WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 48 | 49 || 51 | 52 |   ...   | 80 |

«Вначале человек помнит только то, что было, затем - то, что было, и то, чего не было, а в конце - только то, чего не было. А. М. Титов ТАЙНЫ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ...»

-- [ Страница 50 ] --

В то время многим, в том числе и мне, было не понятно, зачем в институте часто устраивались контрконкурсы с привлечением других отделов по тематике, на которой другие "зубы съели". Можно было рассматривать, советовать, улучшать решения, делиться опытом – это понятно, но зачем работать "в контру"? Это мешало, тормозило, ведь, как правило, побеждали в этих инженерных состязаниях наши замыслы, идеи, предложенные решения. И только по прошествии времени я понял – это был способ подогреть наш задор, поддерживать на уровне наш творческий и интеллектуальный потенциал.

Работа на Аэрофлот составила большой отрезок нашей творческой жизни. Кроме ангаров, были запроектированы несколько аэровокзалов, самый большой из которых в Баку. Огромный современный комплекс. Он достраивался уже после развала Союза. Каркасы многоэтажных блоков вокзала – более 5 тысяч тонн стали, сложнейшие архитектурнопланировочные решения. Остается только сожалеть, что такой аэровокзальный комплекс запроектирован нами не для Украины. Но, может быть, все еще впереди?

4.18. Осваиваем алюминий Творческая связь с Аэропроектом способствовала развитию еще одного направления в деятельности института – это проектирование конструкций из алюминиевых сплавов. По просьбе Аэропроекта мы должны были разработать для Домодедово конструкции витражей из алюминиевых сплавов (впервые в Союзе). Возникли проблемы, которых до нас никто в Союзе не решал и в технической литературе не освещал: какие сплавы, какие соединения, как обеспечить не промерзание, что такое стеклопакеты, кто может, а вернее возьмется за изготовление и т. п., и т. д. Мотаюсь по московским библиотекам, нахожу каталоги прессованных профилей Минавиапрома, и при помощи МГА получаем изготовителя – Куйбышевский авиационный завод (владелец футбольной команды "Крылья Советов").

Первым бригадиром этой работы и в дальнейшем главным специалистом по витражам стал Юрий Богомаз. Как говорят – "Лиха беда начало" в дальнейшем в течение многих лет наш институт становится признанным лидером по разработке витражей как для зданий аэровокзалов, так и для других уникальных общественных и гражданских зданий (Дворец пионеров, Киноконцертный дворец "Украина" в Киеве, и многие другие).

В конце 70 годов прошлого столетия в нашем отделе были разработаны проекты оригинальных сооружений внушительных размеров оранжерейного комплекса и выставочного павильона с несущими конструкциями из алюминиевых сплавов. К сожалению, они не были реализованы. Слишком высокой была стоимость конструкций из алиминиевых сплавов, которая определялась по расценкам авиазаводов.

Несколько слов о бескаркасных складчатых конструкциях, которые зародились в нашем отделе, когда по заданию УУГА стало необходимым разработать небольшие, по сути, складские или иные многоцелевые здания для аэродромов местных воздушных линий.

Эта конструктивная форма зданий стала новым направлением в металлостроительстве.

Бескаркасные здания массово изготавливались и строились по всей территории бывшего Союза. По данным на 1991 год их было построено больше 30 тысяч.

В своих воспоминаниях я упомянул лишь часть сотрудников, принимавших участие в создании описанных здесь и множества других проектов самих различных зданий и сооружений, которым я надеюсь сумел передать свой опыт и знания, помог реализоваться как специалистам. Некоторые из них стали солидными учеными (И. Лебедич, В. Барский), руководителями отделов (И. Лебедич, В. Седякин, В. Лысов, И. Волков) опытнейшими главными инженерами проектов (В. Аденский, Л. Ниршберг, Ю. Богомаз, Г. Мурашов, В.

Холькин), хорошими руководителями групп, бригад (О. Стеценко, Г. Айзенштадт, Я.

Лубман, А. Никитенко, В. Смирнов), а многие просто хорошими инженерамиконструкторами.

Ряд из них и сейчас работают в институте. Принимавший участие в проектировании и осуществлении авторского надзора за строительством ангара на Кубе В. Холькин, после моего ухода на пенсию, стал главным конструктором нашего отдела и продолжил то, чему я посвятил многие годы своей деятельности в институте. На протяжении почти 40 лет этой беспокойной творческой жизни было запроектировано более 25 ангаров различных пролетов и осуществлено их строительство. География их размещения весьма обширна:

Якутск, Магадан, Москва, Ташкент, Ашхабад, Баку, Волгоград, Куйбышев, Уфа, Киев, Николаев, Днепропетровск, Донецк, Винница, далекая Куба и ряд ангаров по линии Министерства Обороны.

Это история нашего поколения. У нового поколения будет своя крылатая история. Важно чтобы пришедшие на смену специалисты знали, какое огромное интеллектуальное наследие в десятках тысяч чертежей и расчетов, наработанных старшим поколением, хранится в архиве. Такой опыт не должен и не может быть не востребован!

5. Строительная медицина 5.1. Больничный лист для зданий Здания, как и люди, стареют, болеют, умирают. Одна из банальных, лежащих на поверхности индустриальных истин гласит: как в медицине легче предупредить болезнь, чем вылечить, так и в строительстве – легче повысить культуру эксплуатации зданий, чем тратить потом значительные средства на внеплановые ремонты, ликвидацию последствий аварий.

Особенно уязвимы стальные конструкции покрытий, которые ржавеют, гнутся, перегружаются. Усталость металла – не метафора, а технический термин. Строительные нормы даже предписывают отдельные виды конструкций обязательно проверять на усталость.

Поэтому другая банальная истина заключается в том, что стальные каркасы необходимо обследовать. Причем речь идет не только о технологических аспектах проблемы. Эрудированный читатель сразу же вспомнит, сколь часто писатели связывали железо с человеком: "Как закалялась сталь", "Черная металлургия", "Сталь и шлак"… А как сталь ржавеет? Иными словами, почему люди, посвятившие жизнь технике, так пассивны при спасении стальных каркасов? Поэтому, прежде всего, хочется затронуть связь инженерных и нравственных проблем. Надо распахивать привычные границы даже чисто технических книг. Ибо нет абстрактного производства, наполненного абстрактными, среднестатистическими людьми. Есть движение технологии и живые люди. В любом производстве и, конечно же, в строительстве, время "штатных единиц" уходит, начинается время личностей.



Начнем с гласности. Мне кажется, что широкая общественность просто не имела представления об инженерных и моральных проблемах, связанных с лечением аварийных каркасов, хотя они касаются каждого из нас. Данные об авариях и количестве жертв не публиковались. Это была общая тенденция для всех отраслей промышленности, транспорта, связи, сельского хозяйства. Лишь с октября 1987 года приказом министра гражданской авиации сведения об авиакатастрофах перестали быть закрытыми. Само слово "катастрофа" было изъято из лексикона. Говорили обтекаемо: тяжелое летное происшествие… Прошу прощение за горечь игры слов, но о летальных происшествиях со строительными "коробками" мы тоже предпочитали умалчивать. Когда в 1969 году за несколько часов до торжественного открытия рухнула конструкция обелиска, сооруженного к 25-летнему юбилею Корсунь-Шевченковской битвы, и это нельзя было скрыть, потому что был приглашен дипломатический корпус, иностранные корреспонденты, то до сих пор мои коллеги вспоминают реплику одного высокопоставленного руководителя страны: "Позор на всю Европу! Да лучше бы у нас цех где-нибудь в глубинке упал, никто бы не узнал ничего!". Таковы были нравы.

Один из ветеранов УПСК Анатолий Моисеев припомнил случай, когда в 1973 году поднялся на конструкции перекрытия одного из цехов в Кутаиси и замер от удивления: опорный раскос стропильной фермы не был заварен, а только прихвачен. Прихватка лопнула, раскос сполз вниз и держался за грань железобетонной колонны в том смертельном равновесии, при котором уже не законы строительной механики, а только чудо удерживало кровлю от обрушения. С трудом спустился вниз, немедленно доложил руководству завода о том, что здание надо спасать – у железа "инфаркт"! Выписал для каркаса "больничный лист" – предписание о немедленном прекращении эксплуатации, грозный документ с красной диагональной полосой.

"Только не говорите об этом никому из рабочих! – взмолился главный инженер завода, пряча предписание в стол. – Два дня осталось до конца месяца! Что здание – у меня план рушится! Вот с первого числа и дадим освобождение цеху на ремонт.

Проектировщики стальных каркасов, по сути, стали инженерами-врачами. Историками.

Аналитиками. При обследовании корпусов ДЗМК им. Бабушкина, для последующей реконструкции, бросается в глаза обилие решений и различных конструктивных форм колонн, подкрановых балок, стропильных и подстропильных ферм, фонарей, связей. Не завод, а история каркасов страны! При реконструкции завода наиболее трудоемкой частью проектных работ было детальное обследование каждой конструкции, элемента и узлового соединения с фиксацией всех дефектов, повреждений и отклонений в геометрии. Тщательно исследовались нагрузки, взяты пробы, а затем внимательно изучен химсостав и механические свойства металла основных несущих конструкций.

Надежность стальных конструкций часто снижается из-за несовершенства проектирования, изготовления, транспортировки, монтажа и эксплуатации.

Поскольку эффективность реконструкции объекта во многом определяется величиной затрат на переделку существующих зданий и сооружений, не дающих непосредственного прироста мощностей, искусство проектировщика-металлиста заключается в изыскании путей продления жизни стальных конструкций с минимальными расходами материальных и трудовых ресурсов и в кратчайшие сроки. В этой связи особую важность приобретает тщательный анализ расчетных предпосылок, использование пластической и закритической работы материала, учет пространственного перераспределения усилий, меры по снижению нагрузок (замена тяжелых кровель и стен на легкие), применение предварительного напряжения и др.

Нынешняя эпоха массовых модернизаций, замены технологий на производстве требует постоянной реконструкции старых предприятий: устанавливаются более мощные мостовые краны и другое оборудование, то есть растут эксплуатационные нагрузки на здания и сооружения. Без точной информации о состоянии старых "коробок", их несущей способности нельзя гарантировать нормальное функционирование новой технологии. Вот почему специальные бригады проектировщиков, ученые вузов, сотрудники конструкторских бюро вынуждены заниматься обследованием строительных каркасов. Становится массовой профессия "инженера-врача" по строительным сооружениям. Требует она сочетания крепости мышц и нервов верхолаза с технической эрудицией опытного конструктора, предопределяет новые деловые качества, личное мужество, высокий моральный долг.

Например, при обследовании кровли электролизного цеха на Днепровском алюминиевом заводе (Запорожье) возникла сложность. Мостовые краны в этом цехе постоянно заняты обслуживанием печей. Обстраивать их подмостями и выделять надолго в распоряжение проектировщиков не представлялось возможным. Максимум – два получасовых "окна" в день. А обследование требовало многих часов. Тем более, что даже невооруженным глазом было видно: с фермами покрытия что-то неладное, они подозрительно выгнулись, в подстропилках появились "змеи". Надо проверить все конструкции без помощи мостовых кранов.

Работать предстояло под самой крышей цеха, среди дыма и жара печей, среди сильных магнитных полей, от которых наручные часы останавливаются, их пришлось оставить в бытовке. Обычные стальные отвесы не могли показывать вертикальность… Словом, и н ж е н е р в н а я работа.



Pages:     | 1 |   ...   | 48 | 49 || 51 | 52 |   ...   | 80 |
 



Похожие работы:

«Рожденные телевизором Слава Тарощина 2 Книга Слава Тарощина. Рожденные телевизором скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! 3 Книга Слава Тарощина. Рожденные телевизором скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Слава Тарощина Рожденные телевизором 4 Книга Слава Тарощина. Рожденные телевизором скачана с jokibook.ru заходите, у нас всегда много свежих книг! Вступление Везет же некоторым! – завистливо воскликнул мастер по ремонту моей техники,...»

«4-я Московская Международная выставка-ярмарка Книга Художника Central House of Artists, 26-30th of November, 2008 Центральный Дом Художника, 26-30 Ноября, 2008 Книга художника Artist’s Book A phenomenon of Artist’s book exists in Russia more than 25 years. This phenomenon is larger than Уже более 25 лет в России существует такой феномен, как Книга художника. По сути, это явление one of contemporary art genres. Now Artist’s book plays the role of inter-genres conductor, it is гораздо больше, чем...»

«МОСКВА искусство 2000 УДК 808 (161.1) ББК 71.0 РОССИЙСКАЯ Л 65 ГОСУДАРСТВЕННАЯ БИБЛИОТЕКА 2000 Оформление и макет И. В. Балашова Составление и подбор иллюстративного материала А.Р. Марну!гол ьской Фотосъемка Б. Некрасова, А. Нитецкого, И.О/шя и А.Фирсова, П.Завадовского, ЮМаркина, А.Сапроненкова Перевод на английский язык К.Кук По программе государственной поддержки культуры и искусства издание получило грант Президента Российской Федерации Издание выпущено при поддержке Института Открытое...»

«ПАМЯТИ ЛЮБИМОГО ОТЦА ОТ РЕДАКЦИИ В нашей социалистической действительности большое место занимают проблемы формирования нового человека, всесторонне развитой личности. Эти понятия включают в себя очень многие качества. Едва ли не основные из них – стремление служить общему делу, отдавать ему все свои творческие силы, всю энергию души, способность противостоять рутине, косности, всему тому, что мешает строить новую жизнь, умение подчинить собственные интересы...»

«Генри Форд Моя жизнь, мои достижения 2 Генри Форд: Моя жизнь, мои достижения Аннотация Выдержавшая около ста изданий в десятках стран мира (в том числе семь изданий в СССР в 1924-27 гг.) автобиографическая книга одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора поточно-конвейерного производства и отца автомобильной промышленности США написана ярко, образно, энергично и вдохновенно. Она содержит богатейший материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде отношений...»

«Книга первая После долгой войны Аахенский мир даровал всем народам Европы спокойствие{1}; снова стали процветать искусства, друзья мира, и все считали, что возобновление кровавых сцен войны удалено на многие годы. Однако самые могущественные государи этой части света далеки были тогда от миролюбивых намерений. Никогда еще кабинеты не работали так усердно над тем, чтобы принести новые жертвы злому духу войны. Старания их увенчались успехом. Стали завязываться союзы, основанные не столько на...»

«Рабочая программа Искусство 8-9 Малякина Т.М. Пояснительная записка. Рабочая учебная программа разработана на основе Федерального компонента государственного образовательного стандарта основного образования по искусству. Примерной учебной программы основного образования, утверждённой Министерством образования РФ, в соответствии с федеральным компонентом государственного стандарта основного общего образования и рассчитана на 2 года обучения. Разработана на основе авторской программы Искусство...»

«Об ответственном обращении с животными и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации Глава 1. Общие положения Статья 1. Цели настоящего Федерального закона 1. Целями настоящего Федерального закона являются обеспечение ответственного обращения с животными, не находящимися в состоянии естественной свободы, защита прав и законных интересов собственников и иных владельцев таких животных, здоровья, прав и законных интересов других лиц. 2. Для целей настоящего...»

«сЛаВянскиЙ МиР истоРико-геогРафическое и этногРафическое иссЛедоВание МоскВа институт русской...»

«N ationalizing the Russian Empire: ТНЕ CAMPAIGN AGAINST ENEMY ALIENS DURING WORLD WAR I Cambridge Harvard University Press оо 2 3 ЭРик ЛоР Русский национализм и РоссиЙСI{ая империя: КАМПАНИЯ ПРОТИВ ВРАЖЕСКИХ ПОДДАННЫХ В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ Новое Литературное Обозрение о 2 12 УДК 323.1(47)(091)1914/1917 ББК 63.3(2)534-38 Л78 Редакционная коллеmя серии НISTORIA ROSSICA Е. Анисимов, В. Живав, А. Зорин, А. Коменский, Ю. Слёзкин, Р. Уортман Издание подготовлено при финансовой поддержке...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.