«Ладога и Ладожская земля в эпоху средневековья Выпуск 1 САНКТПЕТЕРБУРГ 2006 УДК 947.02/.03(471.2) ББК 63.3(2Pос30)4 Ладога и Ладожская земля в эпоху средневековья. ...»

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК

Институт истории материальной культуры

Ладога и Ладожская земля

в эпоху средневековья

Выпуск 1

САНКТПЕТЕРБУРГ

2006

УДК 947.02/.03(471.2)

ББК 63.3(2Pос30)4

Ладога и Ладожская земля в эпоху средневековья. Выпуск 1.

СПб.: Издательство «Нестор-История», 2006. 117 с.

Сборник подготовлен в рамках программы «Русская культура в мировой истории»

отделения историко-филологических наук РАН Проект «Ладога и Ладожская земля в эпоху раннего средневековья.

Славяне, скандинавы, финны в процессе культурной и торговой интеграции»

Редакционная коллегия:

А.Н.Кирпичников (ответственный редактор), С.В.Белецкий, О.И.Богуславский © Коллектив авторов, © ИИМК РАН, © Издательство «Нестор-История», ОТ РЕдАКТОРА Настоящим сборником Отдел славяно-финской археологии Института истории материальной культуры РАН и Староладожская археологическая экспедиция ИИМК РАН начинают публикацию нового серийного издания, посвященного актуальным историкокультурным проблемам эпохи русского средневековья. Направление научных изысканий, проводимых коллективом авторов, в общем виде мы сформулируем так: «Ладога и Ладожская земля в эпоху раннего средневековья. Славяне, скандинавы, финны. Процессы международной культурной и торговой интеграции». Обозначенная тема рассчитана на три года (2006–2008) и утверждена Отделением историко-филологических наук РАН в рамках программы «Русская культура в мировой истории».

Изучение связей Ладоги и ее земли опирается на фундаментальные культурно-археологические ценности первых веков российской государственности. Как показали результаты многолетних археологических раскопок, Ладога возникла не позднее 753 г. Новейшие исследования дают серьезные основания удревнить эту дату как минимум на половину столетия, если не более, так что Ладога предстает перед нами как один из первых, если не древнейший город Древней Руси. Вокруг города существовала округа — Ладожская волость. Однако сформировавшаяся в эпоху раннего средневековья Ладожская земля — это не только ближайшая городская округа, но и значительные пространства от Онежского озера на востоке до Нарвы и Великой на западе. Фактически Ладожская земля стала предшественницей средневековой Новгородской земли.

На карте Восточной Европы Поволховье с Ладогой образовывают важный торговый регион, в котором сходятся два великих водных пути — «из варяг в арабы» по Волге и «из варяг в греки» по Днепру. Здесь разворачивалась небывалая до того времени торговоремесленная деятельность, которая привела к бурному развитию экономики и образованию прочного культурного, хозяйственного и человеческого моста, объединившего Восток и Запад и, в конечном счете, способствовавшего формированию древнерусской государственности.

Характер имеющихся в распоряжении исследователей источников допускает самые широкие и, надо сказать, нетривиальные исследовательские подходы к решению большинства существующих научных проблем. В предлагаемом издании помещены статьи сотрудников Отдела славяно-финской археологии ИИМК РАН по отдельным вопросам избранного направления научных изысканий. Сборник открывает статья А.Н.Кирпичникова, посвященная Великому волжскому пути эпохи раннего средневековья и месту на этом пути ладожско-волховского севера Руси. В статье О.И.Богу­ славского детально исследованы вопросы соотношения территории юго-восточное Приладожья и средневековой Ладожской земли.

К.А.Михайлов рассматривает открытые раскопками разных лет элитарные могилы Старой Ладоги на фоне погребальных традиций эпохи викингов. А.В.Курбатов, много лет плодотворно изучающий кожевенно-обувное ремесло эпохи русского средневековья, анализирует по материалам кожевенного ремесла связи Поволховья с регионами Балтийского моря в – вв. В статье П.Е.Сорокина – рассмотрены источники по истории судоходства в эпоху раннего средневековья и новое время в районе невского устья. Завершает сборник статья С.В.Белецкого, посвященная материалам археологических раскопок двух ключевых памятников конца тысячелетия н.э. на западном рубеже «Руси Рюрика» — Труворова городища и Пскова.

Завершая предисловие к сборнику, считаю своей приятной обязанностью поблагодарить Отделение историко-филологических наук РАН, при финансовой поддержке которого был подготовлен настоящий сборник, а также издательство «Нестор-История»

за оперативное и качественно осуществленное издание этого сборника.



ВЕЛИКИЙ ВОЛЖСКИЙ ПУТЬ

И ЛАдОЖСКО-ВОЛХОВСКИЙ СЕВЕР РУСИ

В ЭПОХУ РАННЕГО СРЕдНЕВЕКОВЬЯ

В истории народов Европы и Азии Великий волжский путь в эпоху средневековья приобрел выдающееся геополитическое, культурное, транспортно-торговое, международное и межгосударственное значение. Использование этого пути повлияло на ускорение социальных и хозяйственных процессов многих стран и регионов, способствовало созданию единого наднационального экономического пространства в масштабах значительной части Евразии. Великий волжский путь (далее ВВП) сыграл особую роль в развитии славянских, финно-угорских, тюркских и скандинавских народов.

В последней четверти тыс. н. э. значение волжского пути возросло настолько, что он стал основной дорогой, соединившей Европу и Азию. На то были веские причины.

Протяженность Волги, самой большой реки Восточной Европы и одной из величайших рек в мире, 3531 км. Она протекает по Русской равнине от Валдайской возвышенности до Прикаспийской низменности, минуя зоны леса, лесостепи, степи. ВВП, каким он функционировал в последней четверти тыс. н. э., можно представить состоящим из нескольких отрезков. Основу, естественно, составляла сама Волга, к ней тяготели реки, а также водные и сухопутные трассы, представлявшие ее транспортное продолжение.

Северная часть ВВП частью располагалась за его пределами.

Это Северное и Балтийское моря, Финский залив, река Нева, Ладожское озеро, река Волхов, озеро Ильмень. Далее кратчайшим и удобным (даже с учетом волоков) переходом к истоку Волги был «селигерский путь» по рекам Поле, Явони до озера Селигер и по реке Селижаровке с выходом на Волгу. Дальнейшее передвижение, что можно отнести к основной части пути, происходило по главной реке вплоть до ее устья. Южный участок плавания включал Каспийское море до его южного побережья (например, до области Джурджан — см. Заходер 1962). Далее шла сухопутная дорога до города Рея или дальше до Багдада. Наибольшая часть водного пути приходилась на пространство Восточной Европы. Путешественникам приходилось преодолевать волоки, а на реках Неве и Волхове — пороги.

Караванное движение кораблей из района Балтики (например, от Бирки) до района Каспия (допустим, до Дербента) с учетом, что расстояние составляло около 5500 км, могло занять 2 месяца и несколько месяцев на обратный путь. Иными словами, парусно-весельные суда одной флотилии могли осуществить полную поездку в лучшем случае раз в год. Среди водных дорог Русской равнины волжский путь с его системными ответвлениями относится к наиболее разветвленным и значительным, а его стержневое направление по отношению Запад-Восток — магистральным.

Исторически Волга являлась как бы осью, вокруг которой в разные времена группировались разные народы, включая славян, финно-угров, тюрок. Эти люди исповедовали разную веру: были язычниками, христианами, иудеями, мусульманами, что не мешало им вступать в длительные деловые контакты и договариваться между собой. В истории мировой цивилизации то был едва ли не самый редкий период всеохватывающей веротерпимости и межэтнической уживаемости коллективов, объединенных торговой необходимостью.

В системе волжского пути возникло большинство раннесредневековых городов и торговых факторий. Эти населенные пункты не обязательно находились на берегах морей, рек и озер, некоторые строились в глубине территорий в целях большей безопасности и более удобной связи с сельскохозяйственной или сырьевой округой. Поселения той эпохи по преимуществу были многофункциональными: одновременно являлись административными, военными, ремесленными, религиозными центрами, сосредоточием ремесленников и международной торговли.

Среди городских образований в системе ВВП выделялись ключевые города-лидеры своих территорий, располагавшиеся на определенных отрезках торговых магистралей. Что касается восточноевропейских населенных пунктов (в большинстве – вв.), относящихся к системе ВВП, то следует назвать Ладогу в нижнем течении р. Волхов, предшественника Новгорода — Рюриково городище в истоке упомянутой реки. Далее, вниз по течению Волги — археологические комплексы Тимерево, Петровское и Михайловское, давшие начало Ярославлю. С Волгой в определенной мере связаны раннесредневековые центры Залесской земли: Сарское городище — предшественник Ростова, Суздаль, Клещин — предшественник Переяславля-Залесского. Отметим далее Муром на Оке.

На средней Волге находились поселение, предшествующее Казани, Булгар, также Биляр, Сувар, Ощель. В дельте Волги помещалась столица Хазарии Итиль (Заходер 1962).

Население торговых городов включало, как правило, титульный, коренной этнос и приезжих «гостей», состав которых мог меняться в связи с сезонностью торговли. В пору расцвета волжской торговли в ней, по словам восточных авторов, принимали непосредственное участие русы, булгары, буртасы, хазары, арабы, евреи и через перекупщиков северные вису и югра. Этот перечень не полон, но при этом уверенно выделяются главные деловые партнеры:

русы, булгары и хазары. Эти люди в интересах торговли образовывали свои клановые, иногда разноплеменные купеческие сообщества. Их ячейкой была флотилия судов для дальней торговли.

Различие национальных, культурных, хозяйственных и географических условий не препятствовало городским общинам околобалтийской и Восточной Европы интегрироваться в своеобразное торгово-экономическое сообщество, объединенное интересами международной судоходной коммерции. Все это происходило нередко без вмешательства государств и их институтов на основе частного предпринимательства.

«Товарная интеграция» Евразии, сблизившая естественно-географические районы разделения труда, в последней четверти тыс.

н. э. проявилась на стандартизации производства определенных популярных изделий в странах и регионах не только близких, но и достаточно далеко отстоящих друг от друга. В обиход вошли однотипные стеклянные, сердоликовые, хрустальные бусы, привески и бусы из янтаря, костяные гребни, некоторые украшения из бронзы, гирьки и весы для взвешивания монет, общеевропейские по форме мечи, боевые топоры-чеканы, отчасти наконечники копий и стрел, также кольчуги, сходные по форме щиты и булавы, «восточные»

наборные воинские пояса. Распространились высокие шапки, подбитые мехом одежды, возможно, использовались одинаковые по устройству корабли. Наряду с этнически нейтрально украшенными вещами, употреблялись украшения, оружие и бытовые изделия, имевшие местные черты. В итоге на евразийском пространстве укоренились как бы две культуры: международная элитная, дружиннокупеческая, и местная простонародная, по преимуществу бытовая.

Государства, возникшие в зоне ВВП, способствовали его интенсивному функционированию. Их роль в этом отношении еще недооценена. Прежде всего речь идет о Хазарии (650–965 гг.). Столица хазар Итиль являлась крупнейшим в Восточной Европе торговым и таможенным городом, в котором в отдельных кварталах жили выходцы из разных стран, включая и славян.

Мощное развитие, начиная с конца в., получила Волжская Булгария, образовавшаяся в Среднем Поволжье. В середине в.

она стала независимой от Хазарии и унаследовала необычайно продвинутую собственную торговую миссию (Новосельцев 1990).