WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 33 |

«В небе Кировоградщины (часть вторая) Кировоград 2007 2 629.7(09) Б. Чижов. В небе Кировоградщины. Часть вторая. Кировоград, самиздат, 2007. 366с. Фото Ольги Кушнир Об ...»

-- [ Страница 1 ] --

Борис Чижов

В небе

Кировоградщины

(часть вторая)

Кировоград

2007

2

629.7(09)

Б. Чижов. В небе Кировоградщины. Часть вторая.

Кировоград, самиздат, 2007. 366с.

Фото Ольги Кушнир

Об истории авиации родной Кировоградщины пишет

директор музейного комплекса

Государственной лётной академии Украины Борис Игнатьевич Чижов.

Компьютерная вёрстка, 2007 3 Вступление Первая часть этой книги вызвала большой резонанс в авиационных кругах. О ней положительно отозвались газеты «Ведомости плюс» в обширном интервью автора с корреспондентом Людмилой Френчко и «Кировоградская правда»

в статье нашего замечательного кировоградского писателякраеведа Юрия Мативоса.

У автора появились дополнения к последней главе предыдущей части книги. В ней речь шла о 25 Гвардейском воздушнотранспортном авиационном полку, прибывшем в Кировоград на самолётах Ли-2 в 1947 году и имевшем цель обслуживать 100-ю дивизию ВДВ, переросшую в дальнейшем в 9-ю отдельную бригаду «Спецназ».

В июне 1948 года из Славгородской планерной школы ВВС на должность лётчика-планериста в 25 Гвардейский авиационный полк прибыл старшина Шиленко Пётр Арсентьевич. Родился он августа 1927 года в селе Лебяжье Павловского района Алтайского края в крестьянской семье. После окончания средней школы в августе 1944 года добровольно пошёл в армию и поступил в Купинскую авиационную школу ГВФ. В ней окончил программу лётной подготовки на Пётр Арсентьевич самолёте По-2 и 4 июля 1945 года был Шиленко.

направлен в Якутский транспортный полк перегоночной дивизии ГВФ на должность второго пилота самолёта C-47. В марте 1946 года перегоночная дивизия свою работу выполнила. Пилот Шиленко остался летать в Якутском отряде ГВФ на самолёте По-2, а затем в Иркутске на самолёте Ли-2. В 1947 году после демобилизации из ГВФ был направлен в планерную школу ВВС. В Кировограде он выполнял переброску воздухом личного состава 100-й дивизии ВДВ на планерах А-2, А-9, Г-11 и Ц-25. В сентябре 1952 года был демобилизован и начал свою трудовую жизнь в Кировоградском производственном авиационном предприятии. С ним мы ещё встретимся на страницах этой книги.

С мая 1981 по октябрь 1988 года командиром 9-й отдельной бригады «Спецназ» был полковник Чмутин Анатолий Фёдорович, прибывший с должности начальника штаба 14 Отдельной бригады «Спецназ»

дислоцировавшейся в городе Уссурийск КДВО.

В мае 1981 года командиром 9 ОБрСПН стал прибывший из Уссурийска полковник Чмутин Анатолий Фёдорович.

Родился он 3 января 1938 года в городе Благовещенск. В мае 1943 года его отец погиб на фронте. В декабре 1946 года умерла мама.

До 1950 года его воспитывала бабушка по материнской линии, а затем его воспитанием и обучением занялось Ставропольское суворовское военное училище. В сентябре 1956 года он был направлен для дальнейшего обучения и прохождения воинской службы в Свердловское суворовское офицерское училище. С марта 1958 года был переведен в Бакинское военное училище имени Серго Орджоникидзе, а в сентябре 1958 года был зачислен во вновь созданное Ташкентское высшее общевойсковое командное училище имени Владимира Ильича Ленина. В ноябре 1960 года 19 сентября 1961 года лейтенант Чмутин начал службу командиром взвода отдельной роты «Спецназ». В течение 5-ти лет его взвод завоёвывал звание «отличного». Как мы видим на снимке - идёт укладка парашютов ПД-47.

окончил его с отличием и в звании «лейтенант» был направлен в отдельный мобильный стрелковый батальон при танковой дивизии, дислоцированной в городе Новочеркасск. 19 сентября 1961 года в связи с формированием в округах отдельных рот «Спецназ» начал службу командиром взвода роты «Спецназ». В течение пяти лет его взвод завоёвывал звание «Отличного взвода». В 1969 году поступил в Военную академию имени М.В. Фрунзе. После успешного окончания учёбы в академии в 1972 году был направлен в 14 ОБрСПН на должность командира отряда «Спецназ». Осенью 1976 года был назначен на должность начальника штаба бригады.

По октябрь 1988 года полковник Чмутин Анатолий Фёдорович командир 9 ОБрСПН.

6 октября 1988 года по достижению пенсионного возраста он был Глава 20. От 263 авиационного отряда до ОАО В 1945 году ещё не были расформированы авиаполки ГВФ, призванные в Вооружённые Силы в начале войны, а в Киеве уже было создано Украинское территориальное управление ГВФ, которое развернуло работу по созданию в областных центрах Украины небольших подразделений для освоения местных воздушных линий (МВЛ).

1947 год. В Кировограде, на аэродроме Новоалексеевка, на том месте, где сейчас находится крытый рынок, стало базироваться звено из трёх самолётов По-2 Киевского авиаотряда. Под аэродром был принят участок целинной земли общей площадью 35 га между улицей Ярмарочной (Комарова) и дорогой Кировоград - Ровное.

Командиром звена был Леонид Викторович Проничев. Звено занималось обслуживанием нужд области по перевозке пассажиров, почты, грузов и выполнения санитарных заданий.

Этот снимок наглядно показывает, как на самолёте По-2 выполнялись санитарные задания.

1948 год. Звено самолётов По-2 под командой Н.С.

Зидрашко было передано в подчинение Полтавскому авиаотряду. В этом году проходил процесс расформирования В те тяжёлые послевоенные времена в авиационном отряде ещё не было пишущей машинки и секретаря-машинистки.

Приказ на листке тетрадной бумаги писал собственноручно начальник штаба.



авиаполков ГВФ и шла массовая демобилизация лётнотехнического состава. В областных центрах Украины создавались более крупные подразделения, пополняемые лётно-техническим составом и техникой. Уже к 1949 году на Украине было сформировано 15 авиаотрядов спецприменений и МВЛ. Для руководства этими отрядами были созданы Днепропетровская и Львовская авиагруппы Украинского управления ГВФ.

В июле 1949 года в Кировограде на аэродроме Новоалексеевка был создан 263-й Кировоградский авиационный отряд специального применения в составе двух авиационных звеньев по 10 самолётов По-2. Командиром авиационного отряда был назначен Н.С. Зидрашко, его заместителем по лётной службе Сергей Кириллович Иванов, начальником штаба Георгий Гаврилович Сапожников, а командирами авиационных звеньев были Алексей Пономарёв и Иван Петрович Муругов.

Кировоградское авиапредприятие бережно хранит в альбоме некоторые фотографии, касающиеся того периода. Особенно приятно то, что в этом альбоме имеются фамилии многих пилотов 263 АО: Абрамов С.А., Оберенко В.В., Гулиус Ф.Н., Суслов И.В., Лобастов Н.Н., Тараненко В.Н., Житинский П.А., Проничев Л.В., Кальней И.В., Лобачёв М.В., Юдилевич П.С., Молчанов С.А., Сисько А.А., Свищ П.Т., Леновиченко С.Ф., Вознюк П.А.

Авиаотряд в дальнейшем выполнял полёты по перевозке пассажиров, почты и грузов по МВЛ области без расписания.

Выполнялись также полёты по выполнению санитарных заданий и авиационно-химических работ.

В 1950 году командиром 263 АО был назначен Иван Фёдорович Компаниец. Отряд за год перевозил до 10 тысяч пассажиров, тонн грузов и почты и обрабатывал до 120 тысяч гектаров полей с воздуха. Численность личного состава, самолётного парка и выполняемые объёмы работ из года в год постоянно росли.

В 1951 году на аэродроме Новоалексеевка начал выполнять посадку киевский самолёт Ан-2 выполнявший рейс Киев Кировоград - Николаев - Херсон. В 1951 - 1952 годах в отряд пришло пополнение из лётных училищ и воинских частей:

Приходько Пётр Кузьмич, Петренко Григорий Кузьмич, Волошин Григорий Федотович, Насыпайко Виталий Никитович, Корзун Виктор Григорьевич, Надутенко Василий Иванович, Верещак Михаил Васильевич, Шиленко Пётр Арсентьевич, Куликов Георгий Андреевич. Вследствие интенсивной застройки жилые дома вдоль границы лётного поля (см. фото) перекрывали подходы к аэродрому. Это создавало угрозу безопасности полётов.

Кировоградский облисполком и командование Днепропетровской авиагруппы приняли решение о переносе аэродрома на другое место в черте города.

Границы аэродрома Алексеевка вплотную застраивал частный сектор.

На снимке два самолёта По-2, оборудованные баками по 200-250 кг химикалий, устройствами для рассеиваний под фюзеляжами и аэросеятелями в виде ветрянки.

Пилотов Лобастова Н.Н., Бренкевича и командира звена Тараненко В.Н. (четвёртый, шестой и девятый слева) провожают на осенние АХР замполит Солодовченко И.Д., командир ЛО Компаниец Иван Фёдорович, заместитель командира ЛО по лётной подготовке Иванов Сергей Кириллович (первый, второй и третий слева). Справа авиатехник Борисов.

В декабре 1952 года для окончательного решения вопроса о переносе аэродрома в Кировоград прилетел заместитель командира Днепропетровской авиагруппы по лётной подготовке Иван Семёнович Погорелов, будущий начальник Кировоградской ШВЛП ГА (1960-1975). Вместе с командиром авиаотряда Иваном Фёдоровичем Компанийцем они на самолёте По-2 выполнили облёт предложенной облисполкомом заснеженной площадки на окраине города в районе Балашовки, вблизи кукурузного завода, выполнив там несколько посадок. Площадка была вполне пригодна для переноса туда аэродрома, и облисполком своим решением утвердил землеотвод. Благодаря бывшему курсанту-пилоту Кировоградского аэроклуба 1941 года Вишневскому Владимиру Павловичу выяснилось, что ещё в том далёком трагическом 41-м, буквально до первых чисел августа это был действующий аэродром, на котором курсанты-пилоты кировоградского аэроклуба проходили в то время уже этап самостоятельных полётов на самолёте У-2.

В течение зимы и весны 1953 года все работы по оборудованию мест стоянок самолётов и служебных зданий были выполнены.

Летом авиаотряд перебазировался на вновь созданный аэродром Ново-Балашовка, который по своим размерам мог принимать на грунт не только самолёты По-2 и Ан-2 но и пассажирские самолёты большой вместимости - Ли-2 и Ил-14. В составе 95 авиаотряда стало две авиационные эскадрильи по два авиационных звена в каждой. Командирами авиационных эскадрилий были назначены Алексей Пономарёв и Иван Петрович Муругов. А их заместителями стали Леновиченко С.Ф. и Шиленко Пётр Арсентьевич. Известны фамилии и командиров звеньев. Это Свищ Павел, Вознюк Павел, Оберенко Василий и Самойлов Иван Семёнович. В то время 95-й авиационный отряд насчитывал самолётов По-2.

В 1954 году в гражданском воздушном флоте изменилась форма одежды. На рукавах остались только шевроны. А до 1954 года ГВФ входил в состав военного ведомства, и форма одежды В 95-й авиаотряд поступила новая авиационная техника самолёты Як-12. Интересна история создания этого самолёта.

Сразу же после окончания войны ОКБ Александра Сергеевича Яковлева начало проектировать лёгкий самолёт многоцелевого назначения. Стремились создать дешёвую, простую в производстве и неприхотливую в эксплуатации машину для перевозок пассажиров, почты и грузов на коротких местных линиях, как санитарную машину и для авиационно-химических работ (АХР). В 1946 году новый самолёт прошёл испытания. Из нескольких вариантов наиболее удачным оказался самолёт с двигателем АИ- в 240 л.с. Отличные взлётно-посадочные качества позволяли эксплуатировать самолёт Як-12 на маленьких полевых аэродромах.

Его скорость достигала 220 км/час, а посадочная - 90 км/час. Длина разбега - 120 м, а пробега - 150 м. Дальность полёта составляла км. Пустой самолёт весил 1 тонну, а нормальная взлётная масса составляла 1450 кг. Самолёт был оснащён радиостанцией и приборами, для полётов в сложных метеоусловиях и ночью. В салоне размещались три пассажира: на правом сидении и заднем диване.

В 1955 году командиром 95 АО был назначен Леонид Данилович Орлов. При нём в отряд поступили самолёты производства ЧССР Аэро Ае-45Ф “Супер”.

Самолёт производства ЧССР Аэро Ае-45Ф «Супер»



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 33 |
 



Похожие работы:

«Аннотация Автор знакомит читателей с удивительным миром растений и с наукой, раскрывающей их жизнь и роль в истории человеческой культуры. Используя легенды, опыт и знания о растениях с древних времен, ученый-популяризатор ведет интереснейший рассказ о происхождении и свойствах растений, дает советы по их применению. Содержание СЛЕДОПЫТ ЗЕЛЕНОГО МИРА 8 ГЛАВА I. СОКРОВИЩА, НЕ 20 ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ РОБИНЗОНАМИ Разоблачение Робинзона 20 Последователи Робинзона 25 Современные робинзоны 31 Робинзоны...»

«МИФЫ НАРОДОВ БАШКИРИИ БОГИ И ГЕРОИ Уфа 2012 УДК 821.512 ББК 82.3(2Рос–Баш)я2 И64 Иликаев А.С. МИФЫ НАРОДОВ БАШКИРИИ. БОГИ И ГЕРОИ. – Уфа: Вагант, 2012. – 221 с. Автор-составитель Иликаев А.С. Мифы народов Башкирии. Выпуск № 1. В 2-х частях. – Уфа, 2012. Часть 1-ая. Серия Мифы народов Башкирии. / Вступительный очерк [на основе материалов словаря марийской мифологии К.И. Ситникова, с согласия автора]. Мифы, легенды (марийские). Автор-составитель Иликаев А.С. Мифы народов Башкирии. Выпуск № 1. В...»

«Издание 3-е, исправленное и дополненное. Лейся, песня, на просторе. (Из кинофильма Семеро смелых) Стихи А. АПСАЛОНА, музыка В. ПУШКОВА. Лейся, песня, на просторе, Не скучай, не плачь, жена, Штурмовать далеко море Посылает нас страна. Курс на берег невидимый, Бьется сердце корабля. Вспоминаю о любимой У послушного руля. Буря, ветер, ураганыТы не страшен, океан: Молодые капитаны Поведут наш караван. Мы не раз отважно дрались, Принимая вызов твой, И с победой возвращались К нашей гавани, домой....»

«ГАЛЛЬI Москва Ве ч е УДК 94(3)(091) ББК 63.3(0)32 Б89 Изда1iuе осущесmвде'Н,О nри nоддерЖ1Се На'Циоиалъиого 'Цe'limра 1Cиигu Мииисmepсmва 1Сулъmуры Фра1i'ЦUU Ouvrage publie ауес le concours du Ministere franr;ais charge dR la culture - Centre National du Livre перевод с Фра1i'ЦУЗС1Сого А.А. Родиоиова Брюно,Ж.-Л. Галлы / Жан-Луи Б рюно. - М. : Ве ч е, 201 1. Б89 400 с. : ил. - ( Гиды цивилизаций). ISBN 978-5 -9533-4656-6 Галлы ДЛЯ греков и римлян были варварами, европей­ ским романтикам они...»

«ОГЛАВЛЕНИЕ Сергей Фомичёв. Экоанархизм Мюррея Букчина Предисловие к русскому изданию REMAKING SOCIETY Как появилась эта книга Общество и экология Отношение общества к природе Социальная экология Иерархии, Классы и Государства Понятие доминации Первые человеческие сообщества Появление иерархий и классов Появление государства Поворотные пункты истории Подъем воинов Возникновение города Национальное государство и капитализм Идеалы Свободы Миф Разум Анархия и либертарные утопии Очерчивая...»

«Основу книги составляет анализ главных разделов канонического Шариата — мусульманское право, положения, регулирующие торговлю и финансы, налоговую систему, законы о семье и браке, мусульманские обряды и праздники, запреты и наказания. В книге указано также значение Шариата в современном мире, в том числе в России. Комплексно рассмотрены важнейшие положения Шариата, согласно пяти основным мазхабам. Автор книги — известный исламовед, доктор исторических наук, профессор МГУ им. М. В. Ломоносова,...»

«Том 3: Часть 3. Жизнь человечества: толпо-элитаризм — историко-политическая реальность и перспективы (Книга 2) Санкт-Петербург 2010 г. 2 Страница, зарезервированная для выходных типографских данных На обложке репродукция картины М.К. Чюрлниса (1875 — 1911) Rex. Взгляд на не вызывает в памяти слова из Корана: И Он тот, который создал небеса и землю в шесть дней, и был Его трон на воде, чтобы испытать вас, кто из вас лучше в деле (Коран, сура 11. Худ, аят 9 (7) в переводе И.Ю. Крачковского). ©...»

«Долженкова Надежда Диабет: Книга для пациентов и их близких СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ Глава 1 ЛЮБОМУ ДВИЖЕНИЮ НУЖНА ЭНЕРГИЯ Знаете ли вы, что такое сахар? Глюкоза - главное топливо для человека Гликоген - это глюкоза, отложенная про запас Жиры - накопленная организмом энергия И из мышечного белка может образоваться глюкоза Бутерброд, молекулы бутерброда, инсулин Глава 2 ИНСУЛИН Фабрика инсулина Жизнь его величества инсулина Инсулинозависимость и инсулинонезависимость Глава 3 ПОЗНАКОМИМСЯ С ДИАБЕТОМ...»

«МЕТОДОЛОГИЯ НАУКИ: ПРОБЛЕМЫ И ИСТОРИЯ Москва 2003 УДК 165 ББК 15.13 М 54 в авторской редакции Рецензенты доктор искусствоведения О.М.Генисареmскии доктор философских наук В.е Швырев Методолоrня науки: проблемы и история. М., 2003. - 342 с. м 54 в сборнике, позготовленном Ita основе 1101U1al\OB на ссминарс от­ дела философии НlУКИ 11 техники, представлены различные rюдходы к определению сушеСТВI и проблем методологии науки, ее ЮlIIМООТ­ ношений с онтологией теорией ес места в философии 1I...»

«. In memory of Yury Viktorovich Andreev St. Petersburg 2013 РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК ИНСТИТУТ ИСТОРИИ МАТЕРИАЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ ФИДИТИЯ. Памяти Юрия Викторовича Андреева Санкт-Петербург 2013 УДК 904 ББК 63.4;63.3(0)32 Редакционная коллегия: Ю. А. Виноградов, М. Ю. Вахтина, В. А. Горончаровский Editorial Board: Yu. A. Vinogradov, M. Yu. Vakhtina, V. A. Goroncharovsky Издательская подготовка: Л. Б. Кирчо, В. Я. Стеганцева Copy editing: L. B. Kircho, V. Ya. Stegantseva ФИДИТИЯ: Памяти Юрия Викторовича...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.