация): 033000.68. – Магистр культурологии 3. Характеристика профессиональной деятельности выпускника ООП 3.1. Область профессиональной деятельности магистров по направлению подготовки 033000...»

«ГОЛЫЙ КОРОЛЬ Глава 1 Обзор Истории Конопли Cannabis Для удобства чтения этой книги: объяснения, примечания и ссылки  на   документы,   выделенные   звездочкой   (*),   приводятся   в   конце  соответствующего   параграфа.   Для   краткости   ссылки   на   другие  источники, из которых взяты факты, анекдоты, истории, результаты  исследований   и   т.п.,   находятся   непосредственно   в   тексте   или  включены в Приложения в бумажной версии книги. Все события, на  которые   мы   ссылаемся,  ...»

«Часть 1. Визитная карточка муниципального образования – городской округ город Касимов. Уважаемые гости нашего города! Я рад приветствовать Вас в городе Касимове – одном из древнейших городов Российской земли. Основан он, как и город Москва, князем Юрием Долгоруким и только на пять лет моложе столицы нашего государства. История города Касимова богата событиями. Построенный как город – крепость для охраны границ Суздальско-Владимирского княжества, он на протяжении нескольких веков с честью...»

«Бутанаев Виктор Яковлевич Биобиблиографический справочник 2-е издание, переработанное и дополненное Абакан 2011 УДК 01 ББК 91.9:63 (2Рос.Хак) Б 93 Бутанаев Виктор Яковлевич : биобиблиографичеБ 93 ский справочник / М-во культуры Респ. Хакасия, ГУК РХ Национальная библиотека им. Н.Г. Доможакова ; [сост. И.А. Янгулова]. – 2-е изд., перераб. и доп. – Абакан, 2011. – 86 с. В.Я. Бутанаев – ученый-этнограф с мировым именем в области тюркологии, этнографии Сибири, профессор, доктор исторических наук,...»

«Майкл Кремо, Ричард Томпсон Неизвестная история человечества/ Пер. с англ. В. Филипенко. — М-: Изд-во Философская Книга, 1999. — 496 с. В Неизвестной истории человечества Майкл Кремо и Ричард Томпсон приводят поразительные данные, о которых научная общественность была когда-то осведомлена. Долгое время эти сведения были вне поля зрения ученых благодаря так называемой фильтрации знаний. Суть сводится к тому, что современный человек существовал на Земле на протяжении многих миллионов лет. Чтобы...»

«ОТ ГЕОРГИЯ ПОБЕДОНОСЦА ДО РОМАНОВЫХ. (ХРОНОЛОГИЯ ИСТОРИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ. ИЩУ ИСТИНУ) Содержание (Оглавление) 1.1.1. От автора. 1.1.2. Словарь. Значения древних слов, фраз и названий. 1.1.3. Великие люди мира и просто знаменитости. 1.2.1. Азбука кириллицы. Попытки прочтения. 1.2.2. О латинских и славянских языках. 1.2.3. О русской письменности. 1.2.4. Арабские надписи на русском оружии. 1.3.1. Имена. Население и территории Руси. 1.3.2. География. Марко Поло. Рим. Великий Новгород. Владимир....»

«Систематическая часть История развития систематики У истоков изучения простейших (примерно 300 лет назад) стоит, как уже говорилось, А. Ван Левенгук. В то время протисты вместе с бактериями и микроскопическими Metazoa объединились термином инфузории (наливочные животные). Первая крупная монография, посвященная одноклеточным, опубликована О. Ф. Мюллером в 1786 г. Примерно через 50 лет после этого, т. е. Во времена Эренбурга и Дюжардена, многочисленные бактерии и многоклеточные были отделены от...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.