WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 |   ...   | 37 | 38 || 40 | 41 |   ...   | 80 |

«Вначале человек помнит только то, что было, затем - то, что было, и то, чего не было, а в конце - только то, чего не было. А. М. Титов ТАЙНЫ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ...»

-- [ Страница 39 ] --

Фото 4.8. Орско-Халиловский металлургиче- Фото 4.9. Ново-Липецкий металлургический ский комбинат. Прокатный цех. Стан 800. комбинат. Цех холодной прокатки углеродистых сталей Фото 4.10. Металлургический завод в Алжире. Фото 4.11. Металлургический завод в Нигерии.

Фото 4.12. Соколовско-Сорбайский ГОК (Ка- Фото 4.13. Алюминиевый завод в Турции. Прозахстан). Корпус дробления катный цех Фото 4.14. Алюминиевый завод в Турции. Ли- Фото 4.15. Судостроительный завод "Море" в Фото 4.16. Алюминиевый за- Фото 4.17. Башенный копер Фото 4.18. Скрубберы регеневод в Турции. Печное отделе- высотой 100 м. шахты "Капи- раторы цеха сероочистки завоние, скрубберы и эстакада тальная" П/о "Воркутауголь" да "Макрохим" (Мариуполь) Этими работами были охвачены почти все судостроительные заводы СССР. На Украине:

Херсонский судостроительный, Николаевские «имени 61 коммунара», «Море», «Океан», Керченский, Феодосийский, «Ленинская Кузница» (Киев), Зеленодольск (Нижний Новгород), Балтийский, Адмиралтейский (Санкт-Петербург), Комсомольск-на-Амуре, Северодвинск, судостроительная верфь в Александрии (Египет).

Фото 4.19. Судостроительный завод "Океан" в Фото 4.20. Чхенджирская ТЭЦ (КНДР) Фото 4.21. Металлургический завод в Нигерии. Фото 4.22. Саяно-Шушенская ГЭС. ОРУ.

Фото 4.23. Боровиковский кирпичный завод Фото 4.24. Кирпичный завод в Запорожской Фото 4.25. Мусоросжигательный завод в Киеве Фото 4.26. Ижевский металлургический завод.

Фото 4.27. Завод Кока-кола в Киеве Фото 4.28. Автозаправочная станция в Херсоне Фото 4.29. Ново-Липецкий металлургический Фото 4.30. Запорожский трансформаторный комбинат. Цех холодной прокатки углероди- завод. Большой высоковольтный зал стой стали. Накатка блока покрытия площадью 1100 м2 полной строительной готовности В основном это были большепролетные судостроительные эллинги пролетом от 42 до 100м, оборудованные мостовыми и подвесными кранами, грузоподъемностью от 50т до 300т (Фото 4.15, Фото 4.19).

Проекты промышленных зданий и сооружений выполнялись институтом практически для (главные здания ТЭЦ и ГРЭС), гидростроительства, стройиндустрии, химии и т. д. (Фото 4.23, Фото 4.24, Фото 4.25, бальной сейсмикой), Красноярская, Усть-Илимская, СаяноШушенская ГЭС (Фото 4.22), Усть-Илимский лесопромышленный комплекс (более 10 цехов), более 10 цементных заводов (на каждом полный комплекс из 10 – 12 цехов), в т. ч. в Чехословакии; Березниковский и Крымский содовый заводы, Броварской завод порошковой металлурФото 4.31. Ново-Липецкий гии. Крупнейший в СССР склад на Кара-Таусском горнометаллургический комбинат.

Цех холодной прокатки углеродистой стали. Монтаж сте- Крупнейший испытательный корпус Запорожского транснового блока размером 1225 форматорного завода (премия Совета Министров СССР) и Большой объем работ института составляли промышленные сооружения: конвейерные галереи, водонапорные башни, крановые эстакады, краны-перегружатели, сооружения комплексов доменных печей (Фото 4.18, Фото 4.26), газо-воздухопроводы (эстакадной прокладки) диаметром от 1,0м до 6,0м. Последние проектировались с использованием при их изготовлении и монтаже метода рулонирования.

Среди запроектированных и построенных водонапорных башен, башни с самой большой в Союзе емкостью 6000м3, высотой 45м (до низа бака) на Череповецком и ОрскоХалиловском металлургических комбинатах, башни с 2-мя баками (хозяйственной и питьевой воды) на Ижевском и Руставском метзаводах. Башня высотой до низа бака 65м, выдержавшая без повреждений тайфун, пронесшийся над метзаводом в Комсомольске-наАмуре и разрушивший многие здания на территории завода.

Уникальной является запроектированная крановая эстакада на Херсонском судостроительном заводе с краном грузоподъемность 1000 т.

Объемы и сложности выполняемых проектных работ росли с каждым годом. Отдел промышленных сооружений ОПС уже не мог справиться с нарастающими объемами работ.

Было принято решение о создании 2-х отделов: ОПС-1 (во главе с В. Л. Гейфманом) и ОПС-2 (во главе с Л. А. Ткаченко), которые выполняли основной объем проектных работ по промышленным зданиям и сооружениям. Однако объем работ был настолько велик, что проекты промзданий также выполнялись отделами других профилей. Так отделом ОСЛК (Отдел специальных и листовых конструкций) был выполнен проект уникального по своим параметрам большого высоковольтного зала Запорожского трансформаторного завода (о нем более подробно см. далее).

Значительный объем работ института составляло типовое проектирование как отдельных конструктивных элементов каркасов промышленных зданий, так и типовые проекты зданий. К первым относятся альбомы колонн для зданий черной металлургии, подкрановых балок для кранов режимов 7к и 8к, путей подвесного транспорта, стойки фахверка, ремонтно-монтажные балки, подкрановые балки для ручных кранов, типовые альбомы по усилению и реконструкции каркасов промышленных зданий и десятки других. Ко вторым относятся типовые проекты каркасов ТЭЦ, сельскохозяйственных производственных зданий, бетонные заводы и т. д. Всего институтом было разработано более 110 проектов, утвержденных Госстроем СССР в качестве типовых.

В институте всегда было стремление вкладывать в проекты новые инженерные решения.

Несколько примеров.

Впервые в СССР, еще за 4-5 лет до начала применения кровель промышленных зданий с применением профилированного настила с легкими утеплителями, институтом были предложены, испытаны и осуществлены на предприятиях судостроительной промышленности стальные панели пролетами 6 и 12м с применением профилированного настила с легкими утеплителями.



В качестве прогонов 12-и метровых панелей, впервые в Союзе использованы прямоугольные гнутосварные профили с гофрированными стенками, что позволило уменьшить толщину стали до 3-4мм. Институтом совместно с институтом электросварки им. Е. О. Патона были проведены теоретические и экспериментальные исследования о влиянии гофров на устойчивость тонкостенных профилей на сжатие и сжатие с изгибом. Были получены результаты, которые легли в основу при изготовлении таких профилей. Первые фермы из гнутосварных профилей с гофрами были изготовлены и смонтированы на производственном корпусе института более 40 лет назад и работают и сегодня. Кстати, это были первые фермы с бесфасочными примыканиями решетки к поясам из гнутосварных профилей.

Всеми работами по этому направлению руководил и принимал в них непосредственное участие бывший директор института Олег Иванович Шумицкий.

Целый ряд новых решений был заложен при проектировании прокатного цеха углеродистой стали на Новолипецком металлургическом комбинате.

Впервые в Союзе, по разработанным институтом техусловиям, были изготовлены электросварные трубы из высокопрочной стали класса С440 диаметром 325 и 425мм для ферм покрытия цеха пролетами 42,0 и 36,0м. Потребовался целый год, чтобы преодолеть сопротивление всех «заинтересованных» организаций и чиновников, начиная от трудностей с получением менее тонны ванадия и кончая Минмонтажспецстроем СССР, который по началу категорически отказался от изготовления и монтажа ферм, т. к. экономия более 1000,0т стали была ему не выгодна.

Все сварные соединения поясов ферм были выполнены встык на подкладных кольцах. Натурные образцы ферм были испытаны институтом и подтвердили правильность расчетных предпосылок.

В этом же объекте был применен ряд новых конструктивных решений и способов монтажа, разработанных институтом совместно с Гипромезом и «Промстальконструкцией»

(Москва). В частности, впервые на металлургических предприятиях были применены легкие кровли и стеновое ограждение. Институтом впервые в Союзе был разработан конвейерно-блочный монтаж покрытия с шагом ферм 12,0м. Блоки покрытия размером 42х24м, площадью более 1000м2 полной строительной готовности весом более 120т четырьмя стационарными стрелами поднимались на высоту более 25м и установщиком, двигавшимся по подкрановым путям, устанавливался на место (Фото 4.29).

Стеновое ограждение собиралось в блоки размером 12х25м и устанавливалось в рабочее положение (Фото 4.31).

Впервые в практике проектирования прокатных цехов было запроектировано и осуществлено выносное стеновое ограждение с высоты 6 м, что позволило вынести в «коридор»

внутрицеховые коммуникации. Все вышеперечисленные мероприятия позволили сократить время строительства цеха на 6 месяцев с экономией стали более 1000 т. Работа была удостоена премии Совета Министров СССР (Фото 4.9).

В г. Приморском (Крым) на судостроительном заводе «Море» был запроектирован институтом и построен самый большой на Украине судостроительный эллинг пролетом 100м с двумя подвесными кранами, каждый с двумя тележками грузоподъемностью по 50т каждая для подъема крупных блоков массой по 200т (Фото 4.15). Проектом предусматривалось (и осуществлено) последовательное замыкание поперечных рам каркаса, что позволило уменьшить усилия в колоннах и фундаментах на 30%. При проектировании широко применялись высокопрочные стали. При изготовлении раздвижных ворот (проем 90 х 30м) применены преднапряженные стальные панели.

На Кара-Таусском горно-химическом комбинате (Казахстан) был запроектирован и построен самый большой в Союзе арочный склад пролетом 100м. Полуциркульные арки собирались из 2-х стандартных пространственных 12-и метровых блоков: опорных и пролетных. Все блоки собирались на фланцевых соединениях и высокопрочных болтах.

На испытательной базе института было проведено натурное испытание узлов, подтвердившее надежность запроектированных решений.

На Соколовско-Сорбайском ГОК'е (Казахстан) при проектировании башенного копра высотой 115м впервые в строительстве промышленных объектов применена высокопрочная сталь класса С 590 (при усилиях в колоннах более 1000т). Вопросы сварки этой стали решались совместно с институтом электросварки им. О. Е. Патона.

В конце 70-х годов высокими темпами велось строительство новых высоковольтных линий для напряжения 500 – 700 киловольт. Нужно было создавать и испытывать мощные электротехнические и распределительные устройства и в связи с этим в г. Запорожье необходимо было срочно построить большой высоковольтный зал (БВЗ). Параметры БВЗ на тот период можно было назвать уникальными: здание пролетом 60,0м, длиной 144,0., оборудованное мостовым краном Q=125/30тс с отметкой головки рельса 40м. Общая высота 56,0м.

Сложность разработки проекта усугублялась размещением площадки строительства на лессовидных просадочных грунтах, что требовало неординарного подхода к устройству фундаментов.

Особенностью принятого конструктивного решения было применение укрупненной сетки колонн: шаг основных несущих рам увеличили до 24,0м. Опирание фахверковых колонн было предусмотрено на подфахверковые фермы, располагаемые внизу. Такое решение позволило существенно уменьшить объемы работ по устройству фундаментов из кустов буронабивных свай глубокого заложения.

Для устройства покрытия были применены типовые стропильные фермы пролетом 24,0м с шагом 12,0м, опирающиеся на ригели основных рам. Кровля была запроектирована из легких стальных панелей мембранного типа (3х12м) с бортовыми элементами из гнутых профилей. Учитывая, что технология проведения испытаний электротехнических устройств требовала экранной защиты конструкций, настил панелей одновременно выполнял роль такой защиты для покрытия.

Еще одной особенностью конструктивных решений было использование ярусов технологических рабочих площадок, располагаемых по периметру зала, для обеспечения и повышения пространственной жесткости каркаса, что позволило колонны (Н=54,0м) основных несущих рам запроектировать габаритными (по высоте сечений) и поставлять на монтаж укрупненными блоками высокой заводской готовности.



Pages:     | 1 |   ...   | 37 | 38 || 40 | 41 |   ...   | 80 |