WWW.KNIGI.KONFLIB.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

 
<< HOME
Научная библиотека
CONTACTS

Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 30 |

«В. М. Геец СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ НАЛИВНЫХ СУДОВ Курс лекций Рекомендовано научно-методическим советом Морского государственного университета в качестве учебного пособия ...»

-- [ Страница 1 ] --

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Морской государственный университет им. адм. Г.И. Невельского»

В. М. Геец

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ НАЛИВНЫХ СУДОВ

Курс лекций

Рекомендовано научно-методическим советом

Морского государственного университета в качестве учебного пособия для курсантов (студентов) специальности 180405 «Судовые энергетические установки»

Владивосток 2012 УДК 621.181.629.12 Геец, В. М. Специальные системы наливных судов. Курс лекций [Текст] : учеб. пособие / В. М. Геец. – Владивосток : Мор. гос. ун-т, 2012. – 185 с.

Данный курс лекций предназначен для изучения дисциплины с одноименным названием в объеме 32 лекционных часов. Лекции содержат краткое описание устройства танкеров и систем их грузового комплекса, применяемых на наливных судах насосов и их характеристик. Даются основные сведения по экологической, противопожарной и общей безопасности эксплуатации танкеров. Раскрываются основные отличия и конструктивные особенности танкеров различного назначения: нефтевозов, продуктовозов, химовозов, газовозов. Курс лекций предназначен для курсантов и студентов специальности 180405 «Эксплуатация судовых энергетических установок».

Рецензент Л. И. Сень © В. М. Геец, © Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского, Содержание Введение……………………………………………………………………. Классификация наливных судов………………………………………..…. 1.

Транспортные характеристики и свойства наливных грузов………….... 2.

Пожароопасность жидких грузов………………………………….……... 3.

Устройство нефтяного танкера…………………………………….…….. 4.

Перечень и краткая характеристика специальных систем танкера…… 5.

Грузовые, зачистные и балластные системы…………………………… 6.

6.1. Требования к грузовым и зачистным системам………………….. 6.2. Типы грузовых систем………………………………………………. 6.3. Способы использования грузовых систем для зачистки танков… 6.4. Вакуумная выгрузка танков………………………………………... 6.5. Метод заливки насоса………………………………………………. 6.6. Балластная система………………………………………………... 6.7. Арматура грузовых, зачистных и балластных систем………….. 6.8. Компенсаторы………………………………………………………. Насосные установки нефтеналивных судов…………………………….. 7.

7.1. Общие требования к насосным установкам…………………….… 7.2. Центробежные насосы

7.3. Приводы грузовых центробежных насосов и их размещение на танкерах…………………….……………………………………..…. 7.4. Погружные центробежные насосы……………………………….... Характеристики центробежных насосов……………………………….... 8.

8.1. Параметры и рабочие характеристики центробежных насосов.. 8.2. Пересчет рабочих характеристик с воды на вязкие жидкости………………….………………………………………………..… 8.3. Характеристики сети грузового насоса………..………………..… 8.4. Совместная работа насосов……………………………….……….. 8.5. Регулирование подачи грузового насоса дросселированием………. 8.6. Регулирование подачи грузового насоса изменением частоты вращения, перепуском расхода среды и изменением статического напора………………………………………………………………………..... Насосы, используемые в системах зачистки грузовых и балластных 9.

танков………………………………………………………………….…….… 9.1. Поршневые паровые насосы…………………………………………. 9.2. Винтовые насосы……………………………………………………... 9.3. Струйные насосы……………………………………………………... Газоотводная система нефтеналивного судна…………………..……….. 10.

Системы инертных газов……………………………………………..….... 11.

11.1. Назначение и сущность инертизации емкостей……….………… 11.2. Классификация систем инертных газов………………………..… 11.3. Устройство СИГ, использующих дымовые газы котлов………... 11.4. Устройство элементов СИГ………………………………………. 11.5. Способы и режимы инертизации танков………………………… 11.6. СИГ типа Г, Д и Е………………………………………………….. 11.7. Системы инертных газов на газовозах…………………………… 12. Мойка танков на нефтетанкерах………………………………..…………..... 12.1. Условия проведения и периодичность мойки……………………... 12.2. Технологии механизированной водной мойки танков……………. 12.3. Моечные машинки…………………………………………………... 12.4. Системы мойки танков……………………………………………. 12.5. Мойка танков сырой нефтью……………………………………... 12.6. Дегазация танков………………………………………………… 13. Системы подогрева груза…………………………………………… …….. 13.1. Назначение и классификация………………………………… …. 13.2. Трубчатая система подогрева……………………………..……. 13.3. Циркуляционная система подогрева……………………………. 14. Системы измерения и управления грузовыми операциями……………. 14.1. Измерители уровня груза………………………………………… 14.2. Контроль состояния атмосферы в танках и смежных помещениях………………………………………………………………... 14.3. Системы измерения концентрации нефти в воде……..….……. 14.4. Системы дистанционного управления грузовыми операциями... Химовозы…………………………………………………………..…..…. 15.

15.1. Назначение и классификация химовозов…………………………. 15.2. Грузовые танки химовозов………………………………………... 15.3. Специальные системы химовозов………………………...….…... 15.4. Системы вентиляции……………………………..……..……….... 16. Комбинированные суда (КС)……………………………………………...... 17. Газовозы………………………………………………………………………. 17.1. Документы, регламентирующие перевозку сжиженных газов (СГ)……………………………………………………………...….. 17.2. Классификация, некоторые характеристики и способы перевозки………………………………………………………………….... 17.3. Классификация газовозов…………………………………………. 17.4. Классификация и устройство грузовых танков газовозов…...... 17.5. Вторичные барьеры, сточные колодцы, теплоизоляция……….. 18. Грузовые, зачистные и газоотводные системы газовозов………………… 18.1. Грузовые системы……………………………………………...…. 18.2. Зачистка танков……………………………………………...…… 18.3. Системы газоотвода на газовозах………………………..…...… 19. Установки повторного сжижения испарившихся газов………………...… 20. Системы утилизации испарившихся газов, совмещенные с УПСГ..…….. 21. Системы вентиляции газовозов и нефтетанкеров…………………………. 22. Системы орошения………………………………………………...……….... 23. Предотвращение загрязнения моря с танкеров………………………….. 23.1. Сброс с нефтяных танкеров…………………………….……… 23.2. Предотвращение загрязнения моря с химовозов…………….… 24. Противопожарная защита танкера………………………………………… 25. Меры предосторожности при эксплуатации танкера…………………….. 25.1. Загрузка танкера…………………………………………………. 25.2. Переход танкера с грузом……………………………………...... 25.3. Разгрузка танкера………………………………………………... 25.4. Основные правила входа в закрытые помещения……… ……. 25.5. Общие меры предосторожности……………………………….. 25.6. Проверка состояния атмосферы в закрытом помещении…….. 25.7. Необходимая маркировка и предупредительные надписи…….... 25.8. Меры предосторожности при нахождении в закрытом помещении………………………………………………………………... 25.9. Дополнительные меры предосторожности при входе в помещения с небезопасной атмосферой…………………………..….. Список литературы…………………………………………………….……….. Наливными судами или танкерами называют суда, предназначенные для транспортировки жидких грузов. К таким грузам относятся главным образом нефть и нефтепродукты, но танкеры могут перевозить также жидкие пищевые продукты, химические органические и неорганические грузы, до 1954 г.; б – после 1954г.

имели две надстройки: относительно высокую и короткую среднюю и более низкую и длинную кормовую (рис. 1). Надстройки были соединены друг с другом переходным мостиком с леерами, который обеспечивал сообщение между этими частями судна, так как главная палуба танкера лишь немного возвышается над водой и при бурной погоде затопляется волнами. В 1954 г.

был построен шведский танкер «Оцеанус» дедвейтом 24,5 тыс. т, который первым из судов этого типа имел надстройку только в корме.

Одновременно с повышением грузоподъемности увеличивалась длина танкеров; это вызывало все большие трудности при управлении судном из расположенной в корме надстройки, обеспечивавшей лишь ограниченную видимость по курсу судна. Поэтому надстройки становились все выше, а для более длинных судов вновь вернулись к двум надстройкам. Только благодаря использованию промышленного телевидения (установке телевизионной камеры на носовой мачте) стало, наконец, возможным перемещение надстройки в корму.

Размеры новых танкеров росли очень быстро. Если в начале 50-х гг. самое большое судно этого типа имело дедвейт 40—50 тыс. т, то в конце 50-х гг. этот параметр уже превысил 100 тыс. т; в середине 60-х гг. был построен танкер дедвейтом более 200 тыс. т; в 1968 г. был преодолен предел 300 тыс.

т, а в 1973 г. в эксплуатацию были сданы суда, дедвейт которых был лишь немногим меньше 500 тыс. т (танкеры «Глобтик Лондон», «Глобтик Токио»

дедвейтом по 483 тыс. т).

Погрузка нефти и других жидких грузов производится мощными насосами, расположенными в насосных станциях портов. Для разгрузки на танкерах устанавливают насосы производительностью до несколько тысяч тонн в час и прокладывают системы трубопроводов, имеющих клапаны и блокировку.

Во время рейса в грузу, особенно если груз имеет большую плотность, а наружная температура низка, большие массы нефти приходится подогревать, чтобы получить вязкость, позволяющую производить перекачку. Для подогрева используется водяной пар; он течет через трубопроводы, погруженные в танки. Поэтому на танкерах устанавливают паровые котлы иногда очень большой производительности.

Особой проблемой является необходимость максимальной защиты морской окружающей среды при повреждении наружной обшивки танкера.

Другой очень важный вопрос эксплуатации - безопасность танкеров. В балластных рейсах танкеры подвергаются особой опасности, так как из остатков нефти в танках образуются летучие газы. Поэтому танки должны тщательно очищаться и дегазироваться.

С апреля 2005 г. Международная морская организация (International Maritime Organisation или IMO) запретила перевозку мазута, дизтоплива и сырой нефти на экологически опасных однокорпусных танкерах. Первым войну старым судам объявил Евросоюз. Это случилось после того, как груженный российским мазутом греческий танкер Prestige развалился надвое близ испанского побережья в ноябре 2002 г. С 21 октября 2003 г. ЕС ввел запрет на перевозку мазута, дизтоплива и некоторых сортов нефти однокорпусными танкерами в своих территориальных водах. Теперь запрет обязателен для портов и судовладельцев всего мира. Однако, процесс выполнения этого запрета не быстрый.

Наливные суда в настоящее время составляют по тоннажу более 40 % мирового флота. Это, как правило, крупнотоннажные суда, оснащенные сложными техническими средствами для перевозки, длительного хранения, перекачки и выгрузки большого количества жидких грузов различного назначения и имеющих различные транспортные характеристики. Эксплуатация этого оборудования требует специальных инженерных знаний. Различные виды и типы наливных судов имеют свои особенности по устройству самого судна, его специальных систем, управления и автоматизации эксплуатационных функций оборудования, обеспечения безопасности для людей и окружающей среды.

В последнее время в составе флотов судоходных компаний растет количество и тоннаж не только нефтевозов, но и специализированных танкеров для перевозки химических грузов, сжиженых газов, а также комбинированных судов, в том числе нефтенавалочников. Их техническое оснащение становится все более сложным. Соответственно растут требования к профессиональной подготовке экипажей наливных судов. В соответствии с международной конвенцией ПДМНВ-75/95 комсостав танкеров должен проходить специальную подготовку для получения соответствующих сертификатов.



Pages:     || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 30 |
 


Похожие работы:

«КАТАЛОГ МОДУЛЬНЫХ ДИСЦИПЛИН На 2012-2013 учебный год Под редакцией академика Т.Есполова І часть Алматы 2012 г. 1 Каталог модульных дисциплин одобрен решением учебно-методического Совета КазНАУ (протокол № 5, от 2 марта 2012г.) и ученым Советом КазНАУ (протокол № 8, от 27 марта 2012 г. ) 316 стр. Каталог включает дисциплины обязательного компонента ГОСО и дисциплины по выбору 42 специальностей бакалавриата по направлениям подготовки: сельскохозяйственные науки, услуги, ветеринария, экономика и...»

«УТВЕРЖДАЮ Декан биологического факультета Дементьева С.М. _ 2012 г. УЧЕБНО – МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС по дисциплине ПРИКЛАДНАЯ ЭКОЛОГИЯ для студентов 5 курса очной формы обучения специальность 020803.65 БИОЭКОЛОГИЯ Обсуждено на заседании кафедры Составитель: _ 2012 г. к.б.н., доцент С.А. Иванова Протокол № Зав. кафедрой_ Тверь 2012 2. Пояснительная записка Цель курса: Изучить основные прикладные аспекты взаимодействий в системе Общество-Природа Задачи курса: изучить основные типы загрязнений и...»

«В Е С Т Н И К КрасГАУ Выпуск 10 Красноярск 2013 Редакционный совет Н.В. Цугленок – д-р техн. наук, проф., чл.-корр. РАСХН, действ. член АТН РФ, лауреат премии Правительства в области науки и техники, международный эксперт по экологии и энергетике, засл. работник высш. школы, почетный работник высш. образования РФ, ректор – гл. научный редактор, председатель совета А.С. Донченко – д-р вет. наук, акад., председатель СО Россельхозакадемии – зам. гл. научного редактора Я.А. Кунгс – канд. техн....»

«А.К. Быстрова ПРОБЛЕМЫ ГЛОБАЛЬНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В ЦЕНТРАЛЬНОАЗИАТСКОМ РЕГИОНЕ Оптимизация роли России Москва ИМЭМО РАН 2013 3 УДК 338.49(575) ББК 65.7(5) Быс 955 Серия Библиотека Института мировой экономики и международных отношений основана в 2009 году Рецензент доктор политических наук Д.Б. Малышева Ответственный редактор доктор экономических наук И.М. Могилевкин Быс 955 Быстрова А.К. Проблемы глобальной инфраструктуры в центральноазиатском регионе. Оптимизация роли России. – М.: ИМЭМО РАН,...»

«Аннотация Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад отдельной книгой в серии Жизнь замечательных людей, осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют по сей день информационную и энергетико-психологическую ценность. Писавшиеся для простых людей, для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой...»

« СОДЕРЖАНИЕ Предисловие редактора русского перевода 7 Глава 1. Болезнь побуждает к действию 8 Глава 2. Простата: диагностика и лечение 25 Глава 3. Научный взгляд на реальное состояние нашего организма. Тест ОБП 35 Глава 4. Программа очистки организма из 9 пунктов 45 Глава 5. Очистка организма с помощью предельного голодания 58 Глава 6. Питание — главный фактор здоровья простаты 70 Глава 7. Очистка и укрепление ключевых органов посредством гомеопатии 97 Глава 8. Здоровый рот — здоровая...»

«Глава 6. Глобальные проблемы. 6.1 Проблемы цивилизации. Сложилась парадоксальная ситуация: мировая цивилизация достигла поразительных высот и в то же время оказалась на краю пропасти. К общепланетарным проблемам относятся: бурный рост населения; обострение энергетического кризиса; нехватка продовольствия и нищета в слаборазвитых странах; эскалация этнических конфликтов и малые войны; возникновение эпидемий; разгул бандитизма и терроризма; религиозные конфликты; кризис культуры, нравственности,...»

«Звук Безмолвия http://zvyk-bezmolviya.a5.ru Звук безмолвия - труд, выступающий в роле ключа, помогающим вспомнить хорошо известную вам, забытую истину. Познаваемую и осознаваемую нами не одним воплощением. Все знания внутри нас, но многие потеряли путь к этим глубинным подсознательным знаниям-Вселенского разума- нашего высшего Я. И память это путь к этой уже имеющейся информации, а не укоренение в новых знаниях. В процессе жизни мы по мере нашей готовности вспоминаем их через внешние источники,...»

«А.Е.Арменский, С.Э.Кочубей, В.В.Устюгов Экономика устойчивого развития: прорывные идеи и технологии Структура монографии Введение. 1. Современное состояние проблемы. Причины социально-экономического неблагополучия. 2. Основные положения теории прорывных технологий. Система мер. Система измеряемых величин и место в ней энергетических мер. 3. Управление устойчивым развитием. 3.1.Смена правил государственного ценообразования. 3.1.1.Выбор исследовательской модели и метода исследования. 3.1.2.Начала...»

«В Е С Т Н И К КрасГАУ Выпуск 3 Красноярск 2013 Редакционный совет Н.В. Цугленок – д-р техн. наук, проф., чл.-корр. РАСХН, действ. член АТН РФ, лауреат премии Правительства в области науки и техники, международный эксперт по экологии и энергетике, засл. работник высш. школы, почетный работник высш. образования РФ, ректор – гл. научный редактор, председатель совета – канд. техн. наук, проф., засл. энергетик РФ, чл.-корр. ААО, СО МАН ВШ, федер. Я.А. Кунгс эксперт по науке и технике РИНКЦЭ...»






 
© 2013 www.knigi.konflib.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.