WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS


Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 24 |

«ПОДГОТОВКА СПОРТСМЕНА – ПАРАШЮТИСТА МОСКВА ОРДЕНА ЗНАКА ПОЧЕТА ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР 1979 В книге Подготовка спортсмена-парашютиста рассказывается об истории развития ...»

-- [ Страница 1 ] --

А. С. ГУСЬКОВ

ПОДГОТОВКА

СПОРТСМЕНА –

ПАРАШЮТИСТА

МОСКВА

ОРДЕНА «ЗНАКА ПОЧЕТА»

ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ СССР

1979

В книге «Подготовка спортсмена-парашютиста» рассказывается об

истории развития парашютизма, устройстве и правилах укладки находящихся в эксплуатации парашютов УТ-15, Д-1-5-У, З-5. Рассматриваются теоретические вопросы прыжка с парашютом, наземной подготовки парашютиста, практического выполнения прыжков с парашютом в пределах «Программ по парашютной и парашютно-спасательной подготовке авиации ДОСААФ» (М., Изд-во ДОСААФ, 1974).

Книга рассчитана на широкий круг спортсменов-парашютистов, проходящих подготовку в объеме первого спортивного разряда в авиационных организациях ДОСААФ и других ведомствах, культивирующих парашютный спорт. Ее могут использовать инструкторы авиационных организаций ДОСААФ для подготовки парашютистов.

c Издательство ДОСАФ СССР, 1979 г.

Глава История парашютизма 1.1 Создание парашюта Великий итальянский ученый и художник Леонардо да Винчи, живший во второй половине XV — начале XVI века, в одной из своих рукописей дал описание приспособления, при помощи которого человек смог бы опуститься на землю с любой высоты, не подвергаясь при этом никакой опасности. Построить же такой аппарат ученому не пришлось — в 1519 году он умер. Идея, высказанная Леонардо да Винчи, долгое время не претворялась в жизнь.

Спустя сто лет итальянский ученый Фауст Веранчио в своей книге «О машинах» дал описание аппарата для спуска человека с высоты на землю, сходное с описанием Леонардо да Винчи. Разница состояла лишь в том, что аппарат Ф. Веранчио имел жесткий каркас, а у предполагавшегося аппарата Леонардо да Винчи такого каркаса не было. Как показала история, идея Леонардо да Винчи была более жизненной.

В 1617 году Ф. Веранчио совершил на сконструированном им устройстве прыжок с невысокой башни и благополучно приземлился.

В 20-х годах XVII века заключенный в крепость француз Лавен решил бежать. Он изготовил из сшитых вместе простынь большое полотнище, по периметру которого прикрепил веревки и пластины из китового уса. Совершив с этим приспособлением прыжок со стены крепости, Лавен благополучно приводнился в протекавшую внизу реку. Но стража заметила беглеца и водворила первого парашютиста обратно в крепость. Знал ли Лавен о трудах Леонардо да Винчи и Фауста Веранчио, осталось неизвестным.

В 1777 году французский ученый Фонтанж сконструировал и изготовил летающий плащ, также предназначенный для спуска человека с высоты на землю. Опробовать работу устройства он предложил приговоренному к смертной казни Жану Думье. В случае удачного спуска ему обещали сохранить жизнь. Ж. Думье выполнил с этим плащом прыжок с крыши тюремной башни и благополучно приземлился.

Этими прыжками была доказана возможность спуска человека с высоты на землю, но практическое применение эта идея нашла лишь с появлением воздушных шаров.

В 1731 году в России подьячий Крякутной сделал шар, наполнил его дымом и поднялся на нем. Это был первый полет человека в воздушное пространство. В 1783 году на воздушном шаре взлетели братья Жозеф и Этьен Монгольфье. К концу XVIII века полеты на воздушных шарах выполнялись 2 История парашютизма Рис. 1.1: Спуск С. Ленормана с крыши обсерватории в городе Монпелье в 1783 году 1.1 Создание парашюта Рис. 1.2: Первый аэростатный парашют Бланшара многими воздухоплавателями. Конструкции их были еще ненадежными, и полеты на них совершались с определенным риском для жизни. Появилась реальная необходимость создания устройства, с помощью которого воздухоплаватель смог бы в случае аварии благополучно опуститься на землю.

Этим одновременно занялись тогда многие исследователи. Но наибольшего успеха добились французы Себастьян Ленорман и Жак Бланшар. В декабре 1783 года С. Ленорман выполнил с изготовленным им приспособлением прыжок с крыши обсерватории в городе Монпелье и благополучно приземлился (рис. 1.1). Приспособлению дали название «парашют», которое произошло от французского слова «parachute», что означает «parer» — предотвращать и «chute» — падение. Однако практического применения парашют Ленормана не нашел, так как его было неудобно прикреплять к корзине воздушного шара.

В 1785 году воздухоплаватель Ж. Бланшар создал парашют, который представлял одно целое с воздушным шаром (рис. 1.2). Купол парашюта напоминал зонт и подвешивался между оболочкой шара и корзиной. При аварии шара воздухоплаватель должен был отсоединить купол от оболочки шара и самостоятельно опуститься на землю. Первым испытателем своего изобретения по воле случая стал сам Бланшар. В одном из показательных полетов на высоте около 1000 м лопнула оболочка шара, и шар стал быстро снижаться. Бланшар воспользовался сконструированным им парашютом и благополучно опустился на землю вместе с гондолой.

Удачной конструкцией тех времен был парашют, сконструированный воздухоплавателем Жаком Гарнереном. Он во многом отличался от примитивных аппаратов Веранчио и Ленормана. Парашют не имел жесткого каркаса и крепился непосредственно к сетке шара, а гондола соединялась со стропами парашюта. В случае аварии оболочка отсоединялась, а корзина с воздухоплавателем опускалась на землю с помощью присоединенного к ней парашюта.



Рис. 1.3: Воздухоплавательный парашют Гарнерена После ряда опытов с манекенами и животными Гарнерен совершил сам прыжок с парашютом (рис. 1.3). Это был первый добровольный прыжок человека с воздушного шара.

Недостатком парашютов того времени было сильное раскачивание купола при снижении, что создавало опасность при приземлении. Гарнерен предложил сделать в центре купола парашюта полюсное отверстие, через которое должна выходить из купола часть воздуха. Это новшество в значительной мере предотвратило раскачивание купола и до сих пор применяется в большинстве парашютов наших дней.

Новую конструкцию парашюта, не подверженную раскачиванию, предложил и лично испытал англичанин Коккинг. Его парашют имел форму опрокинутого конуса, что, по мнению изобретателя, должно было придать устойчивость куполу во время снижения. Однако при расчетах Коккинг не учел силы давления на наружную поверхность парашюта. 27 сентября 1834 года он поднялся на аэростате в воздух вместе с известным воздухоплавателем Грином. На высоте 1000 м Грин перерезал веревку, которой удерживался парашют вместе с его изобретателем. Первые 3–4 с после отделения парашюта от аэростата спуск проходил нормально, но затем каркас парашюта не выдержал, сломался, и парашют сложился. Коккинг погиб.

В начале XIX века были предприняты попытки к созданию управляемых парашютов. За это взялись парашютисты тех вре-мен: Летур, Захария, Латеман, Леру, Пуатевен. Но успехов в этой области в тот период достигнуто почти не было.

К концу XIX века надежность воздушных шаров значитель-но повысилась и о парашюте как средстве спасения постепенно забыли. Прыжки с парашютом приобрели аттракционно-акробатический характер и выполнялись не с целью изучения возможности спасения при авариях летательных аппаратов или усовершенствования конструкций парашютов, как это делали Гарнерен, 1.1 Создание парашюта Коккинг и другие, а для увеселения публики и исключительно ради заработка.

Среди парашютистов-акробатов того времени хорошо были известны имена американских парашютистов Болдуина, Леру, француза Робертсона со своими учениками Александром и Мишо, русского акробата Древницкого и др.

Особенным успехом пользовались прыжки, выполняемые Чарльзом Леру. В отличие от других Леру выполнял прыжки с небольшой задержкой в раскрытии парашюта. Нижнюю кромку купола он стягивал специальным кольцом, которое сдергивал перед раскрытием парашюта.

Начало XX века ознаменовалось бурным развитием авиации. Полеты на самолетах приобретают массовый характер. Но вместе с сенсационными сообщениями о достижениях пило-тов по завоеванию пятого океана появляются сообщения и о гибели летчиков. Возникает острая необходимость в применении на самолетах средств спасения. Таким средством мог стать только парашют.

За создание парашюта для спасения летчиков в аварийных ситуациях взялись многие конструкторы. Первым изобретателем авиационного парашюта был французский летчик Вассер. Сконструированный им в 1909 году парашют напоминал зонт со спицами, который в сложенном состоянии размещался позади сиденья летчика. Чтобы покинуть самолет, пилот должен был нажатием рычага раскрыть зонт, который под действием встречной струи воздуха вытаскивал летчика из самолета.

Парашют Вассера испытывался на земле с помощью специально устроенной установки на автомобиле. Он показал даже некоторые положительные результаты, но из-за сложности конструкции применить его на самолете оказалось невозможным.

Иностранные специалисты продолжали работать над усовершенствованием авиационного парашюта.

В 1910 году французский конструктор Эрвье создал и испытал свой парашют, сбросив его с манекеном с Эйфелевой башни. В том же году французский изобретатель Орс сам испытал свой парашют. Для выполнения прыжка он садился на специальную площадку, сделанную на самолете между колесами шасси (рис. 1.4). Вслед за Орсом прыжок с парашютом, сконструированным Бонне, выполнил французский летчик Пегу. Это был первый прыжок с самолета методом срыва. Парашют Бонне располагался в специальном отсеке в хвостовой части фюзеляжа и соединялся с летчиком веревкой.

Однако проблема спасения летчиков при авариях самолетов не была решена. Парашюты были громоздкими, размещались отдельно от летчика, а это не обеспечивало надежного покидания самолета и спасения пилота.

В России за усовершенствование спасательного парашюта для летчиков взялся изобретатель-самоучка Глеб Евгеньевич Котельников. И задачу он решил блестяще. Начав работу в 1910 году, он уже в 1911 году зарегистрировал свое первое изобретение — ранец для парашюта свободного действия (рис. 1.5). Идея Котельникова заключалась в том, что купол парашюта укладывался в специальный металлический ранец, который надевал летчик при помощи подвесной системы. На дне ранца под сложенным куполом и стропами имелись пружины, которые, после того как прыгающий выдернет вытяжное кольцо, выбрасывали купол в воздушный поток. Впоследствии Г. Е. Котельников жесткий ранец заменил мягким, на дне ранца разместил соты для укладки в них строп. Парашют, уложенный в ранец, мог быть введен Рис. 1.4: Изобретатель Орс перед прыжком в действие после отделения от самолета в любой момент по желанию летчика. Принципиальная схема ранца спасательного парашюта, предложенная Котельниковым, применяется до сих пор.

Однако должного использования в то время парашют Котельникова не нашел. Чиновники из военного ведомства не хотели признавать возможность спасения летчиков с помощью парашютов. Высказывались опасения, что при раскрытии парашюта «могут оторваться руки и ноги», а летчики могут использовать возможность покинуть самолет, не вступая в воздушный бой с противником.

Толчок к внедрению парашюта в авиацию дала первая мировая война, в период которой получили большое распространение привязные аэростаты, применявшиеся для корректировки артиллерийского огня. Находящийся на высоте 200-300 м аэростат был хорошей мишенью для самолетов противника. Неся большие потери в летчиках-наблюдателях, командование было вынуждено снабдить их парашютами. Для этой цели использовали имевшиеся в небольшом количестве парашюты Котельникова, а также закупленные во Франции парашюты «Жюкмес». В период войны с помощью парашютов спаслось около 50 русских летчиков-наблюдателей.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 24 |
 

Похожие работы:

«Часть 3. Жизнь человечества: толпо-элитаризм — историко-политическая реальность и перспективы (Книга 2) Санкт-Петербург 2010 г. Страница, зарезервированная для выходных типографских данных На обложке репродукция картины М.К. Чюрлёниса (1875 — 1911) Rex. Взгляд на неё вызывает в памяти слова из Корана: И Он тот, который создал небеса и землю в шесть дней, и был Его трон на воде, чтобы испытать вас, кто из вас лучше в деле (Коран, сура 11. Худ, аят 9 (7) в переводе И.Ю. Крачковского). ©...»

«развилки новейшей истории россии МосквА оги 2011 УДК 330.837 ББК 63.3(2)632-2+65.03 Г12 Гайдар Е., Чубайс А. Г12 Развилки новейшей истории России / Егор Гайдар, Анатолий Чубайс. — М.: ОГИ, 2011. — 168 с. ISBN 978-5-94282-606-2 В книге Развилки новейшей истории России авторы на основе документов, фактов, экономической статистики делают ретроспективный обзор тех исторических развилок, которые прошла Россия со времени отказа от продолжения НЭПа до настоящего времени. История предстает перед...»

«Личное ДЕЛО Владимир КРЮЧКОВ МОСКВА ЭКСМО. АЛГОРИТМ-КНИГА 2003 год УДК 882 ББК 66.3(2Рос)8 К 78 Оформление художника М. Левыкина К 78 Крючков В. А. Личное дело. — М.: Изд-во Эксмо, 2003. — 480 с, илл. ISBN 5-699-01995-2 Бывший председатель КГБ СССР, член Политбюро ЦК КПСС на страницах этой книги делится воспоминаниями о своей жизни, о важнейших исторических событиях, свидетелем или непосредственным участником которых он являлся. Автор пытается проанализировать причины развала некогда...»

«Т. Б. Д Л У Г А Ч ДЕНИ ДИДРО Второе, доработанное издание М ОСКВА М Ы С Л Ь 1986 Б Б К 87.3(3) Д51 РЕДАКЦИИ ФИЛОСОФСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Д л у 1ач Тамара Борисовна — кандидат фило­ софских наук, научный сотрудник сектора ис­ тории философии стран Зап адн ой Европы и Америки И нститута философии А Н СС СР. Является автором книги Человек в мире тех­ ники и техника в мире человека (М., 1 9 7 8 ) и ряда статей по истории философии. Рецензенты: доктор философских наук В. Н. Куз не цо в, доктор...»

«КНИГА ЯПОНСКИХ ОБЫКНОВЕНИЙ () Александр Николаевич Meщеряков Э. Г. Ким Франсиско Ксавье Алессандро Валиньяно Ян Янсен Стрейс Н. Бартошевский Давид Ильич Шрейдер Григорий Александрович де Воллан Филипп Франц фон Зибольд Энгельберт Кемпфер Карл Петер Тунберг Книга посвящена описанию культуры и образа жизни японцев. Первая часть книги, давшая название всему изданию, принадлежит перу А. Н. Мещерякова, известного ученого, автора многих работ по древней и средневековой Японии, долго жившего в этой...»

«Книга написана при содействии Благотворительного фонда Владимира Высоцкого и Государственного культурного центра-музея В С. Высоцкого Обратным счетом Горька судьба поэтов всех племен, Тяжеле всех судьба казнит Россию В Кюхельбекер Так и надо жить поэту А Тарковский В феврале 1980 года мама вышла на пенсию, чаще стала бывать на Малой Грузинской. - Привези мне в следующий раз фотографию мою, детскую, ту, что с кудрями. Ладно? - Зачем, Володя? - А так - поставлю и буду смотреть. Встретился...»

«Laurie Manchester. Holy Fathers, Secular Sons: Clergy, Intelligentsia and the Modern Self in Revolutionary Russia. DeKalb: Northern Illinois University Press, 2008. 304 pp. Jennifer Hedda. His Kingdom Come: Orthodox Pastorship and Social Activism in Revolutionary Russia. DeKalb: Northern Illinois University Press, 2008. 300 pp. Представленные книги дают дополняющие друг друга переоценки той роли, которую играло духовенство в истории русской интеллигенции, гражданского общества и революционной...»

«Кристиана Жиль Никколо Макиавелли Никколо Макиавелли (1469–1527). БЕССМЕРТНАЯ СЛАВА ОБЫКНОВЕННОГО ЧЕЛОВЕКА О Макиавелли столько уже написано, что, кажется, было бы непростительной самонадеянностью вознамериться сочинить свою, то есть совершенно оригинальную, не похожую ни на что из ранее созданного книгу. Разумеется, это не означает, что тема закрыта: о Макиавелли писали, пишут и будут писать — творец макиавеллизма вечно актуален, и каждая эпоха найдет, что сказать о нем. Это касается как узко...»

«ДОКУМЕНТЫ ПО ИСТОРИИ Документы по истории православной церкви на Беларуси ПРАВОСЛАВНОЙ ЦЕРКВ И НА Б ЕЛАРУСИ Д63 XVIII — XX вв. в ф ондах государственных архивов РесXVIII — XX ВВ. Беларусь: Меж архив. справ. / Авт.-сост. публики О. А. Добычина и др. — Мн.: БелНИИДАД, 2003. — 284 с. В ФОНДАХ ГОСУДАРСТВ ЕННЫХ АРХИВОВ РЕСПУБЛИКИ Б ЕЛАРУСЬ ISBN 985-6099-90-0 М ежархивный...»

«ПРОБЛЕМЫ ЗАСЕЛЕНИЯ СЕВЕРО-ЗАПАДА ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ В ВЕРХНЕМ И ФИНАЛЬНОМ ПАЛЕОЛИТЕ (КУЛЬТУРНО-ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ) Санкт-Петербург 2013 УДК 902634 (470.1/6/) ББК 63.3 (2)4 В40 Рекомендовано к печати Ученым советом ИИМК РАН Грант РГНФ № 09-01-00573а/Б Грант РГНФ № 13-21-01006а(м) Программа фундаментальных исследований Президиума РАН Историкокультурное наследие и духовные ценности России. Культурно-исторические процессы на рубеже плейстоцена-голоцена на северо-западе Русской равнины Проблемы...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.