WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 80 |

«Вначале человек помнит только то, что было, затем - то, что было, и то, чего не было, а в конце - только то, чего не было. А. М. Титов ТАЙНЫ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ...»

-- [ Страница 2 ] --

Символ надежды достигнуть "противоположного берега" в широком, в том числе философском, смысле. Можно сказать, что история цивилизации – это история строительства мостов. Корни – в дерзких проектах семи чудес света. Для нас одинаково интересны история института, история строительства и архитектуры, деятельность каждого отдельного человека и общества, в котором он живет и работает. Все в истории повторяется на новом витке развития: не изучив старых ошибок, невозможно их избежать в будущем, не переняв лучшего из опыта предшественников, невозможно двигаться быстро и уверенно вперед.

1.2. Родословная современных мостов священнее храмов, ибо они принадлежат всем и каждому, воздвигнутые всегда на месте, где сходится Корни "стальной" истории Украины уходят намного глубже 1944 года – года официального рождения нынешнего ОАО "УкрНИИпроектстальконструкция" – или 1930 года – года рождения знаменитого на весь мир института Патона, а также проектной конторы в Днепропетровске. Корни его – в мировой инженерной истории. Вот почему деятельность УПСК является ярким свидетельством развития прогресса в металлостроительстве, совершенствования технологии и организации производства.

В поисках чудес давайте откроем русские летописи. Новгородская летопись упоминает о построении мостов через Волхов; в Киеве Владимир Мономах устроил мост через Днепр в 1116 г. Нашу книгу мы дописываем в 2004 году – выходит, что ровно 888 лет тому назад в Киеве появился мост Мономаха. Магия лет – магия инженерной мысли.

Уместно напомнить читателям, что традиции строительства висячих мостов развиты с древних времен в Китае и у американских индейцев. К началу новой эры можно отнести появление в горных областях Китая (на Тибете) висячих мостов на железных цепях.

Именно под маркой chinoiserie ("китайщины") такие мосты появились в Европе в первой половине XVIII века. Кстати, самым древним в Европе и широко известным крытым деревянным мостом является мост с куполообразным покрытием в Люцерне, который наискосок перекинут через реку Ройс и составляет в длину 170 м. Он был сооружен в 1333 году.

Мост был украшен художниками при помощи 112 картин, на которых отображается жизнь лиц, покровительствующих городу.

Появление металлических мостов было связано с промышленной революцией; один из первых – Айрон Бридж (1771–1779) инженера Абрахама Берга, его появление было связано с временным падением спроса на металл, когда владелец железоделательного завода был вынужден искать новые области для применения своей продукции. Этот мост состоял из единого металлического блока с арочным пролетом 27,5 м.

Самый большой в мире чугунный мост имел 72-метровый арочный пролет и был построен в конце XVIII в. при участии инженера Уилсона. В 1800 в Англии был создан чугунный мост для реки Рио Кобра на Ямайке; мост был переправлен из Англии на паруснике и существует до сих пор.

В России первые железные мосты (они отличались от европейских тем, что были большей частью именно железными, а не чугунными) появились в 1780-е гг. Один из них был сделан по проекту Дж. Кваренги для парка в Царском селе; затем последовала серия мостов, изготовленная на Сестрорецком оружейном заводе (вот удачный исторический пример конверсии!). Интересно, что известный русский механик Иван Петрович Кулибин (1735– 1818) спроектировал одноарочный мост через Неву пролетом 298 метров с деревянными решетчатыми фермами и построил его крупногабаритную модель. В начале XIX в. в Петербурге появляется новый тип мостов – "из полых чугунных ящиков" (блоков системы Гесте), первым из которых был "Бердов мост" (1805–1806) на одном из притоков Невы; в 1807 г. Гесте составил для Петербурга первый в мире образцовый проект чугунного моста и в 1810–20-е гг. в городе появилось около десяти этих сооружений, казавшихся в то время необычно легкими.

Но продолжим рассказ о мостах, чтобы лучше осмыслить преемственность инженерных решений и влияние лучших проектов на жизнь и судьбу многих поколений конструкторов, в том числе сотрудников УПСК.

Первое десятилетие XIX в. стало временем возникновения мостов вантовой конструкции.

Начало их строительству было положено американцем Джоном Фидлеем, юристом по образованию, рассматривавшим строительство мостов как дополнительное средство заработка (любопытная деталь, которая подчеркивает, что за "небесными" устремлениями конструкторов стоят вполне земные интересы). К 1815 г. США было построено около мостов, родиной которых считается штат Пенсильвания. В это же время идея вантового моста пришла в голову архитектора Витберга (впоследствии известного как автор проекта Храма Христа Спасителя на Воробьевых горах). Сохранились рисунки архитектора с изображением вантовых конструкций, первый из которых, вдохновленный видом неработающего разводного моста на цепях, относится к 1809 г. Интересно, что точных расчетов конструкции в первых железных мостах не было. До 1820-х гг. расчеты заменялись моделью в 1/3 величины реальной постройки, что объясняется неустойчивостью качества выплавки железа в ранний период.

Необходимо отдать должное "обитаемым мостам", ведь идея обитаемого моста (от слова "обитать", что подразумевает не только жилые помещения, но и торговые и другие) имеет древнее происхождение и богатую традицию, которая сохранялась на протяжении средневековья и части Нового времени. Появление обитаемых мостов было вызвано необходимостью максимального использования пространства, защищенного городскими стенами.

В Западной Европе и на Кавказе существовали крытые деревянные мосты. Одним из крупнейших мостов древности был старый лондонский мост через Темзу (XII в. ), просуществовавший около 600 лет. На этом мосту, который содержался за счет налогов, уплачиваемых его жителями, существовали три часовни, мельница. Другие знаменитые обитаемые мосты – Карлов мост в Праге, несохранившийся мост Нотр Дам в Париже, Понто Веккьо во Флоренции, мост Риальто в Венеции. Красный мост на Кавказе представляет собой массивное крепостное сооружение, прорезанное крупными стрельчатыми арками, с мечетью и караван-сараем внутри огромных пилонов. Один из красивейших мостов такого типа – королевский замок Шенонсо в окрестностях французского города Тура, все помещения которого расположены над водой.



История архитектуры XVIII – XIX веков знает ряд неосуществленных проектов обитаемых мостов, исполненных в духе классицистической традиции. Проект моста для реки Ивон предполагал семиэтажное сооружение, прорезанное в центре высокой аркой с разводным мостом для прохода кораблей.

Один из известнейших проектов XX века – мост-гараж К. Мельникова, представленный на выставке в Париже 1925 г. Мы убеждены, что в Киеве и других городах появятся "обитаемые" мосты. Опираясь на мировой опыт, мы готовы к их проектированию. Слово – за заказчиками!

1.3. Три главных принципа отечественной конструкторской школы Зрелище жизни великого человека есть всегда прекрасное зрелище: оно возвышает душу… возбуждает Все мы родом из детства. Если отцом УкрПСК был московский трест "Проектстальконструкция", то одним из "дедушек" нашего института по праву можно считать Александра Бари, уроженца Петербурга, незаурядного человека – инженера, предпринимателя, мецената.

В 1867 г. он поступил на механическое отделение Цюрихской политехнической школы – одного из признанных в Европе технических учебных заведений. После ее окончания в 1870 г. уехал в США, где работал сначала на мостовом заводе, затем на машиностроительном в Детройте и в технической конторе в Филадельфии. Растущее инженерное мастерство и опыт А. Бари получили признание специалистов – его избрали председателем Филадельфийского общества инженеров. В 1876 г. за участие в строительстве павильонов для Всемирной выставки в Филадельфии он был удостоен золотой медали. На выставке Александр Бари познакомился с группой преподавателей и специалистов Императорского Московского технического училища (ИМТУ), куда входили: профессоры инженерымеханики В. Шухов, В. Малышев, Д. Советкин… Эта встреча предопределила крутой поворот в его дальнейшей жизни. Он возвращается в Россию, в Санкт-Петербург, сохраняя, однако, американское гражданство.

Вначале он вместе с младшим братом Вильямом, выпускником Санкт-Петербургского Горного института, создает небольшое предприятие по проектированию и производству электродвигателей, продукция которого, однако, оказалась невостребованной для тогдашней России, что, впрочем, неудивительно, так как первая отечественная электростанция была построена только два года спустя, в 1879 г., для освещения Литейного моста в Санкт-Петербурге (вот пример, когда мост стал "заказчиком" на новые технологии!).

Знакомство с Николаем Сытенко, отставным инженером-подполковником, членом Императорского Русского технического общества (ИРТО), предопределило новое направление деловой и инженерной деятельности – Александр создает фирму "Бари, Сытенко и Ко" для участия в строительстве объектов бурно развивающейся российской нефтяной промышленности. В тот же период возобновилось знакомство Александра Бари с молодым инженером, выпускником ИМТУ, Владимиром Шуховым, переросшее впоследствии в крепкую дружбу и творческий союз.

На Апшеронском полуострове компания Александра Бари обозначила одно из своих главных направлений деятельности – строительство нефтегазовых объектов. Здесь Владимир Шухов спроектировал и построил первый вертикальный цилиндрический клепаный резервуар для хранения нефти, заложил основы отечественной школы резервуаростроения.

Главным делом жизни А. Бари становится его основное предприятие – "Техническая контора инженера А. В. Бари", которая предлагала технические или, по современной терминологии, инжиниринговые услуги и занималась строительством объектов "под ключ".

Контора была зарегистрирована в Москве в декабре 1880 г. Ее техническим руководителем стал В. Шухов.

Наиболее перспективным делом на первом этапе деятельности "Технической конторы" было проектирование и строительство резервуаров. Но об этом мы расскажем позже.

Другим перспективным направлением деятельности конторы с 1885 г. стало участие в создании Волжского нефтеналивного флота на собственных верфях в Саратове и Царицыне. Хорошо зарекомендовавшие себя принципы в резервуаростроении инженеры конторы творчески перенесли в речное судостроение. В 1884 г. Александр Бари открыл отделение своей конторы в Саратове, которое вначале было ориентировано на строительство резервуаров. Однако уже в 1885 г. по заказу судовладельцев Баранова и Шитова были построены две металлические нефтеналивные баржи грузоподъемностью 40 и 50 тыс. пудов.

Растущая потребность в транспортировке нефти и нефтепродуктов диктовала свои условия подходов к проектированию и строительству буксируемых речных нефтеналивных плавсредств. Инженеры конторы А. Бари создали новый, рациональный тип нефтеналивной баржи: ее носовой части была придана ложкообразная форма, кормовая часть выполнялась со значительным подбором. Впервые в корпусе была создана своеобразная кессонная система из перекрещивающихся продольных и поперечных балок, применены конструктивные и несущие элементы надстройки и перегородок для создания дополнительной жесткости. Точные чертежи барж создавались в Московской Головной конторе, а непосредственный раскрой по лекалам и строительство, как правило, поточным методом от пяти до десяти барж одновременно, велись на собственных верфях сначала в Саратове, а затем и в Царицыне. Вначале строились баржи длиной 70 м и шириной 10 м, но вскоре перешли к сооружению "речных великанов" длиной 150-170 м и водоизмещением до тыс. пудов. Среди значимых судостроительных объектов конторы А. Бари выделялось строительство в 1890 г. двухвинтового танкера для пароходного общества Г. Меркурьева для перевозок 40 тыс. пудов керосина. Длина его составляла 85 м, ширина – 11 м. Технология судостроительных отделений конторы А. Бари во многом опередила свое время.



Pages:     | 1 || 3 | 4 |   ...   | 80 |
 



Похожие работы:

«В ноябре 1992 года на факультете искусствознания и культурологии Российского открытого университета начал работать теоретический семинар Междисциплинарной лаборатории по изучению цивилизационных кризисов. Предлагая вашему вниманию текст первого доклада, представленного для обсуждения на семинаре, ОНС планирует продолжить эту серию публикаций по мере подготовки последующих материалов. Никита МОИСЕЕВ Естественнонаучное знание и гуманитарное мышление 1 Своей известной работе Миф о Сизифе Альбер...»

«ВОСХОЖДЕНИЕ К ДАО. Жизнь даосского учителя Ван Липина Комментарии, перевод: Малявин В.В. В книгу Восхождение к Дао, составленную, переведенную и прокомментированную крупнейшим отечественным китаеведом В. В. Малявиным, вошли материалы, приоткрывающие завесу тайны над освещенной тысячелетиями духовной традицией даосизма. Повесть о жизни нашего современника, даосского наставника Ван Липина, а также статья немецкого исследователя Э. Русселя и ряд классических даосских текстов подробно знакомит...»

«КОНСТРУИРОВАНИЕ ОДЕЖДЫ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО ДИСЦИПЛИНЕ для специальности 260901 Технология швейных изделий Составитель – Л.А.Путинцева, канд. техн. наук, профессор Благовещенск 2007 Печатается по решению редакционно-издательского Совета факультета прикладных искусств Амурского государственного университета Путинцева Л.А. Учебно-методический комплекс по дисциплине Конструирование одежды. – Благовещенск: Амурский гос. ун-т, 2007. Пособие предназначено для студентов очной и заочной форм...»

«Художник и верстка Михайлов В.С. В книге использованы рисунки из книг: 1. Б. Рыбаков Язычество древних славян. Изд. Гелиос, София 2001г. 2. Изд. Изобразительное искусство. А.В. Суворов. М. 1986г. 3. Библиотека русского фольклора. М. Изд. Советская Россия 1988г. А так же картины К.А. Васильева, Б.В. Зворинина, Е.А. Кобрина, М.В. Врубеля, А.А. Фомичева, Б.И. Киселева, А.Т. Слепцова, В.С. Иванова, А. Лормака, Н.И. Уткина, И.Г. Шмидта. В книге А. Пирогова, руководителя...»

«ВАЛЕРИАН МУРАВЬЁВ ОВЛАДЕНИЕ ВРЕМЕНЕМ КАК ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА Издание автора Москва — 1924 Главлит № 20409. Тираж 1.000 экз. Интернациональная 39-я типография Мосполиграф, Путинковский, 3. 2 ОГЛАВЛЕНИЕ. —— Предисловие ВВЕДЕНИЕ: 1) Проблема времени. 2) Проблема множественности. 3) Социологический подход к проблеме множественности. 4) Социологический подход к проблеме времени. Глава первая: Культура как овладение временем. 1) Творческий труд, время и культура. 2) Культура как...»

«Перевод с английского Ю. Бондарева 2003 Москва, Фаир-Пресс Stan Wrobel, Ph.D. AIKIDO FOR SELF DISCOVERY 2001 Llewellyn Publications St.Paul, Minnesota 55164-0383, U.S.A. Эта книга представляет уроки айкидо для развития интуиции и достижения духовного просветления. Благодаря автору появляется возможность через айкидо глубже понять свой мир и свою жизнь. Он направляет вас на путь внутренней гармонии, познания своей сути и говорит о знаменитом боевом искусстве как о зеркале, отражающем душу бойца,...»

«Утверждено: Приказ №_от _20_г. Директор И.П. Яник Дополнительная предпрофессиональная общеобразовательная программа в области музыкального искусства Инструменты эстрадного оркестра Учебный предмет Специальность и чтение с листа (тромбон). Индекс учебного предмета, предметной области по ФГТ ПО.01.УП.01 Разработчик(и) – Овчинников П. Л. преподаватель по классу тромбона ДМШ им. Дж. Гершвина Москва – 2013 Содержание программы 1. Пояснительная записка Характеристика учебного процесса Цели и задачи...»

«Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и другие небесные тела Владимир Копал Профессор международного права, Университет Западной Богемии, Пльзень, Чешская Республика, Председатель, Юридический подкомитет Комитета по мирному использованию космического пространства (1999–2004 и 2008–2010 годы) Введение Договор о принципах деятельности государств по исследованию и использованию космического пространства, включая Луну и...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ БУЙСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 09 декабря 2011 года № 909 О внесении изменений в постановление от 31.12.2008 года № 1023 Об арендной плате за земельные участки, расположенные на территории Буйского муниципального района Костромской области В целях реализации полномочий Буйского муниципального района в части определения размера арендной платы за использование земельных участков на территории Буйского муниципального района, государственная...»

«РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН ВОДНЫЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1. Основные понятия, используемые в настоящем Кодексе В целях настоящего Кодекса используются следующие основные понятия: акватория - водное пространство, ограниченное естественными, искусственными или • условными границами; бассейн водного объекта - водосборные площади гидравлически связанных • поверхностных водных объектов, главный из которых впадает в озеро или море; берег - полоса...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.